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[发明专利]车钩连接系统及轨道车辆-CN202310878167.7在审
发明人：权光辉;谷朝健;周平宇;李宁;李欢 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61G7/08 文献下载
摘要：本发明涉及公铁车技术领域，提供一种车钩连接系统及轨道车辆，车钩连接系统包括：支座，用于与列车的车身连接；车钩组件，通过转轴与所述支座转动连接，且所述车钩组件的转轴沿所述列车的高度方向延伸设置；驱动装置，安装于所述支座并与所述车钩组件连接，所述驱动装置用于驱动所述车钩组件转动，以调整所述车钩组件的水平朝向。本发明提供的车钩连接系统通过驱动装置驱动车钩组件转动，以调整车钩组件的水平朝向，为车钩组件的远程控制以及自动控制提供了基础，使得工人无需在列车之间对车钩组件进行手动调整，解决或改善了在两辆列车的间距较小，不便于工人在列车之间对车钩进行调整的缺陷。
车钩连接系统轨道车辆

[发明专利]一种包覆结构、轨道车辆以及转向架的监测方法-CN202310796840.2在审
发明人：邹晓龙;冯永华;张振先;周平宇;许鑫 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本申请公开一种包覆结构、轨道车辆以及转向架的监测方法，所述包覆结构至少包覆所述转向架的底部的一部分；所述包覆结构还包括至少一个拍摄装置，一个所述拍摄装置用于拍摄所述转向架至少一个部件的图像。本申请中的包覆结构可以包覆转向架的至少部分底部，气流在流经转向架的底部时，进入转向架内部的气流减少，无需在复杂的部件中流动，而是直接经底板的底面流走，从而可以降低转向架区域所受的气动阻力。此外设置拍摄装置，可以在不拆卸包覆结构的前提下进行转向架的部件监测。
一种结构轨道车辆以及转向架监测方法

[发明专利]轴箱装置、轴箱装置的轴承控温方法、轨道车辆-CN202310708758.X在审
发明人： 周平宇;魏家麒;杨欣;王腾飞;王超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本申请提供一种轴箱装置、轴箱装置的轴承控温方法、轨道车辆，所述轴箱装置包括轴箱体、控制模块、温度检测模块和冷却模块，所述轴箱体设有用于安装轴承的轴承孔，所述轴承用于与车轴连接，所述温度检测模块用于检测所述轴承温度、所述冷却模块用于冷却所述轴承；所述温度检测模块和所述冷却模块组装于所述轴箱体，所述温度检测模块和所述冷却模块均与所述控制模块电性连接，所述控制模块根据所述温度检测模块的检测结果对所述冷却模块实施控制。本申请能主动控制冷却模块对轴进行冷却，能将轴承温度控制得较低，从而允许转向架在更高速度下运行，满足了转向架的提速需求。
轴箱装置轴承方法轨道车辆

[发明专利]一种踏面修型控制系统、方法、装置、设备及轨道车辆-CN202310715741.7在审
发明人：尹浩;冯永华;周平宇;邹晓龙;李明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B24B5/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种踏面修型控制系统、方法、装置、设备及轨道车辆，包括：踏面清扫装置，安装于轨道车辆的转向架，用于对轨道车辆的车轮踏面进行研磨；踏面廓形检测装置，设于踏面清扫装置，用于检测车轮踏面廓形状态；控制装置，分别与踏面廓形检测装置和踏面清扫装置相连，用于根据车轮踏面廓形状态，控制踏面清扫装置对车轮踏面进行研磨。采用踏面廓形检测装置实时采集车轮踏面廓形状态，利用控制装置对车轮踏面廓形状态信号进行实时处理，实现实时调控踏面清扫装置的动作模式，实现对车轮踏面进行在线状态镟修，使车轮踏面的廓形满足要求，可有效减少车轮线下镟修次数，延长车轮线下镟修周期，提高车轮寿命，降低轨道车辆全寿命周期的成本。
一种踏面修型控制系统方法装置设备轨道车辆

[发明专利]一种轨道间距自动检测装置及检测方法-CN202110720508.9有效
发明人：李智国;宋龙龙;周平宇;弓海斌;史小利 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01B7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道间距自动检测装置及检测方法，包括：驱动轴以及设置在驱动轴两端的滚轮；所述驱动轴包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和第二轴体之间设有第一弹簧；所述第一轴体上与第二轴体相对的一端设有开口，开口内设有相接触的第一导电件和第二导电件，所述第二轴体上连接有伸入所述开口内的检测滑杆，所述检测滑杆前端连接第一绝缘插杆，所述第一绝缘插杆能够在第一轴体和第二轴体间距减小时插入第一导电件和第二导电件之间，以阻断第一导电件和第二导电件之间的电连接。本发明能够实现对轨道间距的偏大和偏小进行高效检测，自动化程度高，接触精准，不会出现错检、漏检的现象。
一种轨道间距自动检测装置检测方法

[发明专利]车载变压器油纸绝缘失效概率的确定方法-CN202110084619.5有效
发明人：贾步超;周平宇;张鹏;王治军;孙卫平;孙红梅;张冬梅 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了提供一种车载变压器油纸绝缘失效概率的确定方法，包括：步骤S10，测试车载变压器油纸绝缘样品服役不同公里数后绝缘失效的水分含量、有机酸含量和糠醛含量，建立服役公里数关于水分含量、有机酸含量和糠醛含量的拟合函数；步骤S20，根据拟合函数建立车载变压器的威布尔分布概率密度函数，根据威布尔分布概率密度函数确定车载变压器的绝缘累积失效概率模型；步骤S30，结合绝缘累积失效概率模型，可有效预测车载变压器绝缘失效概率，为实际工程中车载变压器绝缘状态评估和运行维护提供指导方法。
车载变压器油纸绝缘失效概率确定方法

[发明专利]一种高性能轴套材料及其热处理方法-CN201911185909.8有效
发明人：姜海昌;胡小锋;潘雪新;戎利建;周平宇;张洋鹏;李忠文;乔青峰;王旭;徐忠宣 -专利权人：中国科学院金属研究所;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本发明涉及轴套材料制造领域，具体说是一种高性能轴套材料及其热处理方法。轴套材料的化学成分质量百分比为C：0.23～0.35、Si：0.20～0.35、Ni：0.5～1.5、Cr：0.8～1.2、Mn：0.4～1.0、Mo：0.4～1.0、V：0.02～0.10、S：≤0.010、P：≤0.010，Fe余量；其热处理工艺步骤包括：首先经850～900℃正火，然后在830～920℃淬火形成马氏体，最后在160～280℃之间进行回火处理得到回火马氏体组织。经热处理后的材料可满足轴套对材料强度、耐磨性、屈强比、低温冲击韧性和延伸率等综合性能的要求。
一种性能轴套材料及其热处理方法

[实用新型]一种轨道车辆用可变速比齿轮箱和轨道车辆-CN202222807736.2有效
发明人： 周平宇;曹国栋;窦同豪;于大海;邹晓龙 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轨道车辆用可变速比齿轮箱和轨道车辆，包括输入单元和输出单元，输入单元包括输入轴、低速主动齿轮、高速主动齿轮和接合套，低速主动齿轮和高速主动齿轮可相对转动地套装输入轴，接合套活动套装输入轴，并位于低速主动齿轮和高速主动齿轮之间，接合套能够沿输入轴的延伸方向滑动，输出单元包括输出轴，以及固定套装输出轴的输出齿轮，输出齿轮具有第一啮合部和第二啮合部，第一啮合部与低速主动齿轮啮合，第二啮合部与高速主动齿轮啮合，接合套能够连接输入轴与低速主动齿轮，或连接输入轴与高速主动齿轮，以使输出轴在低速输出状态与高速输出状态切换。本实用新型输出齿轮一体设置，结构紧凑，便于安装。
一种轨道车辆可变速比齿轮箱

[发明专利]轨道车辆的车轮圆周面检测方法、装置、设备及存储介质-CN202210939330.1在审
发明人： 周平宇;冯永华;张志波;商佳园;魏家麒 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的车轮圆周面的检测方法、装置、设备以及计算机可读存储介质，该方法包括采集车轮未被遮挡的圆周表面起伏的当前波动信息；根据当前波动信息，和预先创建的波动信息和车轮的振动数据之间的对应关系模型，确定车轮理论振动数据；在历史振动数据中查找和理论振动数据的相似度最高的一组历史振动数据区段，以和历史振动数据区段相邻的振动数据区段作为车轮的预估振动数据；根据预估振动数据确定所对应的预估波动信息，并结合当前波动信息，确定车轮的完整圆周表面的波动信息。本申请仅仅只采集车轮部分的当前波动信息的条件下，确定车轮未检测的圆周表面的波形信息，降低车轮的圆周表面信息的检测难度。
轨道车辆车轮圆周检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种自导向径向装置、转向架及轨道车辆-CN202211030961.8在审
发明人：公衍军;杨东晓;周平宇;张振先;冯永华;梁海啸;李英明;曹庆达;李贵宇;杨伟东;姚凯 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种自导向径向装置、转向架及轨道车辆，该自导向径向装置包括安装本体、第一杆、第二杆和减振器；当车辆直线高速运行和低速曲线通过时，构架与轮对间相对运动速度不同，减振器的阻尼力和动态刚度有高有低，使得构架与轮对之间表现出不同的定位刚度，实现了运行稳定性及曲线通过性的平衡。
一种导向径向装置转向架轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆计划维修任务间隔确定方法及装置-CN202110383172.1在审
发明人： 周平宇;李智国;万国强;梁爽;李孝勇;孙卫平;杨盼奎;徐志锋;刘余 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆计划维修任务间隔确定方法及装置，解决了现有技术中存在过度维修的问题，具有提高车辆利用率高的有益效果，具体方案如下：一种轨道车辆计划维修任务间隔确定方法，包括根据检修任务获取数据，并获取部件的寿命分布参数；建立部件的可靠性模型，通过部件的可靠性模型，获得可靠性间隔；基于部件的可靠性模型建立部件的经济性模型，获得经济性间隔；基于部件的可靠性模型，结合执行预防性维修停机时间与修复性维修停机时间，建立部件的可用度模型，通过部件的可用度模型获得可用度间隔；通过可靠性间隔、经济性间隔和可用度间隔，结合检修间隔框架，以维修停用损失最小为目标，获得最优的检修间隔。
一种轨道车辆计划维修任务间隔确定方法装置

[发明专利]一种计算车间减振器参数的方法及装置-CN201810463620.7有效
发明人：曹晓宁;张振先;周平宇;李海涛;梁海啸;王秀刚;杨东晓;臧晓蕾;孔海朋;王燕 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种计算车间减振器参数的方法及装置，基于实际轨道建立轨道模型，然后根据该轨道模型、第一车厢以及第二车厢的车钩长度、第一车厢的第一转向架与第二转向架中心的距离以及第一、第二车间减振器的初始位置坐标，计算出第一、第二车间减振器的实际位置坐标，从而根据第一、第二车间减振器的实际位置坐标，可以计算出第一、第二车间减振器的参数，比如是车间减振器的长度和/或角度等。可见，在计算出车间减振器参数的过程中，不需要再对轨道进行作图，很大程度上简化了计算车间减振器参数的过程；并且可以避免仅考虑特殊位置而导致错误估计车间减振器的最大伸缩量的问题。
一种计算车间减振器参数方法装置

[发明专利]轨道交通设备产品结构树的构建与使用方法及装置-CN202011563998.8在审
发明人：王海涛;宋龙龙;弓海斌;周平宇;王明岩;赵敏;孙红梅;刘华汉;高磊;张冬梅;傅景杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通设备产品结构树的构建与使用方法及装置，创建方法包括：根据目标轨道交通设备的结构特点，建立所述目标轨道交通设备的第一产品结构树；其中，所述第一产品结构树包括目标轨道交通设备的结构层级以及各层级所包含的节点的名称；将已有的、多个类型的目标轨道交通设备的产品结构树与所述第一产品结构树相关联，得到目标轨道交通设备的第二产品结构树；为所述第二产品结构树中的用于表示目标轨道交通设备的部件的节点关联故障信息，得到目标轨道交通设备的产品结构树。
轨道交通设备产品结构构建使用方法装置

[发明专利]一种疲劳裂纹扩展寿命的确定方法、装置和设备-CN202010001717.3有效
发明人：李忠文;张振先;马利军;周平宇;郭宇立 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01N3/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种疲劳裂纹扩展寿命的确定方法、装置和设备，在基于应力谱确定金属结构的疲劳裂纹寿命时，考虑了实际应力发生的随机性，将实测的应力谱进行随机排序得到目标应力谱块，按照该目标应力谱块中的施加序号的顺序，为金属结构施加应力，确定该金属结构的疲劳裂纹扩展寿命，这样，得到的疲劳裂纹扩展寿命更加符合应力发生的实际情况，避免了应力谱原始编排的有序性导致与实际发生应力的随机性不符，导致无法准确的确定出金属结构真实的疲劳裂纹扩展寿命，从而提高使用该金属结构的设备的可靠性。
一种疲劳裂纹扩展寿命确定方法装置设备

[发明专利]一种辅助电源支撑电容监测方法及系统-CN202110505147.6有效
发明人：李智国;周平宇;杨盼奎;孙卫平;万国强;史小利;梁爽;武继将 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种辅助电源支撑电容监测方法及系统，包括：测量支撑电容介质损耗正切值和电容值；基于测量的支撑电容介质损耗正切值和电容值计算支撑电容容值变化率的修正因子；测量支撑电容的绝缘电阻；基于测量支撑电容的绝缘电阻及测量的支撑电容介质损耗正切值和电容值计算支撑电容绝缘失效因子；基于支撑电容绝缘失效因子及支撑电容容值变化率的修正因子监测辅助电源支撑电容剩余寿命。本发明避免了现场工作人员对动车组辅助电源装置支撑电容拆解安装，可在较短时间内且不破坏支撑电容内部绝缘的情况下便捷、准确、安全地对动车组辅助电源装置支撑电容剩余寿命进行评估。
一种辅助电源支撑电容监测方法系统

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