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- [实用新型]高效率助燃器-CN201621092604.4有效
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叶崇杰
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鋐隆精工有限公司
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2016-09-30
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2017-04-19
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F02M25/00
- 一种高效率助燃器，包括一气液混合瓶、一空气过滤器及一推进器，该气液混合瓶可供导入外部空气以产生含氧的水气，该空气过滤器可供将过滤后的空气导入该气液混合瓶中，该推进器的内部具有一容室，该容室的内周面具有至少一颈缩部及内径较该颈缩部大的至少一扩张部，该推进器的一端面具有贯通到该容室的一导出管，该导出管连接到与一引擎的进气口相接的一集气箱上，该推进器的另一端面具有贯通到该容室的一导入管及多数导气孔，该导入管可接收来自该气液混合瓶中含氧的水气。藉由上述结构可大幅提升助燃效果，以使引擎内的汽油燃烧得更完全，有效降低废气排放量、减少积碳及使引擎运转得更顺畅。
- 高效率助燃
- [实用新型]一种小型柴油机低温启动装置-CN201620552157.X有效
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钟俊;陈文进
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钟俊
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2016-06-12
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2017-03-08
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F02M25/00
- 一种小型柴油机低温启动装置，包括燃烧室，所述燃烧室的一侧内壁设有温度检测计，所述燃烧室的另一侧内壁设有喷头，所述喷头外侧套接有助燃剂推送装置，所述助燃剂推送装置包括活塞管,所述活塞管内腔设有紧密贴合的活塞，所述活塞外侧设有电动推杆，所述活塞管的底部设有助燃剂储存罐，所述燃烧室的顶部分别设有进气口和排气口，所述进气口上方设有空气预热装置，所述空气预热装置包括空气预热箱、顶板、涡流加热器、电磁屏蔽块，所述燃烧室外壁设有控制器，通过空气预热装置来实现空气加热使燃烧室中空气升温；通过助燃剂推送装置和喷头把助燃剂喷射在燃烧室中达到帮助柴油机低温环境启动的目的。
- 一种小型柴油机低温启动装置
- [实用新型]气态分子助燃器-CN201620097688.4有效
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江岳声
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江岳声
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2016-02-01
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2016-12-14
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F02M25/00
- 一种气态分子助燃器，包括：一瓶体，容置有液体，该瓶体设有穿设于该瓶体的一进气管，该进气管的两端分别界定为一第一进气端及一第一出气端，该第一进气端位于该瓶体外，该第一出气端位于该液体中；一出气导管，该出气导管内设有一水分子滤材，该出气导管穿设于该瓶体上，且该出气导管两端分别界定为一第二进气端及一第二出气端，该第二进气端位于该瓶体内并与该第一出气端相对应设置，该第二出气端则位于该瓶体外；以及一马达，与该进气管连接；由此使气体与细小水分子能够充分结合，进而提高引擎燃油燃烧效率。
- 气态分子助燃
- [发明专利]车载节油器-CN201610883810.5在审
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刘东;孙俊杰
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南京超旭节能科技有限公司
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2016-10-10
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2016-12-07
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F02M25/00
- 本发明公开了一种车载节油器，包括筒体，筒体一端为开口端，与开口端相对的为封闭端，开口端安装有管接头，管接头上装有节油芯体，节油芯体在筒体内朝封闭端延伸，通过管接头进入的油与节油芯体接触后排出；节油芯体的材质为节油合金，其按重量百分比包括如下组成成分：Cu：45％‑65％、Ni：6％‑18％、Zn：11％‑33％、Sn：1％‑15％、Pb：1％‑30％、Fe：0.01％‑5％、Sb：0.1％‑8％、Ag：1％‑30％、Mn：0.1％‑5％，所述各组份经化合形成一种沿S100晶轴定向生长的柱状晶体合金。本发明在不改变溶液组成成分和发动机的结构参数的情况下，通过燃油与合金面摩擦及物理催化改变燃油系统的分子大小，净化其中的杂质的方式，达到自然减少发动机积碳形成保护发动机、减少发动机维修频率的目的。
- 车载节油
- [实用新型]一种内燃机的助燃装置-CN201620110935.X有效
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陈文锋;吴世明;曾奎谚
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陈文锋;曾奎谚;余锦堂
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2016-02-01
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2016-08-17
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F02M25/00
- 一种内燃机的助燃装置，包括容置有液体的瓶体，瓶体上设有进气管和出气管，进气管和出气管分别设置在瓶体顶部的左、右两侧；进气管向下伸入瓶体的内底部并在其内底部水平盘绕，盘绕段的进气管管壁上设有若干出气孔；从出气孔出来的气体与液体接触，并在瓶体顶部汇聚后从出气管排出；瓶体内对应气体与液体接触的位置叠置有复数个用于增大气液接触面积的气液交换板；气液交换板顶部高度高于液体的最高液面高度。本实用新型在气液交换板的作用下，增大气体与液体、助燃颗粒物接触的面积，能够使气体更充分吸收这些液体、助燃颗粒物的成分，以此向气体中供给气态的助燃分子，从而提高内燃机的燃烧效率，进而提升内燃机的性能、减少污染。
- 一种内燃机助燃装置
- [实用新型]发动机局部增氧系统-CN201620035138.X有效
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魏伯卿
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魏伯卿
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2016-01-15
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2016-06-01
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F02M25/00
- 发动机局部增氧系统，包括一个缸体、一个活塞、一个空气进气门、一个富氧进气门和一个排气门；其特征在于：发动机缸体的缸体中央有一个点火器，点火器的左侧安装有一个空气进气门，点火器的右侧安装有一个排气门，在点火器与空气进气门之间安装有一个富氧进气门，空气进气门由空气进气门杆、空气进气门凸轮、空气进气门弹簧组成，排气门由排气门杆、排气门凸轮、排气门弹簧组成；富氧进气门由富氧进气门杆、富氧进气门凸轮、富氧进气门弹簧和富氧进气门坐组成，富氧进气门坐的富氧进气门孔与缸体顶端内壁上的对应位置有一个倒锥形孔，缸体顶端内壁上的倒锥形孔的上口与富氧进气门坐的富氧进气门孔的下口重合，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最左侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为α，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最右侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为β，α＞β。
- 发动机局部系统
- [发明专利]发动机局部增氧装置-CN201610024097.9在审
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魏伯卿
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魏伯卿
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2016-01-15
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2016-04-20
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F02M25/00
- 发动机局部增氧装置，包括一个缸体、一个活塞、一个空气进气门、一个富氧进气门和一个排气门；其特征在于：发动机缸体的缸体中央有一个点火器，点火器的左侧安装有一个空气进气门，点火器的右侧安装有一个排气门，在点火器与空气进气门之间安装有一个富氧进气门，空气进气门由空气进气门杆、空气进气门凸轮、空气进气门弹簧组成，排气门由排气门杆、排气门凸轮、排气门弹簧组成；富氧进气门由富氧进气门杆、富氧进气门凸轮、富氧进气门弹簧和富氧进气门坐组成，富氧进气门坐的富氧进气门孔与缸体顶端内壁上的对应位置有一个倒锥形孔，缸体顶端内壁上的倒锥形孔的上口与富氧进气门坐的富氧进气门孔的下口重合，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最左侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为α，缸体顶端内壁上的倒锥形孔内锥面最右侧锥线与缸体顶端内壁的夹角为β，α＞β。
- 发动机局部装置
- [实用新型]一种气态分子助燃器-CN201520329183.1有效
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曾奎谚;江岳声;陈文锋
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徐锦坚;陈文锋
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2015-05-20
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2015-12-16
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F02M25/00
- 本实用新型公开了一种气态分子助燃器，包括一容置有液体的瓶体，分别穿设于瓶体的一进气管以及一出气导管，进气管位于瓶体的下方，其两端分别为第一进气端及第一出气端，第一进气端位于瓶体外，第一出气端浸于液体中；出气导管位于瓶体的上方，其内部设有一水分子滤材，出气导管两端分别为第二进气端及第二出气端，第二进气端位于瓶体内并与第一出气端相连通，第二出气端则位于瓶体外。本实用新型藉由水分子滤材的作用下，过滤较大的水分子，使更多细小水分子通过。因此可以增加本助燃器细小水分子的供给量，如此使引擎达到更佳之助燃效果，进而提升其性能、减少污染等特点。
- 一种气态分子助燃
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