[发明专利]带有差动角度传感器的伺服转向组件有效
| 申请号： | 201380004756.7 | 申请日： | 2013-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN104039630B | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | S·柯切鲍姆;J-H·穆勒 | 申请（专利权）人： | tedrive转向系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/083 | 分类号： | B62D5/083;B62D6/10 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 江漪 |
| 地址： | 德国维*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于机动车辆的伺服转向的伺服转向构件，该伺服转向构件包括一个输入轴(21)用于与一个方向盘相连接；一个与该输入轴(21)相联接的输出轴(29)用于与一个转向杆的有效啮合，其中在输入轴(21)与输出轴(29)之间的联接允许在其间的相对旋转；一个伺服调节器，该伺服调节器带有一个可转动的、与该输出轴(29)处于啮合并且用该输出轴(29)驱动的调整构件(24)，其中取决于在输入轴(21)和调整构件(24)之间的相对旋转来控制转向力支持，其中在输出轴(29)与调整构件(24)之间的啮合提供了在这两者之间的相对偏移；一个致动器用于该调整构件(24)相对于该输出轴(29)的相对偏移的，以便影响转向力支持特征；一个传感器(20，28)用于测量在该调整构件(24)与该输出轴(29)之间或者在该调整构件(24)与该输入轴(21)之间的至少一个差动角度；一个分析单元用于分析由该传感器(20，28)提供的测量值。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 差动 角度 传感器 伺服 转向 组件 | ||
【主权项】：
用于机动车辆的液压伺服转向的伺服转向组件，该伺服转向组件包括：‑一个输入轴(21)用于与一个方向盘相连接；‑一个与该输入轴(21)相联接的输出轴(29)，用于与一个转向杆的有效啮合，其中在输入轴(21)与输出轴(29)之间的联接允许在输入轴(21)与输出轴(29)之间的相对旋转，其中，所述输入轴和所述输出轴之间的所述联接由扭杆来实现；‑一个液压伺服阀，所述液压伺服阀根据由驾驶员施加的转向矩来控制液压力以及因此转向支持，该液压伺服阀带有一个可转动的、与该输出轴(29)处于啮合并且由该输出轴(29)驱动的调整元件(24)，其中，所述输出轴和所述调整元件之间的啮合提供了它们之间的第二相对旋转，其中，所述输出轴和所述调整元件之间的啮合包括多级的行星齿轮单元，并且取决于在所述输入轴(21)和所述调整元件(24)之间的第三相对旋转来控制转向力支持；‑一个致动器，用于该调整元件(24)相对于该输出轴(29)的相对偏移，以便影响转向力支持特征，其中，所述调整元件是与所述输入轴和所述输出轴同轴地设置的阀门套筒；‑一个传感器系统(20，28)用于测量在该调整元件(24)与该输入轴(21)之间的至少一个差动角度，其中，所述传感器系统(20，28)定位在转向齿轮处并且近所述转向齿轮，所述传感器系统包括发射器套筒，所述发射器套筒防旋转地与所述阀门套筒相连；‑一个分析单元用于分析由该传感器系统(20，28)提供的测量值，由此，能确定相对于由偏移机构实现的转向力特征的变化而言的中性位置。
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- 2009-06-17 - 2010-02-24 - B62D5/083
- 本发明揭示了一种齿轮阀体以及具有该齿轮阀体的一种车用齿轮阀组件。该齿轮阀体具有一下套筒，该下套筒通过烧结工艺与上花键一体成型，以防止漏油。因此，本发明不需如现有技术般再单独制造一分离的下套筒，并且也不需在齿轮阀体上加工相应的与下套筒配合的部分以及压接组装下套筒，从而可有效减少制造步骤及成本。
- 一种提高汽车动力转向器操作稳定性的转阀回正装置-200820230176.6
- 余勇;侯学为;毛元祥 - 沙市久隆汽车动力转向器有限公司
- 2008-12-12 - 2009-09-09 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种提高汽车动力转向器操作稳定性的转阀回正装置，属汽车零部件领域。它由回正卡簧、钢球及阀套组成，阀套上制有通孔，钢球装在阀套的通孔内，钢球的外侧通过回正卡簧固定，内侧置于输入轴的定位孔内。当汽车在高速直线行驶时，利用回正卡簧的预紧力使钢球卡在输入轴的定位孔内，转向阀能很好地保持在中心位置。当方向盘转向时起始扭矩必须达到一定数值后，阀套与输入轴之间才会出现相对转动，这样就避免了汽车在高速行驶转向时方向盘“手感轻”的现象，进而提高了汽车转向中间位置的可靠性。当转向完成后，转阀回正装置中的钢球受回正卡簧的作用力使方向盘更快、更准确地回到中心位置，进而提高了汽车转向系统的回正性能。
- 液压助力转向器中转阀阀芯结构-200820059436.8
- 汤新建;武良茂;励峰 - 东普汽车工业(上海)有限公司
- 2008-06-06 - 2009-05-13 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种液压助力转向器中转阀阀芯结构，包括：阀芯(70)；所述阀芯(70)的油槽截面为三角形形状；本实用新型的有益效果是：当由于转阀阀套的内外经或槽的宽度确定后，油槽截面为三角形的阀芯可通过其深浅变化而与阀套相对应，而不是通过改变阀芯宽度即刀片的宽度变化满足需求转阀的结构要求。
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