专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种换挡辅助装置-CN201811444558.3有效
  • 袁博;章刚;王勇;卢飞 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2018-11-29 - 2023-10-13 - F16H61/18
  • 本发明涉及汽车换挡装置,具体涉及一种换挡辅助装置,主要解决现有车辆换挡装置存在换挡吸入感较弱、难以判断是否已完全挂挡以及存在掉挡的问题。该换挡辅助装置包括限位环和强磁铁;所述限位环套装在横向换挡杆上,且与横向换挡杆同时转动;所述限位环的外周面上轴向设置有两组工作档块,所述工作档块为铁磁性材质;所述强磁铁安装在操纵壳体内,其一端伸出操纵壳体且位于两组工作档块之间。
  • 一种换挡辅助装置
  • [实用新型]一种基于轴结构的小空间轴用弹性挡圈安装工装-CN202320344779.3有效
  • 刘晓雷;邱德发;赵斌;张海涛;殷崇一;章刚 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-13 - B25B27/20
  • 本实用新型公开了一种基于轴结构的小空间轴用弹性挡圈安装工装,包括螺栓、安装套和安装锥;螺栓依次穿过安装套和安装锥后与安装轴活动连接;安装套为套筒类零件。在安装弹性挡圈时,所述螺栓对安装套施加轴向力;所述安装套上靠近第二阶梯中心孔一端的端面与弹性挡圈端面接触,对卡在安装锥上的弹性挡圈施加轴向力使其通过安装锥装入安装轴上的弹性挡圈槽中。通过螺栓联接提供平稳的轴向安装力,并且可使安装锥磨损慢,螺栓拉紧安装轴使得轴不向后窜动,保证弹性挡圈安装到位;另外使弹性挡圈通过安装锥装入弹性挡圈槽中,无需在安装轴上设置锥面,使得安装轴长度缩短,零件重量和最终成本都得到降低。通过空心销中心导向可使得弹性挡圈安装不歪斜,安装可靠、效率高。
  • 一种基于结构空间弹性安装工装
  • [发明专利]一种气阀双控拨叉轴总成-CN201810231766.9有效
  • 章刚;王璇;杨林;张海涛 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2018-03-20 - 2023-10-10 - F16H63/32
  • 本发明公开一种气阀双控拨叉轴总成,属于变速器技术领域,包括拨叉轴,拨叉轴上设置有沿轴向的一端封闭的长孔,所述长孔中安装有回位弹簧和顶杆,回位弹簧位于长孔的封闭端,顶杆位于长孔的开口端,长孔的侧壁上设置有径向通孔,径向通孔中安装有顶销,顶杆上设置有销孔,当顶杆不受力时,顶销的一端位于销孔中,当所述顶杆受到轴向力沿轴向运动时,顶杆推动顶销运动。通过顶杆推动顶销,控制气路控制阀,通过回位弹簧推动顶杆回位,实现了对带后取力器即中间位置气缸结构在活塞静止时,对气路控制阀的控制,结构简单,可靠性高,成本低。
  • 一种气阀双控拨叉轴总成
  • [发明专利]一种集成强制润滑管道的变速器壳体结构及工作方法-CN202310735501.3在审
  • 赵斌;刘义;刘晓雷;章刚;殷崇一 - 西安法士特汽车传动有限公司
  • 2023-06-20 - 2023-09-15 - F16H57/02
  • 本发明涉及汽车变速器技术领域,公开了一种强制润滑管道的变速器壳体结构及工作方法。变速器壳体结构包括变速器壳体,在变速器壳体隔墙上开孔设置垂向的第一油路和第三油路,横向的第二油路;第一油路与变速器上盖连通,第二油路与第一油路连通,第三油路与第二油路连通,第三油路和变速器壳体的内部均连通;在变速器壳体的侧面,第三油路的下端设置三处油路外接口;油路外接口根据需要可以与冷却装装置连接。本发明将油管与变速器壳体集成一体式设计,减小管接头相关件的使用,避免油管腐蚀,接头松动等漏油风险通过变速器壳体侧面三处油路外部接口可以实现不接冷却润滑和接冷却两种状态下的强制润滑功能,方便于主机厂和客户根据需求进行配置。
  • 一种集成强制润滑管道变速器壳体结构工作方法
  • [发明专利]一种轴承定位结构-CN202310736898.8在审
  • 章刚;张建刚;王晓庆;安元卜;张海涛;殷崇一 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2023-06-20 - 2023-09-12 - F16H57/021
  • 本发明公开了一种轴承定位结构,包括壳体,所述壳体内部贯穿轴,所述轴上轴向依次设置有隔垫、轴承、转子、法兰盘和螺母;所述轴承的一端设置限位台,另一端设置限位组件;所述限位组件包括定位卡板,定位卡板内壁设置有卡环,所述定位卡板与壳体的内侧壁连接;限位台与壳体连接。本发明实施例公开的轴承定位结构,轴承盖和壳体设计为一个壳体,即采用一体化壳体,减少了零件数量、降低了成本、提高了壳体强度。轴承位于壳体总成内部,内圈两端分别靠隔垫和转子限位,外圈的前端设置有壳体限位止口,后端设置有限位组件,当轴承承受向前的轴向力时,靠限位止口定位并将轴向力传递到壳体上。当轴承承受向后的轴向力时,靠限位组件定位并将轴向力传递到壳体上。
  • 一种轴承定位结构
  • [发明专利]一种变速器保护系统及方法-CN201711289317.1有效
  • 袁博;章刚;严鉴铂;刘义 - 西安法士特汽车传动有限公司
  • 2017-12-07 - 2023-09-08 - F16H61/18
  • 本发明一种变速器保护系统及方法。离合踏板未踩下时,换挡机构被锁止,无法进行常规挂挡、摘挡操作,也可防止特殊道路行驶中发生掉档现象,从而保护变速器中的同步器。保护系统包括锁挡机构、气路和气路控制阀,未踩下离合踏板时,气路连通,在气压的作用下锁止端头的突出部与换挡机构上的凹陷部位接触锁紧,此时不能进行常规挂挡或摘挡操作;踩下离合踏板时,输气管的输入端与气路控制阀的排气口连通,导向结构内的气体排出,在复位弹簧的作用下活塞向远离换挡机构的方向移动,锁止力消失,此时能够进行常规的挂挡或摘挡操作;紧急情况未踩下离合踏板时,驾驶室手球处使用足够大的力,使换挡机构执行力大于锁止力,能够进行强制挂挡或摘挡操作。
  • 一种变速器保护系统方法
  • [发明专利]一种变速器主副箱互锁结构,变速器及主副箱互锁方法-CN201711278334.5有效
  • 宇文创成;撖帅;章刚 - 西安法士特汽车传动有限公司
  • 2017-12-06 - 2023-09-08 - F16H63/36
  • 本发明公开一种变速器主副箱互锁结构,变速器及主副箱互锁方法,变速器主副箱互锁气路上设置有气阀,气阀上设有A口、B口、C口和D口,A口与整车气路连接,B口与取力器气路的三通接头连接,C口与变速器主副箱互锁气路的气路控制阀的入口连接,D口与副箱中间位置气缸连接,气阀内设有AC通道和BD通道,A口与C口之间通过AC通道联通且AC通道能够截止或导通,B口和D口之间通过BD通道联通且BD通道能够截止或导通。本发明将所有气路和控制集成于变速器本身,既保证了主副箱互锁功能的实现,保护副箱同步器,又避免了主机厂潜在的气路和控制策略使用不当,导致变速器故障的发生。
  • 一种变速器主副箱互锁结构方法
  • [实用新型]一种一体式AMT后盖壳体-CN202320345264.5有效
  • 李蓝天;王晓庆;章刚;殷崇一 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2023-02-28 - 2023-09-08 - F16H57/031
  • 本实用新型公开一种一体式AMT后盖壳体,将后盖和轴承盖铸造为一体,从结构上彻底消除了后盖漏油风险,极大的增加了后盖气密可靠性;取消了传统后盖总成的固定螺栓、密封衬垫,降低了零件成本;不用加工传统后盖总成的密封面,降低了加工成本;取消了传统后盖总成的后轴承盖、螺栓孔等,降低了整个后盖总成相关零件的废品率,也降低了装配风险。本实用新型所设计的一体式后盖无需考虑后盖轴承孔和轴承盖轴承孔之间的对中,降低了加工要求和装配要求。
  • 一种体式amt壳体
  • [实用新型]一种变速器后盖润滑结构、变速器及车辆-CN202321318222.9有效
  • 李蓝天;章刚;殷崇一;安元卜 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2023-05-26 - 2023-09-08 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了一种变速器后盖润滑结构、变速器及车辆,润滑结构包括轴承润滑单元,所述轴承润滑单元包括轴承孔,所述轴承孔上开设有润滑油道,润滑油道的中部连通接油槽,接油槽与润滑油道垂直设置,接油槽的一端与挡板相接触,另一端的端部设置有一封堵件安装孔并安装有一封堵件,所述润滑油道的端部设置有另一封堵件安装孔并安装有另一封堵件。在变速器正常工作时,齿轮持续转动,被齿轮搅动飞溅的油液被挡板隔档之后流入集油槽中,然后油液通过润滑油道直接流入轴承孔中,确保对于轴承的良好润滑,在变速器后盖上设置被动式润滑结构,可以使得油液全部直接进入副箱轴承润滑孔,能够有效润滑副箱轴承,防止副箱温度过高造成烧箱的问题。
  • 一种变速器润滑结构车辆
  • [实用新型]一种变速器后盖通气结构、变速器及车辆-CN202321318752.3有效
  • 李蓝天;王晓庆;吴伟;殷崇一;章刚 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2023-05-26 - 2023-09-08 - F16H57/027
  • 本实用新型公开了一种变速器后盖通气结构、变速器及车辆,通气结构包括通气结构壳体,通气结构壳体设置在后盖壳体上,后盖壳体内侧设置弧形挡板,弧形挡板与后盖壳体之间形成第一空腔,通气结构壳体与后盖壳体之间形成第二空腔,第一空腔与第二空腔之间通过后壁面出口相连通,通气结构壳体的上部开设出气通道,端部开设封堵件安装孔,封堵件安装孔上安装封堵件,出气通道端部开设有通气塞接口,通气塞接口上安装通气塞。在变速器后盖壳体上设置通气结构壳体,在工作过程中,副箱中的高温气体通过第一空腔后,经过后壁面出口进入第二空腔中,最后通过通气塞排出,能够有效的防止副箱温度过高导致的烧箱问题,提高了变速器在工作过程中的稳定性。
  • 一种变速器通气结构车辆
  • [发明专利]一种变速器助力挂挡限位装置-CN201710476852.1有效
  • 李玲丽;章刚 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2017-06-21 - 2023-08-08 - F16H61/18
  • 本发明公开了一种变速器助力挂挡限位装置,通过在操纵装置壳体一侧的挡块安装孔和手感柱销,操纵装置壳体内的助力器内轴拨头一侧开设有限位凹槽,变速器换挡时助力器内轴拨头旋转到凹槽侧面与手感柱销接触时,助力器内轴拨头不能继续旋转,换挡助力器输入轴停止移动,换挡助力器输出轴在助力器气缸内气压及变速器内自锁弹簧惯性力的作用下继续移动推动换挡拨头完成同步器换挡动作,换挡助力器输出轴位移达到与助力器输入轴位移相等,本发明结构简单,挂挡限位可靠,通用性强,可适用所有带换挡助力器的变速器,本发明不但充分利用了助力器的助力效果,也不影响主机厂的操纵杆系布置,可以不做任何改变地与操纵杆系匹配。
  • 一种变速器助力挂挡限位装置
  • [发明专利]一种单H结构变速箱的气路控制机构-CN201711261555.1有效
  • 李玲丽;章刚;刘义;张海涛 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2017-12-04 - 2023-08-08 - F16H61/00
  • 本发明公开了一种单H结构变速箱气路控制机构,包括壳体、横向换挡杆、控制块、换挡拨头、气路控制阀和用于换挡拨头复位的复位机构;其中,横向换挡杆水平设置在壳体中且能够转动,横向换挡杆上安装控制块、复位机构和换挡拨头,换挡拨头与横向换挡杆同步转动且能够在横向换挡杆上水平滑动;控制块与横向换挡杆同步转动,控制块上设置有第一凹槽,气路控制阀设置在壳体上,气路控制阀的顶杆穿过壳体与控制块接触;当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽中,气路控制阀打开;当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽的外侧,气路控制阀关闭。该机构结构简单,通用性强,装配维修方变,可适用于单H操纵主副箱变速器,具有较高的使用和推广价值。
  • 一种结构变速箱控制机构
  • [发明专利]一种变速器双杆操纵装置总成-CN201711308951.5有效
  • 李玲丽;章刚;刘义;张海涛 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2017-12-11 - 2023-08-04 - F16H59/02
  • 本发明提供了一种变速器双杆操纵装置总成,在横向换挡杆上设置与其同步转动的开关控制块、自锁控制块和换挡拨头,壳体上设置自锁组件和倒挡锁组件;自锁控制块的圆周方向设置有凹槽,当自锁组件位于凹槽中,对换挡拨头进行空挡定位;换挡拨头的圆周面上设置有凸起,换挡拨头水平滑动,当换挡力增大倒挡锁组件到达凸起的顶部,则选入倒挡位。该操纵装置总成将自锁和倒挡锁布置在操纵总成上,各个档位共用一个自锁组件,保证了换挡力的一致性,同时在不用拆变速箱就可对选换挡力进行调试,减少零件数量,降低了成本,具有较高的使用价值和推广价值。
  • 一种变速器操纵装置总成

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