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[发明专利]一种发动机-CN201811628305.1有效
发明人：钟跃兰;李楠;孙先宁;卢元辉;张威;张俊龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统和冷却系统。燃油系统的燃油滤清器设置在发动机的前端上方，润滑系统的机油滤清器设置在发动机的前端上方。燃油滤清器和机油滤清器相对于曲轴的曲轴中心线所在竖直面对称分布，燃油滤清器和机油滤清器的质量分布在发动机的两侧，在一定程度上提高了发动机各处质量分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性，同时燃油滤清器和机油滤清器采用对称分布的结构，提高了发动机的外观的美观性。
一种发动机

[实用新型]一种汽车及发动机、预热塞布置结构-CN202320077147.5有效
发明人：王学滨;卢元辉;张鹏涛;周长奉;朱国栋;房祥辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车及发动机、预热塞布置结构，该预热塞布置结构包括多个预热塞，每个预热塞的加热探头插装在相应的预热室中，且预热塞相对于预热室竖直布置；使得预热塞有效加热面积最大化，通过仿真分析确定该预热塞的加热探头布置位置接近理论最佳位置，缸内空气流过预热塞加热面积的空气量最大，进而能够有效提升对缸内气体的加热效率。同时，还通过线束支架的承托槽实现线束的走线布置，且承托槽的槽壁上开设有多个出线口，出线口与预热塞一一对应设置，且位于靠近相应的预热塞的位置处，以便预热塞分支线束经由出线口与相应的预热塞相连，通过线束支架固定且保护缸内预热塞线束，为预热塞的性能稳定性提供了可靠的技术保障。
一种汽车发动机预热布置结构

[实用新型]线圈护套组件及发动机-CN202222188335.3有效
发明人：李萌;李风芹;赵建洲;卢元辉;贾小丽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种线圈护套组件及发动机，线圈护套组件包括绝缘管、第一护套、第二护套和弹性导电件，绝缘管包括外绝缘管和套设在外绝缘管内的内绝缘管，弹性导电件位于内绝缘管内，且弹性导电件的两端均位于外绝缘管外，外绝缘管的第一端与第一护套连接，外绝缘管的第二端与第二护套连接，弹性导电件的第一端位于第一护套内，弹性导电件的第二端位于第二护套内，弹性导电件的伸缩方向与内绝缘管的轴向一致。本实用新型提供的线圈护套组件，提高了耐击穿能力。
线圈护套组件发动机

[实用新型]燃油控制系统、发动机及车辆-CN202221732509.1有效
发明人：王光明;卢元辉;贾小丽;谢凤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本实用新型属于燃油控制技术领域，提出了一种燃油控制系统，包括沿燃油流通方向依次设置的电动泵、压力传感器、喷油泵和共轨管，压力传感器连接有ECU，用于将压力信号反馈给ECU，电动泵上设有电控制器，电控制器连接所述ECU，能够根据压力信号控制电动泵停止工作。根据本实用新型的燃油控制系统，在电动泵与喷油泵之间设置了压力传感器，压力传感器可以实时监测燃油管道内部的燃油压力，并将形成的压力信号反馈给ECU，ECU通过将压力信号反馈的压力值和压力预设值进行比较，如果此时燃油管道内部的压力足以使喷油泵工作进而带动发动机上电，那么ECU通过电控制器让电动泵停止工作，这样可以减少电动泵的电量消耗，降低功耗，降低噪声。
燃油控制系统发动机车辆

[发明专利]一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机-CN202210779643.5有效
发明人：宋大伟;王培起;贾小丽;范委修;卢元辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机。该方法包括：确定在当前传动比下，发动机曲轴的当前转动角度和发动机凸轮轴的当前转动角度之间的当前角度差；其中，当前传动比为发动机凸轮轴的当前转速和发动机曲轴的当前转速之间的比值；在当前角度差和多个不同的预设角度差中的一个匹配时，基于匹配的预设角度差，确定发动机转动角度；多个不同的预设角度差为在多个不同的预设传动比下，发动机曲轴的转动角度和发动机凸轮轴的转动角度之间的预设角度差；预设传动比为发动机凸轮轴的转速和发动机曲轴的转速之间的预设比值。如此，即便当前传动比发生变化，也可以提高发动机转动角度的准确性，从而有助于发动机稳定运行。
一种发动机转动角度确定方法装置

[实用新型]发动机的线束盒及发动机的走线结构-CN202221706347.4有效
发明人：李增增;周连超;贾小丽;卢佩宜;卢元辉;温鹏博;张鹏涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发动机的线束盒及发动机的走线结构，所述线束盒包括长条形走线腔，所述走线腔的顶侧和底侧均设有第一侧部出线口，所述第一侧部出线口与所述走线腔的内部连通，顶侧的所述第一侧部出线口和底侧的所述第一侧部出线口分别供不同型号的发动机的同一线束出线。采用该线束盒能够减少绑带或支架等零部件的数量，降低拆装难度和拆装时的磨损风险，并且能够使发动机整机规整紧凑，而且同一线束盒能满足不同型号的发动机的走线需求，因此，不同型号的发动机的线束盒可以采用同一生产线加工生产，因而制造成本低。
发动机线束盒结构

[发明专利]大气压力传感器失效判定方法、装置、车辆及存储介质-CN202211209782.0在审
发明人：宋大伟;卢元辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种大气压力传感器失效判定方法、装置、车辆及存储介质，该大气压力传感器失效判定方法包括：确定满足大气压力传感器失效判定的使能条件后，获取车辆所处的当前位置和当前年度的时间节点；获取当前位置往年的气象信息，基于气象信息确定参考气压范围；获取大气压力传感器的实际检测值；判断实际检测值是否位于参考气压范围内；若是，则确定大气压力传感器正常。通过将大气压力传感器于当前位置的实际检测值与往年中当前位置同时期的参考气压范围进行比较来确定大气压力传感器是否正常，相比现有技术，能够避免不同驾驶循环内的地域差异所带来的气压变化，进而保证检测精度。
大气压力传感器失效判定方法装置车辆存储介质

[实用新型]一种母连接器及发动机-CN202221705937.5有效
发明人：周长奉;王岩;卢元辉;王培起;贾小丽;孟凡豪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型涉及连接器技术领域，公开了一种母连接器及发动机，该母连接器包括：主体部分、外壳、尾盖和预锁机构，外壳套设在主体部分的外周侧；述外壳的一端与尾盖的端口固定连接，主体部分与尾盖转动连接，且主体部分的旋转轴线与外壳的轴心线重合；预锁机构包括设于主体部分靠近尾盖的一端的端部的外周侧第一凸起、以及设于外壳内侧的第一卡块，第一凸起的顶端具有卡槽，第一卡块用于与卡槽卡合，或者，第一卡块的顶端具有凹槽，第一凸起用于与凹槽卡合。上述母连接器在外壳和主体部分之间设置预锁机构，使得主体部分与外壳可以预先锁定，使得母连接器与公连接器对接时可以精准对位，实现快速对接，降低装配难度，提高工作效率。
一种连接器发动机

[实用新型]一种扎带-CN202220189664.7有效
发明人：房祥辉;王培起;贾小丽;卢元辉;李增增;张鹏涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B65D63/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扎带，该扎带包括扎带本体和锁紧组件。其中，锁紧组件包括基体和多个弹性锁紧结构，多个弹性锁紧结构沿周向间隔设置于基体，且均与基体呈第一夹角设置，基体固定连接于扎带本体，弹性锁紧结构能够靠近或远离基体。该扎带，弹性锁紧结构能够发生弹性变形并靠近基体，且能在自身弹性恢复力的作用下远离基体并锁紧于安装孔，从而能够通过锁紧组件固定扎带的设置位置，也能调整扎带的设置位置或将扎带拆离。结构简单，操作方便，且扎带能够重复使用。
一种

[发明专利]一种诊断喷油器短路故障的电路及判断方法-CN202210857413.6在审
发明人：宋大伟;周长奉;卢元辉;王培起 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种诊断喷油器短路故障的电路及判断方法。具体包括：具有多个高边采样电阻的采样电路采集多个高边电流信号，并将该高边电流信号发送给诊断电路。诊断电路根据高边电流信号判断异常模式是否为不同缸不同驱动单元导致的线束短路异常。并将诊断结果发送给喷油器驱动电路执行发动机停止或报警操作。如此，通过高边采样电阻采集高边电流信号进行异常诊断操作，可以有效区分是线束电路异常是不同缸不同驱动单元导致还是不同缸同一驱动单元导致，避免了现有技术只采用低边电流信号进行短路异常诊断无法具体识别的问题，从而提高了判断喷油器驱动电路是否存在熔顶风险的准确性，进一步提升了发动机的可靠性。
一种诊断喷油器短路故障电路判断方法

[实用新型]一种电连接器-CN202221101527.X有效
发明人：房祥辉;卢元辉;王岩;王学滨;王培起;李增增 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电连接器，包括连接器本体，以及CPA锁止件，连接器本体设置有用于控制连接器本体开关的压舌，压舌和连接器本体配合围成导向通道，导向通道的延伸方向与连接器本体的插接方向垂直，CPA锁止件设置于导向通道内，并能够沿导向通道移动，以具有锁止位置和解锁位置；压舌朝向导向通道的一侧具有配合凸起，CPA锁止件朝向压舌的一侧设置有避让槽，在解锁状态，配合凸起与避让槽对齐。导向通道的延伸方向与连接器本体的插接方向垂直，使得CPA锁止件和连接器本体的移动互不干扰，同时导向通道的存在，使得连接器本体在结构上形成对CPA锁止件横向移动的避让，大大方便了工作人员的使用，操作更加省力。
一种连接器

[发明专利]提高发动机一致性的控制方法、装置及系统-CN202011205925.1有效
发明人：宋大伟;卢元辉;薛鹏;王学滨;宋广迎 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取飞轮信号盘的当前转动角度及曲轴的当前转动角度；根据飞轮信号盘的当前转动角度及曲轴的当前转动角度的角度差值对发动机的转动角度进行修正，使发动机的转动角度以修正的参数转动。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量曲轴的转动角度直接得到曲轴、机体和测量传感器的公差值，对发动机的转动角度的操作参数进行修正，使发动机的转动角度以修正的参数转动，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
提高发动机一致性控制方法装置系统

[实用新型]燃油滤清器及其壳体-CN202221706272.X有效
发明人：李增增;贾小丽;王琦;范委修;卢元辉;张鹏涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02M37/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油滤清器及其壳体，该壳体包括本体以及与转动定位于所述本体的盖体，所述壳体还包括操作部件，所述操作部件与所述盖体周向限位安装，所述操作部件伸出所述盖体外部的长度可调；本实用新型中的燃油滤清器的壳体设置有操作部件，并且操作部件伸出盖体外部的长度可以调节，这样将调节操作部件位于盖体外部的长度调节至适当长度，操作人员可以直接通过操作部件转动盖体，以实现盖体的安装或拆卸工作，提高了壳体在户外或实验室环境下拆卸的方便性。
燃油滤清及其壳体

[实用新型]一种插接件及电子设备-CN202221098268.X有效
发明人： 卢元辉;房祥辉;贾小丽;朱国栋;王学滨;王发明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及器件连接技术领域，公开一种插接件及电子设备，插接件包括：母端上壳体、母端下壳体、密封圈和公端；其中，母端上壳体包括第一插接部以及环绕第一插接部的第一围壁，母端下壳体包括第二插接部以及环绕第二插接部的第二围壁，公端包括第三插接部以及环绕第三插接部的第三围壁，第一插接部、第二插接部以及第三插接部依次沿轴向排列；密封圈套设于第一插接部，第一围壁与第一插接部之间设有卡接部，密封圈的轴向上的第一端与卡接部卡接，第二端与第二围壁卡接；第三围壁插接于密封圈及第一围壁之间。公端的第三围壁接于密封圈和第一围壁之间的过程中，密封圈在被第三围壁挤压的过程中也不易翻滚，避免其扭转变形甚至破损断裂。
一种插接电子设备

[实用新型]一种发动机缸内线束支架及发动机-CN202221099304.4有效
发明人：王岩;周长奉;贾小丽;薛鹏;卢元辉;宋大伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机缸内线束支架及发动机，所述发动机缸内线束支架包括走线框和上盖，所述走线框和上盖可拆卸地连接并配合形成用于安装发动机缸内线束的走线腔，所述走线框开设有与所述走线腔连通的通口，所述通口用于供发动机缸内线束的两端自所述走线腔内穿出。本申请所公开的发动机缸内线束支架通过走线框和上盖可拆卸地连接并配合形成用于安装发动机缸内线束的走线腔，使得可以利用上盖的限位阻挡防止发动机缸内线束从走线腔内脱出，保证了线束在线束支架内的安装稳定性和使用可靠性，避免线束游离在发动机缸内而发生摩擦、磨损或与发动机内的其他部件发生干涉和缠绕，进而有助于提升线束乃至发动机的使用寿命。
一种发动机内线支架

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