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[实用新型]壳体、电池单体、电池及用电设备-CN202320570065.4有效
发明人：陈仁煜 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，具体公开了一种壳体、电池单体、电池及用电设备，该壳体包括导热件以及端盖，导热件为筒状结构，筒状结构具有至少一个开口，筒状结构在开口的位置连接有端盖，开口与端盖密封连接且在导热件与端盖间形成容纳空间，容纳空间用于容纳电池单体的电极组件。现有技术中，电池单体通过设于其外部的导热件进行换热，导热件与电池单体的接触面积小，导致了换热效果不佳。壳体用于电池单体时，电极组件设置在导热件与端盖形成的容纳空间内，利用导热件与电池单体内部的电极组件进行换热，使得电池单体能够在安全温度下有效运行。与现有技术相比，换热面积得到了增大，能够实现对电池单体的快速换热，使得电池的换热效率得到提升。
壳体电池单体用电设备

[发明专利]一种自调节间距的电池模块及其工作方法-CN202310343552.1在审
发明人：王兆华;侯月丹;彭钦军;高宏伟;徐斌;宋来振 -专利权人：齐鲁中科光物理与工程技术研究院
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明公开了一种自调节间距的电池模块及其工作方法。该模块包括多个电池组；每两个相邻的电池组形成一个调节单元，所述调节单元的电池组之间设置有电致伸缩陶瓷；相邻两个调节单元之间形成冷却液流道，冷却液流道内设置有冷却液。本发明将电池组通过电致伸缩陶瓷连接，通过电致伸缩陶瓷受热收缩的温度特性，自动改变成冷却液流道间距，利用流道间距变化，改变流道间距内冷却液的流入比例，同时增加冷却液扰动，电池温度降低后，冷却液流道慢慢恢复为原始状态，从而使电池能够一直处于合适的温度下工作，降低电池包内单体电池间的温差，提高电池组的寿命和安全性能。
一种调节间距电池模块及其工作方法

[发明专利]电池冷却装置-CN202180003542.2在审
发明人：柳辰昊;朴元一;催升均 -专利权人： MH技术开发有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/6552 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池冷却装置并且提供了一种包括被形成为容纳包含有多个电池单元的冷却油的壳体以及设置在壳体内并与冷却油进行换热的油冷却部的电池冷却装置，其中油冷却部包括将温度保持在预设温度范围内以与冷却油进行换热的第一冷却部以及使用从外部供应的制冷剂与第一冷却部进行换热的第二冷却部。
电池冷却装置

[实用新型]一种防止集液槽串流的液冷板-CN202223560534.9有效
发明人：陶哲 -专利权人：安徽相达轻合金科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防止集液槽串流的液冷板，包括有液冷板主体，所述液冷板主体内部设置有液冷管，所述液冷板主体内部设置有电池包，所述液冷管与电池包表面相互连接，所述电池包上端设置有供电插头，所述液冷板主体上端槽口处两侧插接有隔片，所述隔片表面连接有进水管，所述隔片上端表面一侧同时设置有出水管，所述出水管以及出水管表面设置有连接口，用以解决上述技术背景中不能可以快捷的检测出焊接是否完整，是否发生串流现象提出的问题。
一种防止集液槽串流液冷板

[实用新型]一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴-CN202320089546.3有效
发明人：孙易平 -专利权人：安徽相达轻合金科技有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴，包括有水嘴主体，所述水嘴主体一侧表面设置有焊接槽口，所述焊接槽口内部两侧设置有限位卡槽，所述限位卡槽在焊接槽口内部弹性连接，且所述限位卡槽靠近焊接槽口位置设置有导流槽，所述导流槽所述水嘴主体另一侧表面设置有对接头，所述焊接槽口安装有微通道冷液板，用以解决上述技术背景中原微通道液冷板流道堵塞造成冷却液流阻增大，散热效率降低的缺陷的问题。
一种防止焊剂液冷板水嘴

[实用新型]一种适用于圆柱电芯的冷却板、冷却结构及其电池包-CN202320584795.X有效
发明人：许炳;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/6555 文献下载
摘要：本申请属于电池包设备技术领域，提供一种适用于圆柱电芯的冷却板、冷却结构及其电池包，主要包括冷却板本体，所述冷却板本体的内部设置有供冷媒流通的空腔结构，在所述冷却板本体的底端两端分别设置有用于与外部构件插接连通的进水口和出水口，所述进水口、出水口与所述空腔结构相连通；沿所述冷却板本体的长度方向，在所述冷却板本体的至少其一侧面上设置有若干供圆柱电芯贴合安装的安装槽。本方案中，通过这种底部插接连通的安装方式，可以避免传统技术上需要将水管、接头等设置在电池包内部的情况出现，空间布局更为合理，安全性更好。
一种适用于圆柱冷却结构及其电池

[发明专利]车辆牵引电池的电池模组的冷却板、制造方法和电池模组-CN202211526106.6在审
发明人： F·伦兹;I·文科维奇;S·帕蒂尼奥蒂斯 -专利权人：保时捷股份公司;锐马克汽车有限责任公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/6555 文献下载
摘要：一种机动车辆的牵引电池的电池模组的冷却板(14)，具有：第一板体(14a)和与之相连的第二板体；由第一板体(14a)和第二板体在冷却板第一侧(16)构成的冷却剂进入口(18)；由第一板体(14a)和第二板体在冷却板第二侧(17)构成的冷却剂排出口(19)；由第一板体(14a)和第二板体(14b)构成的冷却剂通道(20，21，22)，与冷却剂进入口(18)相联的第一冷却剂通道(20)从第一侧(16)出发朝第二侧(17)的方向延伸，与第一冷却剂通道(20)相联接的第二冷却剂通道(21)从第二侧(17)出发朝第一侧(16)的方向延伸，且与第二冷却剂通道(21)和冷却剂排出口(19)相联接的第三冷却剂通道(22)从第一侧(16)出发朝第二侧(17)的方向延伸。
车辆牵引电池模组冷却制造方法

[发明专利]一种热管理装置、热管理装置的控制方法以及车辆-CN202180007690.1在审
发明人：石劲成;鲁秀楠;吴旭东 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/6552 文献下载
摘要：一种热管理装置、热管理装置的控制方法以及车辆，热管理装置包括：第一换热单元(1)，第一换热单元(1)具有储能材料(11)，第一换热单元(1)通过导热管(3)与电池单体(40‑49)连接；第二换热单元(2)，包括内部设置有冷媒的第一冷却管(21)，第一冷却管(21)的至少一部分配置在储能材料(11)中。其能够满足电池在各种工况下的散热和加热需求，充分利用电池的能量，节省电池功耗，降低因电池单体温度过高而导致的安全风险。
一种管理装置控制方法以及车辆

[发明专利]一种电池液冷管、液冷装置及电池包-CN202010223548.8有效
发明人：占莉;王东;于林;潘福中 -专利权人：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：为了解决现有进出液处的连接结构会凸起并延伸至托盘表面外，影响模组的排布的技术问题，本发明提供了一种电池液冷管、液冷装置及电池包。电池液冷管包括主体和两个连接部，主体设于两个连接部之间；每个连接部包括连接管和转接件，连接管设于主体和转接件之间，连接管连通主体和转接件，主体的厚度大于连接管的厚度，主体的顶面所在的平面和连接管的外表面围设形成容置空间，容置空间用于设置转接件，连接部的顶面与主体的顶面相平齐。本发明确保液冷管的各部分的顶面齐平，最大限度的节约了包内空间，且电池液冷管不外凸、不承受压力，最大程度保证了连接可靠性；托盘底面设有凹槽，凹槽用于堆积焊料，防止转接件装配时受堆积焊料影响。
一种电池液冷管装置

[实用新型]新型热量交换板-CN202320067606.1有效
发明人：孙承斌 -专利权人：展鹏科技股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型热量交换板，包括板主体，设置在所述板主体左右两端的第一封头、第二封头，所述板主体中设置有多道平行的主腔室，所述第一封头、第二封头中设置有腔室，每个所述腔室与两个相邻的主腔室联通，所述第一封头的腔室与第二封头的腔室交错与板主体的两个主腔室联通，在所述板主体两端每个主腔室开口的外周设置有密封圈结构。通过本实用新型，以解决现有技术存在的液体冷却板密封结构易损坏、密封效果差，加工难，生产成本高等问题。
新型热量交换

[发明专利]电池模块和包括该电池模块的电池组-CN202280006230.1在审
发明人：金泰瑾;安爀;任相旭;崔鍾华;李炯锡;尹映壹 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/6551 文献下载
摘要：根据本公开的实施例的电池模块包括：堆叠有多个电池单元的电池单元组件；模块框架，所述模块框架收容所述电池单元组件的上表面和下表面以及两个侧表面，并且其前表面和后表面是开放的；位于所述模块框架上的散热器，所述散热器包括多个冷却流道；以及位于所述散热器上的通气盖，其中所述电池单元组件包括第一电池单元组件和第二电池单元组件，其中所述第一电池单元组件和所述第二电池单元组件在相互面对的方向上分开布置。
电池模块包括电池组

[发明专利]冷板组件、电池包以及车辆-CN202310403988.5在审
发明人：韩锦阳 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本发明实施方式提供一种冷板组件、电池包以及车辆，冷板组件包括安装板和流道板，安装板的第一表面设有相对的第一侧边梁和第二侧边梁，流道板包括相背的第三表面和第四表面，第二表面和第三表面限定形成流道，有助于满足电芯的换热需求。第三表面设有第三侧边梁和第四侧边梁，第一侧边梁和第二侧边梁的一端抵接于第三侧边梁，第一侧边梁和第二侧边梁的另一端抵接于第四侧边梁，则第一侧边梁、第二侧边梁、第三侧边梁和第四侧边梁有助于提高冷板组件的强度。第一侧边梁、第二侧边梁、第三侧边梁和第四侧边梁限定形成电芯安装腔，电芯安装腔可以为电芯提供安装的空间。此外，冷板组件的结构简单，在方便制造的同时也有助于节约制造的成本。
组件电池以及车辆

[发明专利]电池模块及包括该电池模块的电池组-CN202280006603.5在审
发明人：金泰旭;成准烨;朴明基;张诚桓;全钟弼 -专利权人：株式会社 LG新能源
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/6551 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池模块及包括该电池模块的电池组，根据本公开的实施例的电池模块包括：通过堆叠包括冷却表面和翼折叠表面的多个电池单体而形成的电池单体堆；模块框架，容纳电池单体堆；上散热器，位于模块框架的上部中；以及下散热器，位于模块框架的下部中，其中，电池单体包括第一电池单体和第二电池单体，其中第一电池单体形成为使得冷却表面位于与下散热器相邻的位置，并且其中第二电池单体形成为使冷却表面位于与上散热器相邻的位置。
电池模块包括电池组

[发明专利]电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆-CN202280006726.9在审
发明人：朱恩我;尹贤基;京特·坦嫩伯格;让·扬克;乌韦·豪劳斯托希 -专利权人：株式会社 LG新能源
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：根据本公开的一个实施例的电池模块包括：子模块，包括电池单体堆组件，该电池单体堆组件具有多个电池单体和插设在相邻的电池单体之间并具有冷却液流路的流路间隔件，流经冷却液流路的绝缘冷却液与电池单体直接接触；模块壳体，配置为容纳子模块；前密封板，配置为覆盖模块壳体在纵向上的一侧的开口并且具有用于引入绝缘冷却液的入口；以及后密封板，配置为覆盖模块壳体在纵向上的另一侧的开口并且具有用于排出绝缘冷却液的出口。
电池模块以及包括电池组车辆

[发明专利]电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆-CN202280006463.1在审
发明人：朱恩我;尹贤基;京特·坦嫩伯格;让·扬克;乌韦·豪劳斯托希 -专利权人：株式会社 LG新能源
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：根据本发明的实施例的电池模块包括：子模块，包括电池单体堆组件，电池单体堆组件包括多个电池单体；模块壳体，容纳子模块；前密封板，覆盖模块壳体的纵向的一侧的开口并且具有入口，冷却液通过入口被引入；后密封板，覆盖模块壳体的纵向的另一侧的开口并且具有出口，冷却液通过出口排出；以及一对端子组件，分别包括外端子、螺柱以及端子间隔件，外端子位于前密封板的外侧，螺柱插入形成在前密封板中的端子孔中，端子间隔件插设在螺柱与端子孔的内表面之间。
电池模块以及包括电池组车辆