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[实用新型]发动机油添加剂用容器-CN201820937755.8有效
发明人：金明福 -专利权人：金明福
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机油添加剂用容器，具有：用于添加到发动机油的纳米粒子；装有所述纳米粒子的容器；以及开闭所述容器的盖子，所述纳米粒子为二氧化硅材质，所述纳米粒子的直径小于形成所述发动机的活塞与缸体之间的缝隙。本实用新型的纳米粒子能够物理地减少活塞与缸体之间的摩擦，从而防止活塞和缸体的磨耗且减少噪音和振动；通过摩擦减少的活塞的运动，改善发动机的输出，且减少煤烟；随着活塞与缸体之间的摩擦减少，能够防止因摩擦热导致发动机油的粘度恶化的现象；能够防止粘度的恶化，因而能够大幅增加发动机油的使用期间和更换周期；二氧化硅材质的纳米粒子即使通过排气口被排出至外部，与金属材质相比，对人体危害也较少。
纳米粒子活塞缸体发动机油发动机油添加剂二氧化硅材质本实用新型摩擦发动机噪音和振动更换周期金属材质人体危害使用期间摩擦热排气口盖子恶化开闭煤烟排出输出外部

[发明专利]一种用于柴油发动机的减排搭载装置-CN201811583757.2在审
发明人：周伟传;周钰淇 -专利权人：周伟传
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒、微型气泵、注油口、灯芯绳、出油口、回油托盘、回流孔和固定耳，所述用于柴油发动机的减排搭载装置通过4个固定耳固定在滤清器圆形内胆上，易于拆装和维护，利用灯芯绳的虹吸效应和微型气泵加压实现高效地将储油盒内的助燃剂通过吸入气流送到发动机进气歧管内与空气混合，从而提高发动机燃油的燃烧效率。
柴油发动机搭载装置减排微型气泵储油盒灯芯绳固定耳发动机进气歧管发动机燃油托盘虹吸效应空气混合燃烧效率吸入气流圆形内胆出油口回流孔滤清器助燃剂注油口拆装回油加压维护

[发明专利]液位感知警报系统以及助燃装置液位警示系统-CN201710636172.1在审
发明人：曾奎谚;陈文锋;吴世明 -专利权人：中山市领先者节能环保科技有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种助燃装置液位警示系统，该助燃装置液位警示系统包括有一助燃装置、一非接触式液位传感器以及一电子装置。该助燃装置装设于一车辆上，输送一蒸气至该车辆的引擎的进气口。该非接触式液位传感器设置于该助燃装置的瓶体的外周面上。该电子装置连接或耦接至该非接触式液位传感器。本发明通过该非接触式液位传感器侦测该瓶体内的液体水位，并于该液体水位异常时，通过该非接触式液位传感器触发并启动该电子装置提示一警示讯号。
助燃装置液位传感器非接触式液位电子装置警示系统液体水位进气口感知警报系统警示讯号触发瓶体外周侦测装设耦接引擎提示体内

[发明专利]一种新型的发动机缸内燃烧调控结构和方法-CN201810771904.2在审
发明人：庄远;方锡邦;程晓章;陈为民 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明提出的一种新型的发动机缸内燃烧调控方法，包括：在发动机低负荷段运行时，通过助燃剂导入管向主燃料喷嘴外围导入助燃剂；在发动机高负荷段，通过燃烧减速剂喷嘴沿着进气道喷入预设容量的燃烧减速剂。通过本发明，发动机工作过程中，根据不同工况，通过助燃剂导入管输入助燃剂或者燃烧减速剂喷嘴输入减速剂，可对发送机的工作状态进行控制，对发动机工作效率进行合理高效的安排，达到防止燃烧效率持续高涨出现爆震的风险同时，又在安全燃烧的前提下尽可能保证充分燃烧以降低排放。
燃烧减速剂助燃剂发动机缸喷嘴导入管进气道发动机工作过程发动机工作效率发动机低负荷主燃料喷嘴充分燃烧调控结构高负荷段降低排放燃烧效率发送机运行时爆震喷入预设发动机外围调控安全保证

[发明专利]气动加速装置及具有该加速装置的发动机燃气汽化系统-CN201510560255.8有效
发明人：沈秀利;陈端凤;谢振兰;滕微;余恺 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动加速装置，包括：转接座，转接座上设有混合气通道、安装腔、进气腔、以及出气通道，安装腔和进气腔之间设有活门膜片，进气腔与混合气通道连通，安装腔与进气腔通道出气通道连通；转接座上设有第一安装通道，第一安装通道内卡设有顶针套和顶针座，顶针座上和顶针套内分别设有贯通的进油通道和燃油通道，燃油通道内上下滑动设有与活门膜片相连的顶针杆，安装腔内设有抵顶活门膜片使顶针杆封堵进油通道的弹性件；转接座上设有使燃油雾化的雾化管，雾化管的进油端与燃油通道连通，其喷射端与混合气通道连通。本发明还公开了一种设有气动加速装置的发动机的燃气汽化系统，其可满足发动机在寒冷气候条件下的加速需求。
气动加速装置具有发动机燃气汽化系统

[实用新型]液位感知警报系统以及助燃装置液位警示系统-CN201720936061.8有效
发明人：曾奎谚;陈文锋;吴世明 -专利权人：中山市领先者节能环保科技有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种助燃装置液位警示系统，该助燃装置液位警示系统包括有一助燃装置、一非接触式液位传感器以及一电子装置。该助燃装置装设于一车辆上，输送一蒸气至该车辆的引擎的进气口。该非接触式液位传感器设置于该助燃装置的瓶体的外周面上。该电子装置连接或耦接至该非接触式液位传感器。本实用新型通过该非接触式液位传感器侦测该瓶体内的液体水位，并于该液体水位异常时，通过该非接触式液位传感器触发并启动该电子装置提示一警示讯号。
感知警报系统以及助燃装置警示

[发明专利]柴油车尾气NOx综合处理装置和处理方法-CN201610694494.7在审
发明人：巴兴强;于明晖;张丽莉;左成强;周建;李萌;赵琪琤 -专利权人：东北林业大学;巴兴强;于明晖
申请日： 2016-08-20 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种综合运用SCR技术(选择性催化还原)和碱性燃烧技术处理柴油车尾气的装置，其中包括碱性燃烧发生装置(伺服器)、SCR装置、氮氧化合物检测传感装置.通过碱性燃烧，改变柴油发动机内燃烧环境，使燃烧更充分，同时改变氮氧化合物生成条件，抑制氮氧化合物的生成；并通过氮氧化合物的检测传感器控制机外SCR装置的开启时间，所谓SCR装置是在氨气作为还原剂的条件下，把柴油机尾气中剩余的氮氧化合物进一步转化为氮气和水蒸气，综合运用这两种减排方式净化柴油机发动机排出的尾气。该装置简小轻便，原料容易获得，高效经济。从而解决柴油车尾气氮氧化合物超标污染环境的问题。
柴油车尾气 nox 综合处理装置方法

[发明专利]一种加工水喷射系统-CN201710184147.4在审
发明人：汤成霖;摩尔多韦亚努·马六四·尼古拉 -专利权人：汤成霖
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机喷射系统技术领域，提供一种减少污染物排放的加工水喷射系统，包括储水箱，所述储水箱顶部安装有固定帽，所述储水箱内设有水位传感器，所述水位传感器的一端连接有设于水箱底部的水过滤器，还包括高压泵、电磁阀、水电解子系统，所述高压泵的一端通过柔性管道与储水箱连接，另一端通过柔性管道与水电解子系统连接，水电解子系统的另一端连接有用于将水喷射到内燃机进气端的歧管，电磁阀设于高压泵与水电解子系统之间的柔性管道上，水电解子系统与电子块电连接，所述水电解子系统还与压力传感器电连接，压力传感器与电子块电连接，所述电子块与车辆电网配件线电连接，所述储水箱、高压泵、电磁阀均通过电子线束与电子块电连接。
一种加工喷射系统

[实用新型]一种加工水喷射系统-CN201720299289.0有效
发明人：汤成霖;摩尔多韦亚努·马六四·尼古拉 -专利权人：汤成霖
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：涉及发动机喷射系统技术领域，提供一种减少污染物排放的加工水喷射系统，包括储水箱，所述储水箱顶部安装有固定帽，所述储水箱内设有水位传感器，所述水位传感器的一端连接有设于水箱底部的水过滤器，还包括高压泵、电磁阀、水电解子系统，所述高压泵的一端通过柔性管道与储水箱连接，另一端通过柔性管道与水电解子系统连接，水电解子系统的另一端连接有用于将水喷射到内燃机进气端的歧管，电磁阀设于高压泵与水电解子系统之间的柔性管道上，水电解子系统与电子块电连接，所述水电解子系统还与压力传感器电连接，压力传感器与电子块电连接，所述电子块与车辆电网配件线电连接，所述储水箱、高压泵、电磁阀均通过电子线束与电子块电连接。
一种加工喷射系统

[实用新型]一种内燃机节能减排的气动设备-CN201720867221.8有效
发明人：田晋升 -专利权人：田晋升
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：一种内燃机节能减排的气动设备，主体是一直立式的气动挥发瓶。瓶的顶部两侧，各设置有进气口和出气口；在进气方式上，设计了两个直角弯头通过连接管连接，以保证连接配套的油水分离器处于垂直工作状态；在出气通道方式上，设计了两组变径接头，出气终端是喷嘴，可与各种功率内燃机匹配。在挥发瓶内，设有一块垂直隔离片与瓶的周边密封，只与瓶底之间留有空隙；使进气口的进气只能通过隔离片底部的空隙到出气口；在瓶内装有化学合成剂，使进入的空气变为合成剂气体。本实用新型具有节能，减排，提高动力清除积碳，有效阻断发动机工作时碳、硫、氮与氧气的结合，提升燃油燃质和燃尽率，减少发动机维护保养及运行成本，延长了机械寿命等效果。
一种内燃机节能气动设备

[发明专利]一种实现液化天然气力船舶发动机高效零污染运行的方法-CN201510932044.2有效
发明人：尧命发;王煜;刘海峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现液化天然气力船舶发动机高效零污染运行的方法，包括以下步骤天然气、氧气经过海水预热器并和氩气进入混合调压配气装置后输送到发动机的燃烧室燃烧，发动机的燃烧室排气经过余热回收装置和海水预冷器回收余热；余热被回收后的一部分排气进入主通道，另一部分排气在与主通道连通的旁通通道上游支点处进入旁通通道，然后除去氮硫；经过除氮硫处理的排气从旁通通道下游支点处的单向阀回到主通道，与主通道内的气体一同进入水冷却分离装置、二氧化碳冷却分离装置，排气中剩余的气体为以氩气为主的气体，进入混合调压配气装置。本方法既保持了合理的燃烧速度，又避免了现有发动机燃烧过程中氮氧化物的生成。
一种实现液化天然气力船舶发动机高效污染运行方法

[发明专利]发动机喷油装置、发动机系统以及发动机喷油控制方法-CN201610139753.X在审
发明人：俞枫 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：一种发动机喷油装置、发动机系统以及发动机喷油控制方法，能有效地减少形成在燃油喷射器前端的胶质及积碳，解决发动机系统运行一段时间后因燃油喷射器被胶质及积碳堵塞而引起的转速不稳、加速不畅等问题。所述发动机喷油装置，具有使燃油从油箱进入发动机系统的内燃机的油路，油路具有第一油管、第二油管、油轨以及燃油喷射器，所述燃油喷射器基于发动机系统的发动机控制模块的指令，将油路中的燃油喷射到内燃机的缸室内。发动机喷油装置还包括清洁剂储存罐、清洁剂管、清洁剂喷射器以及清洁剂喷射控制器，所述清洁剂喷射器能够基于清洁剂喷射控制器的指令，将储存在清洁剂储存罐中的清洁剂喷射到油路的油轨的中途。
发动机装置系统以及控制方法

[发明专利]诊断用于将添加剂加至车辆燃料中的设备的故障的方法，以及实施所述方法的系统-CN201380007925.2有效
发明人： V.阿尔莱;M.拉勒曼;T.塞格隆;G.蒙萨利耶 -专利权人：罗地亚运作公司;菲尔特劳托有限公司
申请日： 2013-01-04 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种诊断设备的故障的方法，该设备用于将至少一种添加剂添加至包括内燃机的车辆的燃料中，所述方法包括一个分析燃料以便确定该燃料中添加剂量的变化的步骤；一个将前述步骤过程中所测量的该添加剂量的变化与所述量的理论变化进行比较的步骤；一个当该测量的变化与该理论变化之间的差超过设定值时进行发送信息的步骤。本发明还涉及一种用于将添加剂添加到燃料中并且用于诊断包括内燃机的车辆、旨在实施所述方法的系统。
诊断用于添加剂车辆燃料中的设备故障方法以及实施系统

[发明专利]带混合气体生成系统的车辆-CN201510441597.8有效
发明人：西田秀之;设乐正树;伊藤泰志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-03-08 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明涉及带混合气体生成系统的车辆，其目的在于提供一种带混合气体生成系统的车辆，将由电解生成的H2、CO、合成该H2、CO而得到的燃料供给到内燃机中。车辆(10)具有发动机(12)、H2&CO罐(16)、CO2回收器(18)、电解液箱(20)、电解器(22)、水箱(24)等。在发动机(12)的运转中，将废气导入CO2回收器(18)内的吸收液并回收废气中的CO2，将其存储在电解液箱(20)中。从电解液箱(20)及水箱(24)，将已吸收CO2的吸收液及水分别供给到电解器(22)中的同时，向电解器(22)供电。由此，从CO2和水生成由CO和H2构成的混合气体。生成的混合气体被暂时存储在H2&CO罐(16)内，并被供给到发动机(12)中。
混合气体生成系统车辆

[实用新型]一种柴油机不完全燃烧炭回收再利用装置-CN201720018892.7有效
发明人：杜承双 -专利权人：天津市诚海石油设备有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机不完全燃烧炭回收再利用装置，包括柴油机壳体，所述柴油机壳体上方外侧固定连接有水箱壁，所述水箱壁焊接在柴油机壳体上，水箱壁与柴油机壳体之间形成冷却水箱，所述柴油机壳体上方右侧固定连接有进气门，柴油机壳体上方固定连接有喷油器，所述柴油机壳体内部上方套设有活塞，活塞底部连接有传动转轴。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单，制作方便，成本低廉，传统柴油机在燃烧时经常会于到冒黑烟的情况，主要是因为柴油燃烧不充分，产生不完全燃烧的黑炭，本装置将不完全燃烧的炭分离出来，并制备成水煤浆，然后将其适量的混合进柴油内，进行再次燃烧利用，值得推广。
一种柴油机不完全燃烧回收再利用装置