[实用新型]一种电动汽车两挡变速器有效
| 申请号： | 201620066217.7 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN205350216U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 雷雨龙;扈建龙;胡博钦;郑海峰;程靖;刘增印;魏庆凯;况文兵;陈魏 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H3/16;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车两挡变速器，包括：第一轴，其用于接收汽车驱动电机输出的动力；第二轴，其通过传动机构与第一轴连接，在第一轴带动下转动；第一空套齿轮，其可旋转的套合在第一轴上；第二空套齿轮，其可旋转的套合在第二轴上；第一离合器，其与第一轴和第一空套齿轮连接，用于使第一轴与第一空套齿轮接合或分离；第二离合器，其与第二轴和第二空套齿轮连接，用于使第二轴与第二空套齿轮接合或分离；动力输出机构，其与第一空套齿轮和第二空套齿轮连接，将第一空套齿轮或第二空套齿轮输出的动力传递给车轮。本实用新型将两个离合器分开布置在两根轴上，使变速器结构相对简单，降低了变速器的制造工艺，有利于降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 变速器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车两挡变速器，其特征在于，包括：第一轴，其用于接收汽车驱动电机输出的动力；第二轴，其通过传动机构与所述第一轴连接，能够在所述第一轴带动下转动；第一空套齿轮，其可自由旋转的套设在所述第一轴上；第二空套齿轮，其可自由旋转的套设在所述第二轴上；第一离合器，其固定连接所述第一轴，并且选择性的连接第一空套齿轮，用于使第一轴与第一空套齿轮接合或分离；第二离合器，其固定连接所述第二轴，并且选择性的连接第二空套齿轮连接，用于使第二轴与第二空套齿轮接合或分离；第一输出齿轮，其可旋转的套设在所述第二轴上，并且与第二齿轮固定连接，能够共同旋转；动力输出机构，其与所述第一输出齿轮啮合将动力输出。
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