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[发明专利]电机-CN202310911219.6在审
发明人：徐津;朱殿烨;茅伟娜 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本申请提供一种电机。电机包括定子铁芯，所述定子铁芯包括多个同轴堆叠的定子冲片，每层所述定子冲片包括多个定子拼块及位于相邻两个定子拼块之间的拼缝；所述多个定子冲片的所述拼缝对齐设置；所述定子拼块的数量为n，电机极对数为p，其中，n/p的最简分数形式的分子为偶数。通过控制定子拼块的数量与电机极对数之间的关系，使得拼块式定子铁芯的磁路对称，解决整数槽电机由于定子铁芯的拼块结构造成的磁路不对称而产生轴电压的问题，降低轴电压及轴电流对电机的影响。
电机

[发明专利]极片容量一致性的检测方法、系统和计算设备-CN202310813552.3在审
发明人：马卫;张天赐;江长清;卜海鸿 -专利权人：衢州极电新能源科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N9/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种极片容量一致性的检测方法、系统和计算设备。该方法包括：对涂覆完成的极片料卷进行面密度检测，并周期性地在极片料卷的涂覆区域生成极片标识，该极片标识与极片料卷中的极片一一对应；在采集到第一极片标识的情况下，根据采集时间点确定第一极片标识指示的第一极片的第一面密度数据，并建立第一面密度数据与第一极片标识的对应关系，该第一极片标识是多个极片标识中的任一极片标识；基于第一面密度数据，确定第一极片是否符合容量一致性要求。该方法通过为每个极片生成极片标识，并建立面密度数据与极片标识的对应关系，可以准确地评价单极片的容量，从而确定整个电芯中极片容量的一致性，提高了极片容量一致性检测的准确性。
容量一致性检测方法系统计算设备

[发明专利]扭头模具和具有它的扭头设备-CN202310829583.8在审
发明人：李常珞;范必丰;栾世辉;沈书成;李涛;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B21F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭头模具和具有它的扭头设备。该扭头模具包括：扭头座和套筒，扭头座包括管座部和整形部，管座部构造为空心圆管，整形部包括多个整形齿，多个整形齿均设于管座部的一端，且多个整形齿沿管座部的周向方向间隔设置，套筒套设于扭头座，套筒内限定出环形槽，管座部的至少部分和整形部均位于环形槽内。根据本发明实施例的扭头模具，可用于绕组的焊接端的扭头工序，套筒限定出环形槽，整形部位于环形槽内，绕组的焊接端可插入环形槽内，环形槽和整形部可对焊接端进行限位，扭头模具可将焊接端的导线弯折为预设线形，扭头模具有较高的精度和线形控制能力，以获得良好的焊接端扭头线形，保证后续焊接端的焊接质量，提升定子的品质。
扭头模具具有设备

[发明专利]直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车-CN202310707254.6在审
发明人：黎明福;徐循进;李常珞;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本申请提供一种直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车。直流电源的滤波电路包括正极直流母线、负极直流母线、充电线及至少三级滤波电路。正极直流母线包括正极直流母线输入端和正极直流母线输出端。负极直流母线包括负极直流母线输入端和负极直流母线输出端。充电线，包括充电线输入端和充电线输出端。至少三级滤波电路，至少三级滤波电路分别连接于正极直流母线输入端和正极直流母线输出端之间、负极直流母线输入端和负极直流母线输出端之间、及充电线输入端和充电线输出端之间。本申请能够同时为电机驱动供电和升压功能做到滤波功能，能达到很高的插损能力，满足较为严酷的滤波要求。
直流电源滤波电路滤波器控制器汽车

[发明专利]车辆防滑控制方法、系统、汽车及计算机可读存储介质-CN202310971225.0在审
发明人：叶先军;吕家鑫 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆防滑控制方法、系统、汽车及计算机可读存储介质。车辆防滑控制方法包括：获取车辆的电机的电机实际转速；确定车辆的电机的电机目标转速；根据电机实际转速与电机目标转速，确定车辆的车轮与当前路面的滑移状态；及根据车辆的车轮与当前路面的滑移状态，确定车辆的电机的电机实际扭矩的当前调节量，并根据该当前调节量确定调节后的电机驱动扭矩，以调节该车辆的电机的电机实际转速，使电机实际转速达到电机目标转速。本申请识别过程快速且准确，如此可实现主动防滑控制，主动防滑控制链路短，控制周期短，具有更好的控制效果，满足防滑控制需求。
车辆防滑控制方法系统汽车计算机可读存储介质

[发明专利]定子组件、电机及车辆-CN202311092467.9在审
发明人：何海蛟;茅伟娜;朱殿烨;蓝晓东 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种定子组件、电机及车辆，涉及车辆技术领域，以解决定子铁芯绕组端部尺寸较长的问题。该定子组件包括定子铁芯和环绕于定子铁芯上的多相绕组，定子铁芯沿自身周向设置有多个定子槽，各定子槽均具有沿定子铁芯的径向排布的M层槽层，每相绕组均包括N个并联的支路，且各支路均包括相连的第一线圈段和第二线圈段；第一线圈段和第二线圈段均包括Q个绕线部和Q个连接段，Q个绕线部沿定子铁芯的周向排列，各连接段连接相邻两个绕线部，以使绕线部和连接段在对应的槽层内形成多个变距单元；相邻的两个绕线部所对应的槽层为同层、相邻层或相隔层的其中一者；减小了定子铁芯绕组端部的尺寸且无焊点，结构尺寸紧凑，各支路电势平衡无环流。
定子组件电机车辆

[发明专利]热管理系统及其控制方法-CN202310974009.1在审
发明人：彭鹏 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种热管理系统及其控制方法，该系统包括：控制模块、柔性空调箱、低温散热器、电池冷板、电器冷却板、电机冷却水道、热管理供给模块；电池冷板、电器冷却板、以及电机冷却水道分别用于与冷却介质热交换；热管理供给模块用于为车辆的其他元件提供冷源、以及热源；低温散热器用于与空气进行热交换；柔性空调箱用于提供冷源、以及热源，柔性空调箱包括：散热器和换热器；控制模块用于控制热管理系统中各个元件的开关状态，以使热管理系统运行于热管理模式下。该技术方案中，可以有效降低三电系统的成本及实现能量全耦合、降低三电系统能耗、同时实现热管理上下解耦，有助于底盘一体化和乘员舱个性化设计。
管理系统及其控制方法

[实用新型]电池模组及车辆-CN202320351779.6有效
发明人：王旭东;郑松太;占莉;李慧明;潘福中;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/569 文献下载
摘要：本申请公开一种电池模组及车辆。电池模组包括电芯组件和位于电芯组件的第一侧的采集组件。电芯组件包括第一电芯单元和第二电芯单元。第一电芯单元包括串联的第一电芯和第二电芯，第二电芯单元包括串联的第三电芯和第四电芯。第一电芯单元位于第二侧的正极柱和负极柱通过第一电芯的壳体连接至所述采集组件，第二电芯单元位于第二侧的正极柱和负极柱通过采集线连接至所述采集组件。第一电芯单元和第二电芯单元位于所述第一侧的正极柱和负极柱连接至所述采集组件。基于上述设置，可以在电芯组件的一侧采集电压，因此，电池模组所占空间小，成本低；此外，只有第一电芯的壳体为带电壳体，电池模组更具安全性。
电池模组车辆

[实用新型]电池模组及车辆-CN202320309254.6有效
发明人：王旭东;潘福中;郑松太;李慧明;占莉;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/569 文献下载
摘要：本申请公开一种电池模组及车辆。电池模组包括电芯组件和位于电芯组件的第一侧的采集组件。电芯组件的电芯包括第一电芯和第二电芯。第一电芯和第二电芯串联成电芯单元；第一电芯的壳体为导电壳体且与第一电芯的负极柱不电连接。第一电芯的正极柱与导电壳体电连接。第二电芯的壳体与第二电芯的正极柱不电连接。采集组件与第一电芯的负极柱、第二电芯的正极柱以及导电壳体电连接，相应的构成采集路径，以采集第一电芯和第二电芯的电压。基于上述设置，第一电芯的壳体为带电壳体，第二电芯的壳体为不带电壳体，可以在电芯组件的一侧采集电压，因此，电池模组所占空间小，成本低；此外，电池模组中，只有部分壳体为带电壳体，电池模组更具安全性。
电池模组车辆

[发明专利]轮毂电机-CN202310819042.7在审
发明人：朱殿烨;茅伟娜;徐浩杰;王胜超;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：本申请提供一种轮毂电机。轮毂电机包括轮毂构件、轮辋构件、径向电机及轴向电机，轮毂构件与轮辋构件连接，且轮毂构件与轮辋构件同时与径向电机及轴向电机连接；轴向电机位于径向电机的内侧，两者共同驱动轮毂构件旋转。径向电机与轴向电机集成在一起，提升电机转矩，增大峰值转矩的密度及效率；轴向电机设置在径向电机的内侧，节省电机的内部空间，缩小轮毂电机的尺寸。
轮毂电机

[实用新型]电池热管理系统-CN202321091894.0有效
发明人：李全一;杨同欢;李佳 -专利权人： 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种电池热管理系统，安装在电池包上，用于对电池包进行冷却，电池热管理系统包括相变微乳液循环装置和冷却装置；相变微乳液循环装置包括温控管道、散热管道和循环泵，温控管道和散热管道形成一个闭环的循环管道，循环管道内流通有相变微乳液，温控管道绕设在电池包上，循环泵安装在温控管道和散热管道两者中的其中一者上；冷却装置包括冷却箱和冷却管路，冷却管路内具有相变材料，冷却管路安装在冷却箱内，散热管道安装在冷却箱内，并与冷却管路相抵接。本申请在控制电池温度的基础上，降低了电池热管理系统的能耗。
电池管理系统

[发明专利]一种储能集装箱及储能系统-CN202310679112.3在审
发明人：李旭东 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请提供一种储能集装箱和储能系统。所述储能集装箱包括：箱体，包括用于安装电池包的电池仓和人井仓；所述人井仓内设有与所述箱体可拆卸连接的电池簇架，所述电池簇架用于安装电池包。所述储能集装箱还包括固定设置于内部的多列框架，所述多列框架沿第一方向间隔排布，将所述箱体的内部空间分隔成所述电池仓和所述人井仓，且将所述电池仓分隔成多个电池簇仓，相邻的两列所述框架之间至少形成一个所述电池簇仓。本申请提供的一种储能集装箱能够适应多变的市场招投标需求。
一种集装箱系统

[发明专利]直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车-CN202310708072.0在审
发明人：黎明福;徐循进;李常珞;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本申请提供一种直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车。直流电源的滤波器，包括底座、电源充电铜排、电源正极铜排、电源负极铜排及至少三级滤波组件。电源充电铜排、电源正极铜排、电源负极铜排及至少三级滤波组件均组装于底座，至少三级滤波组件分别与电源充电铜排、电源正极铜排及电源负极铜排电连接。本申请实施例的直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车，集成度高，结构简单，布局紧凑，且体积较小，维护成本较低。
直流电源滤波器控制器汽车

[发明专利]刀片电池模组及其组装方法-CN202311044039.9在审
发明人：刘国峰;熊志江;司海波;王志强;朱鑫祺;胡新印 -专利权人： 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明提供一种刀片电池模组及其组装方法，涉及车辆技术领域。刀片电池模组包括多个电池模块，多个电池模块沿着电池模块的厚度方向堆叠设置；电池模块包括两个电芯，两个电芯沿着电池模块的厚度方向依次设置，电芯在电池模块的厚度方向上具有侧面，两个电芯之间设置有间隙，两个电芯的侧面之间设置有粘合胶。在电池模块组装时，通过两个电芯的侧面之间设置粘合胶，使得电池模块的厚度为预设厚度，在刀片电池模组组装时，可以保证刀片电池模组的所有电池模块的厚度一致，消除各个电池模块的厚度的公差累积，从而可以控制刀片电池模组的厚度，刀片电池模组可以安装在箱体的安装腔中，进而可以提高电池包的生产效率。
刀片电池模组及其组装方法

[发明专利]极芯组件以及电池-CN202310741872.2在审
发明人：边颖;蒋亚北;闫龙;王聪;王玉玲;潘福中;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本发明公开了一种极芯组件以及电池，极芯组件包括：极芯主体，极芯主体包括极耳；夹持组件，夹持组件固定于极芯主体且限定出夹持空间，极耳的部分结构位于夹持空间内，夹持组件适于夹持极耳以限制极耳向极芯主体运动。由此，通过设置固定于极芯主体的夹持组件，能够将极耳夹持在夹持空间内，从而有利于降低极耳发生内插现象的概率，能够提高极芯主体的使用安全性。
组件以及电池

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