[发明专利]一种可变后掠式机翼、双机翼系统制作方法与飞机在审
| 申请号： | 201711067931.3 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN108032991A | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 董志军 | 申请（专利权）人： | 董志军 |
| 主分类号： | B64C3/40 | 分类号： | B64C3/40;B64F5/10;B64F5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100021 北京市朝阳区劲松街道*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是通用航空领域制造飞行器所涉及的可变后掠式机翼系统制作方法，对应《国家科技部中长期科学技术中长期发展规划2006‑2020年》(37)高效率运输技术与装备(低空多用途通用航空飞行器)，一种可变后掠式机翼系统制作方法与飞机，保留通用飞行器以低速度、短起降、低空作业为优势，解决飞行高速，通过减少平飞阻力，提高飞行速度，提升智能制造系统。电传感应和计算机控的操纵，液化驱动力量生成外力和支援十字剪式结构的内力，让平机翼驱动成后掠式机翼；使十字剪式结构变位获得机翼系统内力，其中形成剪刀把和手把分合；以及支撑系统、大小同心轴传力支援，添加后掠式机翼使用加强结构，是可变0度‑25度后掠式机翼、双机翼的制作方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 后掠式 机翼 双机 系统 制作方法 飞机 | ||
【主权项】：
1.一种可变后掠式机翼、可变后掠式双机翼系统的制作方法与飞机，是以低空多用途通用航空飞行器作为客观事物，进行创新出一种可变后掠式机翼系统；该系统通过电传感应和计算机控的操纵，直接操纵整个系统，该系统经过操纵后，同时传达液化驱动装置与十字剪式结构装置，直接生成可变后掠式机翼，该方法在于解决0度-25度平直翼到后掠式机翼的驱动变化，该项权力保护0-25度可变后掠式机翼制作方法，可变后掠式机翼飞行器驱动系统制作方法、可变后掠式双机翼制作方法、可变后掠式机翼飞机制作方法、可变后掠式双机翼飞机制作方法、无机翼的机体活动部件制作方法。
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- 田应仲;姜汉斌;赵胤君;朱义;田振宇;李龙;王文斌;奚风丰 - 上海大学
- 2020-08-24 - 2020-12-11 - B64C3/40
- 本发明涉及一种固定翼梁的可变后掠机翼，它涉及航空航天设备技术领域。本发明解决了现有变后掠机翼由于存在可活动翼梁而导致的机翼刚性下降及机翼与机身铰接处铰链承载过高的问题。本发明在改变机翼后掠角的同时改变了机翼的展长及翼展面积，解决了现有变后掠机翼普遍存在的变形功能单一的问题。本发明包括固定内翼，活动外翼，连杆及驱动装置，固定内翼与连杆共同构成机翼骨架起承载作用，活动外翼紧贴于内翼之上，驱动装置置于固定内翼的翼梁之上并通过连杆带动活动外翼运动以完成机翼的变形。本发明变形机翼保留了固定翼梁，具有较好的承载能力，能够在较大范围内改变机翼的后掠角、展长及翼展面积，能够调节机翼升阻比，提升翼型效率。
- 包括可折叠空气动力学结构的飞行器及制造用于飞行器的可折叠空气动力学结构的方法-201580017719.9
- 斯图尔特·亚历山大;约翰·兰德尔 - 空中客车英国运营有限责任公司
- 2015-04-02 - 2020-12-08 - B64C3/40
- 一种制造用于飞行器的可折叠空气动力学结构比如机翼的方法。机翼(1)包括内部区域(1)和能够在飞行构型与地面构型之间相对于内部区域旋转的外部区域(3)。该方法包括：通过确定欧拉旋转轴线(11)的位置和取向以及确定切割面(13)来设计可折叠空气空力学结构的步骤，其中，外部区域绕该欧拉旋转轴线旋转以到达地面构型，切割面垂直于欧拉轴线并分离内部区域和外部区域；以及反复地重复该过程直到获得满足至少一个设计准则的优选切割面(13)为止。
- 基于鸭翼的飞行控制方法、飞行控制系统及飞机-201810191684.6
- 夏明;张帅;周彬;石伟峰;白璐 - 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
- 2018-03-08 - 2020-09-08 - B64C3/40
- 本申请涉及飞机技术领域，特别涉及一种基于鸭翼的飞行控制方法、飞行控制系统及飞机；其中，所述方法应用于飞机，其中，所述鸭翼可伸缩地设置于飞机的机身前段，所述方法包括：识别飞机当前的飞行状态；基于所述飞行状态生成相对应的控制指令；基于所述控制指令控制所述鸭翼进行伸缩运动；本申请的技术方案能够在低速飞行状态下布置小后掠的鸭翼，在高速飞行状态下将其转为大后掠边条翼，从而在保证巡航气动特性的情况下，提高BWB布局的低速气动特性与操稳特性。
- 变后掠无人机调节机构-201811559462.1
- 周正光;杜晨;蒋彪;韩杰;王启 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2018-12-20 - 2020-06-30 - B64C3/40
- 本普通发明属于飞行器领域。变后掠无人机调节机构，由机身、机翼、旋转机构组成。本发明提出变后掠无人机调节机构，可将翼面后掠至紧凑状态，用于无人机储存和运输；可将翼面展开平直状态，用于无人机正常飞行；可将翼面调节至后掠状态，用于无人机快速飞行。
- 一种热自适应变构型机翼-201810514476.5
- 陈思员;艾邦成;陈亮;胡龙飞;韩海涛;罗晓光;初敏 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2018-05-25 - 2020-04-10 - B64C3/40
- 一种热自适应变构型机翼，涉及可重复使用高超声速飞行器热防护领域；包括高温热管结构、高温形状记忆合金结构、伸缩装置、连杆系统和翼前缘；其中，翼前缘为中空杆状结构；翼前缘的轴向一端固定安装在外部机身的外壁；高温热管结构固定安装在翼前缘的一侧；且高温热管结构位于翼前缘与外部机身的连接处；伸缩装置固定安装在外部机身的外壁；且伸缩装置与高温热管结构的轴向一端固定连接；形状记忆合金结构套装在高温热管结构的外壁；伸缩装置与翼前缘之间通过连杆系统连接；本发明不需要传统的电机驱动系统，结构简单、重量轻并且无需控制反馈系统，通过热自适应变构型原理实现机翼翼面的变构型设计，进而提高高超声速飞行器的整体性能。
- 一种可变掠角弹射串置翼飞行机器人-201610997611.7
- 赵杰;高良;朱延河 - 哈尔滨工业大学
- 2016-11-11 - 2019-09-13 - B64C3/40
- 一种可变掠角弹射串置翼飞行机器人，为解决现有弹射飞行机器人的两个前折叠翼不能分别展开及两个后折叠翼也不能分别展开，使飞行机器人的运动姿态控制受到限制的问题。本发明的包括折叠螺旋桨、机身、左后翼、右后翼、左前翼、右前翼、两个垂直尾翼、两个垂尾销轴和四个转动铰链，折叠螺旋桨安装在机身的头部，左前翼和右前翼对称设置在机身前端的两侧，左后翼和右后翼对称设置在机身后端的两侧，左前翼、右前翼、左后翼和右后翼分别与其相对应的转动铰链铰接，每个转动铰链与机身内部相对应的舵机装置连接，两个垂直尾翼对称设置在机身尾端的两侧，且垂直尾翼通过扭簧安装在机身尾部的上表面上。本发明用于飞行机器人姿态控制。
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