[发明专利]用于机动车辆的主动冷却系统的方法和设备无效

专利信息
申请号: 200710087715.5 申请日: 2007-03-07
公开(公告)号: CN101041323A 公开(公告)日: 2007-09-26
发明(设计)人: J·布拉德利;S·A·伍德瑞奇;R·J·克林格 申请(专利权)人: 万国卡车知识产权有限公司
主分类号: B60K11/00 分类号: B60K11/00
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 张兰英
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种改进机动车辆内诸如发动机或传动系统的机动车辆设备冷却的主动冷却系统和方法。该主动冷却系统通过使用电子控制器、用于收集关于机动车辆运行信息的信息收集模块和辅助冷却系统加强了连接到机动车辆设备的初级冷却系统。该辅助冷却系统使用电源和与初级冷却系统流体连通的次级冷却系统。该电源通过触发触发器和次级泵来打开次级冷却系统。触发器打开旁通回路以将冷却剂从初级冷却系统转向进入次级冷却系统,在次级冷却系统中转向的冷却剂在次级热交换器中被冷却。次级泵使冷却剂循环通过旁通回路并返回到初级冷却系统。
搜索关键词: 用于 机动车辆 主动 冷却系统 方法 设备
【主权项】:
1.一种用于冷却机动车辆内的机动车辆设备的主动冷却系统,包括:一初级冷却系统,具有一初级热交换器、以及将所述初级热交换器连接到所述机动车辆设备的输入和输出管道;一次级冷却系统,包括一与所述初级冷却系统的输入和输出管道流体连通的旁通回路、一从所述旁通回路移除热量的次级热交换器、以及一次级泵;一致动器,将所述次级冷却系统与所述初级冷却系统连接;一电源,用于触发所述次级泵和所述致动器;一电子控制器,被编程以在达到临界点后触发所述电源;以及一信息收集模块,用于在运行中收集关于所述机动车辆的信息并用于与所述电子控制器通信关于所述临界点的数据。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于万国卡车知识产权有限公司,未经万国卡车知识产权有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200710087715.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种适用于氢电混动汽车的电堆温控装置及其控制方法-202310681360.1
  • 李新海;崔万鑫;张佩杰;商显上;臧会泰;孔祥安;孙爱花 - 山东建筑大学
  • 2023-06-09 - 2023-08-29 - B60K11/00
  • 本发明公开了一种适用于氢电混动汽车的电堆温控装置及其控制方法,涉及汽车控制技术领域,包括电堆、氢内燃机小循环冷却管路和电堆冷却系统,涉及汽车技术领域,所述电堆用于将氢气和氧气反应生成电能和热量;所述氢内燃机小循环冷却管路,用于将氢内燃机产生的热量通过冷却液输送到所述电堆冷却系统的入水口;所述电堆冷却系统包括三通阀三、散热器、三通阀四、三通阀五、去离子器、水泵、三通阀二和三通阀一,所述电堆冷却系统的出水口通过管路连接所述三通阀三的入口。可以在电堆的低温冷启动环境下,充分利用氢内燃机产生的热量来加热电堆,实现电堆的低温冷启动,在电堆的冷启动过程中为汽车提供动力,实现不间断的动力传递。
  • 一种AGV小车的驱动结构-202320981890.3
  • 陈永强 - 南京永为科技有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-08-22 - B60K11/00
  • 本实用新型涉及AGV小车技术领域,且公开了一种AGV小车的驱动结构,包括AGV小车本体,所述AGV小车本体的底端端部固定连接有驱动轮,所述AGV小车本体的底端固定连接有驱动机构,所述驱动机构的表面开设有固定安装槽,所述固定安装槽的内侧活动连接有连接散热机构,所述连接散热机构的底端固定连接有连接底板,所述连接散热机构包括连接安装板,所述连接安装板的表面固定连接有连接散热片;本实用新型通过设有的固定安装槽和连接散热机构,使得在整体在运行的过程中能够快速地对驱动机构的内部所产生的热量进行吸收,能够降低热量向外部扩散的量,能够在保证散热效果的同时能够防止对室内的环境温度进行提升,操作方便。
  • 一种新能源车盘式冷却器-202320860706.X
  • 徐光明 - 余姚市弘顺机械有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-08-18 - B60K11/00
  • 本实用新型公开了一种新能源车盘式冷却器,涉及冷却器技术领域,包括底板,所述底板的上表面活动连接有本体,所述本体的外壁固定连接有限位块,所述第二固定板的内端固定连接有套筒,所述套筒的内壁活动连接有滑动板,所述滑动板的一端固定连接有活动杆,所述活动杆的一端固定连接有固定盘,所述固定盘的一端固定连接有卡块,所述保护箱的外壁活动连接有转轴,所述保护箱的外壁活动连接有螺杆,所述螺杆的外表面螺纹连接有移动板,所述移动板的外表面固定连接有固定杆。该新能源车盘式冷却器,通过螺杆、转轴、移动板、摇杆及齿轮之间的配合,可以使固定杆移动到限位块上的孔槽中,从而便于对本体进行固定。
  • 一种简易实用的散热器安装结构-202320663164.7
  • 詹取友;杨乐;李东周;陈臣;谢佳讳 - 龙工(上海)机械部件有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-08-15 - B60K11/00
  • 本实用新型公开了一种简易实用的散热器安装结构,包括:散热器本体;上方安装支架,对称设置在所述散热器本体的上方左右两侧,所述上方安装支架上开设有贯穿孔,所述散热器本体通过螺栓水平穿过所述贯穿孔后与整车车架可拆卸式连接;下方安装座焊合,对称设置在所述散热器本体的下方左右两侧,所述下方安装座焊合上设置有定位销,所述定位销能够竖直地穿设进整车车架的限位孔内。本实用新型能稳定、简便、可靠、经济地解决散热器本体与整机车架的安装连接,对于后期拆装维护也简单方便,且在安装强度提高的同时提升了生产制作效率。
  • 一种吊装式新能源汽车热管理集成模块安装结构-202320168985.3
  • 张冲子;张尔新;于冲云;常健;梁宗峰 - 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 2023-02-03 - 2023-07-14 - B60K11/00
  • 本申请提供一种吊装式新能源汽车热管理集成模块安装结构,包括与热管理集成模块对接的安装支架;安装支架远离热管理集成模块的一侧设有加强筋;加强筋纵横交错排布,形成多个封闭的分隔区;多个分隔区沿第一方向排布,内部还设有减重孔;安装支架的顶部还分别设有第一连接件和第二连接件;第一连接件和第二连接件之间形成夹角,用于和机舱连接杆定位并连接。根据本申请实施例提供的技术方案,通过在安装支架上分别设置第一连接件和第二连接件,使其既能与机舱连接杆直接连接,又能利用两连接件形成的夹角与机舱连接杆形成定位,从而将热管理集成模块吊装在机舱连接杆上,此种安装方式无需借助横梁,且不会受限于前围板处的安装空间。
  • 安装支架组件、斜置式冷却模块组件和车辆-202310239464.7
  • 迟荣海;王菲菲;顾卓卿;李昭锦;李鹏耀 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2023-03-08 - 2023-06-23 - B60K11/00
  • 本发明公开了一种安装支架组件、斜置式冷却模块组件和车辆,安装支架组件包括:至少一个第一支架,第一支架包括第一本体部和第一连接部,第一本体部与车辆的前下副横梁通过连接件相连,第一连接部与第一本体部相连且与斜置式冷却模块相连;其中,第一本体部设有用于穿设连接件的安装孔,安装孔包括第一子孔和第二子孔,第一子孔和第二子孔通过导向槽连通,且连接件配置为前下副横梁受力时由第一子孔朝向第二子孔运动。本发明的安装支架组件,在车辆发生低速碰撞时,前下副横梁能够带动连接件由第一子孔朝向第二子孔运动,这样,可通过连接件的运动对斜置式冷却模块起到缓冲作用,从而减少斜置式冷却模块的损坏,利于降低维修成本。
  • 一种工程机械防护罩-202320124998.0
  • 孙胜喜;孙克洋;孙成芳;陈剑;李金意;王啸 - 安徽佳乐建设机械有限公司
  • 2023-01-12 - 2023-06-02 - B60K11/00
  • 本实用新型涉及防护装置技术领域,且公开了一种工程机械防护罩,包括散热护罩、盖板、支撑柱,其中:散热护罩安装在工程机械上,且覆盖在发动机舱的散热口处,散热护罩上开设有均匀分布的散热孔;盖板设置在散热护罩的上方,且盖板通过多个支撑柱与散热护罩的上表面固定连接,盖板与散热护罩之间形成间隙,以供散热。本实用新型中,散热护罩表面开设有均匀分布的散热孔,方便发动机舱的散热,在散热护罩上表面通过支撑柱安装盖板,使得盖板与散热护罩之间形成间隙,盖板能够阻挡上方的水或者其他杂物进入发动机舱,提高防护效果,同时由于散热护罩上表面也有开孔,增加了散热面积,以便满足防护和散热两方面的需求。
  • 隔振块组件、冷却模块安装结构及车辆-202223063275.9
  • 陈沙沙;黄少杰;杨雨涛 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-06-02 - B60K11/00
  • 本实用新型属于汽车领域,尤其是涉及一种隔振块组件、冷却模块安装结构及车辆。本实用新型提供了一种用于安装冷却模块的隔振块组件,该隔振块组件包括压板和隔振块。压板包括弯折板段,弯折板段弯折设置以形成限位槽。隔振块,嵌入于限位槽内并设有卡销孔,卡销孔用于插接冷却模块的安装卡销。其中,卡销孔的内周壁设有多个弹性凸台以夹设安装卡销。通过本实用新型提供的隔振块组件以及基于该隔振块组件形成的安装结构,能够对冷却模块进行前、后、左、右、上、下六个方位进行限位,具备更好的限位效果及连接强度,使得该隔振块组件能够适用于冷却模块倾斜布置的情况。
  • 用于工程机械的散热系统及工程机械-202111254279.2
  • 代皓蓝;吕仁华;周应忠;马浩祥;张国君 - 中联重科股份有限公司
  • 2021-10-27 - 2023-04-25 - B60K11/00
  • 本发明涉及工程机械领域,公开了一种用于工程机械的散热系统及工程机械。工程机械包括底盘部分和上装部分,散热系统包括:第一散热装置,用于所述底盘部分的散热;以及第二散热装置,用于所述上装部分的散热。在本技术方案中,工程机械可以为搅拌车,在搅拌车的上装部分独立设置散热装置,将搅拌车的底盘部分和上装部分的散热装置分开且独立布置,相比现有技术中配备一体散热系统,本技术方案中,由于可以将底盘部分和上装部分分开考虑,所以管路布置较为简单,管路较短且弯头较少,沿程阻力较小,降低散热系统的消耗功率;第一散热装置和第二散热装置的布置更有针对性,更能满足上装部分的散热需求。
  • 一种工程机械车辆散热器安装结构-202223276170.1
  • 易中山;曹泽武;张帆 - 新乡市散热器有限公司
  • 2022-12-07 - 2023-04-18 - B60K11/00
  • 本实用新型公开了一种工程机械车辆散热器安装结构,包括散热器压紧调节件、上端压紧件、安装加固架、下端弹性支座、支撑框架、散热器本体和侧面固定框,所述支撑框架包括连接框,连接框的下端四角均焊接有一个安装耳板二,连接框的内部底面设有滑动连接的下端弹性支座,所述支撑框架的内部顶面设有上端压紧件,上端压紧件与下端弹性支座之间卡接有散热器本体,连接框的上端中心设有带动上端压紧件上下滑动的散热器压紧调节件,连接框的一侧上端设有转动连接的侧面固定框,该工程机械车辆散热器安装结构,结构简单,不但使得对散热器拆装更快速,而且可以对散热器进行减震,防止震动时硬性连接对散热器造成损伤,使得散热器使用寿命更长。
  • 一种高强度金属嵌件散热器-202222661694.6
  • 袁熙;李耀聪;刘炜涛 - 佛山市南海蕾特汽车配件有限公司
  • 2022-10-10 - 2023-04-07 - B60K11/00
  • 本实用新型一种高强度金属嵌件散热器,所述散热器内部中空结构,所述散热器嵌件包括对称设置的两个锥形体,两个锥形体之间设置有用于放置密封圈的槽体,锥形体远离槽体的另一侧设置有圆形体,所述锥形体外径从槽体往圆形体方向逐渐变少。本实用新型提供一种高强度金属嵌件散热器,解决金属嵌件散热器强度不足,漏气开裂等问题。
  • 用于冷却车辆的燃料电池以及牵引和/或推进的电动马达的组件-202180030764.3
  • R·于 - 雷诺股份公司
  • 2021-04-01 - 2023-04-04 - B60K11/00
  • 本发明涉及一种用于车辆、特别是用于机动车辆(1)的组件(10),该组件包括燃料电池(2)、牵引和/或推进的电动马达,组件(10)包括冷却燃料电池(2)和电动马达的单个冷却回路(5),冷却回路(5)包括两个部分:包括高温换热器的高流量和高温的第一部分,特别是被布置成冷却燃料电池(2)的第一部分;以及包括低温换热器的低流量和低温的第二部分,特别是被布置成冷却电动马达的第二部分。
  • 一种混动散热系统及混动车辆-202223318144.0
  • 韩向松;陈月;程大伟 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-12-08 - 2023-03-31 - B60K11/00
  • 本实用新型提供一种混动散热系统及混动车辆,该混动散热系统包括主散热模块、副散热模块、第一冷却泵、控制阀、后驱回路、中冷器‑前驱回路、电池回路和冷凝器回路;第一冷却泵的出口与控制阀的进口连接,控制阀的第一出口与后驱回路的进口连接,控制阀的第二出口与中冷器‑前驱回路的进口连接,控制阀的第三出口与电池回路的进口连接;后驱回路的出口、中冷器‑前驱回路的出口以及电池回路的出口均相互连通,且均与第一低温散热器的进口连接;第一低温散热器与冷凝器回路连接;冷凝器回路分别与第二低温散热器和第三低温散热器连接;第二低温散热器和第三低温散热器均与第一冷却泵连接。采用本实用新型可以降低混动散热系统的能耗。
  • 用于流体流动的板结构-202210658828.0
  • 韩宗梡 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2022-06-13 - 2023-03-21 - B60K11/00
  • 本发明公开一种用于流体流动的板结构,包括:支撑板;以及多个通道板,可拆卸地安装在支撑板上,其中,多个通道板安装为覆盖支撑板的至少一部分,每个通道板具有流体通道,多个通道板沿预定流体循环回路的至少一部分的流体流路布置,使得多个通道板形成流体循环回路的至少一部分,并且相邻通道板的流体通道彼此流体连接。
  • 电池包冷却器集成模块及车辆-202222688422.5
  • 尤古塔纳·贝努利;牟士龙;卢军豪 - 曼德电子电器有限公司
  • 2022-10-12 - 2023-01-13 - B60K11/00
  • 本实用新型提供了一种电池包冷却器集成模块及车辆,本实用新型的电池包冷却器集成模块包括与车身连接的安装支架,以及设置在安装支架上的电池包冷却器,且该电池包冷却器集成模块还包括第一三通压板、第一电子膨胀阀以及第二电子膨胀阀,其中,第一三通压板设于安装支架上,并靠近电池包冷却器的制冷剂入口布置;第一电子膨胀阀设置在第一三通压板上,并连接在其一第一压板出口及电池包冷却器的制冷剂入口之间。本实用新型所述的电池包冷却器集成模块,通过将第一三通压板、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀设置在电池包冷却器的附近,有助于各零件的集成设置,能够节省模块占用空间,便于其在车辆上的布置,而有着较好的实用性。
  • 一种冷却模块总成安装支撑装置-202222641209.9
  • 王光帅;王莹;刘欣 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-10-09 - 2023-01-03 - B60K11/00
  • 本实用新型公开了一种冷却模块总成安装支撑装置,包括骨架、外套筒、橡胶减振垫和内套筒,所述骨架上设置有与中冷器总成安装台对应分布的通孔和用于和车架相连的安装孔,所述外套筒和内套筒同轴设置于该通孔内部,外套筒与骨架通过压装的方式装配在一起,两者之间为过盈配合;所述外套筒和内套筒之间设置有橡胶减振垫。本实用新型将套筒、橡胶减振垫、骨架集成在一起,减少了减振部件的数量,减少了管理成本,提高了装配效率;安装凸台及加强筋设计保证了安装点有足够的强度,防止出现应力集中的问题,提高了使用寿命。
  • 具有新型冷却模块的车辆-202222292377.1
  • 甄飞;彭俊 - 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
  • 2022-08-30 - 2022-12-20 - B60K11/00
  • 本实用新型涉及车辆结构的技术领域,具体提供一种具有新型冷却模块的车辆,旨在解决现有车辆冷却模块安装结构体积大和组装复杂的问题。为此目的,在本实用新型的具有新型冷却模块的车辆中,冷却模块安装在所述车辆的内舱中,所述冷却模块的顶部集成有上安装机构,所述冷却模块的底部集成有下安装机构,所述上安装机构和下安装机构分别将所述冷却模块的顶部和底部固定在所述内舱的内壁上,所述下安装机构用于承受所述冷却模块的重量,所述上安装机构用于限制所述冷却模块的位置。固定冷却模块的上安装机构和下安装机构集成在冷却模块上之后,冷却模块的体积与原来体积相比相差不大,同时结构简单,安装方便。
  • 用于车辆冷却模块的维修构件和具有该维修构件的车辆冷却模块-202180027241.3
  • P.拉斯;M.因迪卡 - 法雷奥自动系统公司
  • 2021-04-09 - 2022-12-06 - B60K11/00
  • 一种用于车辆冷却模块(50)的维修构件(1),包括具有缓冲器部分(11)的第一元件(10),位于第一元件(10)上用于固定到车辆模块(50)的第一固定接口(12),连接到第一元件(10)的第二元件(20),位于第二元件(20)上用于将维修构件(1)固定到车辆结构的第二固定接口(22),其中,第一元件(10)通过连接部分(30)与第二元件(20)连接,该连接部分适于在向缓冲器部分(11)施加预定力时可控地断裂,其中,第一固定接口(12)包括舌状物部分(13),该舌状物部分(13)适于与车辆冷却模块(50)中的槽(51)可释放地连接,第一固定接口(12)包括第一侧壁(15),该第一侧壁在所述舌状物部分(13)和缓冲器部分(11)之间邻近舌状物部分(13)延伸,使得在舌状物部分(13)和第一侧壁(15)之间产生可用空间。
  • 混合动力底盘及车辆-202221996094.9
  • 段增旭;王伟;苏斯寒 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-12-02 - B60K11/00
  • 本实用新型涉及混合动力车辆技术领域,提供一种混合动力底盘及车辆。混合动力底盘包括:车架;混合动力系统,包括设置于车架的发动机及电机;冷却系统,包括与发动机相连接的发动机冷却模块和与电机相连接的电机冷却模块,发动机冷却模块和电机冷却模块均设置于车架的前端,并且发动机冷却模块和电机冷却模块均设置于车架上。通过将发动机冷却模块和电机冷却模块集成设置于车架的前端,并且发动机冷却模块和电机冷却模块设置于车架的两侧之间,能够充分利用车架的前端的空间,提高车架的空间利用率,并增大车架的侧部安装空间。同时,靠近进气格栅,以便于自然风对冷却系统降温,从而提高冷却系统的冷却效率。
  • 一种集成油冷的电驱系统-202221308031.X
  • 贾旭;罗攀 - 华人运通(江苏)技术有限公司
  • 2022-05-27 - 2022-10-18 - B60K11/00
  • 本实用新型提供一种集成油冷的电驱系统,所述系统包括壳体、储油器、油泵和散热器;所述系统的控制器、电机和减速器集成在所述壳体内部,与所述壳体内部分布的冷却油道接触;所述储油器、所述油泵、所述散热器和所述冷却油道依次通过油道连接构成油道回路。能够优化新能源汽车电驱系统的散热效果,提高电驱系统的动力总成效率。
  • 一种车辆动力系统及车辆-202210334996.4
  • 杨佳希;李洪涛;陈明;孙康;王子剑 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2022-07-29 - B60K11/00
  • 本申请实施例提供一种车辆动力系统,包括:超级电容DC/DC转换器,设置于第一腔室;储氢装置,设置于第二腔室;其中,第一腔室和第二腔室之间通过热交换通道连通,热交换通道内设置有用于控制所述热交换通道开通或关闭的温控感应阀门;本申请实施例还提供一种车辆,包括:车辆本体,车辆本体内设置有车辆动力系统;这样,超级电容DC/DC转换器在使用时,会使得所处空间内的温度升高,而通过储氢装置的使用,会使得所处空间内的温度降低,通过储氢装置靠近超级电容DC/DC转换器设置,能避免超级电容DC/DC转换器在工作过程中温度较高,同时,通过热交换通道能更加准确的控制超级电容DC/DC转换器处于合适的工作温度下,从而保证超级电容DC/DC转换器的工作效率。
  • 一种重卡发动机冷却系统-202220749578.7
  • 王光帅;刘欣;赵冲;孔忠;程利君 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-04-02 - 2022-07-19 - B60K11/00
  • 为了解决冷却模块占用空间大、易损坏等问题,本实用新型提供一种重卡发动机冷却系统,包括冷却模块总成、膨胀水箱总成、散热器支撑,所述冷却模块总成包括散热器总成、中冷器总成,其特征在于,所述散热器总成的左右两侧板下端固定连接有下护板,中冷器总成与散热器之间设置有多个连接固定点,散热器下端设置有用于和车架相连的拉杆,所述散热器支撑固定连接于中冷器总成前端,所述散热器总成后端面还可拆卸连接有护风罩,散热器总成左右两侧、膨胀水箱总成左右两侧均设置有回风挡板,整体装置结构便于安装,有效提高使用寿命。
  • 固定装置及车辆-202220564298.9
  • 关海瑞;李琨;杨贤君 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;吉利四川商用车有限公司
  • 2022-03-15 - 2022-07-12 - B60K11/00
  • 本实用新型提供一种固定装置及车辆,其中,固定装置包括:至少两个第一悬置机构,至少两个第一悬置机构中的其中两个第一悬置机构相对设置在第一物体的左侧和右侧,至少两个第一悬置机构中的任一第一悬置机构包括:第一骨架、第二骨架以及第一柔性件,第一骨架与第一物体连接,第一骨架开设有装配腔,第二骨架与第二物体连接,第二骨架具有装配柱,装配柱设置在装配腔中,第一柔性件设置在装配腔的腔壁和装配柱的外表面之间,且第一柔性件与装配腔的腔壁和装配柱的外表面过盈配合。本实用新型提供的固定装置及车辆,可限制车辆中冷却模块上下、左右、前后六个方向上的运动,从而可有效提高冷却模块的可靠性,继而提升整车的使用性能。
  • 一种汽车冷却器二合一加强型安装板-202220579084.9
  • 张毅;许鹏程 - 浙江天台九川新材料股份有限公司
  • 2022-03-16 - 2022-07-05 - B60K11/00
  • 本实用新型涉及冷却器技术领域,且公开了一种汽车冷却器二合一加强型安装板,包括主体,所述主体外部设置有导热装置所述导热装置包括固定连接在主体顶部的散热孔,所述散热孔内部固定连接有散热风扇,所述主体顶部固定连接有导热硅胶,所述导热硅胶顶部固定连接有导热垫片。该汽车冷却器二合一加强型安装板通过设置有导热垫片分散冷却器的热量,再通过导热硅胶对冷却器散发的热量进一步进行导热,进而再通过散热孔散出热气,再通过在散热孔内设置有散热风扇,然后再通过汽车行驶产生的风速进而可以启动散热风扇对冷却器进行散热,进而完成安装板的导热操作,从而达到提到导热效率的效果。
  • 全地形车-202122439071.X
  • 不公告发明人 - 赛格威科技有限公司
  • 2021-10-09 - 2022-07-01 - B60K11/00
  • 本实用新型公开了一种全地形车,全地形车包括:车架;散热器,散热器设置于车架的前端;悬架组件,悬架组件分别连接于车架的左右两侧;横向稳定杆,横向稳定杆包括:主杆和侧杆,侧杆分别连接于主杆的两侧且相对主杆向后弯折设置,侧杆的端部设置于悬架组件上,主杆设置于车架的前端且位于散热器的前方。由此,通过将横向稳定杆的主杆设置于散热器的前方,不仅可以方便主杆的安装与拆卸,而且还可以提升车架前侧的抗扭矩性能,从而可以提升全地形车的稳定性。
  • 一种用于商用车的冷却模块-202210252493.2
  • 汤亮;王秋宇;邹益美;李依君;杨青;张晶飞;牟洋 - 东风商用车有限公司
  • 2022-03-11 - 2022-06-10 - B60K11/00
  • 本申请涉及一种用于商用车的冷却模块,属于商用车散热器技术领域,包括:中冷器,该中冷器的进气室和出气室上均设有第一减震机构和第二减震机构,第一减震机构位于进气室和出气室的上方以将中冷器连接在车架纵梁上,第二减震机构位于进气室和出气室的下方以将中冷器连接在前下防护支架上;散热器,其包括散热器芯体、上水室、下水室,以及固定位于散热器芯体左右两侧的芯体侧板,上水室、下水室和芯体侧板上均设有连接护风罩的固定点,上水室的两端分别设有连接中冷器的安装孔,下水室的两端分别设有连接中冷器的定位销。本申请能够防止中冷器在车架上发生俯仰转动和剧烈振动,保障了冷却模块的使用可靠性,延长了冷却模块的寿命,提升冷却性能。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top