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[发明专利]一种环卫车整车累碳试验及优化的方法及系统-CN202310627266.8在审
发明人： 朱万冬;何传成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种环卫车整车累碳试验及优化的方法及系统，用于得到环卫车在不同作业状态下的累碳试验结果。本申请方法包括：确定环卫车的自由加速烟度和各档位加速烟度满足预设条件；确定所述环卫车的工作状态，所述工作状态包括空载不作业状态、满载不作业状态和带载作业状态；对所述环卫车进行驻车再生试验，确定各个工作状态下的DPF的初始重量；控制所述环卫车在各个工作状态下按照作业工况车速运行，并在运行过程中记录所述环卫车在各个工作状态下的DPF的重量，直至所述DPF增加的重量达到累满状态，得到所述环卫车在各个工作状态下的累碳数据；根据所述环卫车在各个工作状态下的累碳数据优化所述环卫车的再生周期。
一种环卫整车试验优化方法系统

[发明专利]一种发动机EGR冷却系统及其控制方法-CN202310777381.3在审
发明人： 朱万冬;周承忠 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机EGR冷却系统及其控制方法，包括：EGR冷却器、EGR阀和比例控制阀；所述EGR冷却器的进气端与发动机的排气管连接，所述EGR冷却器的出气端与EGR阀的进气端连接，所述EGR阀的出气端与发动机的进气管连接；所述EGR冷却器的进水端与比例控制阀的一端连接，所述比例控制阀的另一端与发动机出水口连接，所述EGR冷却器的出水端与发动机进水口连接；本发明提供的发动机EGR冷却系统，适用于所有带EGR冷却的发动机，在发动机在各种整车运行工况下，均能很好的控制EGR冷却后温度，降低EGR冷却器积碳结胶概率，提高EGR冷却器寿命，具有很好的操作性和灵活性。
一种发动机 egr 冷却系统及其控制方法

[发明专利]一种碳氢喷射控制方法-CN202210672719.4有效
发明人： 朱万冬;陈土润;刘洪岐;江增辉 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳氢喷射控制方法，涉及发动机控制技术领域，解决碳氢喷嘴以固定频率喷射燃油不能满足DPF再生的技术问题，方法为：根据碳氢喷射系统不同的油压标定不同的碳氢喷嘴喷射频率，得到喷射频率脉谱；基于不同的碳氢喷嘴喷射频率，根据油量需求和油压标定与该碳氢喷嘴喷射频率对应的碳氢喷嘴占空比，得到对应的碳氢喷嘴占空比需求脉谱；获取碳氢喷射系统的实际油压，根据实际油压查询喷射频率脉谱得到对应的碳氢喷嘴喷射频率，根据该碳氢喷嘴喷射频率确定对应的碳氢喷嘴占空比需求脉谱，再根据油量需求、实际油压查询该碳氢喷嘴占空比需求脉谱得到实际碳氢喷嘴占空比；根据实际碳氢喷嘴占空比控制碳氢喷嘴喷射燃油。
一种碳氢喷射控制方法

[发明专利]一种整车高温热保护的试验方法及装置-CN202210757925.5在审
发明人： 朱万冬;陈土润 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种整车高温热保护的试验方法及装置，不仅保护了发动机损坏和整车运行，同时，该方法具有很好的操作性和重复性。本申请包括：当发动机高负荷运行时，实时检测所述发动机内的第一水温；判断所述第一水温是否超过第一水温限值，所述第一水温限值用于指示所述发动机的水温在所述第一水温限值之下时所述发动机处于正常工作区域，若是，则控制所述发动机进入热保护模式；采集处于所述热保护模式下的所述发动机的第二水温；判断所述第二水温是否低于第二水温限值，所述第二水温限值大于所述第一水温限值，若是，则确认所述热保护模式的标定合理。
一种整车温热保护试验方法装置

[发明专利]一种皮卡整车累碳试验方法-CN202210674481.9在审
发明人： 朱万冬;陈土润;叶玉胜;何传成;江增辉 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种皮卡整车累碳试验方法，涉及累碳试验技术领域，解决现有的累碳试验方法不适合皮卡车的技术问题，方法包括：对皮卡整车的自由加速烟度、各档位加速烟度进行确认，并对发动机台架与整车自由加速的烟度、时间进行对比，确保发动机状态与台架上的结果一致；在皮卡整车空载情况下分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；在皮卡整车满载情况下，分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；每次实验前将DPF再生干净，从而得到市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳曲线。本发明覆盖了皮卡不同用途的特点，操作性强,可以减少整车的累碳试验次数，增强台架累碳试验的参考价值。
种皮整车试验方法

[发明专利]一种涡轮增压器的保护标定试验方法-CN202210452515.X在审
发明人： 朱万冬;陈土润 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种涡轮增压器的保护标定试验方法。本申请方法包括：完成增压器的发动机台架的匹配标定，获取增压器的原始保护参数；将发动机装车并热机；试验阶段包括S101，挂一档进行全油门加速操作；S102，发动机转速达到最高空车转速后松油门；S103，转速下降至第一转速值后全油门；重复S102至S103直至转速下降至第二转速值；S104，获取S102至S103中增压器的保护参数；S105，当保护参数变化数据不处于限值范围，优化发动机参数，重复S101至S104直至保护参数变化数据处于限值范围；S106，当保护参数变化数据处于限值范围，加一档进行全油门加速操作，重复S102至S104直至车辆所有档位获取到的保护参数变化数据都处于限值范围；其中，试验阶段中对增压器硬件检测。
一种涡轮增压保护标定试验方法

[发明专利]一种提高车辆驾驶安全性的控制方法与装置-CN202210437495.9在审
发明人：桑海浪;刘星;邓小超;朱万冬;叶宇;田淋瑕;阴宪文;林鹏慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高车辆驾驶安全性的控制方法，属于电子传感技术领域。该提高车辆驾驶安全性的控制方法包括S1：驾驶员状态的采集；S2：信息的分析；S3：故障的管理；S4：对汽车行驶状态进行控制；S5：定位救援；S6：数据的传输。使用时，以防止车轮完全锁死，可以大幅减少雨天碰撞事故的发生，发动机保护单元把信号传递给紧急救援模块，用于从车辆定位模块调取当前车辆定位信息，并发送携带所述车辆定位信息的紧急救援请求，数据传输模块把数据传输到车辆管理终端，确保车辆发生故障后，对车辆的故障问题进行数据支撑，便于确定车辆上的故障位置，该控制方法便于自动对车辆进行限速，提高了车辆的行驶安全性。
一种提高车辆驾驶安全性控制方法装置

[发明专利]一种柴油机商用车载重评估方法-CN202210391249.4在审
发明人：王飏;韦寿覃;朱万冬 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机商用车载重评估方法，涉及车辆载重监控技术领域，解决载重估算不准确的技术问题，方法包括：车联网平台接收并保存车载终端实时采集上传的发动机数据；根据车速、转速、采集时间戳对每台发动机数据进行时间断点、停车、怠速标记，并生成路谱片段切片；根据每台发动机的路谱片段切片，使用大数据离线处理引擎每日为每台发动机生成路谱切片数据；查看某台发动机的路谱切片数据中每个片段的油耗数值，获取车辆的稳定驾驶循环片段；从该车辆历史所有的路谱切片数据中选择百公里油耗值划分：空载、中载、重载、满载4个载重区间；判断稳定驾驶循环片段的综合油耗值属于载重区间中的哪个区间，完成该车辆的载重评估。
一种柴油机商用车载评估方法

[发明专利]一种面向发动机工程分析的交互式大数据分析系统-CN202210391252.6在审
发明人：严梓元;何洋;朱万冬 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向发动机工程分析的交互式大数据分析系统，涉及发动机分析技术领域，解决传统发动机大数据分析效率低的技术问题，系统包括客户端、服务器、云端大数据集群数据库、云端数据库；云端大数据集群数据库实时接收并保存车联网上传的海量数据；服务器设有大数据引擎、分析服务模块；客户端发送分析请求信息给服务器；服务器根据分析请求信息，通过大数据引擎从云端大数据集群数据库获取分析数据，并保存到云端数据库；服务器从云端数据库读取分析数据，通过分析服务模块处理得到分析图表结果，并发送给客户端。本发明从海量数据中高速地预先提取分析所需要的数据，供在线进行内燃机工程分析，无需下载数据，分析效率高。
一种面向发动机工程分析交互式数据系统

[实用新型]一种后处理两级尿素喷射系统-CN202120266685.X有效
发明人：刘洪岐;朱万冬;江增辉;李明星 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种后处理两级尿素喷射系统，用于提高NOx的反应效率，使得NOx在得到充分反应的情况下向外排出，减少对环境造成的污染。本申请包括：氧化催化器通过第一通气管与集成式氮氧颗粒捕集器连接，第一通气管与一级尿素喷嘴连通，第一NOx传感器安装在第一通气管上，集成式氮氧颗粒捕集器通过第二通气管与尾气后处理系统连接，第二通气管与二级尿素喷嘴连通，第二NOx传感器安装在第二通气管上，尿素喷射控制系统根据第一通气管内部的NOx浓度控制一级尿素喷嘴中尿素的喷射量，尿素喷射控制系统根据第二通气管内部的NOx浓度以及第二通气管内部的储氨量控制二级尿素喷嘴中尿素的喷射量。
一种处理两级尿素喷射系统

[发明专利]一种HC喷射系统-CN202110239515.7在审
发明人： 朱万冬;江增辉;韦小泰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种HC喷射系统，用于实现油气混合均匀。本申请实施例包括：HC混合器、HC喷嘴、催化氧化器、颗粒捕捉器、第一进气管以及第二进气管；所述第一进气管与所述第二进气管呈Z型连接，所述第一进气管与所述第二进气管用于滞留未雾化的燃油以及增强油气混合；所述HC喷嘴设于所述第一进气管与所述第二进气管的交接处，所述HC喷嘴用于将燃油喷射至进气管路内；所述HC混合器设于所述第二进气管内部，所述HC混合器用于将燃油与进气气体混合；所述催化氧化器分别与所述第二进气管、所述颗粒捕捉器连接。
一种 hc 喷射系统

[发明专利]一种后处理两级尿素喷射系统-CN202110127617.X在审
发明人：刘洪岐;朱万冬;江增辉;李明星 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种后处理两级尿素喷射系统，用于提高NOx的反应效率，使得NOx在得到充分反应的情况下向外排出，减少对环境造成的污染。本申请包括：氧化催化器通过第一通气管与集成式氮氧颗粒捕集器连接，第一通气管与一级尿素喷嘴连通，第一NOx传感器安装在第一通气管上，集成式氮氧颗粒捕集器通过第二通气管与尾气后处理系统连接，第二通气管与二级尿素喷嘴连通，第二NOx传感器安装在第二通气管上，尿素喷射控制系统根据第一通气管内部的NOx浓度控制一级尿素喷嘴中尿素的喷射量，尿素喷射控制系统根据第二通气管内部的NOx浓度以及第二通气管内部的储氨量控制二级喷嘴中尿素的喷射量。
一种处理两级尿素喷射系统

[实用新型]发动机的附件皮带张紧机构-CN201821850117.9有效
发明人：陈晓克;董家枝;朱万冬;叶珊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16H7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的附件皮带张紧机构，其包括附件支撑架、张紧轮组件、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、调节滑块以及调节螺栓。附件支撑架设置在发动机上，附件支撑架包括弧形槽以及安装孔；张紧轮组件直接设置在附件支撑架上；附件支撑架以第一紧固螺栓穿过弧形槽和第二紧固螺栓穿过安装孔直接与附件支撑架连接；调节滑块上设置有通孔，第一紧固螺栓穿过通孔后再与附件支撑架和张紧轮组件连接，调节滑块上还设置有与通孔交叉垂直的螺纹孔；调节螺栓螺锁于螺纹孔内并贯穿整个螺纹孔；其中旋转调节螺栓能使调节滑块沿调节螺栓的轴向移动，同时带动第一紧固螺栓沿弧形槽移动。本实用新型的附件皮带张紧机构结构简单。
附件支撑架紧固螺栓调节滑块张紧轮组件螺栓附件皮带张紧机构弧形槽螺纹孔通孔本实用新型安装孔穿过发动机交叉垂直螺栓螺锁旋转调节直接设置轴向移动贯穿移动发动

[发明专利]发动机的附件皮带张紧机构-CN201811334380.7在审
发明人：陈晓克;董家枝;朱万冬;叶珊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16H7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的附件皮带张紧机构，其包括附件支撑架、张紧轮组件、第一紧固螺栓、第二紧固螺栓、调节滑块以及调节螺栓。附件支撑架设置在发动机上，附件支撑架包括弧形槽以及安装孔；张紧轮组件直接设置在附件支撑架上；附件支撑架以第一紧固螺栓穿过弧形槽和第二紧固螺栓穿过安装孔直接与附件支撑架连接；调节滑块上设置有通孔，第一紧固螺栓穿过通孔后再与附件支撑架和张紧轮组件连接，调整滑块上还设置有与通孔交叉垂直的螺纹孔；调节螺栓螺锁于螺纹孔内并贯穿整个螺纹孔；其中旋转调节螺栓能使调节滑块沿调节螺栓的轴向移动，同时带动第一紧固螺栓沿弧形槽移动。本发明的附件皮带张紧机构结构简单、可提高装配生产的效率。
附件支撑架紧固螺栓张紧轮组件螺栓调节滑块附件皮带张紧机构弧形槽螺纹孔通孔安装孔穿过发动机调整滑块交叉垂直螺栓螺锁旋转调节直接设置轴向移动装配生产贯穿移动发动

[实用新型]发动机EGR系统-CN201320544397.1有效
发明人：李明星;朱万冬;王辉;黎幸荣 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机EGR系统。该发动机EGR系统包括：EGR冷却器；EGR阀，与EGR冷却器出气端连通；旁通管路，与EGR冷却器并联，其入口处安装有与ECU控制连接的废气流量控制比例阀；温度传感器，布设在旁通管路出口至EGR阀之间，作为ECU采集EGR阀前废气温度的输入端。该发动机EGR系统结构简单合理，采用与EGR冷却器并联带有比例阀的旁通管路，通过调整比例阀的开启比例，以调整进入EGR阀阀前的废气温度，能够实现发动机所有运行工况下，EGR阀前废气温度可控，有效避免EGR系统积碳、结胶；进而良好地控制进入发动机缸内的混合气温度，从而能实现发动机性能与排放的最优状态；且通过对EGR冷却器的冷却效率实时监控，保证了产品可靠性。
发动机 egr 系统

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