专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种飞行汽车人机共驾的驾驶权交互决策方法-CN202310936741.X在审
  • 靳慧斌;陈怿淳 - 中国民航大学
  • 2023-07-28 - 2023-10-27 - G05D1/00
  • 本发明公开了一种飞行汽车人机共驾的驾驶权交互决策方法,包括以下步骤:获取影响飞行汽车驾驶安全的车辆信息、驾驶员信息、环境信息和交通信息,获得对应的车辆控制指标、驾驶员身体指标、驾驶过程中的环境因素、驾驶过程中飞行汽车状况和驾驶员水平;基于车辆控制指标和驾驶员身体指标,构建对应的车辆动态风险模型以及驾驶员动态风险模型;基于车辆动态风险模型、驾驶员动态风险模型以及驾驶过程中的环境因素、驾驶过程中飞行汽车状况和驾驶员水平,构建驾驶员交互决策模型并优化;基于优化后的驾驶员交互决策模型,获得驾驶权交互决策结果。本发明解决了自动驾驶系统接管到驾驶员接管切换的动态问题,保证了驾驶权切换过程中的安全性。
  • 一种飞行汽车人机驾驶交互决策方法
  • [发明专利]一种自适应邻域约束的极化SAR图像模糊分类方法-CN202210315436.4在审
  • 程争;陶科;黄瑄麟;何超;琚铮 - 中国民航大学
  • 2022-03-29 - 2023-10-27 - G06V20/10
  • 本发明提供一种自适应邻域约束的极化SAR图像模糊分类方法,主要解决经典FCM方法对极化SAR图像分类效果不理想的问题:一是欧式距离不适用于复杂的极化SAR数据结构;二是分类时忽视了像素的邻域信息。该方法首先以经典的FCM对极化SAR数据进行初始粗分类,以获得初始的聚类中心与模糊隶属度矩阵;然后构造了新的邻域信息约束项,可根据相邻像素的空间距离和特征空间相似性自适应地调整约束力的大小;再将邻域信息约束项引入到FCM目标函数中,构造了新的目标函数;同时采用核空间距离替代欧式距离。在实测的极化SAR数据集上进行了分类效果的验证,本发明在图像分类上的分类指标均优于对比方法。
  • 一种自适应邻域约束极化sar图像模糊分类方法
  • [发明专利]一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法-CN202310958366.9在审
  • 王涛;罗泽宇 - 中国民航大学
  • 2023-08-01 - 2023-10-27 - C23C4/18
  • 一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法。其包括烘干封严涂层粉末材料;机匣基体表面预处理;制备封严涂层;激光局部强化等步骤。本发明在传统喷涂制备航空发动机机匣封严涂层基础上,创新性加入激光强化工艺,选择合适激光工艺参数,在封严涂层表面进行激光局部重熔强化,利用激光高能量密度特点将原封严涂层与机匣基体的机械结合转变为冶金结合,使封严涂层与机匣基体界面结合得到强化。通过激光局部强化工艺,有利于提升封严涂层与机匣基体之间的结合强度,能改善现行喷涂工艺制备封严涂层在高温、高压环境下,与机匣基体结合强度不足的现状,对保障航空发动机运行安全性与稳定性,提高运行效率、降低油耗具有重要意义。
  • 一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法
  • [发明专利]一种基于数字孪生的机械臂虚拟同步控制系统及方法-CN202311146568.X在审
  • 董慧芬;孙浩远;王俊峰 - 中国民航大学
  • 2023-09-07 - 2023-10-27 - B25J9/16
  • 本发明公开了基于数字孪生的机械臂虚拟同步控制系统及方法,包括:实体机械臂、中继控制单元和虚拟机械臂,虚拟机械臂是实体机械臂的虚拟映射;实体机械臂与中继控制单元进行实体通信,虚拟机械臂与中继控制单元进行虚体通信;中继控制单元包括虚拟机械臂类模块、虚拟环境类模块、控制算法模块和人机交互控制界面;虚拟机械臂类模块用于定义虚拟机械臂的运动学和动力学模型;虚拟环境类模块用于提供功能实现的函数和算法库;虚拟机械臂类模块为虚拟环境类模块提供参数共享,以实现虚拟机械臂的运动方式数据的可视化;本发明中可以通过用户控制界面或外部接口对虚拟机械臂进行控制,将虚拟机械臂的运动变化同步到实体机械臂上。
  • 一种基于数字孪生机械虚拟同步控制系统方法
  • [发明专利]一种机场飞行区潜在冲突评估方法-CN202210741732.0有效
  • 王兴隆;许晏丰;贺敏 - 中国民航大学
  • 2022-06-28 - 2023-10-27 - G08G5/00
  • 飞行区作为航空器起降以及保障的主要场所,具有复杂的结构和布局,其内部移动的航空器、车辆、设备及人员等具有较强的动态性和不确定性。近年来随着民航运输发展,飞行区内运行的航空器和相匹配的保障设备逐渐增多,碰撞冲突、运行安全等问题也随之产生。本发明提出了一种机场飞行区潜在冲突评估方法,在飞行区内,每隔一定时间,以该时刻下的航空器和车辆为节点,根据节点之间相对速度和距离判断是否存在潜在冲突关系,并用边表示,以建立动态的飞行区复杂网络模型;计算不同时刻下的网络特征指标,从而对飞行区内的潜在冲突进行分析和评价。
  • 一种机场飞行潜在冲突评估方法
  • [发明专利]一种航空活塞发动机地面试车台系统-CN202111595079.3有效
  • 徐琛;刘畅;白会新;高名扬;聂尔冰;郝晓红;武佳昱 - 中国民航大学
  • 2021-12-24 - 2023-10-27 - G01M15/02
  • 本发明属于试车台技术领域,具体是一种航空活塞发动机地面试车台系统,包括底座,所述底座的顶部设有挡板,所述底座的顶部分别设有前支架和后支架,所述前支架和后支架之间设有横梁,所述前支架位于后支架远离挡板的一端,所述后支架顶部设有缓冲波纹管,所述缓冲波纹管顶部设有发动机,所述发动机的顶部设有连接带,所述挡板远离发动机的一侧设有中控台;所述后支架远离挡板的一端开设有进气口,所述后支架的另一端设有连接梁,所述连接梁的另一端与挡板固定连接,该试车台不仅可以提高对发动机的减震缓冲效果,适应发动机的各种空速,保证发动机的稳定,同时在发动机震动时避免底座与其共振,提高操作的舒适性以及装置的耐用性。
  • 一种航空活塞发动机地面试车系统
  • [发明专利]一种旋翼飞行汽车与地面车辆碰撞预测方法-CN202310899688.0在审
  • 靳慧斌;张世卿;李玮玲;张洪 - 中国民航大学
  • 2023-07-21 - 2023-10-24 - G06F30/27
  • 本发明公开了一种旋翼飞行汽车与地面车辆碰撞预测方法,包括:获取旋翼飞行汽车的降落轨迹,基于降落轨迹设置冲突区间;确定冲突点;获取旋翼飞行汽车的速度、距冲突点的距离和地面车辆的速度、距冲突点的距离;基于旋翼飞行汽车的速度和距冲突点的冲突区间得到冲突时间区间,基于地面车辆的速度和距冲突点的距离得到地面车辆到达冲突的时间,基于冲突时间区间和地面车辆到达冲突的时间得到冲突概率;获取地面车辆的驾驶员的反应时间;基于反应时间和冲突概率构建碰撞概率模型;基于建碰撞概率模型得到碰撞概率;基于碰撞概率进行车辆运行状态决策。本发明有助于识别和评估潜在的飞行汽车与地面交通的碰撞风险。
  • 一种飞行汽车地面车辆碰撞预测方法
  • [发明专利]基于点云数据的不同尺度下飞机蒙皮凹坑缺陷检测方法-CN202310556337.X在审
  • 侯谨毅;谢长;李海丰 - 中国民航大学
  • 2023-05-17 - 2023-10-24 - G06T7/00
  • 基于点云数据的不同尺度下飞机蒙皮凹坑缺陷检测方法,包括如下步骤:对设备采集到的飞机蒙皮点云数据进行半径滤波、体素滤波以及最小移动二乘法(MLS)等一系列预处理,对预处理后的数据建立点云数据区域树结构,根据点云区域树结构中区域的特征,利用多尺度聚合方法,对法向量相似的区域进行聚合,并建立空间邻接关系,得到区域连接边界,根据区域连接边界特征识别凹坑缺口,计算凹坑属性,给出测量结果。本发明的优点:加快处理速度;通过区域聚合识别曲面背景;能够识别多背景下的凹坑;能够识别多尺度凹坑,包括凹坑的嵌套关系;检测过程无需与元模型对比;该方法可适用于多种复杂场景中的凹坑缺陷检测与测量,准确性高,鲁棒性强。
  • 基于数据不同尺度下飞机蒙皮缺陷检测方法
  • [发明专利]一种航空活塞发动机地面试车台运行检查方法-CN202111606914.9有效
  • 白会新;刘畅;徐琛;武佳昱;高名扬;聂尔冰;郝晓红 - 中国民航大学
  • 2021-12-24 - 2023-10-24 - G01M15/14
  • 本发明属于试车台技术领域,具体是一种航空活塞发动机地面试车台运行检查方法,包括以下步骤:S1、启动航空活塞发动机,启动转速较小,燃油泵不能正常供油,因此需要用电动增压泵为启动供油;当所述航空活塞发动机的转速小时,磁电机不能提供足够的电压使电嘴产生强烈火花,因此启动系统装有启动加速器或启动点火线圈,使启动时产生强烈火花供启动时点火;S2、暖机所述航空活塞发动机,最佳暖机转速应在1000‑1600r/min之间,实际暖机转速应选定在所述航空活塞发动机运转最平稳的转速;该方法检查精度高,适合对各种航空活塞发动机进行检查,同时航空活塞发动机地面试车台稳定性强,检测精度高,且对连接线路的束线性能好,与地面的支撑限位效果好,装置稳定性强。
  • 一种航空活塞发动机地面试车运行检查方法

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