[发明专利]出油阀夹紧座在审
| 申请号： | 201910605682.1 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110242467A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 吴朗武;厉文成;王勇;杨旭栋 | 申请（专利权）人： | 扬州市伊兴机械有限公司 |
| 主分类号： | F02M63/00 | 分类号： | F02M63/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225600 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机的技术领域，且公开了出油阀夹紧座，底座上端的两侧均设置有卡合机构，每个卡合机构均包括支撑柱、竖槽、圆盖、圆杆、轴承、短柱、横柱、滚齿与齿条，通过设置卡合机构，当用户转动圆盖转动带动圆杆进行转动，使滚齿转动上板通过长槽在支撑柱的外部进行直下的滑动，随后位于圆套内部的出油阀的底端与放置筒的内部相卡合，随后用户继续转动圆盖，将圆盖转动至齿条的最低处，上板与底座紧密的固定在一起，完成对出油阀的夹紧固定，通过滚齿、齿条与圆杆之间的配合，使用户无需用手部按压出油阀，即可将出油阀与内燃机出油口相连接，避免了用户用力过大内燃机的出油口造成损坏，进而有效的提高了内燃机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 出油阀 转动 卡合机构 内燃机 齿条 滚齿 圆杆 出油口 夹紧座 支撑柱 转动圆 上板 圆盖 底座 按压 大内燃机 夹紧固定 使用寿命 放置筒 滑动 上端 长槽 底端 短柱 横柱 卡合 手部 竖槽 圆套 轴承 外部 配合 | ||
【主权项】：
1.出油阀夹紧座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有上板(15)，上板(15)上表面的两侧均开设有长槽(4)，上板(15)的内部开设有圆槽(5)，圆槽(5)内部的下端固定安装有圆套(10)，底座(1)的上表面固定安装有放置筒(12)，放置筒(12)的下端贯穿底座(1)的上端延伸至底座(1)的下端，底座(1)上端的两侧均设置有卡合机构(3)，每个卡合机构(3)均包括支撑柱(31)、竖槽(32)、圆盖(33)、圆杆(34)、轴承(35)、短柱(36)、横柱(37)、滚齿(38)与齿条(39)，支撑柱(31)固定安装在底座(1)的上表面上，且支撑柱(31)的上端活动连接在长槽(4)的内部，竖槽(32)开设在支撑柱(31)外侧的表面上，齿条(39)的数量为两个，两个齿条(39)的外端分别固定安装在竖槽(32)内部的两侧壁上，滚齿(38)的外部齿合连接在两个齿条(39)的内端上，圆杆(34)的内端固定安装在滚齿(38)外侧的表面上，圆杆(34)的外侧固定连接在轴承(35)的内圈上，轴承(35)固定安装在短柱(36)的内部，轴承(35)分别由外圈与内圈组成，短柱(36)的上端固定安装在横柱(37)的下端，横柱(37)的内端固定安装在上板(15)外侧的表面上。
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- 2016-06-06 - 2019-03-12 - F02M63/00
- 本发明提供了一种保护器(8)，其包括：主壁(80)，该主壁(80)从碰撞载荷(F)的输入方向(载荷输入方向)覆盖燃料供给系统的部件；紧固部(块部(83))，该紧固部紧固至盖罩(5)，该紧固部设置在与载荷输入方向正交的任何方向(正交方向)上的第一侧上；以及端部部分(右侧壁(82)的下端部(82d))，该端部部分位于该正交方向上的与第一侧不同的第二侧上，该端部部分设定成靠近盖罩(5)的较厚壁部(凸缘部(50))并且相对于该较厚壁部具有预定间隙。端部部分(82d)在碰撞载荷(F)被输入时抵接在盖罩(5)的较厚壁部上以与紧固部一起承受碰撞载荷(F)。
- 阀装置-201380061390.7
- M·克莱德尔;T·拉蒂夫;M·施皮茨纳格尔;M·梅斯;D·布伦纳 - 罗伯特·博世有限公司
- 2013-10-07 - 2019-01-11 - F02M63/00
- 本发明涉及一种阀装置(22)，其具有壳体(30)，流动通道(38)和设置在所述流动通道(38)中的阀体(36)，所述阀体具有密封段(34)，所述密封段在阀装置(22)关闭的情况下贴靠在壳体侧的密封座(32)上，其中，密封段(34)和密封座(32)一起构成密封区域(42)，其中，直接在所述密封区域(42)的上游在所述流动通道(38)中在阀装置(22)关闭的情况下存在衰减空间(44)，所述衰减空间由至少基本上垂直于所述阀体(36)的运动轴线(50)的限制壁(48)并且由与所述限制壁(48)成角度地设置的折流壁(46)限界，其中，所述限制壁(48)比所述折流壁(46)长。
- 泵装置、尤其用于燃料喷射装置的燃料高压泵装置-201480036607.3
- A·杜特 - 罗伯特·博世有限公司
- 2014-04-30 - 2019-01-01 - F02M63/00
- 泵装置、尤其是燃料高压泵装置，其具有至少一个泵元件(10)，该泵元件具有泵活塞(12)，所述泵活塞通过挺杆(18)被驱动轴(14)驱动为冲程运动，其中，所述驱动轴(14)具有至少一个凸轮(16)或偏心轮，所述挺杆(18)至少间接地支撑在所述凸轮或偏心轮上。所述驱动轴(14)通过至少一个支承部位(60)能够转动地支承，其中，给所述至少一个支承部位(60)供给润滑介质，所述润滑介质从所述至少一个支承部位(60)朝所述至少一个凸轮(16)或者偏心轮去地流出。所述驱动轴(14)在所述至少一个支承部位(60)和所述至少一个凸轮(16)或偏心轮之间具有在直径方面从所述至少一个支承部位(60)朝所述至少一个凸轮(16)或者偏心轮去地增大的外部轮廓(66)，在所述驱动轴(14)的旋转轴线(15)的方向上看，该外部轮廓在所述挺杆(18)的区域中终止。由所述外部轮廓(66)有针对性地将润滑介质引导至所述挺杆(18)。
- 用于内燃发动机的燃料喷射阀装置-201480081037.X
- F·卡威莱斯 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2014-08-15 - 2018-12-28 - F02M63/00
- 本发明涉及一种燃料喷射阀装置(10)，该燃料喷射阀装置包括燃料喷射器主体(12)、以可纵向移动的方式布置在所述燃料喷射器主体(12)的第一端中并至少部分地由针腔室(16)围绕的喷嘴针(14)，所述燃料喷射阀装置(10)进一步包括流量保险阀单元(20)，所述流量保险阀单元具有与高压蓄能器(30)流动连通的入口(22)以及与所述针腔室(16)流动连通的出口(24)，并且所述流量保险阀单元(20)被布置成允许预定量的燃料在从所述流量保险阀单元(20)的所述入口(22)到所述流量保险阀单元(20)的所述出口(24)的方向上流动，其中，至少一个单向阀元件(40)与所述流量保险阀单元(20)相集成并被布置成响应于所述流量保险阀单元(20)的所述出口(24)与所述入口(22)之间的压力差而允许燃料在从所述流量保险阀单元(20)的所述出口(24)到所述流量保险阀单元(20)的所述入口(22)的方向上流动。
- 燃料喷射系统、燃料喷射方法和汽车-201711180280.9
- R·施泰宁格;J·乌尔里希 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2017-11-23 - 2018-12-18 - F02M63/00
- 本发明提供一种用于燃料计量的燃料喷射系统，可以包括：喷嘴，包括喷嘴主体、喷嘴针和喷嘴孔，其中，喷嘴针设置在喷嘴主体中；控制活塞，配置为在与喷嘴孔相反的轴向方向上机械地和电气地接触喷嘴针；发送器，配置为与控制器进行通信并且经由控制活塞与喷嘴针电接触；其中，控制器配置为经由通过发送器检测到的电信号来确定喷嘴针和喷嘴主体之间的打开状态和闭合状态；并且其中，控制器配置为与燃料喷射量相关地调节打开状态和闭合状态。
- 燃料供应系统-201410200384.1
- W·瓦格纳;R·施特罗贝尔 - 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
- 2014-04-11 - 2018-12-11 - F02M63/00
- 本发明涉及一种燃料供应系统，特别是被设计成船舶柴油发动机的内燃机的共轨燃料供应系统，其具有低压区，低压区具有泵送装置，以便将燃料从低压区输送到高压区中，其中，在泵送装置和分配给气缸的喷射器之间的高压区中，提供永久地处于高压下的蓄压系统，其包括经高压管线联接的蓄压单元，其中蓄压系统经同样永久地处于高压下的至少一个高压管线连接到泵送装置，其中蓄压系统经根据喷射循环而偶尔处于高压下的高压管线连接到喷射器，其中限压阀和冲洗阀与蓄压系统的蓄压单元中的一个相互作用，并且其中对与限压阀和冲洗阀相互作用的蓄压单元分配阀块，阀块直接对蓄压单元起作用并容纳限压阀和冲洗阀。
- 消除阀杆轴向力的控制阀-201610591209.9
- 宋厚杭;姚守理;蔡林峰;薛莹莹;徐刚 - 成都威特电喷有限责任公司
- 2016-07-25 - 2018-12-11 - F02M63/00
- 本发明公开的一种消除阀杆轴向力的控制阀，旨在提供一种动态响应快，阀杆的运动不受液体压力影响，能够减少流量误差的控制阀结构。本发明通过下述技术方案予以实现：所述控制阀具有同心装配在本体(1)中心容腔腔体内的阀座(2)及其阀杆(3)，以及与阀杆同心装配的阻尼弹簧(6)，阀杆制有采用中空结构的盲孔，以减轻其质量，阀杆上制有落入阀座上端部锥形开口的锥角为B的截锥体，且所述阀座开口锥角A锥形开口的角度大于阀杆截锥体锥角B的角度，两者接触面间的密封线直径与阀杆的圆柱面的直径相等，阀杆锥体下端的缩颈(302)与阀座上端部锥形开口之间设有对阀杆两端液体压力互相抵消的空槽，其中，一侧空槽连通阀座向下倾斜直通本体下部的进油孔。
- 专利分类
F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置；不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置；具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置；具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀，该阀由循环操作机构保持闭合一段时间，并当该机构将阀释放时，由燃料压力，如恒压泵或蓄压器，自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置；不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置；具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置；具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀，该阀由循环操作机构保持闭合一段时间，并当该机构将阀释放时，由燃料压力，如恒压泵或蓄压器，自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀
