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[发明专利]一种转向管柱调节机构的耐久测试装置及测试方法-CN202111382554.9有效
发明人：陈秋实;钱巍;王凯 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向管柱调节机构的耐久测试装置及测试方法，属于转向管柱检测设备技术领域。该转向管柱调节机构的耐久测试装置,包括底座、旋转板、旋转气缸、举升气缸、推拉气缸、导向座和衔接套筒；所述底座上对称装有两组支撑立板；支撑立板的上端之间通过连接销钉铰接连接有旋转板；旋转板一端下方的底座上固装有举升气缸；举升气缸的上端通过万向接头与旋转板的底端连接；所述的旋转板的中部通过旋转气缸装有旋转盘；旋转盘上偏心状安装有拨动叉；旋转板的一端上方固装有导向座，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有人工完成转向管柱调节机构的耐久测试实验存有误差大的问题，特别适合转向管柱调节机构检测实验使用的需要。
一种转向管柱调节机构耐久测试装置方法

[实用新型]一种转向管柱调节机构的耐久测试装置-CN202122857356.5有效
发明人：陈秋实;钱巍;王凯 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向管柱调节机构的耐久测试装置，属于转向管柱检测设备技术领域。该转向管柱调节机构的耐久测试装置,包括底座、旋转板、旋转气缸、举升气缸、推拉气缸、导向座和衔接套筒；所述底座上对称装有两组支撑立板；支撑立板的上端之间通过连接销钉铰接连接有旋转板；旋转板一端下方的底座上固装有举升气缸；举升气缸的上端通过万向接头与旋转板的底端连接；所述的旋转板的中部通过旋转气缸装有旋转盘；旋转盘上偏心状安装有拨动叉；旋转板的一端上方固装有导向座，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有人工完成转向管柱调节机构的耐久测试实验存有误差大的问题，特别适合转向管柱调节机构检测实验使用的需要。
一种转向管柱调节机构耐久测试装置

[发明专利]一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备-CN201910422180.5有效
发明人：张春亚;李智;盛迎端;陈魏;王汉阳;顾熊炜 -专利权人：中华人民共和国武汉海关;湖北中检检测有限公司;荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件寿命性能检测领域，尤其是一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备，针对现有循环球式转向器耐高温磨损寿命实验测试效率低，且无法匹配不同型号的循环球式转向器进行测试，通用性差的问题，现提出如下解决方案，包括龙门防护罩，龙门防护罩的左侧、右侧、后侧均设有检修门，龙门防护罩的前侧嵌装有控制装置，控制装置的输出端电性连接有固定安装于龙门防护罩顶部的报警装置，所述龙门防护罩内带有上、下两层横向的平台板。本发明结构合理，能够满足了汽车循环球式转向器磨损寿命实验的需要，并提高了检测过程的真实可靠性，特别适合企业质检方面的使用，同时使得设备维修方便，提高了维修效率。
一种汽车循环转向器耐高温磨损寿命实验设备

[实用新型]一种位置传感器的检测装置-CN202022029438.6有效
发明人：吴远远 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种位置传感器的检测装置，特别涉及EPS永磁同步电机转子配套检测技术领域。装置本体内安装的检测电路板上装有微控制芯片、旋转变压器信号解码电路、电机驱动电路、电源模块、锂电池、SD卡和Flash闪存芯片；微控制芯片连接的电机驱动电路经电机接口接入永磁同步电机UVW三相线，微控制芯片与旋转变压器信号解码电路接，其另一端与霍尔传感器接口接；以光电编码器角度为检测标准，结合旋转变压器信号解码电路及电机驱动电路，通过本实用新型六个步骤实现2极～14极PMSM电机位置传感器的精度检测，体积小重量轻，便携，解决了现有技术须外力拖动电机转子转，精度差，检测繁琐，体积大重量重，不便携的问题。
一种位置传感器检测装置

[发明专利]一种位置传感器的检测装置及其检测方法-CN202010975123.2在审
发明人：吴远远 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种位置传感器的检测装置及其检测方法，特别涉及EPS永磁同步电机转子配套检测技术领域。装置本体内安装的检测电路板上装有微控制芯片、旋转变压器信号解码电路、电机驱动电路、电源模块、锂电池、SD卡和Flash闪存芯片；微控制芯片连接的电机驱动电路经电机接口接入永磁同步电机UVW三相线，微控制芯片与旋转变压器信号解码电路接，其另一端与霍尔传感器接口接；以光电编码器角度为检测标准，结合旋转变压器信号解码电路及电机驱动电路，通过本发明六个步骤实现2极～14极PMSM电机位置传感器的精度检测，体积小重量轻，便携，解决了现有技术须外力拖动电机转子转，精度差，检测繁琐，体积大重量重，不便携的问题。
一种位置传感器检测装置及其方法

[实用新型]汽车转向管柱总成旋转耐久试验机-CN202020689801.4有效
发明人：李智;胡小钟;肖艳;张及亮;曾蕾;顾熊炜;柳颖 -专利权人：中国检验认证集团湖北有限公司;湖北中检检测有限公司;武汉学院;荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车转向管柱总成旋转耐久试验机，涉及汽车配件检测技术领域，针对现有转向管总成试验机无法准确模拟实际工况的环境，不利于检测结构的准确性的问题，现提出如下方案，包括柜体，所述柜体的右侧固定连接有箱体，所述箱体的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧设有与底板固定连接的两个第二固定板，所述第二固定板的内部活动套设有转向管总成，所述转向管总成的下方设有固定机构，所述柜体的右侧内壁固定连接有双轴电机。本实用新型不仅方便对转向管总成进行快速拆装，而且采用同一个电机进行驱动，一机多用，不仅用来提供驱动力，而且提供更充分的模拟工况，有利于试验结果的准确性。
汽车转向管柱总成旋转耐久试验

[实用新型]一种电调管柱耐久测试装置-CN201922234880.X有效
发明人：钱巍;姜殿鑫;顾熊炜;杜轩 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种组合式电调管柱耐久测试装置，属汽车转向器试验装置技术领域。它由环境温箱、支架、控制器A、控制器B、PCAN、笔记本电脑、直流稳压器和小机箱构成，电调管柱固定在环境温箱内的平台上，电调管柱的顶端装有方向盘，电调管柱机身上的伸缩电机和摆动电机分别与控制器A和控制器B连接，控制器A与控制器B通过PCAN与笔记本电脑组成CAN网络；控制器A与控制器B的电源端与直流稳压器连接。该装置不但可以满足企业使用需求，同时也具有可扩展性、稳定性、移动使用灵活性以及降低开发周期节约投资成本等特色，解决了投资制作新的设备成本过高，也需要较长的制作周期，且功能单一，不具备通用性的问题。
一种管柱耐久测试装置

[发明专利]汽车转向管柱总成旋转耐久试验机-CN202010356951.8在审
发明人：李智;胡小钟;肖艳;张及亮;曾蕾;顾熊炜;柳颖 -专利权人：中国检验认证集团湖北有限公司;湖北中检检测有限公司;武汉学院;荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明公开了汽车转向管柱总成旋转耐久试验机，涉及汽车配件检测技术领域，针对现有转向管总成试验机无法准确模拟实际工况的环境，不利于检测结构的准确性的问题，现提出如下方案，包括柜体，所述柜体的右侧固定连接有箱体，所述箱体的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧设有与底板固定连接的两个第二固定板，所述第二固定板的内部活动套设有转向管总成，所述转向管总成的下方设有固定机构，所述柜体的右侧内壁固定连接有双轴电机。本发明不仅方便对转向管总成进行快速拆装，而且采用同一个电机进行驱动，一机多用，不仅用来提供驱动力，而且提供更充分的模拟工况，有利于试验结果的准确性。
汽车转向管柱总成旋转耐久试验

[发明专利]一种适用于军用越野车的整体式双回路转向器总成-CN202010308359.0在审
发明人：陈畅;周全;杨杰;倪静;陈大林;孔真斌;傅早清 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2020-04-18 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于军用越野车的整体式双回路转向器总成，属汽车液压助力转向器技术领域。转向壳体内设置有装配转向螺母形成的互不连通的左油腔和右油腔，阀套与输入轴之间设置有阀套油槽，转向螺杆与输入轴之间设置有螺杆油槽，螺杆油槽上方的转向壳体上设置有主阀进油道，螺杆油槽下方的转向壳体上设置有主阀回油道，主阀回油道和主阀进油道分别与螺杆油槽连通，螺杆油槽通过连通孔分别与左油腔和右油腔连通，该转向器总成具有安全可靠和具备应急转向能力的特点，解决了现有转向器存有的转向器存有的安全系数低和转向容易失效的问题，满足了汽车液压助力转向器的安全需求。
一种适用于军用越野车整体回路转向器总成

[实用新型]一种汽车转向管柱的调节限位组件-CN201921362859.1有效
发明人：王河龙;姜殿鑫;申洪书 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车转向管柱的调节限位组件，属汽车转向管柱零配件技术领域。该汽车转向管柱的调节限位组件控制凸轮、锁紧螺母、回位弹簧、限位销、挤压筒和限位套构成；壳体上通过锁紧螺母固装有限位套；限位套内滑动装有挤压筒；挤压筒的一端延伸至限位套的外端后与安装在壳体上的控制凸轮滑动连接；挤压筒一侧的限位套内滑动装有限位销；挤压筒与壳体之间套装有回位弹簧；在回位弹簧弹力的作用下，限位销与挤压筒抵触连接。该汽车转向管柱的调节限位组件，结构简单、设计巧妙；解决了汽车转向管柱发生溃缩时，现有限位结构会造成吸能力增加，导致的危害驾乘人员的问题；满足了人们使用的需要。
一种汽车转向管柱调节限位组件

[实用新型]汽车转向器耐磨损检测装置-CN201920636012.1有效
发明人：李智;张春亚;顾熊炜;陈魏;盛迎端 -专利权人：中华人民共和国武汉海关(原湖北出入境检验检疫局);湖北中检检测有限公司;荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体公开了汽车转向器耐磨损检测装置，针对现有转向器上的蜗杆进行单向检测时，其检测的效率较低，导致检测周期较长，而且检测设备复杂不方便维护的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部焊接有沿竖直方向设置的两个支撑板，所述支撑板的顶部焊接有顶板，两个所述支撑板相互靠近的一侧均设有与顶板的底部焊接的固定杆，所述固定杆的底端固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定套设有套管，所述套管的内部固定套设有检测蜗杆主体。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅方便同时进行多个有效检测，提高检测的效率，而且还可以自动恢复位置，如此可以进行循环测试，降低工作人员的工作量。
汽车转向器耐磨检测装置

[实用新型]一种移动式扭矩输出测试装置-CN201921362858.7有效
发明人：钱巍;顾熊炜;方磊 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种移动式扭矩输出测试装置，属汽车转向器检测设备技术领域。该移动式扭矩输出测试装置由移动式电控柜、移动架、磁粉制动器、伺服电机和PC机构成；移动架上活动装有磁粉制动器和固定装有伺服电机；伺服电机的输出端依次装有扭矩传感器和万向传动轴；所述的移动式电控柜内装有PLC、线性电源、开关电源和ICS电流源；所述的空开A与变压器、空开C、滤波器和伺服控制器串联后与伺服电机电连接；空开B上并联连接有PC机、PLC、线性电源和开关电源；开关电源上串联连接有ICS电流源和磁粉制动器。该测试装置，解决了转向管柱采用现有固定式测试装置进行检测时存有的检测成本高的问题，满足了企业生产使用的需要。
一种移动式扭矩输出测试装置

[实用新型]一种汽车十字轴中心点偏移量的测量装置-CN201921363919.1有效
发明人：郭佃国;姜殿鑫;王长福 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车十字轴中心点偏移量的测量装置，属汽车转向传动轴的测量设备技术领域。该汽车十字轴中心点偏移量的测量装置，它由底板、支撑架、装配支架、百分表、标准测试件、支撑斜块、测量量棒和调节斜块构成；其特征在于：底板上通过装配支架装有百分表；百分表一侧装有支撑架；百分表和支撑架之间的底板上固装有支撑斜块；支撑斜块上滑动装有调节斜块。该汽车十字轴中心点偏移量的测量装置，结构简单、使用方便，能够对十字轴中心点的偏移量进行直接检测，由此解决了现有汽车十字轴中心点偏移量测量方式存有的“失误率高”的问题，满足了企业快速检测的需要。
一种汽车十字中心点偏移测量装置

[实用新型]一种内装防尘封式齿轮轴承锁紧结构-CN201920194138.8有效
发明人：邓永兵;孙钦财 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内装防尘封式齿轮轴承锁紧结构,属汽车机械转向器技术领域。该结构包括齿轮轴、防尘罩座、壳体和间隙调整装置，齿轮轴底端通过壳体装有间隙调整装置，齿轮轴上端设置有防尘罩座，防尘罩座与壳体相互螺纹连接，所述的间隙调整装置上方的齿轮轴上通过深沟球轴承装有齿轮调整螺塞，齿轮调整螺塞内活动安装有防尘封。该结构具有结构简单、实用性好的特点，通过在齿轮调整螺塞内加装防尘封的方式，在工作中锁紧轴承的同时可有效提高防尘、防水作用，同时，在齿轮调整螺塞6的中间部位设置阶梯通孔7的方式，方便了齿轮调整螺塞6的毛坯制作，加工时仅需冲过孔即可；较传统结构及工艺可节约成本30%左右。
调整螺塞齿轮齿轮轴防尘封间隙调整装置防尘罩座壳体齿轮轴承锁紧结构内装本实用新型深沟球轴承传统结构防水作用活动安装阶梯通孔螺纹连接毛坯制作汽车机械锁紧轴承防尘转向器上端底端加装节约加工

[发明专利]一种汽车十字轴中心点偏移量的测量装置-CN201910774775.7在审
发明人：郭佃国;姜殿鑫;王长福 -专利权人： 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车十字轴中心点偏移量的测量装置，属汽车转向传动轴的测量设备技术领域。该汽车十字轴中心点偏移量的测量装置，它由底板、支撑架、装配支架、百分表、标准测试件、支撑斜块、测量量棒和调节斜块构成；其特征在于：底板上通过装配支架装有百分表；百分表一侧装有支撑架；百分表和支撑架之间的底板上固装有支撑斜块；支撑斜块上滑动装有调节斜块。该汽车十字轴中心点偏移量的测量装置，结构简单、使用方便，能够对十字轴中心点的偏移量进行直接检测，由此解决了现有汽车十字轴中心点偏移量测量方式存有的“失误率高”的问题，满足了企业快速检测的需要。
十字轴中心点偏移斜块测量装置百分表底板支撑架汽车装配支架支撑标准测试测量设备快速检测汽车转向直接检测测量量传动轴量测量偏移量失误率中心点滑动

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