[发明专利]副轴结构形式的双离合变速器

摘要

本发明提出了一种副轴结构形式的双离合变速器(9、31、32)，该副轴结构形式的双离合变速器包括主变速器(10)和联接在主变速器(10)后面的分组变速器(11)，其中，主变速器(10)具有与第一动力换挡离合器(K1)的输出侧连接的、实施为实心轴的第一变速器输入轴(EW1)、与第二动力换挡离合器(K2)的输出侧连接的、实施为空心轴的第二变速器输入轴(EW2)，第一变速器输入轴(EW1)穿引过第二变速器输入轴，双离合变速器还具有两个彼此共轴布置的副轴(VW1、VW2)以及与两个变速器输入轴(EW1、EW2)共轴布置的输出轴(AB1)，其中，第一副轴(VW1)实施为空心轴并且第二副轴(VW2)是穿引过第一副轴(VW1)的，输出轴形成了分组变速器(11)的驱动轴，其中，动力换挡离合器(K1、K2)在驱动侧与驱动机组连接，其中，为了跨接分组变速器(11)，第二副轴(VW2)借助换挡元件(J、K)能与分组变速器(11)的输出部(AB2)以能松开的方式连接。

主权项

一种副轴结构形式的双离合变速器(9、31、32)，所述副轴结构形式的双离合变速器包括主变速器(10)和联接在所述主变速器(10)后面的分组变速器(11)，其中，所述主变速器(10)具有与第一动力换挡离合器(K1)的输出侧连接的、实施为实心轴的第一变速器输入轴(EW1)、与第二动力换挡离合器(K2)的输出侧连接的、实施为空心轴的第二变速器输入轴(EW2)，所述第一变速器输入轴(EW1)是穿引过所述第二变速器输入轴的，所述双离合变速器还具有两个彼此共轴布置的副轴(VW1、VW2)和与两个变速器输入轴(EW1、EW2)共轴布置的输出轴(AB1)，其中，第一副轴(VW1)实施为空心轴并且第二副轴(VW2)是穿引过所述第一副轴(VW1)的，所述输出轴形成了所述分组变速器(11)的驱动轴，其中，所述动力换挡离合器(K1、K2)在驱动侧与驱动机组连接，其中，在所述第二变速器输入轴(EW2)上布置有第一固定齿轮(12)，所述第一固定齿轮与在所述第二副轴(VW2)上的第二固定齿轮啮合，其中，在所述第一离合器输入轴(EW1)上布置有能借助形状锁合的第一换挡元件(A)进行切换的第一空套齿轮(14)和能借助形状锁合的第二换挡元件(B)进行切换的第二空套齿轮(15)，所述第一和第二空套齿轮分别与在所述第一副轴(VW1)上的第三固定齿轮(16)和第四固定齿轮(17)啮合，其中，所述能切换的第二空套齿轮(15)能有选择地借助所述形状锁合的第二换挡元件(B)与所述第一变速器输入轴(EW1)或者借助形状锁合的第三换挡元件(C)与所述主变速器(10)的输出轴(AB1)以能松开的方式抗相对转动地连接，其中，在所述主变速器(10)的输出轴(AB1)上布置有能借助形状锁合的第四换挡元件(D)进行切换的第三空套齿轮(18)，所述第三空套齿轮与布置在所述第一副轴(VW1)上的第五固定齿轮(19)啮合，其中，所述第一副轴(VW1)经由形状锁合的第五换挡元件(E)能与所述第二副轴(VW2)以能松开的方式抗相对转动地连接并且在所述主变速器(10)的输出轴(AB1)上布置有第六固定齿轮(20)，所述第六固定齿轮与布置在所述第二副轴(VW2)上的且能借助形状锁合的第六换挡元件(F)进行切换的第四空套齿轮(21)啮合，其中，为了实现倒挡并且为了形成倒挡齿轮平面(6)，在所述主变速器(10)的输出轴(AB1)上布置有能借助形状锁合的第七换挡元件(G)进行切换的第五空套齿轮(22)，所述第五空套齿轮与中间轴(24)的和布置在所述第二副轴(VW2)上的第七固定齿轮(25)啮合的中间齿轮(23)啮合用以反转，并且其中，为了跨接所述分组变速器(11)，所述第二副轴(VW2)借助换挡元件(J、K)能与所述分组变速器(11)的输出部(AB2)以能松开的方式连接。