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[实用新型]一种中小型燃机用动力涡轮的第一级导叶片-CN202222562696.X有效
发明人：苑馨予;姜东坡;闫冬;王泽众;冯永志;冀文慧;邵志伟;张华杰;葛春醒;周驰 -专利权人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司;哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种中小型燃机用动力涡轮的第一级导叶片，属于燃气轮机叶片技术领域。其包括叶上端壁、叶片工作部分和下端壁，上端壁和下端壁固定叶片工作部分，叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，叶片工作部分的叶片角度扭转，沿导叶片高度截面形状不同，截面面积由下端壁基准面至叶片工作部分再至上端壁逐渐增大，相邻两截面间有相对扭转，以下端壁截面O‑O为基准，由截面O‑O向上依次定义为截面A‑A、截面B‑B、截面C‑C、截面D‑D、截面E‑E、截面F‑F和截面G‑G，截面A‑A至截面G‑G的截面高度的变化范围在10～200mm之间。其解决目前中等功率燃气轮机中动力涡轮第一级叶片效率低、使用寿命短、影响燃气轮机安全运行的问题，在满足外形结构要求的基础上，也使得制造工艺得到了优化。
一种中小型燃机用动力涡轮一级叶片

[实用新型]一种中小燃机用动力涡轮的第三级导叶片-CN202222574022.1有效
发明人：张华杰;姜东坡;周驰;冯永志;葛春醒;冀文慧;苑馨予;王泽众 -专利权人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司;哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种中小燃机用动力涡轮的第三级导叶片，属于中小燃机用动力涡轮叶片技术领域。其包括由上到下一体成型的上端壁、叶片工作部分和下端壁，叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，其叶片角度扭转，叶片工作部分的叶片截面面积由叶片顶部至底部逐渐减小，以下端壁附近的A10‑A10为起始平面，向上依次定义截面A9‑A9、截面A8‑A8、截面A7‑A7、截面A6‑A6、截面A5‑A5、截面A4‑A4、截面A3‑A3、截面A2‑A2和截面A1‑A1，且截面A10‑A10至截面A1‑A1的截面高度H从低到高为0～298mm，型线最大厚度Cmax为9.0686～14.4281mm，相应的出口节圆直径为固定值1.4mm。
一种中小燃机用动力涡轮第三级叶片

[发明专利]涡轮导向叶片及燃气涡轮发动机-CN202110417270.2有效
发明人：张绍文;李维;陈竞炜 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮导向叶片及燃气涡轮发动机，涡轮导向叶片内设有冷却空腔，涡轮导向叶片包括前缘、尾缘、压力面以及吸力面，涡轮导向叶片上设有与冷却空腔相连通的预混气喷射孔，通过将燃料从冷却空腔喷射至冷却空腔的内壁面，使燃料在冷却空腔内壁面吸热气化，进而与冷却空腔内的冷气混合形成预混气，并从预混气喷射孔喷射至涡轮导向叶片周围的高温高压燃气中燃烧。本发明的涡轮导向叶片，通过在涡轮导向叶片内补充燃烧，提高燃料燃烧添加的能量，从而充分利用后续涡轮及的温度裕度，使整机输出功率大幅增加，燃气涡轮发动机的功重比得到了提升。
涡轮导向叶片燃气发动机

[发明专利]翼及具备该翼的机械-CN201911088511.2有效
发明人：坂元康朗 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制在翼面附近产生的剥离的翼及具备该翼的机械。翼具备：翼型部，具有沿着翼展方向在前缘与后缘之间延伸的正压面及负压面；及至少一个连通孔，在上述翼型部的内部通过，具有在上述正压面开口的第一开口端及在上述负压面开口的第二开口端，上述第一开口端位于在上述翼展方向上的第一位置处与上述翼展方向正交的第一截面上，上述第二开口端位于在上述翼展方向上的第二位置处与上述翼展方向正交的第二截面上，上述第一截面上的以上述前缘为基准的上述第一开口端的无量纲翼弦长度位置(％)大于上述第二截面上的以上述前缘为基准的上述第二开口端的无量纲翼弦长度位置(％)。
具备机械

[发明专利]一种适用于超低负荷运行的汽轮机组及其运行方法-CN202211076412.4在审
发明人：薛朝囡;许朋江;居文平;石慧;邵林芳;陈胜军;何高祥 -专利权人：西安热工研究院有限公司;华能（浙江）能源开发有限公司;华能（浙江）能源开发有限公司玉环分公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于超低负荷运行的汽轮机组及其运行方法，汽轮机组包括蒸汽发生器、与蒸汽发生器连通的高压缸；主蒸汽管路和副蒸汽管路，主蒸汽管路设于蒸汽发生器与高压缸之间，主蒸汽管路上设有主汽阀和主路调节阀，主路调节阀设置在主汽阀和高压缸之间；副蒸汽管路的进口与主汽阀的进气端连通，副蒸汽管路的出口与调节阀的出气端连通，副蒸汽管路上设有旁路截止阀和旁路调节阀。在蒸汽发生器和高压缸的主蒸汽管路上增加副蒸汽管路，通过副蒸汽管路实现汽轮机长期在低负荷状态下运行，保护主蒸汽管路上的主汽阀和主路调节阀，确保汽轮机组的安全性和可靠性。
一种适用于负荷运行汽轮机组及其方法

[发明专利]一种涡轮导向冷却叶片缘板尾端的冷却结构-CN202011392232.8有效
发明人：屈云凤 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机叶片领域，特别涉及一种涡轮导向冷却叶片缘板尾端的冷却结构。所述涡轮导向冷却叶片包括：叶身(8)以及设置在所述叶身(8)上下两端的缘板(2)，其中，所述叶身(8)的尾缘设置有向所述缘板(2)尾端的缘板流道面(3)倾斜的尾劈缝(9)；所述缘板(2)尾端的缘板流道面(3)上开设有引流沟槽(6)。本申请的涡轮导向冷却叶片缘板尾端的冷却结构，解决了现有涡轮导向叶片缘板尾端部位，不易打气膜孔、涂层隔热效果差等原因导致壁温过高、寿命低，易产生烧蚀、裂纹、掉块的问题。本申请能够有效地降低尾缘尾迹区的壁温，提高叶片缘板冷却效果，提升叶片寿命。
一种涡轮导向冷却叶片尾端结构

[发明专利]一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构-CN202211046749.0有效
发明人：刘永泉;宋伟;王维岩;师俊东;陈云;韦文涛;栾永先;韩绪军;贺佳慧 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于非变容式发动机设计技术领域，具体涉及一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构，包括：根部冷却气进孔，位于叶片根部，与燃烧室内环冷却气连通；尖部冷却气进孔，位于叶片尖部，与燃烧室外环冷却气连通；多个气膜孔，分布在叶片叶盆、叶背侧；多个冷却进气腔，位于叶片内部，侧壁具有多个冲击冷却孔，沿叶片弦向分布，其中，靠近叶片前缘的部分冷却进气腔与根部冷却气进孔连通，靠近叶片后缘的部分冷却进气腔与尖部冷却气进孔连通；多个冲击冷却腔，位于叶片内部，绕叶片周向分布；各个冲击冷却腔与相应部位的气膜孔、冲击冷却孔连通。
一种发动机高压涡轮导向叶片冷却结构

[发明专利]燃烧室火焰筒内壁后端与涡轮导向器叶片根部连接结构-CN202211071378.1有效
发明人：刘永泉;杨帆;梁彩云;李国杰;高东武;梁海涛;马增祥;牛俊涛;高建辉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于非变容式发动机设计技术领域，具体涉及一种燃烧室火焰筒内壁后端与涡轮导向器叶片根部连接结构，包括：燃烧室火焰筒；涡轮导向器，其中各个叶片的根部具有第一定位孔；轴向密封环，其上具有多个第二定位孔；多个定位销，每个定位销对应插入一个第一定位孔、第二定位孔设置；挡环，连接在涡轮导向器的内环上，向涡轮导向器方向，压住各个定位销；多个弹簧，每个弹簧对应套接在一个定位销上，依靠其弹性力使轴向密封环贴靠在燃烧室火焰筒内壁的后端上。
燃烧室火焰内壁后端涡轮导向叶片根部连接结构

[实用新型]一种用于20MW燃气轮机二级静叶下端壁的加强结构-CN202222456055.6有效
发明人：姜东坡;苑馨予;闫冬;王泽众;邵志伟;张华杰;葛春醒;周驰 -专利权人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司;哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种用于20MW燃气轮机二级静叶下端壁的加强结构，属于燃气轮机技术领域。本实用新型提高了燃气轮机的叶片以及端壁结构在高温工作环境下的强度。本实用新型的一加强肋横梁和第二加强肋横梁分别与下端壁缘板连接，第一加强肋横梁上均布有第一加强肋片，第一加强肋横梁与第一加强肋片形成第一加强结构，第二加强肋横梁上均布有第二加强肋片，第二加强肋横梁与第二加强肋片形成第二加强结构，第一加强结构与第二加强结构通过第一桥接结构和第二桥接结构连接，工字梁设置在下端壁缘板上，下端壁缘板上均布有叶片定位销孔，叶片通过定位销安装在叶片定位销孔上。本实用新型的加强结构优化了燃气轮机二级静叶下端壁结构的综合性能。
一种用于 20 mw 燃气轮机二级下端加强结构

[实用新型]分体整流叶片、机匣及航空发动机-CN202221696007.8有效
发明人：邱彦杰;杨伟俊;杨国宝 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供分体整流叶片、机匣及航空发动机，其中，分体整流叶片包括第一分段、第二分段，所述第一分段与所述第二分段对接，在第一分段的上下两端分别设置第一上缘板、第一下缘板，在第二分段的上下两端分别设置第二上缘板、第二下缘板，并且将所述第一上缘板与第二上缘板、所述第一下缘板与所述第二下缘板中的一组通过紧固件连接，另一组通过限位部连接，并且限位部能够限制所述第一分段与所述第二分段在第一方向上和第二方向上发生相对运动，实现第一分段与第二分段的固定与限位，保证分段整流叶片的稳定性。并且通过限位部限制，还能够简化分体整流叶片的装配步骤，提升装配效率。
分体整流叶片航空发动机

[发明专利]蒸汽轮机、蒸汽轮机用静叶片及其加热方法-CN202010079625.7有效
发明人：谷口直;高田亮;北村刚;平野雄一郎 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-02-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供蒸汽轮机用静叶片、蒸汽轮机及蒸汽轮机用静叶片的加热方法，提出了对于由于壁面凝结而产生于静叶片面的粗大液滴也有效的对策。一实施方式的蒸汽轮机用静叶片具备：叶片主体，具有包含凹面状的腹侧隔壁和凸面状的背侧隔壁的叶片形截面，并在上述腹侧隔壁的内表面与上述背侧隔壁的内表面之间形成有中空部；及第一分隔壁，将上述中空部分隔成位于前缘侧的第一中空部和位于后缘侧的第二中空部，上述第一中空部构成为能够被供给流体或者成为封闭空间，并且在上述腹侧隔壁及上述背侧隔壁中的至少一方形成有与上述第二中空部连通的狭缝。
蒸汽轮机叶片及其加热方法

[发明专利]一种适用于燃气轮机上下进气的冲击型透平静叶、透平和燃气轮机-CN202210916602.6在审
发明人：刘丽芳;武安;于亚薇 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于燃气轮机上下进气的透平静叶、透平和燃气轮机，所述透平静叶包括叶片体，所述叶片体具有在其高度方向上间隔设置的第一冷却腔和第二冷却腔，所述叶片体具有第一进气口和第二进气口，所述第一进气口与所述第一冷却腔连通，所述第二进气口与所述第二冷却腔连通。本发明实施例的透平静叶具有可靠性高等优点。
一种适用于燃气轮机上下冲击透平

[发明专利]一种低压涡轮静子叶片波浪前缘的构造方法-CN202110064795.2有效
发明人：向康深;同航;黎霖;卯鲁秦;连健欣;乔渭阳 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低压涡轮静子叶片波浪前缘的构造方法，该波浪前缘叶片由沿径向具有不同弦长的截面堆叠形成，不同弦长的截面由已知基本叶型数据插值得到。插值过程中，波浪前缘的构造是通过对原始叶片厚度以一定的变化规律沿中弧线的变化实现的，插值系数由半径大小确定，并保证波浪前缘叶片的平均弦长和直前缘基准叶片的弦长一致，其每个截面弦长以正弦或余弦规律沿径向方向分布，最终将各个截面数据整合得到低压涡轮波浪前缘结构。
一种低压涡轮叶片波浪前缘构造方法

[发明专利]蒸汽涡轮、叶片及蒸汽涡轮的性能和可靠性的提高方法-CN202180021298.2在审
发明人：妹尾茂树;田畑创一朗;泽津桥彻哉;三井裕之;浅井邦夫;松原龙一;龙原洁 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：蒸汽涡轮具备：轴，围绕旋转轴进行旋转；多个转动叶片，从轴的外周面沿着径向延伸并且沿着周向排列；机室主体，从外周侧覆盖轴及转动叶片；多个固定叶片，沿着机室主体的内周面排列；及物质供给部，对转动叶片及固定叶片中的至少一者的表面供给具有疎水性的覆膜形成物质，物质供给部具有：储存部；供给流路，形成于机室的内部，供覆膜形成物质流通；及吐出部，形成于转动叶片及固定叶片中的至少一者的内部，将覆膜形成物质引导至表面。
蒸汽涡轮叶片性能可靠性提高方法

[发明专利]一种导叶叶片的出口金属角确定方法、确定装置-CN202111324606.7有效
发明人：鹿哈男;李秋实;张崇欣 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种导叶叶片的出口金属角确定方法及装置，用于具有燃气涡轮和自由涡轮的动力设备，所述自由涡轮具有所述导叶叶片，所述方法包括：基于所述燃气涡轮和所述自由涡轮的功率匹配关系，确定所述自由涡轮的目标功率系数；基于所述自由涡轮的目标功率系数确定所述导叶叶片的出口金属角。本公开相比于传统的调节安装角的方案可以避免自由涡轮内部流动损失大幅提升，从而可以在保持整级涡轮气动效率的情况下实现燃气涡轮与自由涡轮输出功率的高效匹配。
一种叶叶出口金属确定方法装置