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[发明专利]一种内燃机运行状态的监测及分析系统和方法-CN202011445224.5有效
发明人：施远强 -专利权人：孚创动力控制技术（启东）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机运行状态的监测及分析系统和方法，本方案首先采集内燃机运行状态的样本参数；接着，基于数学模型对采集到的样本参数进行迭代学习计算，得到模型参数的最小二乘估计和误差方差的估计；接着，基于智能计算模块计算形成的数据进行故障判断；接着，基于智能计算模块计算形成的数据进行劣化计算分析，为设备主动保养提供量化依据。本发明提供的方案采用多参数的方式监测内燃机工作状态，为内燃机状态监测、故障诊断以及劣化分析提供了可靠的依据，进而实现内燃机主动维护保养，实现设备全生命周期管理。
一种内燃机运行状态监测分析系统方法

[发明专利]用于识别内燃式发动机中的异常阀性能的方法和系统-CN202211318032.7在审
发明人： J·L·肯尼迪;N·安克森;R·A·拉什 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：用于识别内燃式发动机的异常排气阀性能的系统和技术可以包括从多个排气通道温度传感器接收排气通道温度信号，每个排气通道流体地连接到内燃式发动机的一个或多个排气阀，排气通道温度信号指示相应的排气通道温度。所述方法还可以包括比较所述排气通道温度中的一个或多个，从所述排气通道温度中的一个或多个识别偏离其它一个或多个排气通道温度中的一个或多个的警戒排气通道温度，以及基于识别所述警戒排气通道温度输出异常排气阀性能指示。
用于识别内燃发动机中的异常性能方法系统

[发明专利]一种柴油机曲轴箱压力检测方法-CN202310196890.7在审
发明人：汪文厉 -专利权人：安庆中船柴油机有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机曲轴箱压力检测方法。该方法为：在曲轴箱上开设通孔，通孔处设有压力检测机构，将曲轴箱的压力大小转化为压力检测机构内部零件的物理位移，当曲轴箱上的压力超过设定值后触发压力检测机构上的急停机构，使得柴油机停止运行；本发明通过将曲轴箱的内部压力变化呈现为移动活塞在活塞缸内的横向移动情况，替代了直接使用电子仪器进行检测的检测方式，使得曲轴箱内的压力在寒冷情况下依然能够得到及时和准确的检测，从而能够保证柴油机能够正常的使用。
一种柴油机曲轴压力检测方法

[发明专利]推断发动机气缸压力的系统和方法-CN202211305197.0在审
发明人： W·J·巴尔内斯;E·D·维布莱希特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种系统和方法包括驱动器部件，被驱动部件，以及设置在驱动器部件和被驱动部件之间的挠性联接器，所述驱动器部件具有刚性安装在其上并配置成提供指示驱动器部件的旋转的第一信号的第一传感器，以及相对于驱动器部件刚性安装的第二传感器；其中第二传感器提供指示被驱动部件的旋转的第二信号，并且控制器设置成接收第一信号和第二信号。控制器配置并操作以计算第一信号和第二信号之间的差异，并且主要基于第一信号和第二信号之间的差异推断驱动器部件和被驱动部件之间的扭矩变化。
推断发动机气缸压力系统方法

[发明专利]可变气门升程发动机热怠速失火故障修复方法-CN202310234420.5在审
发明人：汪亮洲;刘晓东;周平;张莉莉;李申勇 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车故障维修方法技术领域，具体地指一种可变气门升程发动机热怠速失火故障修复方法。按照以下步骤进行：S1、将待诊断车辆按照故障诊断工况进行运行，然后判断发动机是否有气缸存在热怠速失火问题；S2、判断热怠速失火问题的原因是否是因为可变气门升程机构；S3、确定故障原因为可变气门升程机构后，判断故障类型；S4、若为A类故障，根据故障次数对可变气门升程机构的扭簧进行角度调节；若为B类故障，则对可变气门升程机构的中间凸轮轴的凸轮进行维修或更换。本申请能够对发动机热怠速失火故障进行准确的诊断，能够准确判断故障气缸热怠速失火的原因，并根据具体的原因进行相应的维修，可以快速对发动机热怠速失火问题进行修复。
可变气门发动机热怠速失火故障修复方法

[发明专利]发动机停缸诊断方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111277382.9在审
发明人：赵荣海;韦伦文;王强;黄绵敦;刘文宪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机停缸诊断方法、装置、电子设备及存储介质，能够根据执行销驱动信号确定双销电磁阀内执行销的目标位置状态，并且通过集成于双销电磁阀的位置传感器确定该执行销的实际位置状态，进而基于目标位置状态对实际位置状态进行检测来确定停缸机构是否出现故障。基于本发明能够对停缸机构的工作情况进行实时的故障诊断，从而在停缸机构出现故障时能够及时发现并对发动机采取保护措施，防止发动机损坏和排放恶化。
发动机诊断方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种发动机爆震检测方法-CN202310000293.2在审
发明人：王承钻;杨方子 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-02 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机爆震检测方法。发动机爆震检测方法包括以下步骤：基于发动机振动信号，获得发动机爆震强度和初始爆震阈值；基于VVT动态标志是否置位、转速动态标志是否置位、负荷动态标志是否置位和所述初始爆震阈值，获得目标爆震阈值；对比所述爆震强度和所述目标爆震阈值，当爆震强度大于目标爆震阈值时，则判定发动机发生爆震。本发明的方法能有效减小由于VVT阀快速运动产生的噪声引起的发动机爆震误判的问题。
一种发动机检测方法

[发明专利]一种排气温度信号的动态合理性检测方法-CN202211633524.5在审
发明人：武顺 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气温度信号的动态合理性检测方法，包括如下步骤：S1、确定排气温度传感器正常；S2、对发动机转速、扭矩、排气质量流量、水温、发动机启动时间分别标定第一预设值、第二预设值；S3、启动发动机，获取发动机转速、扭矩、排气质量流量、水温、发动机启动时间的值，根据发动机转速、扭矩、排气质量流量、水温、发动机启动时间的值激活排气温度传感器捕捉温度信号，得到排气温度Min温度值和Max温度值；S4、计算Min温度值和Max温度值的差值；S5、根据温度差值和排气温度传感器的合理性阈值的大小关系，判断排气温度信号是否有效，进而判断排气温度动态合理性是否故障。本发明具有工作效率高、检测过程简单、适用范围广等优点。
一种排气温度信号动态合理性检测方法

[发明专利]用于诊断发动机气缸的方法和系统-CN202211256118.1在审
发明人： P·库玛;D·施罗克 -专利权人：交通知识产权控股有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：公开提供了用于诊断发动机中的气缸的系统和方法。在一个实例中，所述方法可包括在接收来自耦合到发动机第一气缸的振动传感器的第一反馈时，在发动机运行期间对第一气缸进行扰动。响应于指示第一振级落差大于或等于第一阈值差的第一反馈，可以设置第一气缸的第一退化状态的第一指示，此后可根据是否设置了第一指示来运行发动机。
用于诊断发动机气缸方法系统

[发明专利]一种发动机早燃检测方法及装置-CN202111258165.5在审
发明人：苏旭东;夏豪;欧阳煦;毛懋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发动机早燃检测方法及装置，该方法包括：针对目标车辆进行劣质油诊断；在劣质油诊断结果表示目标车辆中的油属于劣质油的情况下，根据该目标车辆的转速、负荷、快退点火角和慢退点火角，检测该目标车辆是否发生早燃；在劣质油诊断结果表示目标车辆中的油不属于劣质油的情况下，根据该目标车辆的转速、负荷和周期早燃计数值，检测该目标车辆是否发生早燃。如此，实现发动机早燃的及时检测，从而有利于及时对发动机早燃进行处理，避免因早燃造成发动机损坏。
一种发动机检测方法装置

[实用新型]一种柴油机监控仪-CN202223595278.7有效
发明人：党坚;蓝冬梅;弄策;张焕 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机监控仪，涉及发动机控制技术。包括壳体、操作面板、主控模块、用于对柴油机中的防冻液和机油进行加热的防冻液和油加热控制模块、用于在柴油机故障时关闭进气管的断气控制模块、用于采集柴油机的涡前及涡后的排温数据的排温监测模块、用于采集机油滤清器输入端和输出端机油压力、柴油滤清器输入端和输出端油压、空气滤清器输入端和输出端气压、曲轴箱通风内部气压的压力监测模块。本实用新型实用可靠，能有效地对柴油机的工况进行监控，可实现低温情况下对防冻液及机油加热，提高柴油机在低温环境下的冷启动能力。
一种柴油机监控

[实用新型]曲轴信号轮及具有其的车辆-CN202320135727.5有效
发明人：介海锋;周超宇;夏春雨;赵川;孙旭东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴信号轮及具有其的车辆。曲轴信号轮包括：信号轮本体，信号轮本体至少包括第一环形本体和第二环形本体，第一环形本体沿曲轴的周向设置，第一环形本体的一端设置有翻边结构，翻边结构朝向远离第一环形本体的内表面的方向延伸设置，第二环形本体通过翻边结构与第一环形本体连接，且，第二环形本体沿第一环形本体周向设置；第二环形本体的外圆型线具有多个齿形，多个齿形沿第二环形本体的周向相邻地设置。应用本方案，在第二环形本体的外圆面上设置多个齿形，由于多个齿形是连续的，第二环形本体的刚度较高，抗变形能力更好，并且，连续的齿形结构成型时不需要去除金属，因此不会在齿形部位形成毛刺，制造工艺更简单。
曲轴信号具有车辆

[发明专利]发动机历史故障码清除系统-CN202310024713.0在审
发明人：余成龙;唐为义;何治国;彭磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机故障清除系统，涉及发动机故障诊断领域，包括台架设备、外置触发设备以及发动机控制单元，其中台架设备为外置触发设备以及发动机控制单元供电，外置触发设备根据用户的触发操作生成相应的触发信号并发送给发动机控制单元，从而使发动机控制单元根据触发信号将历史故障码清除，从而提高了发动机历史故障码的清除效率。
发动机历史故障清除系统

[发明专利]一种柴油机故障识别方法及装置-CN202211596037.6在审
发明人：张振京;严孝强;孙彦森 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种柴油机故障识别方法及装置，在该方法中，首先，采集柴油机的第一振动信号；然后，对第一振动信号进行信息熵计算，得到与第一振动信号对应的熵值；最后，将熵值通过故障识别模型进行识别，得到柴油机的故障识别结果，其中，故障识别模型是根据柴油机在多种状态下的振动信号样本对应的熵值，以及熵值的状态标签训练预设识别模型得到的。可见，该方法将柴油机的振动信号对应的熵值作为特征参量，有效表征柴油机的不同状态，基于表征更加明显的熵值能够更加准确地识别出柴油机的故障，从而提高柴油机故障识别的准确率。
一种柴油机故障识别方法装置

[发明专利]活塞发动机-CN201680083010.3有效
发明人： A·奥斯特;T·哈格达尔;S·英格;T·埃马乌斯 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：用于形成活塞发动机(1)的气缸(2)的气缸套(5)包括通孔(9)，所述通孔(9)被配置成允许压力从所述气缸(2)传输到压力传感器(3)，并且所述通孔(9)布置在所述气缸套(5)的壁中的这样的高度，使得当所述气缸套(5)被安装在所述发动机(1)中以形成气缸(2)并且所述气缸(2)内的活塞(6)处于上止点时，所述通孔(9)在所述活塞(6)的所有活塞环(10)上方的位置处通向所述气缸(2)内。
活塞发动机