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- [发明专利]预燃室、气缸盖和活塞式发动机-CN202180094486.8在审
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O·埃罗宁;J·莱恩;V·拉坦齐奥;A-M·奥詹佩拉
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2021-03-30
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2023-10-20
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F02B19/18
- 用于活塞式发动机的气缸(1)的预燃室(4)包括用于接收空气和燃料的混合气以点燃所述混合气的燃烧部分(5)和用于在燃烧部分(5)与发动机的主燃烧室(7)之间建立流体连通的喷嘴部分(6)，喷嘴部分(6)包括喷嘴开口(6a)，喷嘴开口(6a)构造成允许从主燃烧室(7)到预燃室(4)中的流动以及从预燃室(4)到主燃烧室(7)中的流动。预燃室(4)包括至少一个辅助通道(9)，该辅助通道具有在预燃室(4)内通向喷嘴部分(6)的第一端(9a)和在预燃室(4)外开口的第二端(9b)，辅助通道(9)构造成在压缩冲程期间从主燃烧室(7)到预燃室(4)中的流动以及在燃烧冲程期间从预燃室(4)到主燃烧室(7)中流动致使流体流过辅助通道(9)进入喷嘴部分(6)。
- 预燃室缸盖活塞发动机
- [发明专利]热值估计-CN201980095435.X有效
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K·莱赫蒂宁
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2019-04-16
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2023-07-28
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F02D41/00
- 根据非限制性示例实施方式，提供了一种用于分析在燃烧式发动机(106)运行期间供应给该发动机(106)的燃料的方法(200)，该方法(200)包括获得(202)供应给发动机(106)的燃料的温度和供应给发动机(106)的燃料的密度的相应指示；根据所指示的燃料的温度与预定义参考温度之间的关系，基于所指示的燃料的密度得出(204)经温度调整的燃料密度；以及至少基于经温度调整的燃料密度得出(206)热值，该热值描述在预定义量的燃料的燃烧期间释放的热量。
- 热值估计
- [发明专利]操作四冲程内燃活塞发动机的方法-CN202080105058.6在审
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M·阿克塞尔松;汤姆·凯丝;T·特洛伯格;G·西尔奇
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2020-09-29
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2023-05-23
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F02D19/10
- 本发明涉及一种操作四冲程内燃活塞发动机(100)的方法，该方法包括：a)形成进入发动机(100)的气缸(10)的燃烧室(28)中的燃料混合气，形成燃料混合气包括以下步骤：在活塞(32)朝向活塞(32)的接下来的上止点位置移动期间，通过以可控的方式打开和关闭气缸(10)的排气阀(22)来从燃烧室(28)中去除废气，使得来自先前燃料混合气的燃烧的预定量的废气留在燃烧室(28)中；以及在活塞(32)的随后的进气冲程期间将较低反应性燃料引入到进气中；以及在进气冲程期间经由进气阀将较低反应性燃料和进气引入到发动机(100)的气缸(10)的燃烧室(28)中；以及将受控量的较高反应性燃料引入到气缸(10)的燃烧室(28)中；b)压缩燃烧室(28)中的燃料混合气并通过压燃来点燃燃烧室(28)中的燃料混合气从而形成废气；c)确定用于燃料混合气的燃烧的λ数据；以及d)通过利用λ数据来控制气缸(10)的排气阀的关闭正时。
- 操作冲程内燃活塞发动机方法
- [发明专利]监测低温液化气罐中的液化气的方法以及低温罐-CN201980095329.1有效
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M·芬尼;R·沃尔什
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2019-04-12
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2023-04-11
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G01F23/22
- 本发明涉及监测低温液化气罐(10)中的液化气的方法，该低温液化气罐具有内壳(16)和外壳(18)以及处在该内壳与该外壳(18)之间的隔热体，该方法包括在与液化气罐(10)的存储空间相反的一侧将用于测量液化气罐(10)的内壳(16)壁的温度的温度传感器(31)的阵列(30)布置在不同的竖直位置(S.1–S.n)处，对温度传感器(31)的阵列(30)中的传感器(31)进行读取以获得温度数据，对温度传感器(31)的阵列(30)的传感器(31)进行有效性检查，在一传感器未通过有效性检查的情况下，丢弃温度数据而不进行进一步处理，并且通过仅利用通过了有效性检查的传感器(31)，基于温度数据来确定液化气的状态。本发明还涉及一种具有计算机单元的低温液化气罐(10)，所述计算机单元包含可执行指令，所述可执行指令在被计算机执行时致使所述计算机执行与根据装置权利要求中的任一项所述的低温液化气罐(10)有关的方法权利要求中的任一项所述的方法。
- 监测低温液化气中的方法以及
- [发明专利]涡轮增压器以及操作涡轮增压器的方法-CN201880094772.2有效
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K·马基;T·诺德曼
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2018-06-20
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2023-03-24
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F01D5/14
- 用于内燃机的涡轮增压器包括：用于给内燃机的进气增压的压缩机(1)，该压缩机(1)包括压缩机轮(3)；用于驱动所述压缩机(1)的涡轮机(2)，该涡轮机(2)包括涡轮机轮(4)和围绕所述涡轮机轮(4)的涡轮机护罩(5)，所述涡轮机轮(4)包括多个轮叶(6)并能借助内燃机的排气流进行旋转；以及轴(7)，该轴(7)将所述压缩机轮(3)连接至所述涡轮机轮(4)。所述涡轮增压器还包括空气管道(8，11)和多个空气出口(9，12)，用于从所述压缩机(1)将增压空气引入到所述涡轮机护罩(5)和所述涡轮机轮(4)的所述轮叶(6)之间的间隙(10)中。
- 涡轮增压以及操作方法
- [发明专利]增加四冲程内燃发动机中的负荷的方法-CN201880095284.3有效
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M·阿克塞尔松;V·诺德曼;D·德尔内力
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2018-07-04
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2023-03-10
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F02D41/00
- 本发明涉及一种增加四冲程内燃发动机中的负荷的方法，该方法包括在低负荷范围模式下操作发动机，该低负荷范围模式包括在进气冲程期间将气体燃料(24)和进气空气引入到发动机的气缸(10)的燃烧室(28)中，将废气再循环到气缸(10)的燃烧室中，并将液体燃料(26)引入到气缸的燃烧室中，在燃烧室(28)中压缩包括空气、气体燃料、液体燃料和再循环废气的充量，通过压缩点火在燃烧室中点燃充量，并且当指示发动机的负荷的至少一个变量超过该变量的预定过渡水平时，将发动机的负荷增加到高负荷范围模式，该高负荷范围模式包括在进气冲程期间将气体燃料和进气空气引入到发动机的气缸(10)的燃烧室(28)中，并且将液体燃料的第一部分(26)引入到气缸的燃烧室(28)中，在燃烧室中压缩包括空气、气体燃料和液体燃料的充量，并且将液体燃料的第二部分(26)喷射到燃烧室(28)中以用于启动反应控制的压缩点火。
- 增加冲程内燃发动机中的负荷方法
- [发明专利]气阀单元-CN202080101068.2在审
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K·维耶斯克;T·霍格纳巴;M·库西萨里
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2020-05-25
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2023-01-31
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F02M21/02
- 本发明涉及一种气阀单元(10)，其至少包括用于输送气体通过气阀单元(10)的气体管道(14)、布置到气体管道(14)的控制阀(20)、用于封闭气体管道(14)和控制阀(20)并且具有气体管道(14)的入口(16)和出口(18)的外壳(12)，其中外壳(12)包括具有第一侧(24.1)和第二侧(24.2)的底板(24)以及布置在底板(24)的第一侧(24.1)的壳体(28)。壳体(28)具有环绕壳体边缘的凸缘部(42)，并且所述凸缘部(42)抵靠底板(24)布置，例如在壳体(28)中形成由壳体(28)的内壁和底板(24)界定的空间，并且气体管道(14)和控制阀(20)在底板(24)的第一侧(24.1)由底板(24)支撑，并且底板(24)包括用于气体管道(14)入口的入口引导部(44)和用于气体管道(14)出口的出口引导部(46)。
- 气阀单元
- [发明专利]发动机速度测量电路-CN202080099848.8在审
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A·奥扬培拉
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2020-04-17
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2022-11-25
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F02D41/22
- 根据示例实施方式，提供了一种测量燃烧发动机的旋转速度的电路和对应的方法。所述电路包括：状态检测器(220)，其联接在操作电压(Vs)与地电位(VGND)之间并且联接以从速度传感器(110)接收具有随时间变化的信号电压(V111)的电信号，所述随时间变化的信号电压(V111)以与燃烧发动机的旋转速度具有预定义关系的频率呈现局部最大值，其中，所述状态检测器(220)被布置成基于所述电信号来得出状态指示(121)和诊断信号(223)，其中所述状态指示(121)指示所述电信号是否表示高状态或低状态中的一者，并且其中所述诊断信号(223)描述所述速度测量电路(220)的操作状态；以及控制器(230)，所述控制器(230)联接以接收所述状态指示(121)和所述诊断信号(223)并且被布置成：根据所述预定义关系，基于取决于所述诊断信号(223)的所述状态指示(121)的时间序列来计算所述旋转速度。
- 发动机速度测量电路
- [发明专利]泵模块以及活塞式发动机-CN201980093169.7有效
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A·M·劳里拉
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瓦锡兰芬兰有限公司
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2019-03-06
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2022-11-18
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F16N13/16
- 用于对发动机(1)的控制油进行加压以实现黑启动的泵模块(20)包括具有用于油管(17)与油槽(11)之间的流动的油通道(26)的主体(21)、泵腔室(27a、27b)、将泵腔室(27a、27b)连接到油通道(26)的流体通道(28)、控制油出口(30)、与泵腔室(27a、27b)同轴的致动腔室(31a、31b)、用于将压力介质引入到致动腔室(31a、31b)中的入口(32)、以及具有界定泵腔室(27a、27b)和致动腔室(31a、31b)的活塞表面(33c、33d、33e、33f)的活塞装置(33a、33b)，泵模块(20)被构造成当压力被施加在活塞装置(33a、33b)的第二活塞表面(33d、33f)上时对泵腔室(27a、27b)中的油进行加压。
- 模块以及活塞发动机
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