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[实用新型]核电应急柴油发电机告警系统-CN202222110840.6有效
发明人：陈晓勇;张乐安;山江川;沈晓晖;魏彦勋;王鑫;吴玉鹏;包彦省;李嘉敏;邱立伟;李强;刘怡君;葛起峰;胡卫祥;胡亚南;吴永光;叶凌云 -专利权人：中核核电运行管理有限公司;核电秦山联营有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种核电应急柴油发电机告警系统，包括告警光窗、告警喇叭、告警信号输入模块、告警信号处理模块、按键模块和上位机，所述告警光窗通过串口与所述告警信号处理模块连接，所述告警喇叭通过硬接线与所述告警信号处理模块连接，所述按键模块通过硬接线与所述告警信号处理模块连接，所述上位机与所述告警信号处理模块通讯连接。本实用新型提供的核电应急柴油发电机告警系统能够对异常故障进行汇集、处理并发出声光报警，提升柴油机监测性能，利于运行维护应急柴油发电机。
核电应急柴油发电机告警系统

[发明专利]一种曲轴箱通风系统诊断方法、装置、设备及储存介质-CN202211343880.3在审
发明人：郑清松 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种曲轴箱通风系统诊断方法、装置、设备及储存介质，涉及曲轴箱的通风或换气技术领域，在诊断设备中，诊断设备包括第一流量计、第二流量计、通风管路、进气道、曲轴箱和空气滤清器，曲轴箱包括进气歧管，空气滤清器基于进气道与进气歧管联通，第一流量计设置在进气道上，第二流量计设在曲轴箱进气歧管内，通风管路一端与进气道连接，另一端与曲轴箱连接，其中，通风管路与进气道连接处位于第一流量计与进气歧管之间。本方案中，在曲轴箱通风系统高压力端管路无法硬件豁免的情况下，可不再为满足国六法规要求而新增导电PCV管路、线束、ECU PIN脚资源和专用导电快速接头的成本，仅通过EMS系统内部逻辑做到识别PCV管路脱落现象的故障监测。
一种曲轴通风系统诊断方法装置设备储存介质

[发明专利]用于诊断曲轴箱通风系统的系统和方法-CN202211048942.8在审
发明人： A·卡曾斯;J·萨维尔;罗伯特·詹茨;M·R·卡彭特;M·凯西;亚当·克拉奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了“用于诊断曲轴箱通风系统的系统和方法”。公开了一种用于诊断曲轴箱强制通风(PCV)系统的方法和系统。在一个示例中，所述方法基于在发动机转动起动期间可以观察到的压力来诊断PCV系统。在另一个示例中，在所述发动机退出转动起动之后的车辆驾驶状况期间诊断所述PCV系统。
用于诊断曲轴通风系统方法

[发明专利]一种基于置信区间和复杂性指标的内燃机检测设定方法-CN202210990298.X在审
发明人：林杰威;邓璘珑;张俊红;朱小龙;戴胡伟 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于置信区间和复杂性指标的内燃机检测设定方法，包括以下步骤：S1：内燃机试验‑振动信号采集；S2：基于相位熵的内燃机状态模式对特征参量提取；S3：计算信号相位熵均值和方差，估计总体样本分布趋势；S4：基于置信区间阈值法设定振动信号相位熵监测阈值；S5：实时监测内燃机振动参数相位熵。本申请中，利用能够深度挖掘时间序列模式信息的信息熵指标——相位熵，计算得到相位熵值，表征正常运行的内燃机状态；同时，采用置信区间阈值法设定状态检测阈值，保证故障诊断过程及时进行，节约计算成本。
一种基于置信区间复杂性指标内燃机检测设定方法

[发明专利]一种发动机故障监测方法、装置、预警系统、车辆及存储介质-CN202211609710.5在审
发明人：宋欣;刘国臣;杜勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机故障监测方法、装置、预警系统、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取活塞漏气的目标参数值；在所述目标参数值符合第一预设条件的情况下，获取车辆的已行驶里程；根据预设的行驶里程和目标参数值之间的对应关系，获取所述已行驶里程对应的第二预设条件；在所述目标参数值符合所述第二预设条件的情况下，发出第一警报信息；在所述目标参数值不符合所述第二预设条件的情况下，发出第二警报信息。本发明在活塞损坏时及时发出对应的警报信息，提醒用户及时检查维修发动机，避免因发动机中活塞损坏造成安全问题，提高了驾驶车辆的安全性。
一种发动机故障监测方法装置预警系统车辆存储介质

[发明专利]一种基于多源数据融合的柴油机失火故障识别方法-CN202111591872.6有效
发明人：孔祥鑫;刘峰春;毛玉欣;王宇;陈创;曹斯琦;智海峰 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多源数据融合的柴油机失火故障识别方法，包括以下步骤：获取柴油机热工参数和缸盖振动信号，计算故障概率P1，故障概率P2；计算加权概率P，判断加权概率P小于0.5，认为柴油机未发生失火故障，若此概率大于等于0.5，则需要通过瞬时转速信号特征进一步判断，最终输出柴油机发生失火故障的概率P。本发明所述的一种基于多源数据融合的柴油机失火故障识别方法在热工参数、缸盖振动信号、瞬时转速信号三种不同类型参数证据提取的基础上，将定量分析与定性分析进行了合理综合，设计了证据加权融合诊断识别方法，实现了多源数据的良好融合，提高了失火故障的识别准确率、降低了单纯依靠某一参数特征进行故障识别的误警率。
一种基于数据融合柴油机失火故障识别方法

[发明专利]用于非功能性燃烧腔室检测的方法和系统-CN201910406072.9有效
发明人： M.兰克特瑞;D.甘侬-马丁;B.维勒诺夫 -专利权人：普拉特 - 惠特尼加拿大公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：在本文中描述了用于检测包括多个燃烧腔室的发动机的至少一个非功能性燃烧腔室的系统和方法。响应于检测到该发动机的部分输出功率损失，通过以下方式来评估多个燃烧腔室中的一个：监测表示该发动机的输出功率的发动机参数，确定是否已经发生了发动机参数的变化，当已经发生变化时，确定该燃烧腔室是功能性的，并且当没有发生变化时，确定该燃烧腔室是非功能性的并且中断至该非功能性燃烧腔室的燃料喷射。
用于功能燃烧检测方法系统

[实用新型]一种储能集装箱安全报警装置-CN202222865416.2有效
发明人：于剑波 -专利权人：江苏海曼重工科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种储能集装箱安全报警装置，包括顶座，所述顶座内部为中空设计，且顶座底壁中部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴底端固定有底盒，所述底盒内顶壁固定有烟雾传感器，所述底盒下表面固定有温度传感器和声光报警器，所述底盒侧壁一侧固定有进气筒。本实用新型中，设置有顶座和底盒，底盒内部设有烟雾传感器，底盒下表面设有温度传感器和声光报警器，顶座内部设有驱动底盒来回转动的驱动结构，底盒侧边设有进气筒、电风扇、进气斗和排气口，因此该报警装置在工作时，驱动结构会带动底盒来回旋转，并在电风扇的吹动下，加速该装置附近空气流动，从而提高烟雾传感器的检测灵敏度。
一种集装箱安全报警装置

[发明专利]一种燃油高硫识别处理方法、装置及存储介质-CN202211365505.9在审
发明人：陈景林;赵叶;唐秋豪;许家毅;方贵盛;林俞生;陆绍悌;何甘林 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及发动机后处理技术领域，公开了一种燃油高硫识别处理方法、装置及存储介质，方法包括：监测发动机运行参数，包括氮氧化物转化效率、排气温度、尿素喷射量；将氮氧化物转化效率的监测值与氮氧化物转化效率的标准值比对，若监测值与标准值的偏差率达到设定阈值，则排查氮氧化物转化效率超标的故障原因，当锁定故障原因为燃油含硫量超标时，触发硫再生请求；根据硫再生请求进行再生需求分析，根据再生需求分析判断是否通过硫再生请求，若硫再生请求通过，则以强制再生的方式进行脱硫处理。本发明在车辆使用过程中，能及时发现燃油含硫量是否超标，对燃油含硫量超标进行及时处理，避免燃油含硫量超标导致发动机后处理器中毒，降低损失。
一种燃油识别处理方法装置存储介质

[发明专利]发动机缸内压力检测方法及系统-CN202211584419.7在审
发明人：安威威;苗玉松;黄建伟;祁江;谷峰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及柴油发动机技术领域，提供一种发动机缸内压力检测方法及系统，发动机缸内压力检测方法包括同步采集各通道缸压信号；对各通道缸压信号进行量程转换及处理，得到各通道的实际缸压值；通过对多个实际缸压值进行计算得到目标曲线，根据目标曲线确定缸内压力燃烧特征值。本发明还提供一种发动机缸内压力检测系统。采用上述发动机缸内压力检测方法，可以对各通道缸压信号进行同步采集，目标曲线随采集过程同步进行，采集完成的时候目标曲线也完成，通过实时采集的方式可以获得准确的目标曲线，根据目标曲线得到的燃烧特征值更加准确，且燃烧特征值与缸内真实运行状态相吻合。
发动机压力检测方法系统

[发明专利]一种航空发动机加力燃油总管清洗检测一体方法-CN202211395405.0在审
发明人：王邦赛;王维东;蓝天霞 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开一种航空发动机加力燃油总管一体清洗检测方法，设置增压泵，所述增压泵与转换活门的一端连接，所述转换活门的另一端与液体集成箱的一端连接，所述液体集成箱内均分设置设置四个管路，分别是清水管路、积碳清洗液管路、着色清洗液管路、显像剂管路；所述液体集成箱的另一端与带喷嘴管路系统的一端连接，所述带喷嘴管路系统的另一端从尾喷口伸入到加力燃烧总管检测位置中，所述带喷嘴管路系统的前端还设置残液收集挡溅器，所述残液收集挡溅器固定在加力燃烧室内部拉杆上本发明的优点是：实现清洗与无损检测一体化方法，集成性高好，检测精度高，耗时时间短，大大方便了加力燃油总管使用维护。
一种航空发动机加力燃油总管清洗检测一体方法

[发明专利]发动机动力检测方法、装置、系统及作业机械-CN202111580408.7有效
发明人：谷红岩;蒲东亮;邓文剑 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机动力检测方法、装置、系统及作业机械，其方法包括：设定发动机的某一目标转速，获取所述发动机的实际转速；保持所述实际转速与所述目标转速的偏差小于预设值，调整所述发动机的负载，并获取所述发动机的实际输出扭矩；基于获取到的所述实际输出扭矩，获取所述目标转速对应的所述实际输出扭矩的峰值；基于所述实际输出扭矩的峰值和所述目标转速对应的理论最大扭矩，获取所述目标转速对应的所述发动机的动力检测结果。本发明提供的发动机动力检测方法、装置、系统及作业机械，能在无需加装发动机生产厂家提供的扭矩检测仪器的情况下，实现对发动机的动力检测。
发动机动力检测方法装置系统作业机械

[发明专利]一种在车辆上诊断发动机烧机油的方法-CN202210219489.6有效
发明人：汪亮洲;刘尚;唐练泉;刘晓东;左学恭 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开一种在车辆上诊断发动机烧机油的方法，包括：S1、诊断发动机烧机油是否由于常见原因引起的；若S1成立，进入S2；若S1不成立，进入S3；S2、排除诊断故障，对发动机做标准工况机油消耗测试；若油耗正常，交付用户；若油耗不正常，进入S3；S3、观察缸内火花塞上有无积碳，若有则将其清理干净，将车辆停放后挂空挡连续怠速运行，观察缸内火花塞上有无湿润积碳，若有湿润积碳，进入S4；S4、拆开故障机罩盖，在小blowby孔密封处涂上密封胶后合上罩盖，将S3中产生的湿润积碳清理干净，对车辆挂空挡连续怠速运行，观察缸内火花塞上有无湿润积碳，若火花塞上无湿润积碳，则可判定发动机烧机油来自车辆怠速运行下小blowby孔密封处的渗漏。
一种车辆诊断发动机机油方法

[发明专利]一种往复式发动机燃烧室磨损状态评价方法及装置-CN202210977510.9有效
发明人：陈向坚;余超 -专利权人：武汉优泰电子技术有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种往复式发动机燃烧室磨损状态评价方法及装置，涉及发动机故障诊断技术领域。所述方法是在获取由加速度传感器在往复式发动机的运行期间所采集的且在指定方向上的加速度时域信号后，先通过一系列的信号处理，得到在诺谟坐标系下的诺谟标绘图谱、用于等效绝对刚体冲击加速度线的冲击加速度线及其诺角，然后根据所述诺角计算得到磨损状态流量，最后根据所述磨损状态流量和与所述往复式发动机及所述运行期间对应的燃烧室磨损状态分级标准，确定所述往复式发动机的燃烧室磨损状态分级结果，如此可在任意工况下评价往复式发动机的燃烧室磨损状态，有效拓展适用场景，并可以有效提升评价结果的准确性，便于实际应用和推广。
一种往复发动机燃烧室磨损状态评价方法装置

[发明专利]一种发动机状态的确定方法及装置-CN202211497886.6在审
发明人：徐可鹏;王荣成;曹虎;朱建蹀 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开一种发动机状态的确定方法及装置，获取所述发动机的待检测缸的振动信号；对所述振动信号进行处理，得到谐次振动幅值；若所述谐次振动幅值大于标准振动幅值，则确定所述发动机的状态为失火故障状态。如此，对发动机的待检测缸的振动信号进行处理得到谐振振动幅值，以谐振振动幅值与标准振动幅值的比较且过确定发动机是否处于失火故障状态，能够准确识别出发动机处于失火故障状态，提高了发动机所处状态的识别准确率，进而能够有效保护发动机。
一种发动机状态确定方法装置