[发明专利]动力系统试车地面增补压系统及增补压方法在审
| 申请号： | 201911094497.7 | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN110848046A | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 李波;赵胜;赵建波;郑平军;田晓炀;袁园;时米清;陈亮;张晓帆;荣华;耖安安;欧峰;王飞;张静;张化照 | 申请（专利权）人： | 中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | F02K9/44 | 分类号： | F02K9/44;F02K9/56;F02K9/60;F02K9/96 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请实施例中提供了动力系统试车地面增补压系统及增补压方法，增补压系统包括地面增压路与地面应急补压路，所述地面增压路与所述地面应急补压路并联连接后输出气体至动力贮箱，相应的还提供了一种应用动力系统试车地面增补压系统的增补压方法，采用本申请中的方案，简化了增补压系统方案，增加了增补压系统的工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 系统 试车 地面 增补 方法 | ||
【主权项】：
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- 张源俊;俞南嘉;谭广;田辉;葛晅宏;牛啸霆 - 北京航空航天大学
- 2022-08-05 - 2022-12-27 - F02K9/44
- 本申请涉及航空航天技术领域，尤其是涉及过氧化氢煤油燃气发生器。过氧化氢煤油燃气发生器包括煤油供给组件、喷嘴、与喷嘴一端连通的过氧化氢供给组件以及与喷嘴另一端连通的推力组件；喷嘴内沿第一方向开设有导流流道，喷嘴的外侧壁开设有沿第一方向延伸的螺旋凹槽；过氧化氢供给组件具有催化部和圆柱形导出部；圆柱形导出部穿设导流流道，并与导流流道之间形成环形导流间隙，过氧化氢通过环形导流间隙喷注至推力组件；煤油供给组件使煤油以螺旋方式喷注至推力组件。本申请中在同等情况下，相同的煤油会与更多的氧化剂表面接触，增加了燃料和氧化剂的接触面积，雾化效果提高，从而达到较好的掺混效果，提高燃气发生器的燃烧性能。
- 基于涡流管技术的过氧化氢催化床试验输送系统和方法-202111497942.1
- 田辉;孟祥宇;蔡国飙;姜宪珠;魏天放;辜小明;陈瑞凯;卢裕东 - 北京航空航天大学
- 2021-12-09 - 2022-12-09 - F02K9/44
- 本发明涉及火箭发动机技术领域，具体涉及一种基于涡流管技术的过氧化氢催化床试验输送系统和方法。该系统包括过氧化氢增压系统、液体供给系统、涡流管空气循环系统；过氧化氢增压系统包括气源手阀、第一电磁阀、减压器、第二电磁阀、贮箱泄压电磁阀、第一气路三通、第二气路三通、真空泵；液体供给系统包括贮箱、电动球阀、缓冲罐、可调文氏管、主路电磁阀、主路单向阀和液路三通；涡流管空气循环系统包括涡流管、催化床和空气压缩机。采用电动球阀耦合缓冲罐系统，可保证下游水击现象不会对上游造成明显影响，保障过氧化氢液体供应的可靠断开；涡流管对催化床进行预热和冷却；各部件配合及特定连接可节约压缩气体用量，催化效率高，安全性高。
- 多贮箱并行加注系统和方法-202210876923.8
- 郑艳;钟文安;张青;孙一龙;俞少行;杨文;李朋虎 - 中国人民解放军63796部队
- 2022-07-25 - 2022-11-04 - F02K9/44
- 本发明涉及一种多贮箱并行加注系统和方法，属于火箭推进剂领域。本发明的系统包括加注罐、加注管路、截止阀、调节阀、流量计、液位计和调节控制系统，加注管路包括加注主管路和加注分支管路。本发明采用采用PID算法进行加注量控制，将贮箱液位、流量计、调节阀开度等数据进行耦合，调节加注过程中推进剂进量，同步多个贮箱加注速度，最终到达指定液位时间一致，减少等待过程推进剂消耗。
- 一种零能耗航天推进剂管理与减排装置-202210936776.9
- 吕昊天;姜梦怡;李家晟;赵思航;杨晨昊;李培义;金宇鹏;杨光 - 上海交通大学
- 2022-08-05 - 2022-11-01 - F02K9/44
- 本发明公开了一种零能耗航天推进剂管理与减排装置，其特征在于，包括贮箱、内叶片分离系统、网幕通道分离系统和包含压力控制阀的收集控制装置；所述贮箱置于最外层且整体呈壳状；所述内叶片分离系统与所述收集控制装置相连接并联通；所述网幕通道分离系统与所述收集控制装置相连接并联通；通过所述收集控制装置可调节流量并将液体输出。本发明的零能耗航天推进剂管理与减排装置，能够应用于复杂的气液边界条件，可实现取液不夹带气体，排液不消耗燃料，同时气液分离的效率高，液体推进剂的利用率高，能耗小。
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