[发明专利]异常判断装置在审
| 申请号： | 201580031666.6 | 申请日： | 2015-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN106662047A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 中野平 | 申请（专利权）人： | 日野自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M26/49 | 分类号： | F02M26/49 |
| 代理公司： | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239 | 代理人： | 余文娟 |
| 地址： | 日本国东京都*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 异常判断装置具备EGR量取得部，针对EGR气体的流量、即EGR量，取得实际的EGR量；推定量运算部，根据工作气体压力、EGR温度、EGR压力以及对EGR阀的开度指令值来运算EGR量的推定量，工作气体压力是EGR气体和吸入空气混合的工作气体的压力，EGR温度是EGR阀的正上游处的EGR气体的温度，EGR压力是EGR阀的正上游处的EGR气体的压力；以及判断部，根据实际的EGR量和推定量的乖离，判断EGR阀有无异常。 | ||
| 搜索关键词： | 异常 判断 装置 | ||
【主权项】：
一种异常判断装置，其特征在于，具备：EGR量取得部，针对EGR气体的流量、即EGR量，取得实际的所述EGR量；推定量运算部，根据工作气体压力、EGR温度、EGR压力以及对所述EGR阀的开度指令值来运算所述EGR量的推定量，工作气体压力是所述EGR气体和吸入空气混合的工作气体的压力，EGR温度是EGR阀的正上游处的所述EGR气体的温度，EGR压力是所述EGR阀的正上游处的所述EGR气体的压力；以及判断部，根据实际的所述EGR量和所述推定量的乖离，判断所述EGR阀有无异常。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日野自动车株式会社，未经日野自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201580031666.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：蒸发燃料处理装置
- 下一篇：具有吸气器切断阀的双吸气器系统
- 同类专利
- 用于诊断EGR系统的系统和方法-201910116283.9
- 艾德·杜道尔 - 福特全球技术公司
- 2019-02-15 - 2019-08-23 - F02M26/49
- 本公开提供了“用于诊断EGR系统的系统和方法”。描述了用于诊断内燃发动机的排气再循环系统的操作的方法和系统。在一个示例中，在包括所述EGR系统的发动机不旋转且不燃烧燃料时，诊断所述EGR系统。当所述发动机不操作时诊断所述EGR系统，使得车辆乘客不会受到所述诊断的干扰，并且使得通过所述EGR系统的流量估计可能不会受到可与所述发动机内的燃烧相关的压力变化的干扰。
- 用于排气再循环阀的方法和系统-201910056922.7
- I·哈莱罗恩;Z·西拉吉;J·狄克逊 - 福特全球技术公司
- 2019-01-22 - 2019-07-30 - F02M26/49
- 本发明涉及用于排气再循环阀的方法和系统。提供了用于基于来自EGR阀诊断的结果调整EGR阀运转的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在发动机停用期间执行EGR阀诊断，其中所述EGR阀诊断估计被用于调整EGR阀运转的EGR阀粘性。
- 用于检测内燃发动机的进气管路中的泄漏的系统-201410493913.1
- 法比奥·奥德罗;萨尔瓦托·穆苏梅西;弗朗西斯科·戴尔温托 - FPT工业股份公司
- 2014-09-24 - 2019-07-12 - F02M26/49
- 本发明涉及用于检测内燃发动机的进气管路中的泄漏的系统。用于检测内燃发动机的进气管路中的泄漏/故障的系统包括：进气管路(IL)和排气管路(EL)、用于测量或估算进入所述进气管路(IL)的新鲜空气的量
的装置(HFM)、用于测量或估算注入发动机(E)中的燃料的量
的装置、在排气管路上的适于提供引入到内燃发动机(E)中的空气/燃料比率的第一值(λ测量)的测量或估算装置(λ和/或NOx)，该系统包括：适于计算所述空气/燃料比率的第二值(λexp)的处理装置(ECU)，该处理装置基于测量和估算新鲜空气
和燃料的量
来计算，以计算第一值与第二值间(λ测量‑λexp)的偏差(λerr)且如果所述偏差在包含零值的预定区间[λerr‑,λerr+]之外，则检测泄漏/故障状况。
- 用于EGR阀诊断的系统和方法-201811577751.4
- 艾德·M·杜道尔 - 福特全球技术公司
- 2018-12-20 - 2019-07-02 - F02M26/49
- 本公开提供了“用于EGR阀诊断的系统和方法”。提供了用于诊断排气再循环(EGR)阀的劣化的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在车辆钥匙关断状态期间将压缩空气引导通过容纳所述EGR阀的EGR通道，并且在EGR阀位置的命令变化时基于估计的EGR压力的变化来指示所述EGR阀的劣化。
- 一种集进气和压差测量功能于一体的EGR进气连接件-201821474315.X
- 赵威;赵鸿斌;陈代飞;李玉松;陈其志;程健德 - 东风康明斯发动机有限公司
- 2018-09-10 - 2019-06-07 - F02M26/49
- 本实用新型提供一种集进气和压差测量功能于一体的EGR进气连接件，包括进气连接件本体，本体内是空气进气管，空气进气管与发动机连接的法兰口连通，在本体上增加EGR废气进气管和测试实体块，EGR废气进气管与空气进气管连通；测试实体块内设第一测量孔通向空气进气管，设第二测量孔通向EGR废气进气管；测试实体块上有传感器安装凸台，传感器安装凸台的中部有两个传感器测试孔分别通至所述的第一测量孔和第二测量孔，传感器安装凸台的两端有传感器安装孔，第一测量孔和第二测量孔的外端由螺堵封闭。第一测量孔的轴向与EGR废气进气管的轴向的夹角α＝3°，取气口处于低位。第二测量孔的轴向与空气进气管的轴向的夹角α＝3°，取气口处于低位。
- 判断EGR冷却器的冷却效率劣化的方法及EGR系统-201611218271.X
- 吕志华;张朝阳;綦宗才;仲昆;李耀 - 潍柴动力股份有限公司
- 2016-12-26 - 2019-03-29 - F02M26/49
- 本发明提供了判断EGR冷却器的冷却效率劣化的方法及EGR系统，通过EGR冷却器所处的高温和低温环境判断EGR冷却器冷却效率的变化并且判断EGR冷却器的劣化系数，根据EGR冷却器的劣化系数确定NOx排放劣化系数，并基于NOx排放劣化系数修正燃油喷射量或进气量来调整发动机原机排放，从而有效控制EGR冷却器效率下降带来的排放影响，本发明提供的方法和EGR系统有利于提升产品的排放一致性。
- 用于增强驾驶性能的EGR操作方法和系统-201510174070.3
- K·波尔坎普;B·L·富尔顿 - 福特环球技术公司
- 2015-04-13 - 2019-02-01 - F02M26/49
- 本发明涉及用于增强驾驶性能的EGR操作方法和系统，其中公开了一种用于发动机的方法，该方法包括：响应于EGR阀关闭确定EGR氧含量，并且当EGR氧含量少于阈值氧含量时抽取EGR系统。
- 一种柴油机废气再循环装置-201820484698.2
- 赵峰;崔冬梅;李臣 - 江苏海事职业技术学院
- 2018-04-08 - 2018-11-16 - F02M26/49
- 本实用新型公开了一种柴油机废气再循环装置，包括安装板，所述安装板的一侧外表面固定安装有连接壳，且连接壳的前端外表面设置有气压监测器，所述连接壳的一侧外表面固定安装有冷却箱，且冷却箱的上端外表面设置有冷却液进口与冷却液出口，所述冷却箱的一侧外表面固定安装有废气入口，所述安装板的前端外表面固定安装有排气管，且排气管的一侧外表面设置有EGR温度传感器。本实用新型所述的一种柴油机废气再循环装置，设有观察器、安装导向块与气压监测器，能够方便使用者观察废气再循环装置是否正常，并能防止真空管安装错位置，还可以实时监控柴油机废气再循环装置内的压强情况，带来更好的使用前景。
- 一种渗水警报废气再循环阀-201820512268.7
- 庄立柱;庄杰 - 瑞安市立安汽车部件有限公司
- 2018-04-11 - 2018-11-13 - F02M26/49
- 本实用新型涉及一种渗水警报废气再循环阀，加强密封性，且在防水层破损的情况下有水进入阀体及时提醒用户清理，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种渗水警报废气再循环阀，包括阀体、壳体、壳体内的电机以及传感器，其特征是：所阀体与壳体之间设有连接部，所述连接部设有防水警报装置，所述防水警报装置包括防水层、警报层，所述防水层与警报层之间固定连接。
- 一种增压柴油机EGR性能评估方法-201810519065.5
- 王银燕;祖象欢;崔欣洁;杨传雷;李旭;王贺春 - 哈尔滨工程大学
- 2018-05-28 - 2018-11-06 - F02M26/49
- 本发明公开了一种增压柴油机EGR性能评估方法，属于柴油机EGR性能评估技术领域。本发明通过增压柴油机运行数据选取主要参数作为决策目标，采用传统灰色决策方法进行初始建模。根据柴油机不同工况，对NOX权值进行优先赋值，构建灰关联分析模型，求解灰关联度，并进一步求解初始权值向量。确立最优测度和最差测度，求解各效果测度值与最优、最差测度之间的偏差，转化为关于目标权重的单目标优化问题，利用拉格朗日法求解客观优化权重。求解综合效果测度矩阵，根据最优决策原则对不同EGR率性能给出优劣评估。本发明可以解决增压柴油机EGR性能优劣评估问题，易于实现，对EGR性能的优化研究提供新的理论支持和参考，通过实例验证了其具有良好的应用前景。
- 一种EGR废气再循环装置-201820548919.8
- 王涛 - 江苏海事职业技术学院
- 2018-04-18 - 2018-11-06 - F02M26/49
- 本实用新型公开了一种EGR废气再循环装置，包括燃烧仓，所述燃烧仓的下端外表面固定安装有活塞，所述活塞的中部外表面固定安装有连杆，所述燃烧仓的上端一侧外表面固定安装有出气管，所述出气管的一端外表面固定安装有废气出口，所述废气出口的上端外表面固定安装有废气检测机构，所述废气检测机构的上端一侧外表面固定安装有旋转轴。本实用新型所述的一种EGR废气再循环装置，设有旋转螺纹、漏气警报器与废气检测机构，能够方便拆卸部分废气流通管且对内部进行清理，并能再装置内部发生漏气时第一时间提醒人们及时维修，还可以检测出所排放出的废气含有的危害气体含量并决定排放还是继续废气循环，带来更好的使用前景。
- EGR管路故障检测方法-201610769960.3
- 许帅;李云霞;江楠;秦涛 - 潍柴动力股份有限公司
- 2016-08-30 - 2018-08-31 - F02M26/49
- 本发明公开了一种EGR管路故障检测方法，包括步骤：获取过量空气系数λ值和当前喷入发动机的燃油质量M油，计算吸入发动机的空气质量M空＝λ*M油*14.3；获取发动机进气歧管的进气压力和进气温度、发动机排量和预先标定的发动机工况下的充气效率得出M混合；计算得出废气流M废Nox＝M混合‑M空；获取EGR管路系统装置得到的废气流量M废VenDltP；计算废气流量偏差MDiff＝M废Nox‑M废VenDltP；存储至少两次废气流量偏差MDiff并计算得出有效废气流量偏差MDiffAvrg；若有效废气流量偏差MDiffAvrg的绝对值不小于允许的最大偏差，发出故障提示。该方法实现对EGR废气流量的计算，与现有的EGR管路的废气流量测得的数值进行比较，实现对现有的EGR管路的废气流量计算方式校验，提高了对EGR管路检测的准确性。
- 一种柴油机废气再循环装置-201810305707.1
- 赵峰;崔冬梅;李臣 - 江苏海事职业技术学院
- 2018-04-08 - 2018-07-24 - F02M26/49
- 本发明公开了一种柴油机废气再循环装置，包括安装板，所述安装板的一侧外表面固定安装有连接壳，且连接壳的前端外表面设置有气压监测器，所述连接壳的一侧外表面固定安装有冷却箱，且冷却箱的上端外表面设置有冷却液进口与冷却液出口，所述冷却箱的一侧外表面固定安装有废气入口，所述安装板的前端外表面固定安装有排气管，且排气管的一侧外表面设置有EGR温度传感器。本发明所述的一种柴油机废气再循环装置，设有观察器、安装导向块与气压监测器，能够方便使用者观察废气再循环装置是否正常，并能防止真空管安装错位置，还可以实时监控柴油机废气再循环装置内的压强情况，带来更好的使用前景。
- 一种EGR阀的废气监测装置-201721666570.X
- 夏志勇;张万松;赵芝君;章泽;夏皖;陈浩宇 - 浙江舜虞达物联科技有限公司
- 2017-12-05 - 2018-07-10 - F02M26/49
- 本实用新型公开了EGR阀技术领域的一种EGR阀的废气监测装置，包括阀体，所述一氧化碳浓度监测传感器底部设置有集气管，所述集气架的内腔前端面与后端面均设置有集气管，所述集气管上均匀的设置有进气孔，所述阀体的右侧设置有排气管，所述排气管上设置有单项气流阀，所述净化室的顶部左侧设置有红外线监测传感器，所述净化室内腔顶部设置有反应室，所述反应室的底部设置有蓄水池，所述蓄水池的底部右侧设置有排水口，所述排水口的右侧设置有密封塞，所述反应室的右侧设置有排气口，采用双重收集废气的方法的收集不同高度的废气，来跟精准的测量废气中的一氧化碳，同时设置了废气净化装置，来过滤净化废气，减少废气直接排除对环境的危害。
- 用于废气再循环系统诊断的方法和系统-201510553990.6
- M.P.卡鲁纳拉特涅;B.G.兰德;C.B.帕里赫 - 通用电气公司
- 2015-09-02 - 2018-02-23 - F02M26/49
- 提供了各种方法和系统以用于诊断在废气再循环系统（160）中的构件的情况。在一个实例中，方法包括选择性地使排气经由第一阀（164）从发动机汽缸的第一子集（107）前进至排气通路（116），并经由第二阀（170）前进至进气通路（114），并且根据发动机汽缸的第一子集（107）的第一排气压力和发动机汽缸的第二子集（105）的第二排气压力确定第一阀（164）和第二阀（170）中的每一个的相对应的情况。
- 用于进气系统阀诊断的方法和系统-201410040020.1
- C.B.帕里赫;S.基兰;E.D.彼得斯 - 通用电气公司
- 2014-01-27 - 2017-12-26 - F02M26/49
- 本发明提供用于进气系统阀诊断的方法和系统，具体用于诊断发动机系统中阀的位置和功能的各种方法和系统。在一个实施例中，一种用于发动机的方法包括基于在阀的受命令致动时的涡轮机速度响应来确定发动机系统中阀的位置。
- 一种EGR冷却器气体报警方法及装置-201510212959.6
- 李丽丽;韩金辉;李达;范振勇 - 潍柴动力股份有限公司
- 2015-04-29 - 2017-12-05 - F02M26/49
- 本发明提供了一种EGR冷却器气体报警方法及装置，包括限压阀组件、单向阀组件和报警触发组件，EGR冷却器使用初始阶段，进气管和出气管压差较小，压差小于预设压差，所以此时单向阀组件的阀芯远离触发开关，报警模块未被激活，当EGR冷却器的进气管和出气管的压差大于预设压差时，限压阀组件则会导通进气口和溢流孔，使进气管的气体进入单向阀体，驱使单向阀组件的阀芯向触发开关移动，使触发开关闭合，从而激活报警模块进行报警。本发明的气体报警装置仅需并联原EGR冷却器的进气管和出气管上，对原来EGR冷却器改动较少且对其正常使用不影响，并且通过该气体报警装置可以较为简单、方便地实现对EGR冷却器实时有效的监控和预警。
- 异常判断装置-201580031666.6
- 中野平 - 日野自动车株式会社
- 2015-07-31 - 2017-05-10 - F02M26/49
- 异常判断装置具备EGR量取得部，针对EGR气体的流量、即EGR量，取得实际的EGR量；推定量运算部，根据工作气体压力、EGR温度、EGR压力以及对EGR阀的开度指令值来运算EGR量的推定量，工作气体压力是EGR气体和吸入空气混合的工作气体的压力，EGR温度是EGR阀的正上游处的EGR气体的温度，EGR压力是EGR阀的正上游处的EGR气体的压力；以及判断部，根据实际的EGR量和推定量的乖离，判断EGR阀有无异常。
- 用于监测排放气体再循环的系统和方法-201210369303.1
- 南基勋 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2012-09-27 - 2017-04-12 - F02M26/49
- 本发明提供了用于监测排放气体再循环的系统和方法，其测量发动机的状态，根据所测得的发动机的状态判断高压EGR系统和低压EGR系统之间的应用系统，通过测量未应用的EGR系统的EGR阀门的位置并比较所述位置与预定参照位置来判断系统是否出错。
- 一种EGR阀老化修正方法及装置-201410290734.8
- 孔祥花;武玉臣;郭松山;许帅;江楠 - 潍柴动力股份有限公司
- 2014-06-24 - 2016-12-07 - F02M26/49
- 本发明提供一种EGR阀老化修正方法及装置，包括检测EGR阀的当前开闭电压值；根据所述当前开闭电压值确定所述EGR阀的老化修正系数；根据所述老化修正系数确定所述EGR阀的目标开度设定值。通过使用以上方法，可以根据EGR阀的当前开闭电压值判断EGR阀的老化程度，进而修正对EGR阀的开闭程度，从而实现对废气输送的准确控制，保证燃油燃烧对废气的需求。
- 监视EGR系统的方法-201110315019.1
- M·C·法默 - 福特环球技术公司
- 2011-10-17 - 2016-11-23 - F02M26/49
- 本发明提供一种用于监视EGR系统的方法，包含当指令阀门至第一位置时响应于第一EGR模型指示EGR系统劣化；及当指令阀门至第二位置时响应于第二EGR模型指示EGR系统劣化。本发明的优点在于通过为每个阀门位置提供独立和不同的EGR系统行为的模型，能够至少在一些状况期间更好地估算EGR系统行为。
- 具体说明机动车内燃机的废气再循环故障的方法和相应的诊断装置-201280065362.8
- J·蔡德勒;M·哈克纳;H·伦哈特;A·瓦尔特 - 罗伯特·博世有限公司
- 2012-12-27 - 2016-11-16 - F02M26/49
- 本发明涉及一种用于具体说明机动车内燃机(1)的废气再循环(8、9)故障的方法，该方法具有下面的方法步骤：调整(S1)内燃机(1)的第一运行点和新鲜空气/废气系统的第一运行状态作为第一测量调整中的车辆调节；为所述第一测量调整和至少一个另外的测量调整测量(S2)内燃机(1)的容积效率，并且将测量出的所述容积效率与存储在存储单元(2a)内的、用于内燃机(1)容积效率值的特性曲线相比较，并且根据比较结果来获知在废气再循环(8、9)中是否存在故障；及在考虑对于第一测量调整和至少一个另外的测量调整的测量结果和所存储的用于容积效率值的特性曲线的情况下，具体说明(S3)废气再循环(8、9)的所述故障。
- 具有EGR冷却器的车辆及其诊断-201480073053.4
- 小田纯久;佐佐木俊武;木村宪史;宫地和哉 - 丰田自动车株式会社
- 2014-11-12 - 2016-08-31 - F02M26/49
- 车辆设有：发动机；EGR冷却器，该EGR冷却器用于通过使用冷却剂来冷却从发动机的排气通道再循环到发动机的进气通道的EGR气体；电动泵，该电动泵用于将冷却剂供应到EGR冷却器；和气体温度传感器，该气体温度传感器用于检测在EGR冷却器的下游处的EGR气体温度的温度，在该车辆中，ECU获取第一气体温度T1(S12)，该第一气体温度是在电动泵旋转的正常稳定状态下的气体温度传感器的检测值，随后ECU执行冷却剂量抑制过程(S13)以抑制电动泵的转速，ECU获取第二气体温度T2(S16)，该第二气体温度是从冷却剂量抑制过程开始起经过预定时间B后在抑制稳定状态下的气体温度传感器的检测值，并且如果第一气体温度T1和第二气体温度T2之间的差小于阈值(在S17处为否)，则ECU判定EGR冷却器异常(S19)。
- 增压型发动机外部冷却EGR试验台架及试验方法-201510676747.3
- 范宝庆;赵非;孙德山;尹东升;郝美刚;刘华军;代国勇;刘长峰;许知天;邵聪慧;郑研;张艳辉;曲长华;史国强;宋兆磊;王宇鹏;吕学博 - 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
- 2015-10-13 - 2016-02-17 - F02M26/49
- 增压型发动机外部冷却EGR试验台架及试验方法，它涉及冷却EGR试验台架及试验方法。本发明的目的是为了解决现有技术无法得到最优EGR率的问题。本发明的试验台架的进气管通过节气阀与压气机的输入端建立连接，压气机的输出端通过中冷器连接发动机的进气端，发动机的气体输出端的连接涡轮的输入端，涡轮的气体输出端连接排气管，EGR冷却器的输入端接在涡轮与排气管之前，EGR冷却器的输出端连接电动EGR阀的输入端，电动EGR阀的输出端接在节气阀与压气机之间。本发明的方法有利于完成带外部冷却EGR增压发动机的开发及后续标定试验。
- 专利分类
