[发明专利]田园管理机转向离合机构有效
| 申请号： | 201210489412.7 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN102963249A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 杨俊;马铁兵;周法闯;魏双民;唐文辉;陈继业 | 申请（专利权）人： | 江苏久泰农业装备科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02;B62D1/02 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 陈静 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种田园管理机在扶手架转向时其左、右离合器自动切换，保证离合器把手始终控制同侧轮轴离合的转向离合机构，其包括设置于扶手架上的离合把手和设置于机体上的离合器，离合把手与离合器通过离合拉线连接传动；其特征在于：所述离合拉线包括离合旋转拉线和离合固定拉线，离合旋转拉线与离合把手连接，离合固定拉线与离合器连接；离合旋转拉线与离合固定拉线之间设置离合自动切换机构，该离合自动切换机构可在扶手架绕机体水平旋转时，使离合把手始终控制同侧轮轴的离合。本发明结构紧凑，方便操作。 | ||
| 搜索关键词： | 田园 管理 转向 离合 机构 | ||
【主权项】：
一种田园管理机转向离合机构，包括设置于扶手架上的左、右离合把手和设置于机体上的离合器，左、右离合把手与离合器分别通过左、右离合拉线连接传动；其特征在于：所述左、右离合拉线包括左、右离合旋转拉线和左、右离合固定拉线，左、右离合旋转拉线分别与左、右离合把手连接，左、右离合固定拉线与离合器连接；左、右离合旋转拉线与左、右离合固定拉线之间设置离合自动切换机构，该离合自动切换机构可在扶手架绕机体水平旋转时，使左、右离合把手始终控制同侧轮轴的离合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏久泰农业装备科技有限公司，未经江苏久泰农业装备科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210489412.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种大型预制构件芯模
- 下一篇：单元幕墙的窗墙机构
- 同类专利
- 一种离合制动装置及使用其的机动车-201821899936.2
- 杨志平;魏本同;黄玉华 - 中联重机股份有限公司
- 2018-11-19 - 2019-11-12 - B60K23/02
- 本实用新型公开了一种离合制动装置及使用其的机动车，该离合制动装置包括离合手柄(1)、驻车制动手柄(2)和固定支撑座(8)，所述离合手柄和所述驻车制动手柄均固定在所述支撑座上。
- 可调踏板力及拐点的离合踏板助力系统-201920056271.7
- 牛可忠 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2019-01-14 - 2019-11-08 - B60K23/02
- 本实用新型专利涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种可调踏板力及拐点的离合踏板助力系统，包括踏板底座和铰接在踏板底座上的踏板臂，踏板底座上设置有拐点引导槽，助力系统的基座通过支撑轴与拐点引导槽相连且由锁止按钮锁止；助力系统的主弹簧的一端安装在基座上，主弹簧的另一端安装在主簧调节块上，基座与主簧调节块之间通过调节螺栓相连，通过旋转调节螺栓改变主弹簧的压缩量。本实用新型通过拐点引导槽固定基座的位置，并由主簧调节块调节主弹簧的弹性力，以实现对踏板力和拐点的调节，满足不同驾驶员的个性化踏板力的诉求，便于产品平台化，节省开发成本降低开发周期，且可满足踏板磨损后于离合系统对应的匹配。
- 一种可调节角度的汽车踏板-201920201453.9
- 范磊 - 贵州长江汽车有限公司
- 2019-02-15 - 2019-10-29 - B60K23/02
- 本实用新型公开一种可调节角度的汽车踏板，它包括踏板臂（1）和踏板（2），其特征在于：在踏板臂（1）上设有圆弧凹口（3），在圆弧凹口（3）内安装有旋转轴（4），所述的踏板（2）固定安装于旋转轴（4）上，在旋转轴（4）的两端均设有半圆形状的限位板（5），在限位板（5）边缘圆周均布设有锁止孔A（6），在踏板臂（1）上设有与锁止孔A（6）相配合的锁止孔B（7）,在锁止孔A（6）和锁止孔B（7）内设有定位装置，本实用新型可不借助拆装工具即可调节踏板的角度，方便各个用户的需求。
- 一种可调节长度的汽车踏板-201920202009.9
- 范磊 - 贵州长江汽车有限公司
- 2019-02-15 - 2019-10-29 - B60K23/02
- 本实用新型公开一种可调节长度的汽车踏板，它包括踏板固定段（1），其特征在于：在踏板固定段（1）一端设有收纳槽，在收纳槽内安装有可伸缩的导杆（2），在导杆（2）的外端连接有踏板活动段（3），在导杆（2）上设有控制其伸缩程度用的定位装置。本实用新型能便于调整踏板的长度，便于各个用户的使用，提高使用的舒适度。
- 离合器踏板总成及使用该离合器踏板总成的汽车-201822112318.5
- 黄伟成;尹伟;胡学明;林宏超;艾武平;何战慧;万紫 - 江铃控股有限公司
- 2018-12-14 - 2019-10-25 - B60K23/02
- 本实用新型提供一种离合器踏板总成及使用该离合器踏板总成的汽车，该离合器踏板总成包括：固定座、踏板臂、复位组件、触碰组件、踏脚板和设触控组件，复位组件包括定位销和复位弹簧，复位弹簧的末端设有复位板，复位板上设有固定栓，固定栓贯穿固定座，触碰组件包括连接座、触碰柱和触碰块，触控组件包括承载板和触控器，承载板与固定座的内壁贴合，触控器背向承载板的一端设有触控头，触控头的末端与触控器之间设有触控弹簧。本实用新型通过触控头、触控器和触碰柱的设计，以采用触控检测的方式进行踏板臂的运动状态检测，防止了由于采用红外检测方式导致的精准度低的现象，提高了对踏板臂状态检测的精准度。
- 新型FSAE赛车带有控制按钮的轻质离合器拉杆-201822102168.X
- 曹凡;林继铭;蔡志雄;杨瀚林 - 华侨大学
- 2018-12-14 - 2019-10-11 - B60K23/02
- 本实用新型提供了一种新型FSAE赛车带有控制按钮的轻质离合器拉杆，包括：碳纤维管、控制按钮、铝制接头；车架上焊接有用于固定铝制接头的耳片；所述铝制接头通过螺栓和拉杆安装孔固定在耳片上，使其可以在行程范围内自由转动；所述碳纤维管的下端与铝制接头采用粘接连接；控制按钮安装在碳纤维管的上端；铝制接头的下部设置有钢索拉线安装点，所述离合器拉杆的车手拉动位置和钢索拉线安装点构成一个以离合器拉杆安装点为中心的省力杠杆；所述钢索拉线安装点设置有多个拉索悬挂位置，不同的拉索悬挂位置与离合器拉杆的旋转轴之间的距离不相同。
- 用于降低车辆的踏板作用力的装置-201510547429.7
- 金恩植;韩宗熙 - 现代自动车株式会社;庆昌产业株式会社
- 2015-08-31 - 2019-09-13 - B60K23/02
- 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
- 用于车辆的踏板力调整装置-201510357673.7
- 金恩植;韩宗熙 - 现代自动车株式会社
- 2015-06-25 - 2019-09-13 - B60K23/02
- 本发明公开了一种用于车辆的踏板力调整装置。该用于车辆的踏板力调整装置可包括与踏板构件转动地联接的固定部、配置成相对于固定部线性地移动的移动部、配置成支撑固定部和移动部的弹性构件、以及杆突出部，该杆突出部与踏板的铰链轴联接并配置成与踏板一起转动，该杆突出部具有转动地联接到移动部以在踏板转动时线性地移动该移动部的端部。
- 一种汽车用的离合踏板总成-201821937256.5
- 屠一峰;吴朋 - 宁波市三羊机电制造有限公司
- 2018-11-22 - 2019-08-30 - B60K23/02
- 本实用新型公开的一种汽车用的离合踏板总成，解决了从动杠杆与踏板轴的之间的力矩大使得使用者在踩踏踏板时比较费力的问题，技术方案要点是：包括踏板支架、踏板臂、踏板轴、踏板轴毂、从动杠杆，所述踏板轴毂可转动地套在踏板轴上，所述踏板臂和所述从动杠杆均与所述踏板轴毂连接，其特征是：所述踏板支架于所述踏板轴毂处开设有供所述踏板轴穿设的圆形穿孔，且所述踏板轴两端均螺纹固定有螺母，所述踏板臂距所述踏板轴的力矩与所述从动杠杆距所述踏板轴的力矩之比为6.5:1～7:1；本实用新型的一种汽车用的离合踏板总成，使用者在踩踏踏板时比较省力。
- 一种离合器踏板轴套自锁结构-201611018409.1
- 周玉彬;李晓武;赵奎武;于永韦 - 博戈橡胶金属（上海）有限公司
- 2016-11-11 - 2019-08-13 - B60K23/02
- 本发明公开了一种离合器踏板轴套自锁结构，包括离合器支架以及套接在离合器支架的轴孔内的轴套；围绕轴套的离合器端面的外圆周设有一法兰结构,法兰结构外圆周上均布两个与法兰结构的外圆周相切的弧形限位条，弧形限位条的径向内侧形成防转限位槽；离合器支架的离合器端面上设有能与两条防转限位槽对应卡接的两条弧形防转限位加强筋以及若干辐射状限位加强筋，两条弧形限位条的自由端的端面对应与一条辐射状限位加强筋面接触；轴套的踏板端的外圆周上设有一个环形台阶结构，围绕环形台阶结构的台阶壁的圆周，均布若干轴向限位块，每个轴向限位块与环形台阶结构的台阶面之间均形成轴向限位间隙，轴孔的孔壁上设有能与轴向限位间隙一一卡接的轴向限位部件。
- 一种便于拆卸的离合踏板总成-201821668684.2
- 孟先峰 - 安徽金诚车辆工程有限公司
- 2018-10-15 - 2019-08-13 - B60K23/02
- 本实用新型公开了一种便于拆卸的离合踏板总成，包括踏板臂，踏板臂的底端固定有踏板，踏板臂的两侧设有踏板支架，踏板支架下端两侧均设有基条，基条靠近踏板支架的一端均开设有导向滑槽，踏板支架相对应导向滑槽的一端均固定有导向滑块，基条的底端共同固接有基板，基条之间垂直固定有限位条，其中一个基条远离限位条的一端通过转轴转动连接有限位杆，另一个基条远离限位条的一端开设有插孔，限位杆上设有导向孔，导向孔内活动插接有插杆，插杆远离基条的一端固定有一号限位环，插杆的中部固定有二号限位环，二号限位环与限位杆之间弹性连接有弹簧，插杆插设在插孔内。本实用新型可对离合踏板进行快速拆卸，从而方便离合踏板的维护以及替换。
- 一种离合器防护支架连接板-201821867861.X
- 曹启洋;曹炜 - 霸州市宏拓汽车配件制造有限公司
- 2018-11-14 - 2019-08-09 - B60K23/02
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种离合器防护支架连接板,包括防护支架，防护支架内侧设有离合器踏板，防护支架底部一侧设有固定板，固定板上设有连接螺栓，固定板一侧设有滑槽，滑槽内均设有滑块，滑块一侧设有锁紧套，锁紧套包括两个中空管体，中空管体内设有锁紧销，中空管体内壁底部均固定设有复位弹簧，滑块上设有与锁紧销相匹配的贯穿孔，滑槽底部设有与锁紧销相对应的锁槽，锁紧销的一端穿过贯穿孔并延伸至锁槽内，防护支架相对的两边设有与锁紧套相匹配的对接槽。本实用新型结构简单，拆卸便捷，具有市场前景，适合推广。
- 用于集成在液压控制系统中的单向限流装置-201910066464.5
- B.布达克;C.莫利尔 - 徕卡姆动力传动系统有限责任公司
- 2019-01-24 - 2019-07-30 - B60K23/02
- 本发明涉及一种单向限流装置（1），包括：‑液压室（20）；‑活塞（2），其至少具有用于流体流动的一级通路（30）和二级通路（32）；所述活塞（2）沿着X轴可滑动地安装在液压室（20）内，位于完全流量位置和限制流量位置之间：‑所述单向限流装置（1）包括保持元件（36），所述保持元件（36）布置在径向界定液压室的筒形壁（22）中并且在液压室（20）内朝向X轴径向突出，所述活塞（2）包括至少一个保持部分（34），该保持部分（34）容纳在保持元件（36）和布置在筒形壁（22）中的肩部（23）之间，以便确保将活塞（2）保持在液压室（20）中。
- 消防机器人离合驱动装置-201821673431.4
- 田承伟 - 日照鑫锐安全设备有限公司
- 2018-10-16 - 2019-07-23 - B60K23/02
- 消防机器人离合驱动装置，涉及消防机器人技术领域，特别是属于一种消防机器人带离合的驱动装置。包括外沿的支撑架、左从动轮和右从动轮，以及与左从动轮和右从动轮啮合的主动轮，左从动轮和右从动轮前端还设有离合手柄；所述的左从动轮和右从动轮中心有偏心轴穿过，偏心轴与从动轮配合处设有滚动轴承和滚针轴承，所述的离合手柄上段与偏心轴紧固连接，上段手柄底部设有弧形槽，下段手柄通过销轴与上段手柄弧形槽配合活动连接，下段手柄与所述支撑架的上止位销和下止位销配合。本实用新型结构紧凑、新颖，解决了消防机器人及其它类机器人失电后难以行推动转移的难题，适用广泛，实用性强。
- 一种汽车用带有固定结构的离合器弹簧-201821933062.8
- 马宝禄 - 湖北鑫宝马弹簧有限公司
- 2018-11-22 - 2019-07-19 - B60K23/02
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车用带有固定结构的离合器弹簧，包括底板，所述底板上焊接有第一套筒，所述第一套筒内放置有弹簧，所述第一套筒上套设有第二套筒，且第二套筒的顶壁与弹簧上端相抵，所述第二套筒的内径与第一套筒的外径相匹配，所述第二套筒两侧下端位置均固定连接有限位块，所述第一套筒两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位块滑动设置在限位槽内，所述限位槽上端连通设置有L形滑槽，所述L形滑槽的横截面积与限位槽的横截面积相匹配，所述第二套筒上设有限位机构。本实用新型具有防止弹簧发生偏移，同时便于对弹簧进行更换的特点。
- 一种轻量化的踏板结构-201821766909.8
- 滕杰;黄巨成;黄峻;朱其凤;王中坤;王飞;代立宏 - 奇瑞商用车（安徽）有限公司
- 2018-10-30 - 2019-07-12 - B60K23/02
- 本实用新型公开了一种轻量化的踏板结构，包括踏板臂，踏板臂为一体冲压成型结构，踏板臂的一端与离合器踏板总成连接，踏板臂的另一端与踏板连接，踏板臂的上部设有翻边。翻边的形状跟随，踏板臂的形状。翻边的设置一是可以增加踏板臂自身的结构强度，二是可以增加踏板与踏板臂连接时的接触面积。同时由于翻边增加了踏板臂的结构强度，所以在一定程度上可以将踏板臂的厚度减薄，实现轻量化的目的。在本实用新型踏板臂的厚度为4mm，现有技术中的踏板臂往往选用厚度为6‑8mm的板材制成，而在本实用新型中选用厚度为4mm的板材冲压成型，减轻了踏板臂的重量，同时由于翻边设置，也保证了踏板臂的结构强度。
- 一种挖掘机联动控制装置-201821806103.7
- 王金铂;张道秋;樊磊;李洋 - 山东帝盟重工机械有限公司
- 2018-11-05 - 2019-07-12 - B60K23/02
- 本实用新型属于挖掘机装置技术领域，涉及一种挖掘机联动控制装置。装置本体包括压杆组合、压杆支板、底座焊合、脚油门组件、脚油门叉子、丝杆、离合液压阀以及离合弹簧，压板支板与底座焊合分别位于操作室底板上下两侧并过螺栓固定串接；压杆组合正上方设置油门踏板，压杆组合通过带孔销轴与压板支板铰接，脚油门组件通过螺栓固定于底座焊合，压杆组合与脚油门组件通过脚油门叉子、丝杆实现曲柄摇杆机构控制；离合弹簧一端连接脚油门组件下端,另一端连接离合液压阀的操纵杆，脚油门组件通过离合弹簧实现对离合阀操纵杆的控制，以实现离合液压阀的通断。本实用新型通过机械结构的组合实现电感脚油门和液压先导控制阀两个单独部件的关联及比例控制。
- 一种用于汽车离合器的离合踏板开关-201822040598.3
- 杨应国 - 宝应电工厂
- 2018-12-06 - 2019-07-12 - B60K23/02
- 本实用新型公开了一种用于汽车离合器的离合踏板开关，涉及离合踏板开关技术领域，该用于汽车离合器的离合踏板开关，包括箱体和固定板，箱体的内部固定连接有转轴，转轴的表面贴合连接有扭簧，扭簧的外侧贴合连接有接触辊轮，接触辊轮的两侧均开设有空槽，空槽的内部固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接有接触块，接触辊轮的一端固定连接有连杆，连杆的一端固定连接有踏板，箱体的顶部固定连接有边框。该用于汽车离合器的离合踏板开关，通过扭簧能够使接触块自动复位，使接触块与接触点之间分离，通过接触块与接触点的配合能够使两个接触片之间通电连接，通过螺杆能够使箱体和固定板之间连接。
- 用于限制离合器转矩以减小高MU车轮打滑的方法-201480055653.8
- C·T·施姆内 - 伊顿智能动力有限公司
- 2014-10-08 - 2019-07-12 - B60K23/02
- 一种用于限制偏向车辆的高mu车轮的转矩量的方法包括处理离合器转矩数据以确定电子限滑差速器离合器转矩极限、处理车轮速度数据以生成mu滑差数据、将所生成的mu滑差数据与临界mu滑差数据进行比较。当所生成的mu滑差数据大于临界mu滑差数据时，该方法包括以预定比率减小电子限滑差速器离合器转矩极限。
- 轻质离合器踏板支架-201821373741.4
- 杨宝富 - 上海通工汽车零部件有限公司
- 2018-08-24 - 2019-07-05 - B60K23/02
- 本实用新型涉及汽车零部件领域。轻质离合器踏板支架，包括一离合器踏板支架，离合器踏板支架是一钣金件冲压构成的离合器踏板支架；离合器踏板支架包括前侧壁、左侧壁以及右侧壁，前侧壁的左右两端分别连接左侧壁以及右侧壁，前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面处于同一平面上；左侧壁与右侧壁上开设有转轴孔；左侧壁与右侧壁上均开设有中心轴线重合的通孔，通孔位于转轴孔的下方，前侧壁的上端部开设有一前端、上端、后端均开口的缺口。本专利通过前侧壁、左侧壁以及右侧壁的底面作为离合器踏板支架固定在车身上的焊接端面，减轻了安装底座造成的自重大的问题。
- 设有加强用环状结构的离合踏板臂-201821373757.5
- 杨宝富 - 上海通工汽车零部件有限公司
- 2018-08-24 - 2019-07-05 - B60K23/02
- 本实用新型涉及汽车零部件领域。设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，左侧环状结构包括左侧外突部以及左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧内凹部对接构成左侧环状结构；以位于离合踏板臂右侧的环状结构为右侧环状结构，右侧环状结构包括右侧内凹部以及右侧外突部，两个右侧内凹部的两端分别与两个右侧外突部对接构成右侧环状结构；左侧内凹部设置在右侧外突部的左方；左侧外突部设置在右侧内凹部的左方。本专利通过增设有环状结构，便于保证在多维度受力下的强度保证的同时，通过内凹部与外凸部相应设置，还有效的控制了自重。
- 一种变速离合器装置-201821567186.9
- 单清泽 - 哈尔滨兰翔机械制造有限公司
- 2018-09-25 - 2019-06-07 - B60K23/02
- 一种变速离合器装置。本产品其组成包括:离合器踏板，离合器踏板固定连接刹车杆，刹车杆的底部连接横限位杆，刹车杆具有斜杆和弯杆，弯杆连接离合器踏板，斜杆连接横限位杆，斜杆连接左前挡板条、右前挡板条、左后挡板条、右后挡板条，斜杆开有一组通孔，通孔粘接磁圈，磁圈的厚度大于通孔的厚度，通孔内插入前磁杆和后磁杆，前磁杆吸合后磁杆，前磁杆与后磁杆同时吸合磁圈，前磁杆插入吸合前铁套，前铁套焊接在U形夹件的开口端一侧，后磁杆插入吸合后铁套，后铁套焊接在U形夹件的开口端另一侧，U形夹件的闭合端连接轴刹车杆、并通过螺钉进行固定。本实用新型用于汽车离合器。
- 一种离合踏板机构和具有其的车辆-201711175192.X
- 董恒;马成;汪江;施超;孟祥伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-11-22 - 2019-06-04 - B60K23/02
- 本发明公开了一种离合踏板机构和具有其的车辆，该离合踏板机构包括一端与踏板支座铰连接在第一铰接点的踏板臂、与踏板臂固定连接的上固定座、固定在车身钣金上的下固定座和液压缸，液压缸一端与上固定座铰连接在第二铰接点，另一端通过下销轴与下固定座铰连接在第三铰接点，液压缸能够绕着下销轴做摆臂运动同时沿着其轴向方向与下销轴产生相对滑动；液压缸内设置有与下销轴连接的弹簧。与现有技术相比，本发明提供的离合踏板机构通过液压缸的摆臂和滑动压缩液压缸内的弹簧，通过弹簧提供助力减少离合踏板面操作力，提供了更轻便的踏板感觉。同时当离合摩擦片磨损导致踏板力增大后，通过液压给予弹簧一定的预压缩量，实现了助力补偿。
- 离合器脚踏板组件、离合器及车辆-201821397492.2
- 王国彪;郝永生;王增利;崔玉蒙;吴传龙;代雪超;刘伟波;张婷婷;王鑫龙;林岭;张艳洁;谷玉山 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-08-28 - 2019-05-21 - B60K23/02
- 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种离合器脚踏板组件、离合器及车辆，其中，所述离合器脚踏板组件包括基座、踏板臂、直线型弹性件，所述踏板臂的第一端设置有两个平行的连接板，两个所述连接板分别通过两个共轴的铰接轴铰接于所述基座，所述连接板之间设置有与所述铰接轴平行的连接杆，所述直线型弹性件垂直于所述铰接轴的中心轴线并且两个所述连接板之间延伸。本实用新型所述的离合器脚踏板组件中，踏板臂的铰接端设置允许直线型弹性件穿过的两个连接板，使得直线型弹性件在踏板臂枢转时始终保持直线状态而仅受拉力作用，避免弹性件弯曲而受到弯曲应力、剪切应力，充分保护弹性件，延长使用寿命。
- 踏板以及具有其的车辆-201820891595.8
- 刘新宇;张岩;梁飞 - 北京汽车股份有限公司
- 2018-06-08 - 2019-05-14 - B60K23/02
- 本实用新型公开了一种踏板以及具有其的车辆，所述踏板包括：踏板本体、踏板臂以及压力感应元件，所述踏板本体适于安装于车体，所述踏板臂的第一端与所述踏板本体枢转连接，所述踏板臂的第二端具有踩踏板，所述压力感应元件集成于所述踩踏板。这样，不仅可以通过压力感应元件取代已有的踏板上的位置开关，以使踏板的结构更加简单、成本更低，而且压力感应元件的感应精度高，可以提高踏板的工作稳定性。
- 带加强筋的离合支架-201821095783.6
- 李纪国 - 上海建卫金属制品有限公司
- 2018-07-11 - 2019-05-14 - B60K23/02
- 本实用新型涉及汽车领域。带加强筋的离合支架，包括一离合支架，离合支架包括一位于上方的顶板和位于顶板侧面且对称设置的两块侧板，两块侧板垂直于顶板，顶板和侧板的连接处对称设置有四块呈等腰直角三角形的板状加强筋，板状加强筋的两条直角边分别抵在顶板的下表面和侧板的内侧表面。本实用新型在离合器支架顶板和侧板的连接处设置加强筋，优化了连接处的强度，增加支架的耐受力，使顶板和侧板的连接更为牢固，不会轻易断开。
- 改进型离合踏板总成-201821501201.X
- 姜波;王艳丽;费祥 - 扬州江淮轻型汽车有限公司
- 2018-09-13 - 2019-05-07 - B60K23/02
- 本实用新型公开了一种改进型离合踏板总成，属于汽车配件技术领域，解决了传统离合踏板转轴结构设计不合理、会产生异响、用户体验不友好的问题。主要包括踏板支架、转轴、踏板臂、扭簧助力机构，转轴包括螺栓、轴管、开槽轴套、转轴外轴管。本实用新型结构设计巧妙，不会产生异响，用户体验良好，容错率高，安装快捷方便，本实用新型改进成本低，只需对螺栓与轴管一体式结构进行重新开模即可，对原其他结构尺寸的配件无任何影响，不影响整机装配，实用性很强，可广泛应用于汽车技术领域。
- 用于车辆的踏板操纵装置-201510337351.6
- 金恩植;韩宗熙 - 现代自动车株式会社
- 2015-06-17 - 2019-05-03 - B60K23/02
- 一种用于车辆的踏板操纵装置包括踏板构件，其配置为固定至车身板，并具有设置在其后端的铰链轴，并且在铰链轴之上设置有高度控制器；踏板臂，其配置有能够转动地安装在踏板构件的铰链轴处的上端，该上端设置有向前突出的突出部；和踏板作用力控制器，踏板作用力控制器配置为包括弹性构件，弹性构件在踏板构件中可转动地安装在踏板臂的前部，并且其长度弹性地变化。转换构件从弹性构件延伸并且向下弯曲，以与踏板臂的突出部连接，并且转换构件具有弯曲的部分，弯曲的部分与高度控制器接触以被高度控制器支撑，踏板作用力控制器在踏板臂初始位置利用弹性力通过转换构件向下挤压突出部，并且通过在踏板臂转动时随着突出部转动而向上推动突出部。
- 车辆自动离合器系统及其控制方法-201610266321.5
- 谭世军 - 谭世军
- 2016-04-26 - 2019-04-19 - B60K23/02
- 本发明提供一种车辆自动离合器系统及其控制方法，该车辆自动离合器系统包括控制器、自动工作泵、用于驱动自动工作泵的电动推杆、离合器踏板开关及换挡开关，离合器主泵的活塞杆连接至离合踏板，离合器主泵的油缸与自动工作泵的油缸通过管路连通，自动工作泵的油缸通过管路与离合器分泵的油缸连通，离合器分泵的活塞杆连接至离合器，电动推杆、离合器踏板开关及换挡开关分别与控制器信号连接，电动推杆的动力输出端连接自动工作泵的活塞杆。本发明的车辆自动离合器系统，驾驶者既可以通过踩离合踏板的方式使离合器分离，也可以通过按压换挡开关的方式使离合器分离，相对于现有的改装方式，更易于实现且改装成本低。
- 用于机动车的离合器组件-201410468178.9
- A·哈夫纳;B·海因茨曼;M·克内德勒 - 罗伯特·博世有限公司
- 2014-09-15 - 2019-04-05 - B60K23/02
- 一种用于机动车的离合器组件，具有踏板、离合器和力传递组件。踏板能通过力的施加下压并从静止位置朝操作位置运动。力传递组件一方面设置用于将压力传递到离合器上以由此操作所述离合器，另一方面将压力从离合器传递到踏板上以由此朝静止位置的方向加载踏板。力传递组件可以具有例如以集成到液压系统中的可控制的阀形式的中断器组件以可控制地中断踏板和离合器之间的力传递，以便能以这种方式实现例如启动辅助或者航行辅助。离合器组件具有复位组件，其与由力传递组件施加的力无关地朝静止位置方向加载踏板。能保证踏板在力传递中断时例如启动辅助时不会使驾驶员混淆地保持在已下压的位置中，而是在去负载时始终返回到该踏板的静止位置中。
- 专利分类
