[实用新型]铰接式构架转向架有效
| 申请号： | 200720310829.7 | 申请日： | 2007-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201136503Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 李言义;周业明;张雄飞 | 申请（专利权）人： | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/02 | 分类号： | B61F3/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述铰接式构架转向架，采用相互铰接的1根枕梁和2根侧梁组成构架，使得车辆的重量经过侧梁被均匀地分布在一系弹簧装置上，进而解决抗扭刚度和抗扭柔度在设计上的冲突，避免车辆受到轨道扭曲的影响、防止脱轨事故的发生和提高安全性能。转向架具有相互铰接的1根水平枕梁和2根纵向侧梁，轨道车辆的直线电机吊挂在所述的枕梁下方，纵向侧梁的前、后端分别固定连接在轮对的轴箱体上。如上述整体方案，当轮对行驶到弯角较急的曲线时，纵向侧梁可以根据轨道的起伏而以枕梁为支点发生扭曲，从而对构架起到随机的保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 铰接 构架 转向架 | ||
【主权项】：
1、一种铰接式构架转向架，包括有一水平构架，其特征在于：所述的构架具有相互铰接的1根水平枕梁(1)和2根纵向侧梁(2)；其中，轨道车辆的直线电机吊挂在所述的枕梁(1)下方；纵向侧梁(2)的前、后端分别固定连接在轮对(4)的轴箱体(5)上。
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- 2015-11-24 - 2016-03-30 - B61F3/02
- 一种轨道转向架，其设有两个横向构件，用于支撑线性感应电机，所述横向构件通过弹性安装装置安装在轴箱上，所述弹性安装装置允许每个横向构件关于其横向旋转轴线进行旋转运动。具有五个连接元件的系统用于将线性感应电机连接到横向构件上。所述连接元件以下述方式设置，即通过线性感应电机传递到每个横向构件的垂直力的合力作用在位于第一横向轴线上并且距轴箱等距离的第一中心位置上。所述安装装置还设有高度调节机构，其允许调节线性感应电机的高度和横向水平位置。
- 一种准轨高合金转向架-201520883732.X
- 张葳;许玛茹 - 龙钢集团华山冶金设备有限公司
- 2015-11-06 - 2016-03-23 - B61F3/02
- 为解决上述现有技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种准轨高合金转向架，包括中心销、轮对组成、轴箱组成、侧架、轴箱弹簧装置、轴箱托板、下旁承、车轴、摇枕、下心盘以及螺母，所述轮对组成为转向架的走行部位，与钢轨接触，轴箱组成通过轴箱托板安装在轮对组成上，轮对组成通过侧架上设置的导框连接一体，轴箱弹簧装置设置在轮对组成的滚动轴承上，通过侧架的导框固定于轮对组成的中间位置，轴箱弹簧装置内设置有数个弹簧；轴箱弹簧装置位置设置在下旁承的上部，下旁承设置在侧架底部的摇枕上，该摇枕位于轮对组成上设置的车轴中间，在摇枕中间段设置有下心盘，下心盘通过螺母固定在摇枕上。
- 一种两轴跨座式单轨列车动力转向架-201520731413.7
- 韩俊臣;于忠建;强锋 - 长春轨道客车股份有限公司
- 2015-09-21 - 2016-01-20 - B61F3/02
- 一种两轴跨座式单轨列车动力转向架涉及城市单轨交通运输车辆用转向架技术领域，该转向架包括构架、走行轮装置、导向轮装置、稳定轮装置、走行辅助轮装置、二系悬挂系统、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、走行轮胎压监测装置和集电装置，该转向架整体为两轴跨座式中心对称的结构。本实用新型转向架的牵引电机采用构架安装方式，可以降低运行噪音，提高可靠性；转向架不侵入车体客室空间，车体地板面全部位于转向架上方，可实现宽敞的客室布置设计。
- 一种轨道车辆防倾覆装置-201510665598.0
- 高广军 - 中南大学
- 2015-10-16 - 2015-12-09 - B61F3/02
- 本发明公开了一种专门用于防止轨道车辆倾覆的机械装置，包括两套执行机构，所属执行机构安装在轨道车辆转向架上，每个转向架的两侧各装一套，每套包括位移传感器、控制器、双作用式气缸、双作用式电磁阀、防倾覆钩板和钩板安装座。所述装置的工作原理是，在轴箱和构架之间安装位移计，采用位移传感器来判断轴箱弹簧的受力状态，若轴箱弹簧力接近于零，则车辆处于临界倾覆状态，此时位移传感器将通过控制器触发双作用式电磁阀动作，高压空气推动双作用式气缸伸出，推动防倾覆钩板钩住轨道的下表面，从而避免轮对和轨道之间的垂向分离，避免列车倾覆事故的发生。
- 基于100%低地板有轨电车的三轴非动力转向架-201520129207.9
- 董红波;肖林;赵勇;陈小龙;温强;蹇洪强;尚魁军;高立超;回彦华;汪德熠 - 重庆恒通客车有限公司
- 2015-03-06 - 2015-08-26 - B61F3/02
- 本实用新型公开了一种基于100％低地板有轨电车的三轴非动力转向架，包括矩形构架、轮对装置、一系悬挂、二系悬挂、垂向阻尼器、横向阻尼器，轮对装置共三套，每个轴箱的前后侧均设置有所述一系悬挂，每根车轴的两侧均安装有制动装置，每根车轴的一侧安装有接地装置；二系悬挂共四个，呈矩形布置在矩形构架的两侧梁外，所述垂向阻尼器共四个，分别布置在矩形构架的四个转角位置处，横向阻尼器共两个，斜对称布置于矩形构架的前后两端，在矩形构架的前端中部设置有牵引拉杆；上述各零部件除动力驱动装置和横向阻尼器外，均根据矩形构架中心点对称分布。在同等载重条件下，相比两轴转向架，整车加速度高、爬坡能力强、附着力大，并有效降低轴载。
- 铁路货车转向架-201420059192.9
- 许善超;邢书明 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2014-02-08 - 2014-08-13 - B61F3/02
- 本实用新型提供一种铁路货车转向架，包括转向架本体以及两组对称设置于所述转向架本体下端的轮对，所述转向架本体为曲梁结构，在每一组轮对之间均设有一均衡梁，所述均衡梁的中间与焊接到所述转向架本体上的均衡梁座配合，两端作用在所述轮对的轴箱上。本实用新型解决了转向架轴重均载问题，提高均载效果可靠性，降低制造成本。同时，由于转向架本体采用曲梁结构，可以实用低地板面车辆的需求，使得重心降低，车辆运行平稳。
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