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[发明专利]一种基于GOA-MCKD和层次离散熵的共轨喷油器微弱故障诊断方法-CN201911393837.6有效
发明人：宋恩哲;柯赟;姚崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于GOA‑MCKD和层次离散熵的共轨喷油器微弱故障诊断方法，首先采用压力传感器采集高压油管压力信号；然后以包络熵为适应度函数，利用GOA算法自适应的寻找MCKD最佳的参数组合。以最佳参数的MCKD滤波器对压力信号进行滤波处理；接着计算滤波后压力信号的层次离散熵，以熵值作为故障特征输入二叉树支持向量机进行训练；最后采用训练后的多分类器对测试样本进行故障识别。本发明适用于强噪声干扰的现场工业环境下的共轨喷油器故障诊断，能降低噪声干扰，增强周期冲击成分，提高共轨喷油器微弱故障诊断精度。
一种基于 goa mckd 层次离散喷油器微弱故障诊断方法

[发明专利]油耗异常监控方法、装置、设备及可读存储介质-CN202111014545.4有效
发明人：陈雄;王元真;周杨;姜江;柴启寅;彭梦姣;戴丽红;张磊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种油耗异常监控方法、装置、设备及可读存储介质，油耗异常监控方法包括：获取固定时长内的实际燃油消耗量以及理论燃油消耗量；以所述实际燃油消耗量减去所述理论燃油消耗量得到差值，并计算差值与所述理论燃油消耗量的比值；确定所述比值所处的目标数值范围；根据所述目标数值范围进行对应的控制动作。通过本发明可以及时监控到电控燃油喷射系统中的硬件设施存在机械故障，并给出相应的故障预警，保证车辆行驶过程中的安全性。
油耗异常监控方法装置设备可读存储介质

[发明专利]发动机正时异常监测方法、装置、车辆及存储介质-CN202210968304.1在审
发明人：韩庆娟;田江伟;辛志鹏;张伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机正时异常监测方法、装置、车辆及存储介质，首先，获取发动机曲轴的偏差角度，然后根据所述发动机曲轴的偏差角度，确定角度偏差阈值，接着，获取所述发动机凸轮轴信号盘多个正时齿边缘正时偏差的平均值，最后，根据所述角度偏差阈值和所述正时偏差平均值，判别发动机是否存在正时异常。本发明实施例能够在不增加成本的基础上，通过发动机自带的凸轮轴相位传感器和曲轴相位传感器，在监测凸轮轴和曲轴信号异常的同时，还能对发动机的设计进行二次校验，以及监测正时系统的相位偏差，从而可以进行皮带跳齿、活塞撞气门的监测，避免正时偏差过大对发动机产生不利影响。
发动机正时异常监测方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种摩托车电喷发动机-CN202110495158.0在审
发明人：宿明新 -专利权人：轻骑集团江门光速摩托车有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车电喷发动机，包括发动机本体、曲轴箱和防护框架，所述曲轴箱固定安装在发动机本体的底部，所述曲轴箱的底部固定安装在防护框架的顶部，所述防护框架的正面和背面均固定安装有防护装置，所述曲轴箱的底部固定安装有第一渗油检测装置。通过利用防护框架对发动机进行半包围式的固定防护，利用防护装置能够在曲轴箱的底部部位进行一定的缓冲，并能够及时提醒骑行者查看，通过利用第一渗油检测装置和第二渗油检测装置分别能够利用机油和汽油的不同化学特性进行感应，使机油或汽油渗漏后能够进行提示警报，通过利用防涉水组件能够防止发动机涉深水，能够对摩托车发动机的部位起到一定的防护作用。
一种摩托车电喷发动机

[发明专利]一种混合动力汽车的清缸方法、装置、存储介质和设备-CN202210936945.9在审
发明人：罗荣锋;韦良杰;张亿;蒲斌 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请本公开了一种混合动力汽车的清缸方法、装置、存储介质和设备，通过本申请实施例提供的技术方案，确定混合动力汽车的发动机与发电机之间的扭矩差值，判断该扭矩差值是否符合预设条件。在该扭矩差值符合预设扭矩条件的情况下，确定混合动力汽车的启动水温。在该启动水温下，该发动机连续启动失败的次数符合预设次数条件的情况下，确定混合动力汽车的发动机淹缸，需要进行清缸。向发动机控制器发送清缸指令，指示发动机执行相应地清缸步骤。在一段时间之后，完成对发动机的清缸，重新启动发动机即可。整个过程中无需驾驶人员手动操作，清缸检测和处理均能够自动执行，满足了混合动力汽车的清缸需要。
一种混合动力汽车方法装置存储介质设备

[发明专利]一种发动机失火检测方法、装置、车辆和存储介质-CN202210345937.7在审
发明人：张喜岗;彭煌华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种发动机失火检测方法、装置、车辆和存储介质，所述方法包括：当检测到发动机发生失火故障时，获取发动机状态信息，并根据发动机状态信息判断是否为真失火，若为真失火，根据与系统性故障关联的第一预设参数判断系统性故障的原因，和/或，根据与缸内热环境故障关联的第二预设参数判断缸内热环境故障的原因，和/或，根据与气路故障关联的第三预设参数判断气路故障的原因，和/或，根据与火路故障关联的第四预设参数判断火路故障的原因，和/或，根据与油路故障关联的第五预设参数判断油路故障的原因。从而能清楚发动机失火的具体原因后，可对整车使用、售后等提供更大的帮助。
一种发动机失火检测方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种柴油发电机组在线录波监测装置及方法-CN202110479111.5在审
发明人：李嘉敏;魏彦勋;山江川;刘玉邦;尹小丽;张乐安;杨伟星;邱立伟;陈晓勇;胡卫祥 -专利权人：中核核电运行管理有限公司;核电秦山联营有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及核电应急柴油发电机组电气系统技术领域，具体涉及一种柴油发电机组在线录波监测装置及方法。该装置包括采集模块、管理模块和对时模块，所述采集模块和管理模块通过内部总线相连，所述采集模块采集模拟量和开关量数据，并将采集数据通过内部总线传输至管理模块；所述对时模块和管理模块通过内部总线相连，所述对时模块将时序信号传输至管理模块，为管理模块提供时序信息；所述管理模块汇总处理采集数据与时序信号，判定数据满足故障条件时，开启录波。该装置通过对数据的采集、处理与分析，实时监控柴油发电机组的运行状态，当分析判断发现数据出现异常时，发出报警信号。
一种柴油发电机组在线监测装置方法

[发明专利]车辆及燃油脱附系统噪声的识别方法、系统和计算机设备-CN202210905940.X在审
发明人：谢秀全;张文响;孙坤 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃油脱附系统噪声的识别方法，包括根据碳罐电磁阀的工作状态，获取多组声音数据，基于所述声音数据判断燃油脱附系统的噪声来源。本申请还公开了一种燃油脱附系统噪声的识别系统，包括获取模块和判断模块，获取模块用于根据碳罐电磁阀的工作状态，获取多组声音数据，判断模块用于基于所述声音数据判断燃油脱附系统的噪声来源。本申请根据碳罐电磁阀不同工作状态的多组声音数据来判断噪声来源，方案简单，降低了成本，缩短了识别时间。
车辆燃油系统噪声识别方法计算机设备

[发明专利]一种涡轮增压器的喘振识别方法及相关装置-CN202210557084.3在审
发明人：郭雪飞;王凝露 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种涡轮增压器的喘振识别方法及相关装置，涉及检测技术领域。本申请中，根据相邻两次测量时刻的中冷压力变化量，确定发动机的运行状态，再基于运行状态确定发动机当前处于非稳定运行时，获得相邻两次测量时刻的油门开度变化量，并最终在油门开度变化量不大于预设的开度变化阈值时，确定涡轮增压器当前处于喘振状态。采用这种方式，根据相邻两次测量时刻的中冷压力变化量和油门开度变化量，判断涡轮增压器当前是否处于喘振状态，判断过程简便，能够及时判断涡轮增压器是否出现喘振现象。
一种涡轮增压识别方法相关装置

[发明专利]一种发动机故障的处理方法、控制设备及存储介质-CN202210468932.3在审
发明人：张喜岗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请适用于航空技术领域，提供了一种发动机故障的处理方法、控制设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：当检测到发动机发生故障时，获取发动机的输入参数；根据输入参数确定发动机的故障类别；执行预设的与故障类别对应的处理动作。本申请提供的发动机故障的处理方法可以根据发动机的故障类别灵活执行与该故障类别对应的处理动作，提高了对发动机故障的处理效率，提高了飞机的安全性。
一种发动机故障处理方法控制设备存储介质

[发明专利]一种发动机爆震的检测方法及发动机-CN202111030868.2有效
发明人：谭辰;岳崇会;李万洋;刘坤;李亮;孙丰山 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机爆震的检测方法及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机爆震的检测方法包括以下步骤：当爆震传感器第一次检测到爆震信号时，检测此刻发动机的排气温度，并记为第一温度；判断第一温度是否大于温度限值，若是，则判定发动机发生爆震。本发明提供的发动机爆震的检测方法，通过在爆震传感器检测到爆震信号时，同时检测发动机的排气温度，如果发动机的排气温度在短时间内上升到温度限值，则发动机发生爆震。该发动机爆震的检测方法能够有效排除发动机震动或部件更换对爆震传感器的干扰造成的发动机爆震的误判，解决了重型车辆的发动机仅靠爆震传感器检测爆震故障不准确的问题，降低了发动机爆震的误判率。
一种发动机检测方法

[发明专利]一种发动机可变气门控制系统的故障管理方法-CN202210902377.0在审
发明人：孙明超;郭显斌;吴楚 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明属于发动机电控系统中自诊断技术领域，涉及一种发动机可变气门控制系统的故障管理方法。包括可变气门系统控制器根据可变气门传感器或可变气门执行器的故障信号，确认故障类型，根据故障类型对应的故障管理状态信息，生成故障信息，确定可变气门端故障处理方式；发动机控制器根据所述故障信息，确定发动机端故障处理方式；可变气门系统控制器根据预设故障处理模式，选取可变气门端故障处理方式或发动机端故障处理方式作为最终故障处理方式。本发明用于发动机可变气门控制系统的故障处理管理控制，在系统发生故障时，可以快速、准确的完成故障管理处理，保证系统部件安全。
一种发动机可变气门控制系统故障管理方法

[实用新型]一种发动机及其曲轴信号盘-CN202221230521.2有效
发明人：张定国;邓刚;朱跃伟 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其曲轴信号盘，曲轴信号盘包括上齿盘和下齿盘，上齿盘与下齿盘连接在一起形成盘体，上齿盘与下齿盘围成一安装孔，盘体的外周设置有缺齿部和有齿部，有齿部包括交替布置的凹槽和凸齿。在将机械泵柴油机改制成电控泵柴油机时，将本实用新型的曲轴信号盘安装在曲轴上，无需对飞轮进行二次加工，能够准确读取电控信号，保证发动机工作的可靠性，并且简化了改制过程以及减小了改制过程中的工作量，降低了改制成本。
一种发动机及其曲轴信号

[发明专利]一种PCV系统的管路的诊断方法、汽车和存储介质-CN202210885230.5在审
发明人：黄子明;周广;朱强;石月;王伟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，提供了一种PCV系统的管路的诊断方法、汽车和存储介质，诊断方法包括：获取进气歧管的进气压力与进气歧管的期望压力的差值；获取在预设时长内差值大于第一阈值的累积时间；根据累积时间，确定PCV系统的管路是否脱落。本申请提供的一种PCV系统的管路的诊断方法、汽车和存储介质，能够提高PCV系统的管路诊断的准确性和通用性。
一种 pcv 系统管路诊断方法汽车存储介质

[发明专利]一种用于柴油发动机故障自动诊断系统-CN202210613951.0在审
发明人：王志法 -专利权人：王志法
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于柴油发动机故障自动诊断系统，该用于柴油发动机故障自动诊断系统，包括采集模块、比对模块、诊断模块、通讯模块、上传模块、故障库模块。该用于柴油发动机故障自动诊断系统，通过采集柴油发动机数据，通过与故障库数据信息进行对比，或确定故障现象，判断故障结果，故障报告上传至故障库进行保存，从而达到了便于判断发动机故障原因、便于充实故障库提高数据库储备量、提高故障分析速度的效果，发动机工作时，拨油板可以带动转盘转动，此时拨油板循环定量拨动润油槽内部顶部的润滑油，从而达到了便于定量给油降低活塞侧板与滑道摩擦提高发动机寿命的效果。
一种用于柴油发动机故障自动诊断系统