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[发明专利]一种散热基板及其制备方法和功率器件-CN202310801327.8在审
发明人：郑永范;李启国;陈敏 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01L23/427 文献下载
摘要：一种散热基板及其制备方法和功率器件，属于功率器件技术领域。功率器件包括散热基板和芯片。其中，散热基板包括基板主体、丝网吸液芯和壳体。其中，基板主体包括沿厚度方向依次设置的第一敷铜层、陶瓷基板、第二敷铜层和烧结形成的多孔铜吸液芯，第一敷铜层用于与芯片焊接；丝网吸液芯与多孔铜吸液芯贴合；壳体具有一端开口的空腔，壳体罩设于丝网吸液芯与多孔铜吸液芯，且壳体开口边缘与第二敷铜层密封连接，以将多孔铜吸液芯和丝网吸液芯密封在空腔内；空腔内灌注有液体工质。利用本申请示例提供的散热基板对芯片进行散热，壳体提高功率器件的散热效率。
一种散热及其制备方法功率器件

[发明专利]一种电机的档位切换调速方法及系统-CN202311039201.8在审
发明人：李荣华;袁锐杰;满海勇;岳彬彬 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电机的档位切换调速方法及系统，涉及电机调速技术领域。该电机的档位切换调速方法应用于两档电机，所述两档电机包括第一电机和第二电机，方法包括：获取第二电机的转速信息，其中所述第二电机与车轮端连接；获取第一电机的反馈转速信息，其中所述第一电机根据档位通过不同的预设速比与车轮端连接；根据所述转速信息和所述反馈转速信息获得转速补偿量数据；根据所述转速补偿量数据控制所述第一电机的档位切换，以将所述第一电机的档位切换为目标转速，其中所述目标转速根据所述转速补偿量数据和所述反馈转速信息确定。该电机的档位切换调速方法可以实现提高电机转速控制的精确性的技术效果。
一种电机档位切换调速方法系统

[发明专利]一种车辆状态信息和路面信息估计方法及装置-CN202311214344.8在审
发明人：何宗权;杨黎健;王歆誉;胡继浩;黄冠星;胡一琳 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆状态信息和路面信息估计方法及装置，该方法包括：获取车辆传感器信息、车辆运动状态参数、路面特征参数和车辆硬件状态参数；根据车辆运动状态参数、路面特征参数和车辆硬件状态参数，计算当前工况下的目标概率矩阵和机械特性约束；基于目标概率矩阵，对车辆传感器信息进行融合计算，得到车辆状态信息估计值和路面信息估计值；基于机械特性约束，对车辆状态信息估计值和路面信息估计值进行约束滤波处理，得到当前车辆状态信息和当前路面信息。可见，该方法能够同时车辆状态信息和路面信息，降低了工作量和算力成本，从而有利于提升车辆安全性控制效果。
一种车辆状态信息路面估计方法装置

[发明专利]汽车油冷电驱总成的油冷系统及汽车-CN202310791421.X有效
发明人：刘双;朱林培;陈玉祥;邓达泰 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请涉及油冷电驱技术领域，提供一种汽车油冷电驱总成的油冷系统及汽车，其中，汽车油冷电驱总成的油冷系统包括：减速器和与减速器相连接的电机；储油池，设于电机的顶部，减速器的底部通过冷却油管与储油池相连通，储油池与电机通过出油管路相连通。通过本申请的技术方案，能够降低减速器腔室内的油液高度，减少润滑油对减速器齿轮的淹没，从而减少减速器齿轮搅油的问题。
汽车油冷电驱总成系统

[发明专利]油泵转速控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310858342.6有效
发明人：邓达泰;黄俊钦;朱林培;喻皓 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种油泵转速控制方法、装置、电子设备和存储介质，其中，方法包括：根据电力驱动系统的电机转速、电机扭矩、NTC温度、电机温度、油泵转速、油泵流量建立电机最高温度预测模型；获取第一时刻的第一电机转速、第一电机扭矩、第一NTC温度和第一油泵转速；根据第一电机转速、第一电机扭矩、第一NTC温度、需求油泵转速和电机最高温度预测模型获取电机的第一电机最高温度；根据第一电机最高温度获取电机的需求油泵转速；根据需求油泵转速控制油泵的转速。实施上述实施例，在油泵工作时，能基于最高温度预测模型获取电机的最高温度，基于最高温度获取油泵转速，基于油泵转速对油泵进行控制，实现对油泵温度的有效控制。
油泵转速控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于路径规划的纵向控制方法及装置-CN202310937339.3有效
发明人：张恩硕;彭君;伊海霞;黎润东 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本申请提供一种基于路径规划的纵向控制方法及装置，该方法包括：采集目标车辆周围的环境信息；基于环境信息进行路径规划，得到全局最优规划轨迹；将全局最优规划轨迹转换成frenet坐标系下的目标规划轨迹；根据预设规划时间和预设时间间隔，将目标规划轨迹进行划分，得到多个控制目标点的点坐标信息；基于控制目标点和点坐标信息计算前馈‑反馈的纵向控制输出；基于纵向控制输出对目标车辆进行纵向控制。可见，该方法及装置能够基于前馈‑反馈的纵向控制输出进行纵向控制，减少了控制过程中所产生的误差，且计算复杂度低，提升了控制响应速度。
一种基于路径规划纵向控制方法装置

[发明专利]一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法-CN202310828511.1有效
发明人：刘超;袁长福;邓芳泽;黄志彬;邓永丽;李进 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本申请提供一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法，涉及电芯测试技术领域。电芯耐压测试装置的兼容性一方面体现在其可兼容多种尺寸型式的电芯，基板和顶板分别设置有多个固定安装孔位，多个固定安装孔位配合限位块以匹配多种尺寸的待测试电芯；兼容性另一方面体现在其可以同时满足对焊缝耐压能力或防爆阀耐压能力的测试需求，防爆阀限制块安装于基板和顶板的中间，且防爆阀限制块设置于待测试电芯的一端、与待测试电芯的焊缝或防爆阀相对设置，依测试对象为焊缝或防爆阀，选取不同结构型式。该兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法可以实现提高电芯耐压测试的兼容性和降低测试成本的技术效果。
一种兼容性耐压测试装置及其使用方法

[实用新型]电芯结构、动力电池包及用电设备-CN202320922194.5有效
发明人：崔金强;许炳;徐文玲 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M50/325 文献下载
摘要：本申请提供了一种电芯结构、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。电芯结构包括：极柱机构配置为沿左右方向分布，且极柱机构沿左右方向配置有泄压通道；泄压机构通过连接端配置于极柱机构的内腔，且自由端的至少部分结构与泄压通道对应，以使得泄压通道形成导通状态或者封闭状态。自由端处于原始位置，泄压通道为封闭状态，电芯结构长时间充放电工作会产生气体会推动自由端移动，致使泄压通道转为导通状态，将其气体排出；当压力下降至正常情况时，自由端恢复至原始位置，以对泄压通道形成封闭状态，能够自适应泄压；当遇到电芯结构工作异常时，其高温高压混合气体推动自由端进行移动，并从泄压通道定向排出，确保不会形成热蔓延。
结构动力电池用电设备

[实用新型]防护装置、动力电池包及用电设备-CN202320960597.9有效
发明人：许炳;李进 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M50/35 文献下载
摘要：本申请提供了一种防护装置、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。防护装置包括：防护结构配置为沿前后方向分布，且防护结构设置有若干安装区域；引导结构被配置于安装区域的内部以形成第一状态，且当发生热失控时，引导结构相对于防护结构沿着左右方向移动，使得引导结构位于安装区域的外侧，以形成第二状态。引导结构设置于防护结构的安装区域处，且产品处于正常工作时，引导结构位于安装区域的内部，以形成第一状态，产品发生热失控时，其喷射的高温高压气体会进入引导结构的内部，并推送引导结构相对于防护结构进行移动，使得引导结构的至少部分结构位于安装区域的外侧，从而实现对高温高压气体的引导，起到热失控防护功能。
防护装置动力电池用电设备

[实用新型]一种冷却组件、电池模组及其电池包-CN202320990428.X有效
发明人：祖帅飞;陈虎;朱林培;魏丹;陈玉祥;李恺翔 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本申请属于电池包技术领域，提供一种冷却组件、电池模组及其电池包，主要包括液冷板和若干辅助换热件；所述辅助换热件包括沿水平方向延展设置的第一热交互板体、沿竖直方向延展设置的第二热交互板体，所述第一热交互板体和所述第二热交互板体之间形成供电芯放置的安装腔，所述第一热交互板体贴合设置在所述液冷板上。本方案在应用时，电芯的底部端面与所述第一热交互板体换热接触，电芯的大侧面则与所述第二热交互板体换热接触，从而可以在电池模组底部设置液冷板的应用形式下，有效增大电芯与液冷板之间的热交互面积，从而提高热管理效果。
一种冷却组件电池模组及其

[实用新型]负压吸嘴装置及化成系统-CN202320922224.2有效
发明人：许炳;陈享荣;李进 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M50/691 文献下载
摘要：本申请提供了一种负压吸嘴装置及化成系统，涉及动力电池设备技术领域。负压吸嘴装置用于与电芯的注液口接触，负压吸嘴装置包括：负压吸嘴结构及感应件，负压吸嘴结构被配置为沿左右方向分布，且负压吸嘴结构的一端设置有容纳槽，感应件配置于容纳槽，感应件的部分结构外露于容纳槽，且该部分的结构与注液口接触。负压吸嘴结构设置有容纳槽，感应件设置于容纳槽，且感应件的部分结构外露于容纳槽，使得感应件能够与注液口进行接触，其工作时，通过该部分结构与注液口接触，感应件接触到电解液将会发出信号给负压真空装置的控制器，让其适应性地调整负压吸嘴结构的真空度，避免电解液被吸出后污染注液口以及电芯的表面。
负压吸嘴装置化成系统

[外观设计]电池-CN202330345663.7有效
发明人：叶斌 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池。2.本外观设计产品的用途：用于电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电池

[发明专利]一种自动泊车跟踪控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202311205001.5在审
发明人：黄经伟;伊海霞;罗经纬;杨佳;周才 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种自动泊车跟踪控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及自动泊车技术领域。该方法包括根据感知信号获得泊车的规划轨迹；根据轨迹点信息和车辆当前实际位置计算出目标点；根据目标点信息和车辆当前实际位置计算出车辆在当前状态下的横向误差和航向误差；利用横向误差和航向误差并采用模糊自适应整定PID算法进行调节，以对车辆速度和方向盘角度进行控制；当投影距离和规划轨迹长度的差值小于设定阈值时，抵达规划轨迹终点。该方法实现了实时控制，利用投影使得误差计算更加准确，采用模糊自适应整定PID算法提高控制的鲁棒性，解决了现有方法目标点计算滞后、误差计算不准确以及鲁棒性差导致的跟踪效果较差的问题。
一种自动泊车跟踪控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种汽车空调冷媒量检测方法及装置-CN202311110107.7在审
发明人：孔宁华;胡彬莹;范浩 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车空调冷媒量检测方法及装置，该方法包括：当冷媒检测程序启动后，读取冷媒检测程序的上次启动时间和当前环境温度；根据上次启动时间和当前环境温度，判断是否需要启动冷媒检测流程；如果是，则根据当前环境温度启动相应的系统模式；在系统模式下，当检测到当前系统运行状态处于稳定状态时，根据预设的冷媒加注量预测算法预测最终加注量预测值；检测系统中的当前冷媒量；根据系统模式、最终加注量预测值和当前冷媒量确定当前加注平台等级；根据当前加注平台等级输出相应的冷媒量提示信息。可见，该方法及装置能够及时监控系统中的冷媒量，及时发现冷媒量不足，避免引起压缩机损坏。
一种汽车空调冷媒检测方法装置

[发明专利]一种车辆行驶控制方法及装置-CN202310878845.X在审
发明人：罗曼;何汉清;杨黎健;李冬磊;彭君 -专利权人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆行驶控制方法及装置，该方法包括：检测目标车辆的当前车辆状态；根据当前车辆状态判断是否需要激活智能回收模式；如果是，则激活智能回收模式，并确定目标车辆的有效前车目标；检测目标车辆与有效前车目标的车辆距离；根据车辆距离和车辆当前车速计算电机回收扭矩；根据电机回收扭矩对目标车辆进行相应的行驶控制。可见，该方法及装置能够实时确定回收扭矩，从而在滑行到与前车的安全跟车距离时消除与前车的速差，进而实现提升驾驶员智能驾驶感受的效果。
一种车辆行驶控制方法装置

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