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[发明专利]车辆启停故障的提示方法、装置、设备及存储介质-CN202311011150.8在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请公开了车辆启停故障的提示方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：控制电池检测装置对电池信息进行采集；控制电池检测装置将电池信息通过硬线传输给车身控制系统，控制车身控制系统将电池信息通过总线传输给发动机控制系统；判断电池检测装置与发动机控制系统是否存在硬线通信；基于存在硬线通信，判断是否关闭对电池检测装置与发动机控制系统是否存在硬线通信的检测；基于关闭硬线通信的检测，对电池信息中导致启停故障的信息进行提示。解决了因为对发动机控制系统和电池检测装置之间硬线通信的判断不准确，导致车辆在未出现启停故障时进行启停故障的提示的问题，提高了启停故障的预警的有效性。
车辆故障提示方法装置设备存储介质

[发明专利]发动机点火角修正方法及装置-CN202310898894.X在审
发明人：何治国;周重光;莫家宏;唐为义 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机点火角修正方法及装置，属于发动机控制领域，车辆的原始燃油是第一燃油，在车辆的当前工况满足预设条件时，获取对应于辛烷值更低的第二燃油的第一点火修正角，以及对应于辛烷值更高的第三燃油的第二点火修正角，并利用第一点火修正角以及第二点火修正角对原始点火角进行修正，从而考虑到辛烷值更低和更高的燃油，得到最准确的点火角，在避免发动机出现爆震的基础上保证动力性和燃油经济性。
发动机点火修正方法装置

[发明专利]发动机的调节方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202310981455.5在审
发明人：余成龙;唐为义;周重光;何治国;董凯利;王胜 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的调节方法、装置、设备及计算机可读存储介质，涉及车辆管理技术领域。方法包括：获取发动机的工况和该工况下的多个工作循环的压力数据；分别根据各个工作循环的压力数据获取各个工作循环对应的压力曲线；获取该工况对应的多个异常特征曲线；将各个压力曲线分别与多个异常特征曲线匹配，根据匹配结果得到各个压力曲线对应的燃烧情况；根据多个压力曲线对应的燃烧情况，获取各个异常燃烧的类型对应的异常比例；根据得到的异常比例获取各个异常燃烧的类型对应的调节信息；根据各个异常燃烧的类型对应的调节信息调节发动机的燃烧参数。该方法能够提高确定发动机异常燃烧的效率，在发动机异常燃烧的情况下调节发动机。
发动机调节方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]车辆控制方法及装置-CN202310816751.X在审
发明人：周重光;唐为义;刘正阳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆控制方法及装置，属于车辆控制领域。该方法包括：在第一车辆以第一驾驶模式行驶的过程中，获取第一车辆的加速踏板信息，该加速踏板信息包括加速踏板开度和加速踏板开度变化率中的至少一种；根据该加速踏板信息和模式切换条件确定期望驾驶模式，根据该期望驾驶模式对应的驾驶参数控制第一车辆行驶。本申请可以简化驾驶模式切换过程。
车辆控制方法装置

[发明专利]液力变矩器控制方法及装置-CN202310305207.9在审
发明人：刘正阳;唐为义;何治国;周重光 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种液力变矩器控制方法及装置，属于汽车变速箱控制领域，在当前车辆参数满足预设条件，尤其是在当前车速在预设车速区间范围内时，则控制液力变矩器中的离合器切换至滑动摩擦状态，即半联动状态，在这种状态下既可以使发动机停止喷油，同时又可以避免由于车轮轮速较低拖拽发动机熄火，或发动机与车轮失去连接而导致发动机熄火，总而言之可以在避免发动机熄火的基础上继续保持发动机断油，延长断油时间，从而进一步降低油耗。
液力变矩器控制方法装置

[发明专利]发动机高海拔防熄火控制方法及装置-CN202310002906.6在审
发明人：彭磊;周重光;唐为义 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机高海拔防熄火控制方法，属于汽车控制技术领域，当判断出车辆所处海拔高度满足预设时条件，则说明车辆所处环境空气稀薄，如果开启空调压缩机，则会大幅消耗发动机扭矩，有导致发动机熄火的风险，在这种情况下，则关闭车载空调的压缩机，减小扭矩消耗，从而降低发动机在高原环境下的熄火风险。
发动机海拔熄火控制方法装置

[发明专利]发动机历史故障码清除系统-CN202310024713.0在审
发明人：余成龙;唐为义;何治国;彭磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机故障清除系统，涉及发动机故障诊断领域，包括台架设备、外置触发设备以及发动机控制单元，其中台架设备为外置触发设备以及发动机控制单元供电，外置触发设备根据用户的触发操作生成相应的触发信号并发送给发动机控制单元，从而使发动机控制单元根据触发信号将历史故障码清除，从而提高了发动机历史故障码的清除效率。
发动机历史故障清除系统

[发明专利]汽车的排放控制方法、装置及计算机存储介质-CN202210071193.4有效
发明人：李树宇;唐为义;汪浩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种汽车的排放控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在接收到发动机启动指令时，确定所述发动机内催化器的起燃工况参数，以及所述汽车当前所处环境对应的海拔修正系数，所述起燃工况参数至少包括进气量；当所述催化器的起燃工况参数满足起燃条件时，通过所述海拔修正系数对所述进气量进行修正，得到修正进气量；根据所述修正进气量控制所述催化器进入起燃状态，以完成所述汽车的排放控制。本申请实施例通过汽车当前所处环境对应的海波修正系数对发动的进气量进行修正，从而可以快速推迟点火角，降低点火效率，提高排气温度，减少各排放物的生成，使得汽车的排放符合排放要求。
汽车排放控制方法装置计算机存储介质

[发明专利]混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质-CN202111150397.9有效
发明人： 唐为义;周重光;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质，属于汽车安全控制领域。所述混合动力汽车的动力系统具有电池模式、天然气模式和汽油模式，所述方法包括：获取电池的电量；响应于确定所述电量小于所述第一电量阈值，获取发动机冷却液温度和天然气瓶压力；根据所述发动机冷却液温度和所述天然气瓶压力，控制所述动力系统运行所述天然气模式或者所述汽油模式。也即是，本公开实施例中，在电池的电量不足时，再控制混合动力汽车的动力系统运行天然气模式或者汽油模式，能够降低混合动力汽车在使用过程中的尾气排放量。
混合动力汽车系统控制方法装置设备介质

[发明专利]发动机的噪声控制方法、装置及计算机存储介质-CN202111150407.9有效
发明人： 唐为义;周重光;汪浩;张津瑞 -专利权人：芜湖埃科泰克动力总成有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发动机的噪声控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：获取汽车的运行信息；根据所述运行信息确定所述汽车当前所处的工况；当所述发动机当前所处工况为急踩油门工况时，根据所述运行信息，对所述发动机的节气门开度或点火提前角进行控制，以对所述发动机的噪声进行控制。本申请实施例能够在发动机当前所处工况为急踩油门工况时，根据汽车当前的运行信息，对发动机的节气门开度或点火提前角进行控制，从而能够抑制因发动机缸内充气效率急剧增加而诱发的燃烧噪声，且能够在不增加成本的前提下，改善汽车的驾乘舒适性，减少异常燃烧产生的排放污染，提升汽车的市场竞争力。
发动机噪声控制方法装置计算机存储介质

[发明专利]汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质-CN202110480604.0有效
发明人：李树宇;唐为义;曹广富 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：当检测到汽车的颗粒物捕集器GPF进行再生操作时，获取所述汽车发动机的状态参数和失火累积次数；根据所述状态参数确定所述发动机的抖动参数和抖动阈值，所述抖动参数用于描述所述发动机的抖动状态；当所述抖动参数大于或等于所述抖动阈值，且所述失火累积次数大于或等于第一次数阈值时，控制所述GPF中断再生操作。本申请实施例通过发动机的状态参数和失火累积次数，能够在一定条件下中断GPF的再生操作，从而减小发动机失火风险的概率，解决了GPF主动再生过程中引发的发动机失火问题。
汽车 gpf 再生控制方法装置计算机存储介质

[发明专利]混合动力汽车的节气门开度的确定方法及装置-CN202210989220.6在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力汽车的节气门开度的确定方法及装置，属于整车系统控制领域。所述方法包括：在混合动力汽车行驶的过程中，如果发动机处于工作状态且扭矩结构被激活，则获取当前时刻的踏板开度；确定踏板速率变化曲线，该踏板速率变化曲线表征混合动力汽车在不同时刻的踏板开度的变化率；如果踏板速率变化曲线中当前时刻对应的斜率大于参考阈值，则基于当前时刻的踏板开度，确定当前时刻的需求扭矩；基于当前时刻的需求扭矩，确定当前时刻的需求节气门开度；将当前时刻的需求节气门开度确定为混合动力汽车在当前时刻的实际节气门开度。本申请通过控制混合动力汽车的节气门开度，避免了扭矩突变的发生，提升了用户体验感。
混合动力汽车节气门开度确定方法装置

[发明专利]GPF再生方法、装置及存储介质-CN202210976348.9在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种GPF再生方法、装置及存储介质，属于汽车控制技术领域。所述方法包括：服务再生设备获取车辆上GPF的当前碳载量，响应于当前碳载量超过第一碳载量阈值，控制GPF中的碳颗粒燃烧，以使GPF的剩余碳载量高于第二碳载量阈值且低于第一碳载量阈值，第一碳载量阈值为需要进行服务再生的碳载量阈值，第二碳载量阈值为需要进行主动再生的碳载量阈值。响应于主动再生控制指令，服务再生设备停止控制GPF中的碳颗粒燃烧，并生成速度提示信息，速度提示信息用于提示用户按照目标速度驾驶车辆，以使车辆对GPF进行主动再生。本申请实施例能够减少用户等待服务再生设备对GPF进行服务再生的时间，提升用户体验感。
gpf 再生方法装置存储介质

[发明专利]汽车发动机的催化剂起燃控制方法及装置-CN202211035135.2在审
发明人： 唐为义;李树宇;钞安 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车发动机的催化剂起燃控制方法及装置，属于发动机排放控制领域。所述方法包括：在检测到汽车启动信号的情况下，确定汽车的启动状态和速度状态，启动状态包括冷机启动或暖机启动，速度状态包括怠速状态或非怠速状态；如果速度状态为怠速状态，则基于启动状态和汽车的发动机内的冷却液温度，对汽车的需求扭矩进行控制，以实现催化剂的起燃控制；如果速度状态为非怠速状态，则基于启动状态、汽车当前的发动机转速和当前的踏板开度，对汽车的需求扭矩进行控制，以实现催化剂的起燃控制。本申请通过在汽车不同的速度状态和启动状态下分别执行相应的催化剂起燃策略，改善了汽车的废气排放水平，降低了能源消耗。
汽车发动机催化剂控制方法装置

[发明专利]一种车辆扭矩优化控制方法及系统-CN202210980507.2在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆扭矩优化控制方法及系统，包括：车辆加速过程中，判断发动机是否断缸，若是，根据此时的转速信号确定空燃比，作为目标空燃比；否则，直接赋设定值给目标空燃比，所述设定值为等于或接近最佳空燃比的值。本发明在车辆加速过程中，发动机断缸时，根据此时测得转速信号，进行不同转速下的断缸空燃比标定，控制空燃比在1附近，减少误加浓的表现，优化后百公里加速时间提高，空燃比不再加浓，扭矩表现平滑，达到百公里加速时间的目标。
一种车辆扭矩优化控制方法系统

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