[发明专利]EGR冷却系统、EGR系统及EGR冷却系统控制方法有效
| 申请号： | 201810122901.6 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108397314B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 旷云龙;胡攀;李连豹;杨林;韦虹;李双清;李军;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/28 | 分类号： | F02M26/28;F02M26/47;F01P7/16;F01P7/14;F01P3/20;F02B29/04 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 边晓红 |
| 地址： | 550014 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开一种EGR冷却系统、EGR系统及EGR冷却系统控制方法，该EGR冷却系统包括设于EGR冷却器的冷却管路、气缸水套、流量控制阀和冷却源模块，冷却源模块、冷却管路和气缸水套依次连接，冷却管路包括进液口和出液口，流量控制阀设于冷却管路的进液口和冷却源模块之间，流量控制阀用于打开不同开度以控制从冷却源模块进入气缸水套内的冷却液的流量。本发明中，在EGR冷却器的冷却管路的进液口处设置控制冷却液流量的流量控制阀，从而实现EGR冷却液流量可调，以适应不同工况下对冷却液的需求量，从而避免产生积碳和冷凝水，也减少发动机热损失，并能保证低压EGR的最佳EGR率在发动机的全脉谱中覆盖。 | ||
| 搜索关键词： | egr 冷却系统 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于EGR系统的EGR冷却系统，所述EGR系统包括EGR冷却器(15)，其特征在于，所述EGR冷却系统包括设于所述EGR冷却器(15)的冷却管路(20)、气缸水套(21)、流量控制阀(23)和冷却源模块(25)，所述冷却源模块(25)、所述冷却管路(20)和所述气缸水套(21)依次连接，所述冷却管路(20)包括进液口(202)和出液口(204)，所述流量控制阀(23)设于所述冷却管路(20)的所述进液口(202)和所述冷却源模块(25)之间，所述流量控制阀(23)用于打开不同开度以控制从所述冷却源模块(25)进入所述气缸水套(21)内的冷却液的流量。
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- 本发明公开了一种EGR系统及汽车，包括冷却器，所述冷却器的第一端设有连接汽车的排气系统的进气口，所述冷却器的第二端设有排气口，所述冷却器内的所述进气口与所述排气口之间连接有气道，所述排气口沿竖直方向处于比所述进气口更高的位置，以使所述气道自所述进气口处至所述排气口处向上延伸布置；所述冷却器上还设有至少一个用于冷却液进入的进水口和至少一个排出废气冷却液的出水口。本发明的EGR系统能够提高废气再循环利用的效率，避免在冷却器内形成的直径较大的液滴直接进入燃烧室引起燃烧室的爆震，以及避免直径较大的液滴进入到增压器中引起的增压器叶轮腐蚀或者残留冷却器中引起冷却器腐蚀。
- 带水冷却EGR阀总成-202111049317.0
- 戴斌裕 - 温州汇众汽车电器有限公司
- 2021-09-08 - 2021-11-19 - F02M26/28
- 本发明公开了一种带水冷却EGR阀总成，包括阀体和冷却器，阀体的进气口和冷却器的出口连接，在阀体内设有阀口以及沿阀口伸缩的阀杆，在阀杆端部配置有可堵塞阀口的阀片，阀杆上配置有回位弹簧，通过回位弹簧使阀片堵塞住阀口，在阀体内设有电机，该电机通过线路板与汽车控制器ECU连接，电机的转子具有螺纹孔，在螺纹孔中螺接有螺杆，电机的转子旋转带动螺杆伸缩驱动阀杆前移使阀片离开阀口位置，冷却器包括壳体，壳体内插接有通气管，通气管的外壁和壳体的内壁之间形成水冷通道，在壳体上配置有与水冷通道连通的进水管和出水管。这样便实现冷却效果好以及流量控制精准的技术效果。
- 具有排气再循环装置的内燃发动机和用于操作所述类型的内燃发动机的方法-201710906674.1
- A·库斯克;H·G·奎科斯;A·索梅沃夫;J·克默林;V·斯米利亚诺夫斯基;H·M·金德尔;H·弗里德里希斯 - 福特环球技术公司
- 2017-09-29 - 2021-09-03 - F02M26/28
- 本申请提供一种用于操作内燃发动机的方法。方法包括使被定位在EGR冷却器下游的排气再循环(EGR)管道中的EGR阀闭合，该EGR管道耦连到进气系统和排气系统，并且确定排气系统中的排气压力波的轮廓。方法还包括基于排气压力波的轮廓调整可变体积容器的体积，该可变体积容器被定位在EGR冷却器下游和EGR阀上游。
- 防止废气再循环冷却器的沸腾的控制设备和方法-202010577897.X
- 金汉相 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2020-06-23 - 2021-05-28 - F02M26/28
- 本公开涉及一种用于防止废气再循环冷却器的沸腾的控制设备和方法，该设备包括：冷却剂流入通道，被配置为允许冷却剂流入EGR冷却器；冷却剂排出通道，其一端连接至该EGR冷却器，以允许冷却剂冷却的EGR气体被排出；EGR阀，与EGR冷却器相邻而定位，以控制流入发动机的气体的流速；以及控制单元，被配置为根据发动机转数确定流入EGR冷却器的冷却剂的流速，确定EGR阀的开量，确定EGR冷却器是否处于微沸条件，并在EGR冷却器满足微沸条件时进行补偿以防止沸腾。
- 一种冷却系统及机动车-202020451458.X
- 史家训;李楠;牛鸿斌;刘伟 - 潍柴动力股份有限公司
- 2020-03-31 - 2021-01-19 - F02M26/28
- 本申请实用新型提供了一种冷却系统及机动车，所述冷却系统包括：主供水装置、发动机、辅助供水装置和EGR冷却装置；在发动机正常运行时所述发动机从主供水装置获取冷却液并提供给EGR冷却装置；在发动机无法向EGR冷却装置提供冷却液时，由所述辅助供水装置向所述EGR冷却装置提供冷却液，以防止EGR冷却装置由于缺少冷却液而损坏，进而保证EGR冷却装置的可靠性。
- 用于联接到汽缸盖的排气再循环冷却器的系统和方法-201710155022.9
- T·拜尔;C·J·帕特尼斯;J·M·斯莱克;W·斯彭斯 - 福特环球技术公司
- 2017-03-14 - 2021-01-12 - F02M26/28
- 本申请涉及用于联接到汽缸盖的排气再循环冷却器的系统和方法。提供用于EGR系统的方法和系统，该EGR系统包括直接安装到汽缸盖的EGR冷却器模块。在一个示例中，EGR冷却器模块包括EGR入口端口、EGR出口端口、冷却剂入口端口以及冷却剂出口端口，所有所述端口彼此平行地布置并且直接安装到汽缸盖的第一侧以与汽缸盖内部的通道接口。在另一个示例中，EGR冷却模块包括EGR入口端口和冷却剂入口端口，所述EGR入口端口和冷却剂入口端口彼此平行并且直接安装到汽缸盖的第一侧以与汽缸盖内部的通道接口，同时EGR冷却模块还包括EGR出口端口和冷却剂出口端口以与汽缸盖外部的通道接口。
- 专利分类
