[发明专利]柴油车尾气NOx综合处理装置和处理方法在审
| 申请号： | 201610694494.7 | 申请日： | 2016-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN107762681A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 巴兴强;于明晖;张丽莉;左成强;周建;李萌;赵琪琤 | 申请（专利权）人： | 东北林业大学;巴兴强;于明晖 |
| 主分类号： | F02M25/00 | 分类号： | F02M25/00;F01N3/20;F01N9/00;F02B47/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150040 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种综合运用SCR技术(选择性催化还原)和碱性燃烧技术处理柴油车尾气的装置，其中包括碱性燃烧发生装置(伺服器)、SCR装置、氮氧化合物检测传感装置.通过碱性燃烧，改变柴油发动机内燃烧环境，使燃烧更充分，同时改变氮氧化合物生成条件，抑制氮氧化合物的生成；并通过氮氧化合物的检测传感器控制机外SCR装置的开启时间，所谓SCR装置是在氨气作为还原剂的条件下，把柴油机尾气中剩余的氮氧化合物进一步转化为氮气和水蒸气，综合运用这两种减排方式净化柴油机发动机排出的尾气。该装置简小轻便，原料容易获得，高效经济。从而解决柴油车尾气氮氧化合物超标污染环境的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油车 尾气 nox 综合 处理 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油车尾气NOX综合处理装置，其特征在于，包括碱性燃烧装置，所述碱性燃烧装置具体包括：伺服器单元(18)，所述伺服器单元包括碱性溶液箱(4)和碱性溶液雾化装置，该雾化装置输出端与所述发动机进气端连通，用于将碱性溶液雾化成碱性空气气溶胶提供给所述发动机；发动机(15)，用于柴油在碱性气溶胶环境下发生燃烧，减少NOX含量；检测单元(16)，连接于发动机出气端，检测尾气中NOX的含量。
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- 一种内燃机的助燃装置，包括容置有液体的瓶体，瓶体上设有进气管和出气管，进气管和出气管分别设置在瓶体顶部的左、右两侧；进气管向下伸入瓶体的内底部并在其内底部水平盘绕，盘绕段的进气管管壁上设有若干出气孔；从出气孔出来的气体与液体接触，并在瓶体顶部汇聚后从出气管排出；瓶体内对应气体与液体接触的位置叠置有复数个用于增大气液接触面积的气液交换板；气液交换板顶部高度高于液体的最高液面高度。本实用新型在气液交换板的作用下，增大气体与液体、助燃颗粒物接触的面积，能够使气体更充分吸收这些液体、助燃颗粒物的成分，以此向气体中供给气态的助燃分子，从而提高内燃机的燃烧效率，进而提升内燃机的性能、减少污染。
- 发动机局部增氧系统-201620035138.X
- 魏伯卿 - 魏伯卿
- 2016-01-15 - 2016-06-01 - F02M25/00
- 发动机局部增氧系统，包括一个缸体、一个活塞、一个空气进气门、一个富氧进气门和一个排气门；其特征在于：发动机缸体的缸体中央有一个点火器，点火器的左侧安装有一个空气进气门，点火器的右侧安装有一个排气门，在点火器与空气进气门之间安装有一个富氧进气门，空气进气门由空气进气门杆、空气进气门凸轮、空气进气门弹簧组成，排气门由排气门杆、排气门凸轮、排气门弹簧组成；富氧进气门由富氧进气门杆、富氧进气门凸轮、富氧进气门弹簧和富氧进气门坐组成，富氧进气门坐的富氧进气门孔与缸体顶端内壁上的对应位置有一个倒锥形孔，缸体顶端内壁上的倒锥形孔的上口与富氧进气门坐的富氧进气门孔的下口重合，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最左侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为α，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最右侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为β，α＞β。
- 一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置-201521008022.9
- 程新明 - 程新明
- 2015-12-08 - 2016-04-27 - F02M25/00
- 本实用新型涉及一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置，包括智能控制器和物料输送器，所述智能控制器和所述物料输送器安装在L形安装支架上；所述智能控制器包括外壳、电源输入端、工作指示灯、动作转换开关、线路板、电容、指令输出端、电阻和微处理芯片；所述物料输送器包括电磁阀、连接在所述电磁阀下端的料仓和连接在所述料仓下端的气道。本实用新型的有益效果为：结构简单，整体安装方便，且可实现利用内燃机负压管的气流向气缸内自动输送所需物料的智能化功能。
- 发动机局部增氧装置-201610024097.9
- 魏伯卿 - 魏伯卿
- 2016-01-15 - 2016-04-20 - F02M25/00
- 发动机局部增氧装置，包括一个缸体、一个活塞、一个空气进气门、一个富氧进气门和一个排气门；其特征在于：发动机缸体的缸体中央有一个点火器，点火器的左侧安装有一个空气进气门，点火器的右侧安装有一个排气门，在点火器与空气进气门之间安装有一个富氧进气门，空气进气门由空气进气门杆、空气进气门凸轮、空气进气门弹簧组成，排气门由排气门杆、排气门凸轮、排气门弹簧组成；富氧进气门由富氧进气门杆、富氧进气门凸轮、富氧进气门弹簧和富氧进气门坐组成，富氧进气门坐的富氧进气门孔与缸体顶端内壁上的对应位置有一个倒锥形孔，缸体顶端内壁上的倒锥形孔的上口与富氧进气门坐的富氧进气门孔的下口重合，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最左侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为α，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最右侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为β，α＞β。
- 压力式喷液装置，喷液增压系统及一种增强功率的方法-201410237894.6
- 程长春;程明军 - 上海长辛实业有限公司
- 2014-06-02 - 2016-02-03 - F02M25/00
- 本发明公开了一种增强发动机或发电机功率的方法，一种压力式液体进给装置及使用该压力式液体进给装置的发动机或发电机喷液增压系统，在燃烧室的燃料燃烧时，通过外部增压装置以外部增压的方式向燃烧室内喷射液态介质；本发明的技术效果是：避免了使用电喷控制系统等复杂结构，使系统运行的稳定性得到了较大的提升；充分利用了燃烧室的高温排气对涡轮机的空气进行增温增压，提高做功效率；充分回收压力式液体进给装置对燃烧室内喷射的液体介质，达到回收循环利用的效果，同时减少尾气污染物的排放。
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