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[实用新型]电芯总成、电池包和车辆-CN202321117390.1有效
发明人：王亚坤;徐超;蒋雷雷 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电芯总成、电池包和车辆，所述电芯总成包括：电芯模组、冷却组件和第一密封件。所述电芯模组包括多个电芯单元，多个所述电芯单元沿第一方向依次布置，每个所述电芯单元包括多个电芯块，多个所述电芯块沿第二方向依次布置，所述第一方向正交于所述第二方向，所述冷却组件包括液冷板，所述液冷板沿所述第一方向设于所述电芯单元的一侧且与对应的多个所述电芯块粘接固定，所述第一密封件设于相邻的两个所述电芯块的大面之间，所述第一密封件环绕所述电芯块的大面的外周沿布置。本实用新型的电芯总成可以避免胶水溢出到电芯块的大面之间，且不影响电芯膨胀，使用寿命较长。
总成电池车辆

[发明专利]液冷模组、储能装置及储能系统-CN202311184428.1在审
发明人：洪纯省 -专利权人：厦门海辰储能科技股份有限公司
申请日： 2023-09-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本申请提供了液冷模组、储能装置及储能系统。液冷模组包括液冷板、多个支架单元、导热胶。多个支架单元沿液冷板的长度方向排列于液冷板面向电池模组的至少一侧。每个支架单元包括沿液冷板长度方向间隔设置的两个第一支架条、及沿液冷板长度方向延伸的第二支架条，第二支架条连接于两个第一支架条之间。两个第一支架条、第二支架条、液冷板、及电池模组围设形成容置导热胶的容置空间。本申请的液冷模组通过在液冷板面向电池模组的一侧设置多个支架单元，支架单元、液冷板、及电池模组合围形成可容置导热胶的容置空间。利用导热胶将电池模组内的热量传导至液冷板内，提高热量传递效率，从而提高液冷板对电池模组的降温效果。
模组装置系统

[实用新型]电池模组及电池包-CN202223588898.8有效
发明人：杨从梅 -专利权人：柳州科易动力科技有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组及电池包，包括壳体、多个电池单体；壳体包括侧板和端板；侧板朝向远离电池单体一侧凸出形成有冷却流道，冷却流道包括多个总干流道和多个分流流道，总干流道和分流流道交替布置且相互连通；冷却流道一端被配置为分进液管，冷却流道另一端被配置为分出液管；冷却流道的分进液管和分出液管均延伸出电池模组的端板远离单体电池的端面，便于与外部管件连接，当连接处出现漏液时，方便装拆；本实用新型的电池模组通过环形的分流流道提高与电池单体侧面的接触面积，提高冷却效果。
电池模组

[发明专利]一种液冷板和电池模组-CN202310736886.5有效
发明人：亓海明;洪纯省 -专利权人：厦门海辰储能科技股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本申请公开了一种液冷板和电池模组，包括相互垂直设置的第一液冷部和第二液冷部，第一液冷部位于第二液冷部沿第一方向上的中间位置处，液冷板包括：一体式结构的第一板体，第一板体包括第一液冷部和第二液冷部的盖体部，第一板体上设置有第一液冷部的第一流道；一体式结构的第二板体，第二板体与盖体部固定连接，第二板体与盖体部之间形成第二液冷部的第二流道，其中第一流道与第二流道相连通。可实现电池模组底面与电池模组侧面同时加热或同时冷却，换热面积大，提高了液冷板与电池单体的接触面积，提高换热均匀性；制造工艺简单、空间利用率高、安装工艺简单、密封性能好、无漏液风险、热管理系统结构强度高、介质流量分配均匀。
一种液冷板电池模组

[实用新型]电池包-CN202320875688.2有效
发明人：王帅锋;杨绪龙;尚雪莉;刘国峰;曾佳静 -专利权人：中创新航科技集团股份有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，提出了一种电池包，电池包包括：电池箱体、电池组件、冷却介质、导热组件，电池箱体形成有容纳空间；电池组件包括多个单体电池，电池组件位于容纳空间内；冷却介质密封于容纳空间内，单体电池的至少部分结构浸没于冷却介质内；导热组件的至少部分结构位于相邻单体电池之间，导热组件形成有流体通道，以及连通流体通道的流体入口和流体出口，流体通道至少部分浸没于冷却介质内，且流体入口和流体出口与容纳空间外部连通。该电池包能够改善单体电池散热的技术问题。
电池

[发明专利]一种加热与液冷的集成结构-CN202310855912.6在审
发明人：孙同琛;张开明;童邦;张玉丽;高伟 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明公开了一种加热与液冷的集成结构，包括用于放置模组的箱体，所述箱体内设有隔板，所述隔板的两侧均放置有模组，所述隔板上开设有导液腔，所述导液腔内设有热传导液体，所述热传导液体的温度可以高于模组的温度也可以低于所述模组的温度；所述隔板上还设有加热片，具体地，该加热片为现有技术中可以实现加热功能的板状结构，可以为现有技术中电加热片，优选为PTC陶瓷加热片。本发明中，所提出的加热与液冷的集成结构，通过在箱体中设置隔板且将加热片和液冷腔集成在隔板上，结构简单可以对电池模组进行降温、加热的技术效果。
一种加热集成结构

[发明专利]热管理部件、电池及用电设备-CN202280007191.7在审
发明人：侯跃攀 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本申请提供了一种热管理部件、电池及用电设备，涉及电池技术领域。热管理部件包括层叠设置的第一导热件、第二导热件和分隔件，分隔件设置于第一导热件和所述第二导热件之间，第一导热件和分隔件限定出第一流道，第二导热件和分隔件限定出第二流道。当热管理部件位于相邻的两个电池单体之间时，第一流道和第二流道分别对应相邻的两个电池单体，可以独立承受各自对应的电池单体膨胀导致的变形，一个电池单体膨胀对另一个电池单体的膨胀干涉很小或者不会对另一个电池单体的膨胀造成影响，有利于相邻的两个电池单体的膨胀释放，降低相邻的两个电池单体的膨胀相互干涉导致电池单体提前泄压或者发生严重的热失控事故，进一步提高电池的安全性能。
管理部件电池用电设备

[发明专利]电池和用电装置-CN202380008509.8在审
发明人：黄小腾;周聪;侯跃攀 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：一种电池和用电装置，电池包括箱体、电池单体和用于容纳换热介质的导热件，箱体具有容纳腔，电池单体容纳于容纳腔内，电池单体的电极组件与电极端子电连接，电池单体包括第一壁，第一壁为电池单体中面积最大的壁，导热件设于容纳腔内，导热件与第一壁导热连接，换热介质通过导热件与电池单体热交换以调节电池单体的温度。
电池用电装置

[发明专利]一种新能源电池组的液态热管理系统-CN202310706846.6有效
发明人：沈一鸣;周华 -专利权人：常州市兔客智能科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电池组的液态热管理系统，涉及新能源电池组技术领域，包括外箱，所述外箱的底部内壁固定连接有底架，且底架的顶部等距离开有插接孔，每个插接孔的内部均插接有电池板，多个电池板的外侧设有同一个一号传热组件，所述一号传热组件包括两个偏平缠绕管，且两个偏平缠绕管均套接于各个电池板的外侧，两个所述偏平缠绕管的顶部均开有连通孔。本发明公开的一种新能源电池组的液态热管理系统具有在进行电池板散热和加热时，偏平缠绕管绕接于各个电池板的外侧，实现大面积接触，从而快速通过偏平缠绕管内侧的液体对热量进行传输或者吸收，实现电池板的快速散热或者升温的效果。
一种新能源电池组液态管理系统

[实用新型]热管理系统、电池的箱体、电池以及用电装置-CN202321501570.X有效
发明人：王峰;苗慧敏;陈智明;潘鑫 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种热管理系统、电池的箱体、电池以及用电装置，热管理系统包括换热基板、护板和多个连接件，换热基板包括第一壁体、第二壁体以及位于第一壁体和第二壁体之间的第一容纳腔，第一容纳腔填充有第一换热介质，第一壁体用于连接电池单体，第一换热介质能够通过第一壁体与电池单体换热；护板位于第二壁体背离第一壁体的一侧并与第二壁体相对设置；多个连接件设置于第二壁体和护板之间，并与护板和第二壁体围设形成至少一个气流通道，气流通道用于对换热基板热交换。本申请能提高电池的可靠性。
管理系统电池箱体以及用电装置

[发明专利]一种动力电池及其冷却装置、组装方法和电动汽车-CN202310733746.2有效
发明人：林金源;汤桃峰;游道亮;骆旭薇;丁文敏 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明具体公开了一种动力电池及其冷却装置、组装方法和电动汽车，冷却装置包括：多个扁管，呈中空板状；多个弹性导流片，设置在扁管腔体中，与冷却介质流动方向平行设置；多个接头，固定安装在扁管两端，接头边缘开设有冷却介质接口；扁管和接头组成的多个冷却单体呈阵列分布，形成冷却阵列，冷却阵列的两端接头分别通过管道串联，管道与接头的冷却介质接口连通，管道用于冷却介质的供给；扁管表面设置有多个凸出的限位条,本发明的冷却装置兼顾厚度可调/可变并持续提高回弹力的功能，同时增加了电芯的导热面积，提高了电池热管理能力和充电功率。
一种动力电池及其冷却装置组装方法电动汽车

[发明专利]一种冷却系统及电池包-CN202310899644.8在审
发明人：许炳;陈炜莹;李进 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本申请属于电池包技术领域，提供一种冷却系统及电池包，主要包括若干冷板和承托底板；每一所述冷板内均设置有相互独立的第一通道和第二通道；若干所述冷板设置于所述承托底板，两所述冷板之间形成可供电芯安装的安装间隙；所述承托底板内设置有相互独立的第三通道和第四通道，所述第一通道与所述第三通道插接连通并形成第一温控回路，所述第二通道与所述第四通道插接连通并形成第二温控回路；所述第一温控回路与冷却液供应回路连通，所述第二温控回路与空调冷媒供应回路连通。本申请可以适配不同工况下的换热冷却需求，提高冷却效果以及应用性能。
一种冷却系统电池

[实用新型]液冷板和电池包-CN202320241884.4有效
发明人：夏循钊;杨政杰;桂斌;张倩 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷板和电池包，所述液冷板包括：板体，所述板体内形成有冷却腔，所述冷却腔内设有分隔筋，所述分隔筋用于将所述冷却腔分隔为多个冷却流道，所述分隔筋的至少部分构造为弯曲的拱形结构且使所述拱形结构朝向相邻的一个所述冷却流道内凸出。本实用新型的液冷板，通过在板体内设置分隔筋的结构，能够增加液冷板受压的缓冲效果，进而避免在电池膨胀挤压液冷板出现侧面脱胶、分隔筋弯曲断裂等情况，有效提高液冷板和电池包的使用寿命。
液冷板电池

[发明专利]液冷板、液冷板的设计方法、动力电池系统以及车辆-CN202310453028.X在审
发明人：陈永胜;赵壮;周琳琳;孟祥宇;王明;王文健;阎超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明公开了一种液冷板、液冷板的设计方法、动力电池系统以及车辆，其中，液冷板包括：液冷板主体，液冷板主体具有液冷腔，液冷板主体用于与电池单体连接；隔板，隔板为至少一个，隔板设置于液冷腔内，隔板沿液冷板主体的长度方向设置，且将液冷腔分隔成多个冷却腔室。本发明中，在高温作用下液冷板主体将沿厚度方向发生形变，被隔板分隔成的多个冷却腔室沿液冷板主体的厚度方向分布，通过隔板来吸收液冷板主体厚度方向上的形变。隔板相当于加强筋，加强了液冷板主体的刚度，减小液冷板主体的形变量。将液冷腔划分为多个形变腔，冷却腔室内流通的冷却液将温度传递给隔板，隔板吸收冷却腔室的部分形变量，以减小液冷板主体的形变量。
液冷板设计方法动力电池系统以及车辆

[实用新型]电池包和用电装置-CN202320141071.8有效
发明人：王彪;尹雪芹;李善鹏;尹小强;阳贵波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包和用电装置，电池包包括：多个电池；壳体，壳体设有容纳腔，多个电池在容纳腔内沿第一方向依次间隔排布，且任意两个相邻设置的电池之间形成有换热流道，壳体包括壳主体，壳主体包括：第一侧壁，第一侧壁设有第一腔，第一侧壁设有多个与第一腔连通的进液口；第二侧壁，第二侧壁与第一侧壁沿第二方向相对设置，第二侧壁设有第二腔，第二侧壁设有多个与第二腔连通的出液口，第一方向垂直于第二方向设置。由此，换热介质通过流经两个相邻设置的电池之间的换热流道与电池进行换热，从而使得换热介质可以与电池充分接触以提升换热介质与电池的换热效果，同时增大电池包内电池的设置空间，从而增大电池包的能量密度。
电池用电装置

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