专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果10053005个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]-CN201510262606.7有效
  • 斯特凡·莱特杰布;约翰·维尔伯格 - 麦格纳动力系有限两合公司
  • 2015-05-21 - 2017-11-28 - F16H57/04
  • 描述一种包括借助于驱动轴承可转动地安装的驱动轴、借助主轴轴承可转动地安装的主轴、与驱动轴轴偏移设置的借助于副轴轴承可转动安装的副轴、设置在副轴和驱动轴之间的桥接其轴偏移的偏移传动装置、设置在驱动轴和偏移传动装置之间的将副轴在需要其运行时与驱动轴耦联的且在需要其停止时与驱动轴脱耦的离合器具有油底壳。偏移传动装置伸展至油位上方并且在副轴运行时将油从油底壳输送至位于更高的轴承。轴承根据副轴运行时参与的轴承并且根据副轴停止时参与的轴承区分。器具有油腔,油腔与设置在油位之上的在副轴停止时参与的轴承相连,油腔具有最大的填充水平并且多个具有相同的最大填充水平的油腔彼此相连或分开。
  • 分动器
  • [发明专利]-CN201610862532.5有效
  • 今福瑞树 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-09-28 - 2019-07-02 - B60K17/344
  • 本发明提供一种与现有技术相比能够缩短输出轴与第二轴之间的距离从而使小型化的。当通过电动机(84)而使螺母部件(92)被旋转驱动时,螺母部件(92)会在后轮侧输出轴(44)的第一轴线C1方向上进行移动,并且螺母部件(92)的直线运动会经由第一传递机构(88a)而被传递至前轮驱动用离合(因此,由于设置在后轮侧输出轴(44)上的螺纹机构(86)的螺母部件(92)的直线运动经由第一传递机构(88a)而被传递至前轮驱动用离合(50),因此无需如现有技术那样设置滚珠凸轮与丝杠以用于实施离合的传递转矩的调节
  • 分动器
  • [发明专利]-CN201280048445.6有效
  • 阿洛伊斯·拉费尔;马库斯·克罗格;斯特凡·莱特杰布 - 麦格纳动力系有限两合公司
  • 2012-08-29 - 2014-06-04 - B60K17/344
  • 本发明涉及一种用于将机动车的驱动单元的驱动力矩分配到机动车的第一轴和第二轴上的包括壳体、配设给驱动单元的输入轴以及配设给第一轴的第一输出轴和配设给第二轴的第二输出轴,所述第二输出轴相对于输入轴平行地错开。此外,包括用于将驱动扭矩从输入轴传递到第二输出轴上的偏移传动装置,其中偏移传动装置包括与输入轴或与输出轴同轴的齿轮。齿轮能转动地支承在的壳体的部段上。
  • 分动器
  • [发明专利]-CN201180044847.4有效
  • 乌尔里希·索尔卡 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
  • 2011-08-03 - 2013-05-22 - B60K17/344
  • 用于机动车的持续地驱动的第一轮轴和至少一个另外的可接入的轮轴的驱动的器具有可由换挡变速来驱动的输入轴(1)和与该输入轴同轴地分布的第一输出轴(3)。第一输出轴(3)用于持续地驱动的轮轴的驱动。此外,附加于输入轴(1)和第一输出轴(3)在副轴传动装置中布置有中间轴(6),其经由齿轮副(11、12b)来驱动第二输出轴(12),其中,第一输出轴(3)能经由第一换挡离合(2)有选择地以直接传递方式或以减速方式来驱动在此,第一换挡离合(2)应直接布置在输入轴(1)上,并且在用于直接传递的第一换挡位置中输入轴(1)直接与第一输出轴(3)或布置在该第一输出轴上的第一从动轮(4)连接。此外,第一换挡离合(2)应在第二换挡位置中将可自由转动地支承在输入轴(1)上的第一驱动轮(5)与其联接,并且第一输出轴(3)经由在中间轴(6)上构造的副轴传动装置来驱动,由此第一输出轴(3)以降低的转速来驱动
  • 分动器
  • [发明专利]-CN201180056309.7有效
  • R.纽迈斯特 - 玛格纳动力传动系统股份及两合公司
  • 2011-08-29 - 2013-07-24 - F16H57/05
  • 本发明涉及一种,该包括输入轴(15)、第一输出轴(17)和第二输出轴(19)以及转矩传输装置,该转矩传输装置具有离合,以便将通过输入轴引入的驱动转矩根据选择分配到第一输出轴和第二输出轴上。提供用于收集润滑油的储油(33)。储油器具有通入机油盘内的出口(35),其中链在储油的出口上布置为使得链对收集在储油内的润滑油向机油盘内的流出进行节流。
  • 分动器
  • [其他]-CN201290000661.9有效
  • T-M·杜林;R·朱尔詹兹;P·沃兹伯格 - 大众汽车有限公司
  • 2012-05-07 - 2014-08-20 - F16H48/10
  • 本实用新型,具体涉及一种用于通过差速器(12,40’)将驱动力矩分配到至少两个驱动轴上的(1,40),其具有总轴(4)和至少一个由齿轮构成的、和总轴(4)耦连的传动连接装置,其中,总轴(4)在至少一个支承位置(4.1)借助至少一个滚动轴承(5,43)能围绕(1,40)的中心轴(10)旋转地支承在壳体(2,44)上,并且其中,滚动轴承(5,43)至少具有至少一个相对壳体(2,44)抗扭的第一滚动轨道
  • 分动器
  • [实用新型]通气结构、和车辆-CN201521107658.9有效
  • 梁磊;龚正伟;李建辉;王鹏;李峰 - 长城汽车股份有限公司
  • 2015-12-25 - 2016-05-04 - F16H57/027
  • 本实用新型属于技术领域,提供一种通气结构、和车辆。通气结构包括间隔开的前腔和后腔,前腔内形成有通气腔,通气腔通过上部的通气孔与后腔连通,后腔通过分底部的出气口与外界大气连通;其中,通气腔上方边缘和两侧边缘形成有连续的挡油筋,挡油板固定盖合在挡油筋上以封盖通气腔,且挡油板与通气腔的下方边缘之间具有通气间隙,以能够在保证通气的同时防止外部的水进入到内部,同时通过分壳体上的挡油筋以及挡油板和挡油筋的配合来有效地防止内齿轮运转搅动的润滑油进入通气腔
  • 分动器通气结构车辆
  • [实用新型]通气结构、和车辆-CN202120589853.9有效
  • 孙鹏飞;何岩青;梁学礼;崔瑾;张振远 - 蜂巢传动科技河北有限公司
  • 2021-03-23 - 2021-11-30 - F16H57/02
  • 本实用新型属于技术领域,提供了一种通气结构、和车辆。通气结构包括前腔室和后腔室,前腔室开设在的前壳体上,后腔室开设在后壳体上,前腔室与后腔室对应扣合形成通气腔室,通气腔室顶部设有出气口与外界大气连通,通气腔室底部设有进气口与内部连通;其中,靠近出气口的通气腔室一侧内壁部分向内延伸形成第一挡油部,第一挡油部与通气腔室另一侧内壁具有间隙形成出气通道,通气腔室另一侧内壁向外延伸与壳体重合形成第二挡油部。本实用新型公开的通气结构能够保证通气的同时,有效防止因内齿轮运转搅动的润滑油外溅而导致的漏油。
  • 分动器通气结构车辆

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top