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[发明专利]一种受流器驱动装置及轨道车辆-CN202310592530.9在审
发明人：胡远啸;陶功安;廖从建;钟晓波;蒲全卫;刘晖霞;汪彦宏;左代;胡意;龚争理;周新鹏;李继优;李鸿浩;皇甫立志;周立秋;赵楠 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明提供一种受流器驱动装置及轨道车辆。所述受流器驱动装置包括与所述受流器铰接的第一支板、具有钩部的锁钩、用于拉动所述锁钩使其旋转以使所述钩部脱离所述杆的第二拉绳、用于施加拉力使第一支板对受流器施加远离锁钩的推力的第二复位件、用于拉动所述第一支板使其旋转以使所述受流器向钩部靠拢的第一拉绳、用于施加拉力所述锁钩使所述钩部扣紧于所述杆上的第一复位件。本发明在受流器驱动装置中设计有双拉绳结构，其中一个拉绳驱动锁钩动作，另一个拉绳驱动受流器动作，由此实现受流器脱靴和滑靴，可兼容第三轨作为导向轨的受流器侧边受流。
一种受流器驱动装置轨道车辆

[发明专利]一种双轴列车转向架构架-CN202310696664.5在审
发明人：沈龙江;刘余龙;赵彬娜;彭玲阳;陈姝枚;廖从建;吴才香 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种双轴列车转向架构架及列车，包括形成口字形的两根构架侧梁和两根构架端梁，构架侧梁中部设置有向一侧延伸的安置台，安置台上设置有空气弹簧安装座；构架侧梁的中部上表面还设置有牵引杆座；构架侧梁的两端均设置有用于安装导向轮的导向轮安装座；构架侧梁的两端还设置有位于构架侧梁上表面的制动器安装座；在构架侧梁中部设置有电机安装座；构架侧梁上还设置有若干个用于安装一系弹簧的一系导筒。本发明通过将导向架与悬架功能的集合为一个多功能的双轴转向架构架，减轻转向架重量，有效提高结构紧凑程度，同时减少构架上的焊缝数量，减小材料的焊接变形及应力集中，进一步提高了轨道车辆质量及安全性。
一种列车转向架构架

[实用新型]一种具有整体起吊装置的转向架和轨道车辆-CN202223092425.9有效
发明人：赵楠;廖从建;陶功安;蒲全卫;龚争理;丁艳辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有整体起吊装置的转向架，转向架包括摇枕和两根构架侧梁，摇枕设置于构架侧梁的上方，所述摇枕和构架侧梁之间设有起吊装置；起吊装置包括起吊块、牵引座和吊座，吊座与构架侧梁顶部相连，起吊块与吊座转动连接，所述起吊块绕吊座向牵引座一侧转动；牵引座的一端与摇枕底部相连，牵引座上设有导向定位槽，导向定位槽可与起吊块相卡接。还公开了一种轨道车辆。本实用新型的转向架和轨道车辆，具有辅助落车定位功能，大大提高了车辆组装以及检修维护的效率。
一种具有整体起吊装置转向架轨道车辆

[发明专利]一种导向轮装置和使用导向轮的轨道车辆-CN202211225697.3在审
发明人：龚争理;沈龙江;蒲全卫;廖从建;赵楠 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种导向轮装置，包括导向轮、导向轴和安装座，所述导向轴包括固定连接的上连接轴和下连接轴，所述上连接轴的轴线和下连接轴的轴线相平行且不共线，所述导向轮安装在所述下连接轴上；所述上连接轴可绕其轴向转动，并通过第一紧固件与安装座可拆卸固定连接。还公开了一种使用导向轮的轨道车辆，轨道车辆包括转向架构架，所述转向架构架的四个角上均设有导向轮装置，所述安装座与转向架构架的侧梁固定连接。当轨道车辆的导向轮发生磨耗时，放松第一紧固件，转动导向轴，可以调整导向轮与导向轨之间的横向间距，对导向轮的磨耗进行调节补偿，从而保证轨道车辆运营过程中的导向稳定性。
一种导向装置使用轨道车辆

[发明专利]一种胶轮地铁列车限界参数的计算方法及系统-CN202210667223.8在审
发明人：李科;周利;杨迪辉;曹增明;彭自权;陈希;廖从建 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种胶轮地铁列车限界参数的计算方法及系统，该方法将车辆在线路上的限界计算分为在线路直线段和在线路曲线段的限界计算；对于在线路直线段的限界计算分为车体部分和转向架部分。对于车体部分，将车辆断面分为摇枕内的断面和摇枕外的断面，同一种断面又分为两种运动姿态考虑：横向平移方向与倾角产生的横向偏移方向相同或相反，对以上两种断面两种运动姿态分别建立车体横向偏移量的计算模型和垂向偏移量的计算模型。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明可以在设计初期进行车辆限界的计算，尽早地辨识出车辆是否满足限界要求，避免了后期改动大，且保证了计算结果的精确度，以便工程施工。
一种胶轮地铁列车限界参数计算方法系统

[实用新型]一种干式轮缘润滑装置安装尺寸检查工装-CN202220593154.6有效
发明人：周立秋;廖从建;何永川;刘晖霞;蒲全卫;钟晓波;李鸿浩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种干式轮缘润滑装置安装尺寸检查工装，包括置放于构架上表面(2)的固定安装座(8)，所述固定安装座上设置高度检查件安装部(81)和横向距离检查件安装部(82)，所述高度检查件安装部上滑动安装高度检查件(4)，所述横向距离检查件安装部上滑动安装横向距离检查件(6)，且所述高度检查件安装部与所述高度检查件之间设置第一锁定结构。本实用新型能够快速方便高效检查轮缘润滑装置的安装尺寸是否满足安装要求，保证轮缘润滑装置在安装、拆卸、运营过程中不与其他部件干涉，确保车辆运营安全。
一种轮缘润滑装置安装尺寸检查工装

[发明专利]一种悬挂式单轨车转向架及悬挂式单轨车-CN202110007165.1有效
发明人：沈龙江;蒲全卫;廖从建;左代;李鸿浩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨车转向架及悬挂式单轨车，该转向架包括构架和竖向穿过构架的主牵引杆，和两组安装于构架上且对称布置于主牵引杆纵向方向两侧的轮驱装置；轮驱装置包括转动安装于构架上且纵向间隔布置的动力轴和非动力轴，与动力轴传动相连的驱动制动机构；动力轴和非动力轴的两端均安装有空心车轮。主牵引杆通过二系悬挂装置与构架相连，二系悬挂包括与主牵引杆固连的主摇枕、分别连接于主摇枕纵向方向两端的辅助摇枕，以及连接于辅助摇枕纵向方向两端的二系弹簧，二系弹簧与车轴一一对应。在整车承载性能不变的前提下，相对于原先的二轴转向架结构，上述四轴转向架每轴承受载荷减半，从而实现了小轮径充气轮胎的安装目的。
一种悬挂单轨转向架

[实用新型]一种防迟缓的弹性车轮-CN202121536416.7有效
发明人： 廖从建;周勤;汪彦宏;李鸿浩;李书敏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防迟缓的弹性车轮，该车轮包括轮箍、轮心、压环、第一橡胶圈及第二橡胶圈，所述第一橡胶圈安装于轮箍和轮心之间，所述第二橡胶圈安装于轮箍和压环之间，所述压环通过紧固件与轮心连接；所述轮箍的内环面分为第一内环面和第二内环面，所述轮心或/和压环外环面上设有呈周向布置的第一凸台或第二凹槽，所述第一内环面或/和第二内环面上设有与所述第一凸台或第二凹槽配合的第一凹槽或第二凸台。本实用新型通过在车轮上设置抗剪结构，使得车轮在具备防迟缓功能的同时尽可能简化车轮的构造、并提升防迟缓弹性车轮的可靠性。
一种迟缓弹性车轮

[实用新型]一种轴箱内置式变轨距轮对-CN202120007924.X有效
发明人：陈国胜;周勤;刘晖霞;廖从建;李鸿浩;于海航 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴箱内置式变轨距轮对，包括车轴、安装在车轴两端部的两个车轮，所述车轮的轮毂位于所述车轮的外侧向外延伸有一连接套，所述连接套和车轴的端部之间连接有锁紧机构，所述锁紧机构用于将车轮锁定在车轴上的不同位置以调整两个车轮之间的距离；所述车轴上还安装有与车轮一一对应的轴箱装置，所述轴箱装置位于相应车轮的内侧。通过采用轴箱内置式的变轨距技术，解决了传统轴箱外置式轮对采用变轨距技术时转向架存在超限界的问题。
一种轴箱内置轨距轮对

[实用新型]一种低地板转向架-CN202022447275.3有效
发明人：汪彦宏;廖从建;刘晖霞;蒲全卫;周勤;李继优;胡意 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低地板转向架，包括转向架体、车轮轴桥装置，所述车轮轴桥装置有2套，2套所述车轮轴桥装置分别设在所述转向架体在车辆行走方向的前端下方和后端下方，其结构特点是，还包括心盘结构、回转作动器；所述心盘结构包括第一圆盘结构、第二圆盘结构，所述第一圆盘结构与所述转向架体相连接，所述第二圆盘结构设在所述车轮轴桥装置的轴身中间低地板区域，并与所述车轮轴桥装置相连接；所述第二圆盘结构位于所述第一圆盘结构的下方，且能相对于所述第一圆盘结构转动；所述回转作动器的两端分别连接所述转向架体和所述车轮轴桥装置。本实用新型能减小通过曲线时车轮轮缘与轨道外轨之间的冲角，降低车轮轮缘的磨耗量及轮轨噪声。
一种地板转向架

[发明专利]一种受流器-CN202010842970.1在审
发明人：张冲;李冠军;颜志军;孙志明;邹文辉;陈姝枚;李小燕;廖从建;罗汉;申长宏;朱向阳;张扬;贺兴;吴才香 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种受流器，包括受流器箱体、转臂和受电靴，所述转臂的上端与受流器箱体铰接，所述受电靴连接于转臂的下端，所述受流器箱体具有供转臂倾转的空间，所述转臂可带动受电靴绕铰接点转动至与第三轨的侧面接触，或转动至与第三轨的底面接触。从而通过上述结构可以实现同一个转向架集底面和侧面为一体的受流方式，以适应铁路桥梁受空间限制而造成的受流方式的改变，从而保证车辆的正常运行。
一种受流器

[发明专利]一种轨道车辆、转向架及轮对总成-CN201910594237.X有效
发明人：钟晓波;沈龙江;李冠军;陈国胜;蒲全卫;周立秋;刘晖霞;周新鹏;张扬;李鸿浩;周勤;于海航;汪彦宏;廖从建;谭桐 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61F5/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮对总成，包括：轮对、一系弹簧、轴箱和均衡杆装置；所述均衡杆装置包括：扭杆；分别通过两个轴承支撑在所述扭杆两端的两个轴承座，且所述轴承座具有用于同转向架构架配合的连接结构；分别固定连接于所述扭杆两端的两个扭臂；分别可转动安装于两个所述扭臂的两个拉压杆；左右两个所述轴箱位于轮轴一侧安装所述一系弹簧，另一侧安装所述拉压杆；两个所述一系弹簧和所述均衡杆装置均为中心对称布置。均衡杆装置利用拉压杆及扭杆的载荷传递实现，两边载荷的调节，确保两边受载保持一致，有效平衡左右车轮的载荷，实现零轮重减载，极大增加车辆扭曲线路通过能力。本发明还提供了一种转向架及轨道车辆。
一种轨道车辆转向架轮对总成

[实用新型]一种动车组及其轴箱装置-CN202020076394.X有效
发明人： 廖从建;周勤;汪彦宏;李鸿浩;于海航;李书敏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组及其轴箱装置，包括轴箱轴承、套设在所述轴箱轴承外侧的轴箱体衬套、套设在所述轴箱体衬套外侧的轴箱体本体，其还包括：隔圈，所述隔圈密封连接所述轴箱体衬套与所述轴箱体本体端部的内端盖以及所述轴箱体衬套与所述轴箱体本体端部的轴承压盖；所述隔圈和/或所述轴箱体衬套表面涂覆有电气绝缘层。通过采用具有陶瓷涂层的轴箱体衬套和/或隔圈，实现轴箱体本体与轴箱轴承之间的电气绝缘，从根本上避免轴箱轴承被电腐蚀，从而保证了轴箱轴承的质量，延长了使用寿命；此外，还可避免使用带绝缘功能的轴承，从而降低了成本。
一种车组及其轴箱装置

[实用新型]一种导向轮装置及胶轮车-CN202020076395.4有效
发明人：周立秋;刘晖霞;蒲全卫;钟晓波;周勤;李鸿浩;周新鹏;张扬;廖从建;于海航;皇甫立志 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导向轮装置及胶轮车，导向轮装置成对安装在导向架总成的前后端梁上，且对称夹设在导向轨的两侧，导向轨的顶面上设置有限位导向轮装置的限位板。使用时，将导向轮装置成对安装在导向架总成的前后端梁上，且对称夹设在导向轨的两侧。本实用新型由于导向轮装置成对安装在导向架总成的前后端梁上，导向方式采用夹轨导向并且导向轨的顶面上设置有限位板，限位导向轮装置，能够防止车辆倾覆。
一种导向装置胶轮

[实用新型]一种低地板非动力轴桥装置-CN202020001306.X有效
发明人：刘晖霞;汪彦宏;蒲全卫;谢加辉;周立秋;钟晓波;周勤;李鸿浩;周新鹏;张扬;廖从建;于海航;皇甫立志 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低地板非动力轴桥装置，包括轴桥、传动机构和两个车轮；轴桥包括桥管和对称设置在桥管两端的箱体，箱体包括齿轮箱和车轮轴，车轮轴具通孔；齿轮箱上部具第一孔，下部具第二孔，第一、二孔连通；第一孔与通孔连通且同轴布置，第二孔与桥管连通且同轴布置；传动机构包括差速器、连接于差速器两端的第一轴、安装在第一轴上的小齿轮、与小齿轮啮合的大齿轮，安装大齿轮的第二轴；差速器和第一轴穿设于桥管中，小齿轮位于第二孔中，大齿轮位于第一孔中，第二轴穿设于轴向通孔中；车轮安装于车轮轴上，车轮与第二轴连接。本结构可解决过曲线时由于外侧车轮比内侧车轮移动距离大导致外侧车轮滚动的同时产生滑拖而擦伤车轮的问题。
一种地板动力装置

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