[发明专利]内燃机车轴箱总成组装止挡块在审
| 申请号： | 201611003039.4 | 申请日： | 2016-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN108068839A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 王淑芬;李冬平;王新航 | 申请（专利权）人： | 中车洛阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F15/20 | 分类号： | B61F15/20 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 樊灵芬 |
| 地址： | 441105 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明的名称是内燃机车轴箱总成组装用止挡块，属于机车轴箱总成组装技术领域，具体是轴箱总成在组装时，防止轴承外窜的一种内燃机车轴箱总成组装用止挡块。它主要是解决轴箱总成与轮对组装时，将轴承导向套从后端盖推入轴箱体内，后端盖内孔对准轴头，用双手大拇指用力抵挡住轴承外圈，防止轴承在套入轴承颈的过程中向外窜出，劳动强度大，效率低的问题。本发明是圆弧形的挡块固定在一个设有内孔的圆盘状支架上，支架通过上下螺母紧固在螺栓上。本发明适用于各种车型的轴箱总成组装，一名操作工就可以独立完成整个轴箱总成组装的全过程，轴箱轴承不会外窜。本发明结构简单，使用方便，工作效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 轴箱 组装 内燃机车 止挡块 后端盖 内孔 轴承 工作效率高 双手大拇指 圆盘状支架 机车轴箱 上下螺母 轴承导向 轴承外圈 轴箱轴承 螺栓 操作工 对准轴 圆弧形 轴承颈 窜出 挡块 紧固 套入 推入 支架 抵挡 车型 体内 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机车轴箱总成组装止挡块，其特征是：圆弧形的挡块（1）固定在一个设有内孔的圆盘状支架（4）上，支架（4）通过上下螺母（3、5）紧固在螺栓（2）上。
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- 本实用新型公开了一种轨道列车及其轴箱结构，包括轴箱体和定位节点安装座(112)，轴箱体内设置有轴承安装腔(1a)，定位节点安装座(112)设置有安装定位节点的安装腔，轴箱体纵向中心线与定位节点安装座(112)的纵向中心面平行，且定位节点安装座(112)的纵向中心面相对轴箱体的纵向中心面向外侧偏离；这样可以为制动夹钳的安装留出更大的空间，便于制动夹钳、轮对的安装以及更换，当然，与现有技术相比，本文优化后的结构，制动夹钳安装位置具有更大的可利用空间，有利于安装体积相对比较大的制动夹钳，提高制动能力，从而提高整车性能。另外，定位节点的安装靠近外侧也较容易安装、拆卸操作。
- 一种具有排污孔的CRH1动车用轴箱转臂-201520094353.2
- 李晓磊;穆建平 - 青岛三合山精密铸造有限公司
- 2015-02-11 - 2015-06-17 - B61F15/20
- 本实用新型公开了一种具有排污孔的CRH1动车用轴箱转臂，其包括节点、连接部和弹簧盘，所述弹簧盘盘底盘周右侧设置有两个排污孔。本实用新型提供的具有排污孔的CRH1动车用轴箱转臂，弹簧盘盘底设置有排污孔，可有效地将液体污物有效地排到外部，防止出现锈蚀弹簧盘及连接部的情况发生，保证了转臂运行的安全性。
- 铁路轴箱组件和包括该组件的铁路轴箱-201410534389.8
- T·勒莫戈恩;L·鲍林 - SKF公司
- 2014-07-31 - 2015-02-11 - B61F15/20
- 本发明涉及一种铁路轴箱组件，其包括轴承，该轴承包括适于以轴向预紧力安装在轴(12)上的内圈(10)以及适于安装在壳体(16)内的外圈(14)，铁路轴箱组件还包括为轴(12)的内端部上的内圈(10)提供轴向支承的垫圈(18)以及设置在垫圈(18)和壳体(16)的内端部之间的密封件(20)。提出了密封件(20)包括弹性密封唇，其以摩擦接触支承在设置于垫圈(18)上的相应的密封表面(22)上。
- 适用于液压迈步自移式设备列车的箱式车轴-201420302811.2
- 段恒旺;徐波波 - 山东瑞迈凯矿业装备有限公司
- 2014-06-09 - 2014-11-26 - B61F15/20
- 本实用新型提供一种适用于液压迈步自移式设备列车的箱式车轴，包括车轴与方形箱体连接，方形箱体的底板设置固定孔，固定孔通过螺栓与主支撑机构连接对车体形成支撑；箱体1两端安装车轴中间设有拱形孔，位于车轴两端安装圆形轴头及行车轮。本实用新型承载能力强，结构稳定，安装方便，利于运行，工作效率提高。
- 一种新型窄轨机车牵引电机抱轴结构及窄轨机车牵引电机-201420253710.0
- 唐子谋;杨振中;吴顺海;丁禄振;程利;王冬梅 - 南车株洲电机有限公司
- 2014-05-19 - 2014-09-03 - B61F15/20
- 本实用新型公开了一种新型窄轨机车牵引电机抱轴结构及窄轨机车牵引电机，包括电机两端的压圈、抱轴横梁，抱轴横梁位于压圈上，抱轴横梁与压圈为一体结构，抱轴横梁两侧设有加强筋。所述加强筋是“八”字型加强筋，“八”字型加强筋的角度为125°。本实用新型针对窄轨电机轴向空间小，电机抱轴结构难设计的现象，设计了一种新型的抱轴结构，可满足转向架外部接口的同时满足电机运行时强度要求。本实用新型实施后，在电机运行过程中，抱轴处最大应力均在屈服强度内，电机运行可靠、稳定。本实用新型成型简单、稳定性高、强度好，实施方式简单，易于工程化，装配方式牢固可靠，适合重载窄轨机车牵引电机端盖制造，应用于重载窄轨机车牵引电机制造领域。
- 抱轴箱体、抱轴箱组件及城轨车辆-201210559074.X
- 刘锦辉;董恒;朱喆;祝云鹏;于学智 - 长春轨道客车装备有限责任公司
- 2012-12-20 - 2014-06-25 - B61F15/20
- 本发明提供一种抱轴箱体、抱轴箱组件及城轨车辆，其中，抱轴箱体用于抱轴箱组件，所述抱轴箱体的长度方向上分散设置有数个凸台，各所述凸台上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔用于安装电机。上述技术方案提供的抱轴箱体，具有凸台，凸台能够提高螺纹通孔处的强度，减少因电机振动而产生的裂纹，提高了抱轴箱体使用的安全性。
- 一种八轴电力机车转向架轴箱-201320662518.2
- 李涛 - 广州电力机车有限公司
- 2013-10-25 - 2014-05-07 - B61F15/20
- 本实用新型公开了一种八轴电力机车转向架轴箱，包括轴套、自轴套的圆柱面向一侧延伸有左承托板、自轴套的圆柱面向另一侧延伸有右承托板及与右承托板连接的橡胶关节套；在左承托板上设有定位柱，在右承托板上设有凸台，凸台上设有安装孔，在右承托板上位于凸台外设有挡板，抵挡板之间形成腔体。利用本实用新型的结构，能使左承托板和右承托板承受来及弹簧的不同形式的力。
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