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[实用新型]一种新能源电池包CTP液冷系统-CN202321245648.6有效
发明人：刘明星;周洲;牟立;洪伟国;吴建伟;陈兰花 -专利权人：常州市常蒸蒸发器有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本实用新型属于电池液冷技术领域，尤其为一种新能源电池包CTP液冷系统，包括液冷板，多个所述液冷板的内部开设有空腔，所述液冷板的两端均固定有连接管，两个所述连接管均与所述空腔相通，两个所述连接管的上分别通过螺纹旋合式安装有双向内螺纹管和螺帽管；本实用新型中，一种新能源电池包CTP液冷系统，通过设置的连接管和双向内螺纹管的配合使用，可便于将多个液冷板进行组装使用，有利于工作人员将温度较低部位上的多个液冷板之间的间距调节较大、温度较高位置上的多个液冷板之间的间距调节较小，从而便于对电池包进行均衡降温，且同时液冷板为多个组合使用，不仅仅便于对电池包进行均衡降温，还可在一定程度上减少制造成本，便于使用。
一种新能源电池 ctp 系统

[实用新型]新能源汽车电池电芯间散热板-CN202321032772.4有效
发明人：王昕;李俊杰 -专利权人：河南泓旭电气有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M10/6555 文献下载
摘要：本实用新型涉及散热板技术领域，特别是涉及新能源汽车电池电芯间散热板，包括散热板主体，所述散热板主体的内部为空心状，所述散热板主体表面的中部均等距开设有沿散热板主体长度方向排列分布的矩形孔。本实用新型通过散热板主体的两面均粘接有两个双面胶，方便与新能源汽车电池电芯连接固定，装配更加方便，提高了装配效率，通过双面胶的内部为空心设计，双面胶的内部均等距固定安装有加强筋，在减轻质量轻的同时，又保证了散热板主体的强度，通过散热板主体的表面开设有矩形孔、第二圆形散热孔和第三圆形散热孔，有利于新能源汽车电池电芯的散热，该散热板具有装配更加方便、质量轻、强度硬和散热效果好的优点。
新能源汽车电池电芯间散热

[实用新型]电池温度调节装置及性能测试设备-CN202320301876.4有效
发明人：林玲玲;赵文明;文娟·刘·麦蒂斯;石波 -专利权人：微宏动力系统(湖州)有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本申请提供一种电池温度调节装置及性能测试设备，所述电池温度调节装置包括换热板结构，所述换热板结构包括多个换热板，多个所述换热板之间组合后形成容纳待测试软包电池的容纳空间，或将所述换热板结构加工为具有容纳待测试软包电池的容纳空间；测试时，电池放置于所述容纳空间内，所述电池表面贴合于所述换热板结构而与所述换热板结构进行热交换，所述电池性能测试治具包括上述电池温度调节装置。本实用新型通过贴合软包锂电池单体表面进行换热的形式，能够使得软包锂电池单体表面的温度场保持一致，且温度调节效率高，提升了软包锂电池单体的测试的准确性，还能够对软包锂电池单体施加测试所需要的压力，满足不同的测试需求。
电池温度调节装置性能测试设备

[实用新型]储能电池用液冷板及电池包-CN202320581124.8有效
发明人：胡汉武;王晓东;王建华 -专利权人：欧伏电气股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种储能电池用液冷板及电池包，该储能电池用液冷板包括内部成型有流道腔的板主体，流道腔内并排设有多条导流筋，多条导流筋将流道腔分隔成多条并排设置的冷却流道，每条冷却流道均呈“S”型蜿蜒分布；对应于冷却流道弯曲处的导流筋形成缺口，缺口处形成混合区，导流筋于混合区的进液侧和出液侧分别形成有第一扰流凸起。本实用新型提供的储能电池用液冷板，通过将流道腔分为导流区和混合区，能够对不同流道中的冷却液进行混合，从而提升不同流道中冷却液温度的均一性。同时，设于导流筋端部的第一扰流凸起，能够增强混合区对流入的冷却液的混合效果，从而改善现有的液冷板因流道设置不合理所导致的部分区域容易积热的问题。
电池用液冷板

[发明专利]电池模块和包括该电池模块的电池组-CN202280012560.1在审
发明人：金旼燮;成准烨;全钟弼 -专利权人：株式会社 LG新能源
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6553 文献下载
摘要：根据本公开的一个实施例的电池模块包括：堆叠有多个电池单体的电池单体堆、围绕电池单体堆的模块框架、与从所述电池单体突出的电极引线连接的汇流条、以及形成在汇流条与电池单体堆之间的第一传热构件，其中，第一传热构件与模块框架接触。
电池模块包括电池组

[发明专利]一种新能源电池冷却系统-CN202310741703.9在审
发明人：庞惠俊 -专利权人：碳索未来控股有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本发明提供的一种新能源电池冷却系统，包括保护箱和电池单元，所述保护箱的主体为扁平状长方体，所述保护箱两侧的短边位置带有侧风道，其特征在于，还包括电池外框；所述电池外框的内侧带有卡槽和绝缘胶垫，用于固定电池单元，所述电池外框的四个角位置带有固定螺栓与保护箱的底板可拆卸连接，所述电池单元共十八个，分为两排均匀布置；所述固定板位于电池单元远离电池外框的一侧，所述固定板的上端面对称设有两个散热板B，所述卡位块的上下两侧带有散热板A，所述散热板A的一侧通过导热板与电池外框可拆卸连接，所述散热板A为片状结构，且高度大于电池单元。本发明的优点：能够对电池进行高效冷却以及密封保护，同时可以对电池灭火。
一种新能源电池冷却系统

[发明专利]热管理部件、电池及用电设备-CN202280007191.7在审
发明人：侯跃攀 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本申请提供了一种热管理部件、电池及用电设备，涉及电池技术领域。热管理部件包括层叠设置的第一导热件、第二导热件和分隔件，分隔件设置于第一导热件和所述第二导热件之间，第一导热件和分隔件限定出第一流道，第二导热件和分隔件限定出第二流道。当热管理部件位于相邻的两个电池单体之间时，第一流道和第二流道分别对应相邻的两个电池单体，可以独立承受各自对应的电池单体膨胀导致的变形，一个电池单体膨胀对另一个电池单体的膨胀干涉很小或者不会对另一个电池单体的膨胀造成影响，有利于相邻的两个电池单体的膨胀释放，降低相邻的两个电池单体的膨胀相互干涉导致电池单体提前泄压或者发生严重的热失控事故，进一步提高电池的安全性能。
管理部件电池用电设备

[发明专利]电池模块和包括其的电池组-CN202280010530.7在审
发明人：金旼燮;成准烨 -专利权人：株式会社 LG新能源
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/655 文献下载
摘要：根据本公开的一个实施例的电池模块包括：电池单体堆，其中堆叠有多个电池单体；模块框架，包围电池单体堆；端板，覆盖在模块框架中开放的电池单体堆的前表面和后表面；传热构件，形成在电池单体堆与端板之间；以及移动感测单元，感测传热构件的移动。
电池模块包括电池组

[发明专利]电池和用电装置-CN202380008509.8在审
发明人：黄小腾;周聪;侯跃攀 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：一种电池和用电装置，电池包括箱体、电池单体和用于容纳换热介质的导热件，箱体具有容纳腔，电池单体容纳于容纳腔内，电池单体的电极组件与电极端子电连接，电池单体包括第一壁，第一壁为电池单体中面积最大的壁，导热件设于容纳腔内，导热件与第一壁导热连接，换热介质通过导热件与电池单体热交换以调节电池单体的温度。
电池用电装置

[发明专利]一种新能源电池组的液态热管理系统-CN202310706846.6有效
发明人：沈一鸣;周华 -专利权人：常州市兔客智能科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电池组的液态热管理系统，涉及新能源电池组技术领域，包括外箱，所述外箱的底部内壁固定连接有底架，且底架的顶部等距离开有插接孔，每个插接孔的内部均插接有电池板，多个电池板的外侧设有同一个一号传热组件，所述一号传热组件包括两个偏平缠绕管，且两个偏平缠绕管均套接于各个电池板的外侧，两个所述偏平缠绕管的顶部均开有连通孔。本发明公开的一种新能源电池组的液态热管理系统具有在进行电池板散热和加热时，偏平缠绕管绕接于各个电池板的外侧，实现大面积接触，从而快速通过偏平缠绕管内侧的液体对热量进行传输或者吸收，实现电池板的快速散热或者升温的效果。
一种新能源电池组液态管理系统

[实用新型]冷却组件、电池组和车辆-CN202321073391.0有效
发明人：彼得·W -专利权人：上海轩邑新能源发展有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本申请提供了一种冷却组件、电池组和车辆，所述冷却组件包括：上冷却板；下冷却板，所述上冷却板和所述下冷却板之间的空间用于容纳电芯；所述上冷却板包括第一进液口、第一出液口、以及连通所述第一进液口和所述第一出液口的第一通道；所述下冷却板包括第二进液口、第二出液口、以及连通所述第二进液口和所述第二出液口的第二通道，所述第二通道具有与所述第一通道相同的结构；其中，所述第一进液口和所述第二出液口在竖直方向上正对，并且所述第二进液口和所述第一出液口在竖直方向上正对，并且所述第一通道和所述第二通道中的流体流向相反。
冷却组件电池组车辆

[实用新型]换热组件、电池及用电设备-CN202321277186.6有效
发明人：田艳峰;彭虹荃;刘春艳;金佺良 -专利权人：江苏正力新能电池技术有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种换热组件、电池及用电设备。换热组件包括：至少两个换热板、套管和卡接件，至少两个换热板沿预设方向间隔排布，相邻两个换热板本体之间形成容纳腔；换热板包括换热板本体和连接管，换热板本体内部设置有换热流道，连接管固定在换热板本体上且与换热流道连通，连接管的外壁开设有向内壁凹陷且沿外壁周向分布的卡槽；套管的管壁上开设有沿管壁周向延伸的通槽，当连接管插入到套管内，通槽与卡槽相对应，卡接件从通槽卡入到卡槽，以实现卡槽与套管之间的连接。本实用新型通过卡接件将套管与两个连接管卡接的方式实现换热板本体之间的连接，比现有的压接方式成本更低，操作简便，易于拆装。
组件电池用电设备

[发明专利]液冷板、电池包和电池包的装配方法-CN202310823948.6在审
发明人：郭红艳 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本发明公开了一种液冷板、电池包和电池包的装配方法，所述液冷板包括：冷板本体，所述冷板本体位于相邻的两个电芯之间且与相邻的两个所述电芯的面积最大的面贴合，所述冷板本体具有容纳冷却介质的冷却通道以及与所述冷却通道连通的进口和出口，所述冷板本体为塑料件。根据本发明的液冷板，通过采用塑料材质的冷板本体，使冷板本体具有较好的弹性变形能力，在电池包的充放电过程中，冷板本体可以随着电芯的膨胀和收缩产生弹性形变，在此过程中，冷板本体始终会与电芯面积最大的面相互贴合，有利于保证电芯与冷板本体之间的换热效率，维持电芯的温度稳定，提高电池包的稳定性和安全性。
液冷板电池装配方法

[发明专利]一种大型电池储能系统的液冷热管理系统-CN202310748084.6在审
发明人：李对;桑良;程峰;牛顿 -专利权人：合肥正瑞储能科技有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本发明提供一种大型电池储能系统的液冷热管理系统，包括外围板，所述外围板围成的内腔中设置有多组储能电池组，所述储能电池组的外侧贴设有液冷环形板；所述被动锥齿轮的中心处固定设置有中心杆，所述中心杆上固定设置有凸轮；所述液冷环形板中对称开设有两条液冷通道，且两条液冷通道中的冷却液流向相反，所述液冷通道中连通设置有弹性蓄水囊，所述液冷通道的两端分别连通于第一蓄水箱和第二蓄水箱。本发明提供了大型电池储能系统的液冷热管理系统，能够对储能电池组进行均匀、快速的降温，有效避免单侧高温的现象，冷却更加迅速，使用效果更好。
一种大型电池系统冷热管理

[实用新型]一种集成线束盒的液冷板结构及电池包-CN202320160144.8有效
发明人：刘峰;陈保国;刘希智;彭月猛 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池技术领域，具体公开了一种集成线束盒的液冷板结构，包括线束盒和液冷板，线束盒能够对线束起到整合和固定的作用，节约了电池包的内部空间，同时线束盒也能够将线束与外部结构绝缘，避免发生短路。线束盒设有连接部，液冷板设有与连接部匹配的连接配合部，通过连接部和连接配合部实现了线束盒与液冷板之间的可拆卸连接，从而使线束盒集成在液冷板上，有效地利用了电池包的内部空间，并且采用这种可拆卸的固定方式，在线束检修时，方便更换与维修，操作方便。本实用新型还提供一种电池包，包括上述的集成线束盒的液冷板结构，电池包的内部空间更为紧凑，有利于提高电池包的能量密度。
一种集成线束盒板结电池