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[发明专利]静叶扇形体及具备该静叶扇形体的蒸汽轮机-CN201880016031.2有效
发明人：胁勇一朗;檀野将平;山本勇辉 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供了静叶扇形体(30)，该静叶扇形体(30)具备叶片环(70)、多个静叶(33)以及敛缝构件(90)。叶片环(70)具有叶片环槽(73)和收纳空间形成部(81)。叶片环槽(73)具有从叶片环槽(73)的第二槽侧面(74d)向第一侧(Dau)突出的凸部(76)。收纳空间形成部(81)与外侧覆环(50)共同形成供敛缝构件(90)进入的收纳空间(87)。敛缝构件(90)收纳于收纳空间(87)内，与叶片环槽(73)和外侧覆环(50)相接，从收纳空间(87)的内侧开口(88i)露出。
静叶扇形体具备蒸汽轮机

[发明专利]一种汽轮机中压抽汽口的通流结构-CN202110581874.0在审
发明人：赵洪羽;李宇峰;王丽华;刘云锋;王健;潘春雨;刘瑶;徐林峰;张峰阁;张玥 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种汽轮机中压抽汽口的通流结构，具体涉及汽轮机中压第2个抽汽口的通流结构，本发明为解决汽轮机中压第二个抽汽口因抽汽量大使抽汽口前后通流效率下降，抽汽腔室能量损失大，导致小汽机出力不够影响经济效益的问题。抽汽口前动叶和抽汽口后静叶相对安装在汽轮机中压抽汽口内，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶之间形成动静叶通流腔室，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶与汽轮机中压缸缸体之间形成抽汽腔室，抽汽腔室的出汽转弯处为圆弧状，动静叶通流腔室的轴向宽度为140mm，抽汽口后静叶的叶高与上一级抽汽口后静叶的叶高一致，抽汽口后静叶的叶高比抽汽口前动叶的叶高短1mm‑5mm。用于抽出汽轮机内已做过功的部分蒸汽。
一种汽轮机中压抽汽口通流结构

[发明专利]超合金零件及其加工方法-CN202011420703.1在审
发明人：崔燕;迈克尔·道格拉斯·阿内特;马修·约瑟夫·莱洛克;布赖恩·李·托利森;杰弗里·迈克尔·布雷兹纳克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于修复零件的方法和所得结果。该方法包括将塞(50)定位到由部件(40)的内表面限定的腔体(46,204)中，其中塞具有联接到其的内部硬钎焊元件(52)。腔体(46,204)在部件(40)的外表面(42)处具有圆形横截面。塞(50)完全填充圆形横截面，并且内部硬钎焊元件(52)位于腔体(46,204)内。在外表面(42)处至少部分地围绕塞(50)定位硬钎焊膏(56,58)。部件(40)被定位成使得内部硬钎焊元件(52)位于塞(50)上方。使部件(40)经受热循环以熔融塞(50)周围的内部硬钎焊元件(52)，从而通过与塞(50)和部件(40)的内表面形成冶金连结(59,66)来完全密封腔体(46,204)。在热循环期间，硬钎焊膏(56,58)熔融以与塞(50)和外表面(42)形成冶金连结(59,66)。
超合金零件及其加工方法

[发明专利]具有用于双重利用燃气涡轮发动机的燃烧器部段中的冷却流体的导管布置结构的系统-CN201880022358.0有效
发明人： D.甘巴科塔;W.迪斯基维奇;D.卡萨尔;C.E.约翰逊 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：提供了一种有效地用于双重利用燃气涡轮发动机中的冷却流体的系统。冷却环（22、70）经受从燃烧器篮接收的高温燃烧流，并且可包括衬套（72），该衬套（72）包括至少一个供给通道（74），以接收冷却流体。供给歧管（76）与供给通道（74）流体连通，以将冷却流体供给到与多个离开孔口（80、90）流体连通的多个导管（78）。多个共振器（例如，42、92）与冷却环的离开孔口中相应的离开孔口流体连通。可替代地，分配器歧管（38）可包括多个歧管扇区（40），该多个歧管扇区（40）与布置成输送冷却流体的多个导管（32）流体连通。该多个共振器中的一些可以不同量的冷却流体来操作，并且冷却环的该多个离开孔口中的相应组可被构造成供应适合于相应的共振器的量的冷却流体，该相应的共振器与冷却环的该多个离开孔口中的该相应组流体连通。
具有用于双重利用燃气涡轮发动机燃烧器部段中的冷却流体导管布置结构系统

[实用新型]一种无余量整体导向器-CN202022699485.1有效
发明人：金建华 -专利权人：常州艾迪航空精密铸造有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无余量整体导向器，包括外轮盘、内轮盘、转动电机和螺齿，所述外轮盘内设置有所述内轮盘，所述内轮盘外围壁上设置有凹齿槽，所述内轮盘内设置有叶扇，所述内轮盘上方一侧设置有所述转动电机，所述转动电机一侧壁上设置有安装板，所述安装板四角处设置螺孔一。有益效果在于：本实用新型通过转动电机、转动轴以及螺齿的设计，能够使导向器具备外部助力功能，可以使所述叶扇主动旋转，从而使气流的折返方向可以精准控制，通过安装板、螺孔一、固定板以及螺孔二的设计，能够使导向器的传动结构固定更加稳定，从而增加装置在工作过程中的稳定性，提高导向器的传动效果。
一种余量整体导向

[实用新型]一种冲击式涡轮导向叶片缘板冷却结构-CN202021557978.5有效
发明人：祁麟;李义平;朱培模;曾文明;杨锐;韦继勤;张周康;姚琳 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冲击式涡轮导向叶片缘板冷却结构，包括上缘板、叶身和冲击导流板，上缘板设置在叶身上部，冲击导流板设置在上缘板上方，并与上缘板的安装边连接，冲击导流板与上缘板形成冷气加速腔，叶身内部设置有冷气前腔、冷气中腔和冷气后腔，每个冷气腔顶部有对应设置在上缘板表面的进气口，冲击导流板上设置有冲击冷却孔列一、冲击冷却孔列二、导流冷却孔列，冲击冷却孔列一位于冷气前腔进气口上方，冲击冷却孔列二位于冷气中腔进气口上方，导流冷却孔列位于冷气后腔进气口上方，对局部冷气进行加速后冲击缘板非流道面，形成冲击冷却，通过导流孔分配冷气进入叶身不同区域的流量，实现对缘板上高温区域的局部增强冷却和冷却空气分配。
一种冲击涡轮导向叶片冷却结构

[发明专利]一种用于涡轮端壁的槽缝射流气膜冷却结构-CN202010918235.4有效
发明人：张杰;刘存良;张丽;朱惠人;张博伦 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明是一种用于涡轮端壁的槽缝射流气膜冷却结构，属于燃气轮机涡轮导叶端壁的冷却领域；该冷却结构是在端壁上游的后向台阶的台阶面设置射流气膜孔而成。射流角度与端壁表面平行，并紧靠端壁表面。为了保证结构强度，要求气膜孔入口直径Df小于三分之二的台阶高度。平行于端壁表面的槽缝射流孔只有切向的射流速度，避免大量冷却气流直接射入主流造成冷气损失；另外，高动量槽缝射流冷气极大的削弱了叶片前缘的马蹄涡，使射流更好地贴覆壁面。与此同时，槽缝冷气射流还冲破了台阶下游形成的气体回流死区，避免了台阶下游处在一个高温区域，形成气膜对涡轮端壁表面的保护。
一种用于涡轮射流冷却结构

[实用新型]燃气轮机的涡轮静子叶片及采用其的燃气轮机-CN202022319101.9有效
发明人：张正秋;徐克鹏;陈春峰;王文三;蒋旭旭;陈江龙;杨珑;张磊 -专利权人：北京全四维动力科技有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种燃气轮机的涡轮静子叶片及采用其的燃气轮机，其中，涡轮静子叶片包括叶片叶身、位于叶片叶身两端的端壁；所述叶片叶身的外表面由吸力面和压力面构成，吸力面和压力面交界区域分别为叶片前缘和叶片尾缘；叶片尾缘对应的端壁部位定义为端壁尾缘；其中，端壁尾缘设置有端壁尾缘空腔，所述端壁尾缘空腔在对应端壁尾缘区域设置至少一个冷气通孔。本实用新型在端壁尾缘区域设置端壁尾缘空腔，在不增加冷却空气量的情况下，降低涡轮静子叶片端壁尾缘区域的温度和应力水平。
燃气轮机涡轮叶片采用

[发明专利]一种航空发动机扰流片及其制造方法-CN202011644077.4在审
发明人：储德宝;李健;祁飞;贾志承;高晶晶 -专利权人：西安汇腾航空科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机扰流片及其制造方法，扰流片包括扰流片主体；所述扰流片主体是由多个面围成的一体式六面体板片；六面体板片两端均加工有安装缺口；其中，第一面与第二面为相对应，第三面与第四面为相对面，第五面和第六面为相对面；所述安装缺口由第七面和第八面连接构成，第七面与第一面、第三面和第二面均连接，第八面与第一面、第六面和第二面均连接。该发明通过提供一体式结构的扰流片结构，提高了扰流片在航空发动机上安装的便捷性、方便更换以降低维修成本。
一种航空发动机扰流片及其制造方法

[发明专利]用于分区的蜗壳的可变几何喷嘴-CN201610078712.4有效
发明人： P.阿诺尔德;D.耶克尔;C.里维耶;P.R.戴维斯;N.邦滕普斯;D.佩蒂让 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于分区的蜗壳的可变几何喷嘴，更具体地涉及一种组件，所述组件可包括排气涡轮机壳体，其包括内壁和外壁，所述内壁和外壁限定通向涡轮机轮空间的第一排气通道和第二排气通道，其中内壁包括涡轮机轮空间处的内壁端，且外壁包括涡轮机轮空间处的外壁端；邻近内壁端设置的第一可调整的分配器叶片；邻近外壁端设置的第二可调整的分配器叶片；和限定喷嘴喉部的至少一组可调整的可变几何喷嘴叶片，所述喷嘴喉部引导排气从一个排气通道到涡轮机轮空间的流动。
用于分区可变几何喷嘴

[发明专利]一种两级煤气透平、用于煤气透平的静叶及动叶-CN202011600372.X在审
发明人：陈红梅;张小龙;李付俊;汪传美;郑秀萍;杨岐平;陈锋让;奚忠;孙标;杨星;袁志才;孟鑫;杨刚;高少华;魏妮;朱托雷;陈江辉 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种两级煤气透平、用于煤气透平的静叶及动叶，包括机匣和安装在机匣内的转轴，机匣上安装有静叶，转轴的轮毂上安装有动叶，机匣上沿着轴向依次安装有两级静叶，转轴上沿着轴向依次安装有两级动叶，静叶和动叶依次交替布设。两级静叶分别为一级静叶、二级静叶；两级动叶分别为一级动叶、二级动叶；本发明的煤气透平与已知的两级煤气透平相比，效率大幅提升，最终优化方案的效率提升了5.5％，以20000kw的煤气透平为例，节能效果在原有方案基础上，每年可多回收约880万度电/台。
一种两级煤气透平用于

[发明专利]一种两级煤气透平、静叶及动叶-CN202011603560.8在审
发明人：汪传美;杨刚;陈余平;申振;刘妮;赵正平;霍海燕;杨岐平;高延风;奚忠;高少华;魏妮;王晓红;朱托雷;苏瑞青 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种两级煤气透平、静叶及动叶，包括机匣和安装在机匣内的转轴，机匣上安装有静叶，转轴的轮毂上安装有动叶，机匣上沿着轴向依次安装有两级静叶，转轴上沿着轴向依次安装有两级动叶，静叶和动叶依次交替布设。两级静叶分别为一级静叶、二级静叶；两级动叶分别为一级动叶、二级动叶；本发明的煤气透平与已知的两级煤气透平相比，效率大幅提升，最终优化方案的效率提升了4.5％，以20000kw的煤气透平为例，节能效果在原有方案基础上，每年可多回收约720万度电/台。
一种两级煤气透平

[发明专利]一种两级煤气透平、用于两级煤气透平的静叶及动叶-CN202011603577.3在审
发明人：汪传美;杨刚;杨岐平;蔡新平;张小龙;张武帅;郑秀萍;高强;奚忠;高少华;魏妮;孟鑫;朱托雷;李杨;王亚宁 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种两级煤气透平、用于两级煤气透平的静叶及动叶，包括机匣和安装在机匣内的转轴，机匣上安装有静叶，转轴的轮毂上安装有动叶，机匣上沿着轴向依次安装有两级静叶，转轴上沿着轴向依次安装有两级动叶，静叶和动叶依次交替布设。两级静叶分别为一级静叶、二级静叶；所述的两级动叶分别为一级动叶、二级动叶；本发明的煤气透平与已知的两级煤气透平相比，效率大幅提升，最终优化方案的效率提升了3％，以20000kw的煤气透平为例，节能效果在原有方案基础上，每年可多回收约480万度电/台。
一种两级煤气透平用于

[实用新型]一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构-CN202020897098.6有效
发明人：高庆;屈杰;居文平;王妍 -专利权人：西安热工研究院有限公司;西安西热节能技术有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，本实用新型通过在最末级静叶隔板的外环凸肩端面上开设有若干连通孔，使末级静叶前端腔室与末级动静叶叶顶空腔连通，工作时能够引入通流区上游高压蒸汽进入下游腔室，提升了末级动静叶顶区域间的压力，形成了末级动叶叶顶的正压梯度区，当级前压力高于级后压力时，流动恢复顺流方式，该区域的回流耗散涡将被破碎拉伸，降低了涡系动能耗散，从而降低长叶片的鼓风高温区温度。从而达到保障汽轮机调峰工况低压通流区小容积流量运行时，长叶片安全稳定性的目的，对保证汽轮机调峰工况低压通流区小容积流量安全运行具有重要的工程应用价值。
一种降低叶片鼓风温度汽轮机联通隔板结构

[发明专利]一种用于1000MW等级核电机组的低压通流模块-CN202011638340.9在审
发明人：杨其国;张宏涛;管继伟;李宇峰;赵洪羽;马义良;刘云锋;王健;关淳;潘春雨;王丽华;徐林峰;梁天赋;马天吟;刘瑶 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明的一种用于1000MW等级核电机组的低压通流模块涉及一种核电机组的低压通流模块，目的是为了克服现有的低压通流模块流动损失高，流通效率低的问题；每级静叶组均包括多只规格相同的静叶片，且十一级静叶组中静叶片的叶高依次增加；每级动叶组均包括多只规格相同的动叶片，且十一级动叶组中动叶片的叶高依次增加；每级静叶组中的静叶片均按照叶高增加的顺序装配在低压通流模块的隔板上，每级动叶组中的动叶片均按照叶高增加的顺序装配在低压通流模块的转子上；每级静叶组中的静叶片与每级动叶组中的动叶片交错设置；且各级动叶组中动叶片的叶高高于同等级静叶组中静叶片的叶高，低于高一等级静叶组中静叶片的叶高。
一种用于 1000 mw 等级核电机组低压通流模块