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- [发明专利]火花塞-CN98123721.5无效
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王世其
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王世其
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1998-10-24
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2004-01-07
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F02M25/00
- 由等离子体点火器放电隙提供的介质气体的电弧，受磁力的调控可朝预设方向扩散，可控。附图中，S、N为磁体的南北极，i为荷电单元流动方向，比如电弧电流的方向，则电弧、电流受力的方向为f。此一原理我们用于对电弧的控制，而使内燃机的电点火源，由原始的不可控而成为本发明的特点。可精细调控使整个内燃机的燃烧状况彻底改观，而用于实践的多种燃料内燃机，清洁燃烧，省油都有前所未有的提高。对水油混合燃料发动机的点火，有其现实的意义。
- 火花塞
- [发明专利]内燃机配气安全增氧装置-CN01105804.8无效
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胡振民
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浙江日月科技贸易有限公司
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2001-03-29
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2003-10-01
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F02M25/00
- 本发明涉及内燃机配气安全增氧装置，其控制器为集成块U1，它的输入端通过传感器J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8与输出轴、化油器的出口端/或空气滤清器的出口端、空压机的输出端、气缸尾气排放口、内燃机水箱、空气滤清器的出口端、化油器/或空气滤清器的出口端相连接，U1的输出端通过控制开关K1、K2、K3、K4、K5与空压机、富氧制备部分、高压空气脱水及吸附剂再生部分、富氧缓冲器的出口及化油器相连接，富氧缓冲器的输出端经富氧喷嘴与空气氧气混合室连接，本发明可使燃料在内燃机燃烧室内得到快速充分的燃烧，大幅度降低燃油消耗和废气排放。
- 内燃机安全装置
- [发明专利]电控复合工质循环内燃机-CN00111652.5无效
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余琛
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余琛
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2000-02-03
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2003-06-04
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F02M25/00
- 一种电控复合工质循环内燃机，是在内燃机的基础上通过增设溶液箱、滤清器、电动泵、压力调节器、供液总管、供液支管、电磁式喷射器、电控仪和若干传感器所构成，所使用的溶液由双氧水(H2O2)、水(H2O)、甲醇(CH3OH)和液体氨(NH3)按一定比例组成。在电控仪的适时控制下，本发明实现了复合工质循环，与常规空气工质循环内燃机相比，具有NOx排放可降低70％、CO和HC化合物的排放降低30％等许多优点。
- 复合工质循环内燃机
- [实用新型]摩托车节油发动机-CN01271812.2无效
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贾振洲
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贾振洲
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2001-11-26
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2002-09-11
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F02M25/00
- 一种摩托车节油发动机,由化油器、气缸盖、火花塞、气缸体、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱体和气门阀组成,其特点是在化油器和气缸体的进气口之间增加了一个节油增功器,节油增功器也可以同现有发动机配套使用。其优点为结构简单,造价低廉,使用方便,能够节油和减少排污量,节油率可达到20%—40%,动力可增加1.5—2个马力,是一种理想的摩托车节油发动机。
- 摩托车节油发动机
- [实用新型]内燃机助燃装置改良结构-CN00238830.8无效
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何文凯;孙弘仁
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何文凯;孙弘仁
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2000-06-20
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2001-05-02
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F02M25/00
- 本实用新型是关于一种内燃机助燃装置改良结构,其是为一阀体内横向贯通有通孔,及至少两纵向相通于通孔的穿孔,两穿孔一侧各分别接设有一空气过滤器及一导管,导管连接于一具有助燃剂的袋体内,并于两穿孔的另侧各分别螺设有一调整螺丝,以控制空气过滤器及助燃剂的流量,而通孔一端封闭,另端接设出一接管,以连接于引擎的废气回收管,使助燃剂及空气藉由该废气回收管进入引擎内,以增加燃料的挥发,进而提升引擎烧燃的效能。
- 内燃机助燃装置改良结构
- [发明专利]一种汽车节油的方法-CN98112607.3无效
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罗安彦;江明;张立成
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江明
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1998-08-24
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1999-02-24
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F02M25/00
- 一种汽车节油方法,其特征是在汽车发动机工作时,从汽车发动机化油器下部的燃油支管处补入适量的水蒸气、空气、汽车尾气三者的混合气体,消耗每公斤汽油时,补入的空气为0.1～0.4kg,补入的汽车尾气为0.7～3.0kg,补入的空气为0.3～1.0kg。本发明的优点是增加了汽车发动机燃烧室内的混合气体补给量,利用水蒸气、汽车尾气助燃,使汽油燃烧更充分,因而节约了油料的消耗,减少了尾气中有害成分的含量,经权威部门检测,使汽车节油率平均达20%。
- 一种汽车节油方法
- [发明专利]一种节能装置-CN95111979.6无效
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林茂森
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林茂森
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1995-09-08
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1997-03-26
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F02M25/00
- 一种节能装置，其特征是在内燃机的燃烧室的空气入口处设一个由液槽、控制阀、加热器及连接管路组成的节能装置。设在内燃机上方的液槽顶上有添加口、侧下方设有与控制阀连接的排出管。控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧空气入口管上的供氧管用管路连接。本发明不改动内燃机本体节油可达30％左右。
- 一种节能装置
- [实用新型]稀燃发动机-CN94244897.9无效
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刘辉
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刘辉
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1994-11-09
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1996-01-31
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F02M25/00
- 一种稀燃发动机，由空气滤清器1，化油器2，油箱3，进气管4，排气管5构成，在空气滤清器1与化油器2之间接入电解槽6。工作时，首先调节化油器2，使空燃比降至18∶1，再将电解槽6接通电源，电解槽6产生氢气进入化油器2内，加入氢气可弥补稀燃时燃烧速度慢，点火困难，动力不足的缺点。本实用新型油耗低，污染轻。
- 发动机
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