[实用新型]一种负荷传感液压转向器有效
| 申请号： | 201821447570.5 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN208978949U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 | 申请（专利权）人： | 芜湖中意液压科技股份有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D5/083 | 分类号： | B62D5/083 |
| 代理公司： | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人： | 端木传斌 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种负荷传感液压转向器，包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套，所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置，所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件，所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件，所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。采用本技术方案，其结构接单，装配安装，且设计合理，使得设计的负荷传感型液压转向器在工作过程中的管路抖动和伴随的转向噪音明显减小和降低，转向性能更加平稳舒适，其应用效果更佳。 | ||
| 搜索关键词： | 液压转向器 壳体 安全阀组件 节流阀组件 负荷传感 阀套 体内 机械反馈装置 转向液压系统 本实用新型 负荷传感型 节流阀出口 节流阀入口 转子 单向钢球 弹簧片组 管路抖动 计量装置 应用效果 转向性能 伴随的 传动轴 节流孔 拨销 档杆 阀芯 阀座 减小 油路 装配 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种负荷传感液压转向器，包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套，其特征在于，所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置，所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件，所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件，所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖中意液压科技股份有限责任公司，未经芜湖中意液压科技股份有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821447570.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 动力转向器的转阀阀芯和具有其的动力转向器-201821963132.4
- 赵小光 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-11-26 - 2019-09-20 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种动力转向器的转阀阀芯和具有其的动力转向器，所述动力转向器的转阀外周设置有转向凸块，所述转向凸块外周面的截面包括：中圆弧段和第一侧直线段和第二侧直线段，所述第一侧直线段和所述第二侧直线段均位于所述中圆弧段的一侧，所述第一侧直线段连接在所述中圆弧段和所述第二侧直线段之间，所述第一侧直线段和所述中圆弧段之间，所述第一侧直线段和所述第二侧直线段之间均具有夹角。由此，第一侧直线段和第二侧直线段对液体的冲击力具有良好缓冲作用，对液体具有减缓流速的作用，从而可以有效地抑制由于液体冲击而导致的异响，进而可以降低动力转向器的噪音。
- 一种负荷传感液压转向器-201821447570.5
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2019-06-14 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种负荷传感液压转向器，包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套，所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置，所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件，所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件，所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。采用本技术方案，其结构接单，装配安装，且设计合理，使得设计的负荷传感型液压转向器在工作过程中的管路抖动和伴随的转向噪音明显减小和降低，转向性能更加平稳舒适，其应用效果更佳。
- 割晒机转向系统-201410217776.9
- T·B·皮尔斯;P·J·埃尔哈特;J·费伊;M·D·莱顿 - 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
- 2014-05-21 - 2019-04-30 - B62D5/083
- 本发明涉及用于差速转向自推进农业割晒机的转向系统，通过调节可旋转枢转臂的枢转位置以控制一对串联安装的液压驱动泵的输出且提供用于割晒机的原动力，来控制割晒机速度和方向。能够旋转且能够轴向运动的控制输入轴管理枢轴臂的相对定位。液压转向马达可操作地连接到输入轴。通过附接到安装在驾驶室中的割晒机方向盘的转向控制阀来管理液压转向马达的旋转。
- 一种负荷传感液压转向器-201811030466.0
- 蔡国定;张平平;何关清;金鑫 - 芜湖中意液压科技股份有限责任公司
- 2018-09-05 - 2018-12-07 - B62D5/083
- 本发明公开了一种负荷传感液压转向器，包括壳体、以及置于壳体内的阀芯、阀套，所述壳体内通过弹簧片组、拨销及传动轴的机械反馈装置连接由转子和定子组成的计量装置，所述壳体上安装设有保护转向液压系统压力的LS安全阀组件，所述阀套与壳体的LS安全阀组件之间的油路上集成有单项节流阀组件，所述单项节流阀组件是由阀座、单向钢球、档杆销、单项节流阀入口、节流孔、单项节流阀出口组成。采用本技术方案，其结构接单，装配安装，且设计合理，使得设计的负荷传感型液压转向器在工作过程中的管路抖动和伴随的转向噪音明显减小和降低，转向性能更加平稳舒适，其应用效果更佳。
- 转向扭矩叠加的动力转向组件-201680047688.6
- 斯文·基施鲍姆;乌尔夫·洛贝 - 克诺尔-布雷姆斯转向系统股份有限公司
- 2016-07-26 - 2018-09-28 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于机动车辆的液压动力转向的动力转向组件，包括至少一个液压伺服阀和至少一个致动器(9)，该至少一个液压伺服阀具有控制构件(3)以用于根据输入轴相对于输出轴(2)的相对旋转来控制转向辅助，该至少一个致动器用于控制构件(3)相对于输入轴或输出轴的相对调节以便影响转向辅助特性。此外，动力转向组件包括总和传动装置，该总和传动装置具有第一可旋转驱动构件(4)和第二可旋转驱动构件(5)以及输出构件(6)，该第一可旋转驱动构件与控制构件(3)功能性接合，该第二可旋转驱动构件与致动器(9)的输出元件(8)功能性接合。总和传动装置将第一驱动构件(4)的旋转与第二驱动构件(5)的旋转叠加，并且经由输出构件(6)驱动包括至少一个行星式齿轮(11)的周转轮系传动装置，该至少一个行星式齿轮与输入轴或输出轴(2)以及与控制构件(3)两者功能性接合在一起，并且既能够围绕相对于框架固定的行星式齿轮轴线(14)旋转又能够围绕绕行星式齿轮轴线(14)旋转的单独旋转轴线(12)行星式齿轮轴线旋转，使得：第一驱动构件(4)的旋转引起行星式齿轮(11)的旋转轴线(12)围绕行星式齿轮轴线(14)的旋转，使得行星式齿轮(11)不会围绕其旋转轴线(12)发生旋转；产生与行星式齿轮(11)围绕其旋转轴线(12)的旋转相对的第二驱动构件(5)的旋转，其中行星式齿轮(11)围绕其旋转轴线(12)的旋转引起输入轴或输出轴(2)相对于调节构件(3)的相对旋转。
- 活塞阀-201480037552.8
- M·迈尔;M·里夫;W·伯恩哈德 - 罗伯特博世汽车转向有限公司
- 2014-05-19 - 2018-04-13 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于控制流体流的阀，该阀包括内套筒(5)和中套筒(14)，所述内套筒具有控制面(19)，所述内套筒(5)能相对于中套筒(14)进行第一运动，所述阀具有控制活塞(10)，通过所述第一运动实现控制活塞(10)的第二运动，由此将阀转换到切换状态中，所述第一运动是扭转运动或旋转运动，并且所述第二运动是轴向移动，所述轴向移动是在阀的纵轴线(20)方向上的移动。
- 带有差动角度传感器的伺服转向组件-201380004756.7
- S·柯切鲍姆;J-H·穆勒 - TEDRIVE转向系统股份有限公司
- 2013-01-07 - 2017-12-29 - B62D5/083
- 用于机动车辆的伺服转向的伺服转向构件，该伺服转向构件包括一个输入轴(21)用于与一个方向盘相连接；一个与该输入轴(21)相联接的输出轴(29)用于与一个转向杆的有效啮合，其中在输入轴(21)与输出轴(29)之间的联接允许在其间的相对旋转；一个伺服调节器，该伺服调节器带有一个可转动的、与该输出轴(29)处于啮合并且用该输出轴(29)驱动的调整构件(24)，其中取决于在输入轴(21)和调整构件(24)之间的相对旋转来控制转向力支持，其中在输出轴(29)与调整构件(24)之间的啮合提供了在这两者之间的相对偏移；一个致动器用于该调整构件(24)相对于该输出轴(29)的相对偏移的，以便影响转向力支持特征；一个传感器(20，28)用于测量在该调整构件(24)与该输出轴(29)之间或者在该调整构件(24)与该输入轴(21)之间的至少一个差动角度；一个分析单元用于分析由该传感器(20，28)提供的测量值。
- 一种动力转向器用转阀-201620956943.6
- 冀鑫;陈阳斌;周榆人 - 东风汽车零部件（集团）有限公司
- 2016-08-29 - 2017-02-22 - B62D5/083
- 本实用新型为一种动力转向器用转阀，阀芯通过装配在阀套内，阀芯上有多道转向槽，转向槽的两侧边和圆柱面交接处设有转阀刃口，所述转阀刃口的形状采用2‑4段线段组成，其中线段采用直线段和圆弧段。本专利转阀的阀芯刃口形状采用多段曲线，使力特性曲线形状由原“U”形平锅状变为 “V”形抛物线形状，使其力特性曲线呈理想“V”形抛物线，相对不灵敏区A区范围（20%以上）很小，高速转向区D区曲线上升速度较快，中速转向区B曲线上升缓慢，整条曲线光滑过渡，符合整车转向时转向器的输出力矩随着转向角度的增加呈非线性增大；转向很小的角度时油压开始上升，增加了高速转向时转向响应时间，提升了高速转向的精准性和安全性。
- 一种低噪音汽车转向器转阀-201520889869.6
- 陈雪;杨杰;刘维;孙龙 - 荆州恒隆汽车技术（检测）中心
- 2015-11-10 - 2016-04-06 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种低噪音汽车转向器转阀，属汽车转向设备技术领域。该低噪音汽车转向器转阀由输入轴、阀套、转向螺杆、O型圈和阻尼环构成，所述的输入轴的一端装有转向螺杆，转向螺杆与输入轴之间装有阀套；阀套与转向螺杆之间设置有环状高压油腔：环状高压油腔一侧的阀套上开有U形环槽，U形环槽内通过O型圈装有阻尼环。该转阀工作时，环状高压油腔中的高压油将通过V形流槽流入到U形环槽中并作用于O型圈和阻尼环上。O型圈和阻尼环受到高压油的挤压后阻碍阀套转动。由此降低阀套与转向螺杆引起的转向噪音。该转阀结构简单、动作可靠、使用寿命长。能够很好的降低转阀的转向噪音，特别适合汽车转向系统使用。
- 一种转向器转阀结构-201320585320.9
- 任守林 - 东风汽车零部件（集团）有限公司
- 2013-09-23 - 2014-02-12 - B62D5/083
- 本实用新型提出了一种转向器转阀结构，包括输入轴、螺杆和扭杆，输入轴的一端相欠在螺杆内，在输入轴上与螺杆的连接处设有一降噪环；扭杆的一端通过一定位销与螺杆连接，在该端还设有一口型圈，扭杆的另一端通过一定位销与输入轴固定；在所述螺杆上与输入轴的连接处设有复合刃口，在螺杆的内孔底部设有四分限位齿。通过改进，将原有设在螺杆大端一侧的限位齿槽改置于螺杆内孔底部，可相对减小转阀的尺寸，为转向器在底盘中的布置节省空间；螺杆与输入轴的连接处采用复合刃口技术，提升了转向器的转向性能，使驾驶员转动方向盘时轻便且路感良好，提高了行车的安全性。
- 用于无切削地将小齿轮轴或输入轴与助力转向机构的扭杆连接的方法-201180061557.0
- 胡贝特·赫克 - 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司
- 2011-12-07 - 2013-08-21 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于制造用于汽车的助力转向机构的组件的方法，所述组件由具有用于助力转向机构的旋转滑阀（1）扭杆的输入轴和小齿轮轴构成，所述方法具有下述步骤：制造具有设置为用于与扭杆（3）连接的孔（9，10）的输入轴（1）和/或小齿轮轴（2）；其中孔（9，10）制成为相对于扭杆（3）的外直径具有较小的尺寸；其中较小的尺寸选择为，使得在输入轴（1）和/或小齿轮轴（2）被加热时或在扭杆（3）冷却时，扭杆（3）能够被引入到孔（9，10）中，并且在输入轴（1）和/或小齿轮轴（2）和扭杆（3）之间的温度平衡之后，将扭杆（3）借助于过盈配合安置在孔（9，10）中；产生温度差，其中扭杆（3）比输入轴（1）和/或小齿轮轴（2）更冷；接合输入轴和/或小齿轮轴和扭杆；以及引起输入轴（1）和/或小齿轮轴（2）和扭杆（3）之间的温度平衡。
- 一种液压转向器的转阀-201320084579.5
- 李仁强;侯海涛;袁振涛;张建;李凡;白潜洋 - 豫北转向系统股份有限公司
- 2013-02-25 - 2013-08-14 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种液压转向器的转阀，包括转向螺杆和阀芯，所述转向螺杆的左端周面上设有阻尼环，此转向螺杆右端孔与阀芯之间设有滚针轴承，此转向螺杆的右端周面上设有密封圈，此转向螺杆与阀芯之间设有阻尼环。本实用新型与现有技术比较具有无噪音和系统共振且结构简单的显著优点。
- 一种汽车液压转向器的转阀-201320083467.8
- 李仁强;张健;侯海涛;袁振涛;李凡;白潜洋 - 豫北转向系统股份有限公司
- 2013-02-25 - 2013-07-31 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种汽车液压转向器的转阀，包括阀套、阀芯和轴向挡圈，在所述轴向挡圈和阀套端面之间的阀芯体上套设有波形弹性垫，所述波形弹性垫为环形板，此环形板的中心孔与所述阀芯体相滑配，此环形板为沿周向均布的波形板。本实用新型与现有技术比较具有阀套不产生轴向窜动和系统径向共振的显著优点。
- 一种液压转向器的转阀-201310058176.8
- 李仁强;侯海涛;袁振涛;张建;李凡;白潜洋 - 豫北转向系统股份有限公司
- 2013-02-25 - 2013-05-08 - B62D5/083
- 本发明公开了一种液压转向器的转阀，包括转向螺杆和阀芯，所述转向螺杆的左端周面上设有阻尼环，此转向螺杆右端孔与阀芯之间设有滚针轴承，此转向螺杆的右端周面上设有密封圈，此转向螺杆与阀芯之间设有阻尼环。本发明与现有技术比较具有无噪音和系统共振且结构简单的显著优点。
- 一种汽车液压转向器的转阀-201310057700.X
- 李仁强;张健;侯海涛;袁振涛;李凡;白潜洋 - 豫北转向系统股份有限公司
- 2013-02-25 - 2013-05-08 - B62D5/083
- 本发明公开了一种汽车液压转向器的转阀，包括阀套、阀芯和轴向挡圈，在所述轴向挡圈和阀套端面之间的阀芯体上套设有波形弹性垫，所述波形弹性垫为环形板，此环形板的中心孔与所述阀芯体相滑配，此环形板为沿周向均布的波形板。本发明与现有技术比较具有阀套不产生轴向窜动和系统径向共振的显著优点。
- 一种不带阀套的汽车动力转向器新型转阀-201220360049.4
- 刘立波 - 沙市久隆汽车动力转向器有限公司
- 2012-07-24 - 2013-01-30 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种不带阀套的汽车动力转向器新型转阀，属汽车循环球小缸径动力转向器领域。它由转向螺杆、扭杆和输入轴构成，转向螺杆的大头端设置有花键内孔，小头端设置有扭杆孔，扭杆孔与花键内孔连通；输入轴通过花键内孔键连接安装在转向螺杆上。本实用新型取消了常规结构的滚针轴承、阀套、以及周向固定阀套用的圆柱销，转向螺杆采用整体式的贯通结构，通过焊接方式将转向螺杆和扭杆刚性固定，并通过圆柱销将扭杆与输入轴固定连接，在不降低转阀性能的基础上解决了现有转阀对工装夹具定位及精度要求较高，导致过程控制难度大，成本高的问题；节约了原材料，降低了加工制造成本。
- 一种齿轮齿条式转向机的转阀结构-201220312928.X
- 潘伟;郑冬冬;方健;陶松;吴香进;周福建;陈庆;徐国平;黄能宝;范士亮 - 芜湖世特瑞转向系统有限公司
- 2012-06-29 - 2013-01-02 - B62D5/083
- 本实用新型公开了一种齿轮齿条式转向机的转阀结构，包括转阀、壳体、阀壳，其特征在于：所述的转阀结构为球轴承设置在转阀的阀壳内，油封设置在壳体内与阀壳进行总装；总装后球轴承设置在油封的上端；转阀的球轴承挡处外径作为球轴承的内圈，由于采用上述结构，该转阀结构具有以下优点：1、降低了加工难度；2、简化去结构，提高生产效率；3、整个转阀结构的适应性强。
- 具有行星齿轮系的转向阀-201080019260.3
- B·简兹;J-H·穆勒;S·基思邦 - 福特全球技术有限公司
- 2010-04-27 - 2012-04-25 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于机动车辆的液压动力转向系统的动力转向组件(20)。动力转向组件(20)包括具有控制元件(26)的至少一个液压伺服阀，该控制元件用于根据输入轴(22)相对于输出轴(28)的相对转动来控制转向助力，至少两个行星齿轮系(30，40)，行星齿轮系都具有三个功能元件，这些功能元件用于将输入轴(22)或输出轴(28)的转动运动传递到控制元件(26)，以及至少一个致动器(50)，所述致动器用于相对于输入轴(22)或输出轴(28)相对调节控制元件(26)。致动器(50)设置并构造成它致使行星齿轮系(30，40)的两个相应第三功能元件相对彼此同时又同向相对转动。本发明还涉及一种包括如下步骤的方法，即，根据输入轴(22)相对于输出轴(28)借助于至少一个液压伺服阀来控制转向助力，将输入轴(22)或输出轴(28)的转动运动借助于至少两个行星齿轮系(30，40)传递到控制元件(26)，以及借助于至少一个致动器(50)使控制元件(26)相对于输入轴(22)或输出轴(28)转动，其中，为了控制元件的相对调节，两个第三功能元件通过致动器(50)相对于彼此同时且同向转动。
- 一种液压助力转向器转阀结构-201120014919.8
- 张忠华;阚君武;王冬云;温建明;程光明;马继杰 - 浙江师范大学
- 2011-01-14 - 2011-11-16 - B62D5/083
- 本实用新型是一种液压助力转向器转阀结构，本实用新型涉及一种汽车、工程机械零部件，尤其是涉及一种对液压助力转向器转阀结构的改良。芯轴加工出阶梯通孔，芯轴中心位置的支承保持结构通过分别安装在芯轴两端孔内的密封支承环合件和位置保持器来实现，扭力转角传感器与螺杆相连的一端外圆加工成花键，通过花键与螺杆进行过盈配合，阀芯外圆加工出消声环槽和消声孔，在消声环槽内安装减摩消声器，减摩消声器由橡胶弹性圈和聚四氟乙烯减摩环组合而成，通过橡胶圈的弹性阻尼作用对阀芯的振动进行衰减，本实用新型具有安装位置布局合理，结构简单，操作方便，密封效果良好持久等特点。
- 伺服阀-200980140487.0
- M·林格曼 - TRW汽车股份有限公司
- 2009-09-03 - 2011-09-14 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于液压式车辆转向系统的伺服阀(10)，包括阀套(12)和输入轴(14)，该输入轴设置在阀套(12)内部并能相对于阀套(12)绕一条共同的轴线(X)转动，阀套(12)和输入轴(14)分别具有轴向取向的且至少部分地相互对置的控制槽(16，18)，阀套(12)和输入轴(14)的每个控制槽(16，18)分别经由一个控制缝隙(20，22)与输入轴(14)和阀套(12)的两个邻接的控制槽(18，16)连通，在伺服阀(10)的压力接头(24)和与压力接头(24)相配的工作接头(32)之间构成第一控制缝隙(20)，在伺服阀(10)的与压力接头(24)相配的回流接头(26)和工作接头(32)之间构成第二控制缝隙(22)，在阀中间位置中第二控制缝隙(22)比第一控制缝隙(20)具有更小的通流横截面积。
- 循环球动力转向器浮动式转阀-201020631128.5
- 周顺波;岳鹏祥;郭强;姜莉 - 南京东华汽车转向器有限公司
- 2010-11-29 - 2011-07-13 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种汽车转向器浮动式转阀，是一种循环球动力转向器浮动式转阀，包括：转向螺母总成、转向螺杆总成、阀体总成和上盖总成，转向螺杆总成包括输入轴，阀体总成包括阀芯和阀套，阀芯通过阀套浮动支撑。本实用新型的循环球液压助力转向器转阀的阀芯由阀套、轴承多点过定位方式改进为阀套浮动式支撑，一方面降低了转阀的回正阻力，同时减少了轴承，降低了上盖的加工难度；另一方面，通过轴承和挡圈的取消，缩短了阀芯的长度，为短阀的布置提供了条件，实现了产品的柔性和轻量化。
- 用于液压助力转向的伺服阀-200880120747.3
- 萨尔瓦托雷·奥利韦里;亚历山大·科根;延斯·凯勒;贝恩德·扬茨 - 福特全球技术有限责任公司
- 2008-12-12 - 2011-02-09 - B62D5/083
- 本发明涉及一种用于汽车的液压助力转向机构的伺服阀(20)，该伺服阀(20)具有管状外侧控制套筒(24)。外侧控制套筒(24)连接到输出轴(28)并在其内表面(34)上包括第一控制槽(32)。还提供了至少部分设置在外侧控制套筒(24)内的管状耦联套筒(26)。耦联套筒(26)在其外表面(38)上包括适于与外侧控制套筒(24)的第一控制槽(32)重合的第二控制槽(36)，所述第一控制槽(32)大致沿管状外侧控制套筒(24)的周向设置，而所述第二控制槽(36)大致沿管状耦联套筒(26)的周向设置，并且能够沿轴向改变外侧控制套筒(24)和耦联套筒(26)的相对位置。
- 齿轮阀体及具有该齿轮阀体的车用齿轮阀组件-200910149940.6
- 崔秉润;边钟殖;崔根洙;文炳基;具滋文;崔知宪 - 万都株式会社;汉拿·斯塔克波尔公司
- 2009-06-17 - 2010-02-24 - B62D5/083
- 本发明揭示了一种齿轮阀体以及具有该齿轮阀体的一种车用齿轮阀组件。该齿轮阀体具有一下套筒，该下套筒通过烧结工艺与上花键一体成型，以防止漏油。因此，本发明不需如现有技术般再单独制造一分离的下套筒，并且也不需在齿轮阀体上加工相应的与下套筒配合的部分以及压接组装下套筒，从而可有效减少制造步骤及成本。
- 一种提高汽车动力转向器操作稳定性的转阀回正装置-200820230176.6
- 余勇;侯学为;毛元祥 - 沙市久隆汽车动力转向器有限公司
- 2008-12-12 - 2009-09-09 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种提高汽车动力转向器操作稳定性的转阀回正装置，属汽车零部件领域。它由回正卡簧、钢球及阀套组成，阀套上制有通孔，钢球装在阀套的通孔内，钢球的外侧通过回正卡簧固定，内侧置于输入轴的定位孔内。当汽车在高速直线行驶时，利用回正卡簧的预紧力使钢球卡在输入轴的定位孔内，转向阀能很好地保持在中心位置。当方向盘转向时起始扭矩必须达到一定数值后，阀套与输入轴之间才会出现相对转动，这样就避免了汽车在高速行驶转向时方向盘“手感轻”的现象，进而提高了汽车转向中间位置的可靠性。当转向完成后，转阀回正装置中的钢球受回正卡簧的作用力使方向盘更快、更准确地回到中心位置，进而提高了汽车转向系统的回正性能。
- 液压助力转向器中转阀阀芯结构-200820059436.8
- 汤新建;武良茂;励峰 - 东普汽车工业(上海)有限公司
- 2008-06-06 - 2009-05-13 - B62D5/083
- 本实用新型涉及一种液压助力转向器中转阀阀芯结构，包括：阀芯(70)；所述阀芯(70)的油槽截面为三角形形状；本实用新型的有益效果是：当由于转阀阀套的内外经或槽的宽度确定后，油槽截面为三角形的阀芯可通过其深浅变化而与阀套相对应，而不是通过改变阀芯宽度即刀片的宽度变化满足需求转阀的结构要求。
- 专利分类
