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[发明专利]涡轮静叶片及蒸汽涡轮-CN202180061201.0在审
发明人：段冲非;水见俊介;田畑创一朗;石桥光司 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：该涡轮静叶片具备：静叶片主体，沿与蒸气的流动方向交叉的径向延伸；亲水性区域，形成于静叶片主体的表面，具有比其他部分相对高的亲水性，并且随着趋向流动方向的下游侧而径向尺寸逐渐扩大；及回收部，设置于亲水性区域的下游侧，并回收沿着亲水性区域流动的液膜。
涡轮叶片蒸汽

[发明专利]一种提高端壁冷却性能的主动风影气膜冷却结构-CN202310299167.1在审
发明人：李军;栗智宇;张垲垣;李志刚 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有提高涡轮第一级静叶端壁冷却性能的主动风影气膜冷却结构，包括主动风影冷却腔室和在静叶压力面侧开设的多个主动风影冷却气膜孔。工作时，将冷却空气从该腔室底部引入，经开设在叶栅压力面根部附近的气膜孔进入叶栅通道的主流区域。由于气膜孔带有恰当的复合角和表面角，冷却气流从马蹄涡和角涡的交界处射入叶栅通道，在马蹄涡和角涡的卷吸作用下，冷却气流可以紧贴端壁面向下游发展。因此，在不增大叶栅气动损失的前提下，应用此结构可以显著提高涡轮近压力面侧端壁的气膜冷却效率，降低端壁热负荷。
一种提高冷却性能主动风影气膜结构

[发明专利]一种航空发动机中涡轮导向叶片-CN202211420411.7在审
发明人：宋伟;王维岩;吴法勇;丁勇峰;郑占一;王鹏;苏航;吴向宇;吴伟龙 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机中涡轮导向叶片设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中涡轮导向叶片，包括：叶身，以陶瓷基复合材料制造，为空腔结构，其侧壁开设有多个气膜孔，其中，各个气膜孔中位于叶身前缘气动驻点区域的部分前向倾斜，其余部分后向倾斜；导流管，以金属材料制造，其侧壁上具有多个冲击孔，在空腔内设置，与叶身侧壁之间形成冲击腔。
一种航空发动机涡轮导向叶片

[发明专利]燃气涡轮发动机中的导向轮叶-CN202180054323.7在审
发明人： B·约翰逊;A·佩萨雷 -专利权人：西门子能源全球两合公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机中的导向轮叶包括内平台、外平台以及在该内平台和外平台之间延伸并彼此隔开的两个轮叶翼型部。该外平台包括前钩部和后钩部。前锁定特征部和后锁定特征部被相应地设置在该前钩部和后钩部上。这两个轮叶翼型部中的每一个包括压力侧壁和吸力侧壁，它们在上游相遇从而形成前缘。吸力侧壁的下游端从压力侧壁的下游端向下游延伸得更远，从而形成后缘。该导向轮叶的内平台的上游侧长于该燃气涡轮发动机的上游涡轮叶片的内平台的下游侧。
燃气涡轮发动机中的导向

[发明专利]一种航空发动机陶瓷基复合材料涡轮导向叶片尾缘结构-CN202211420431.4在审
发明人：宋伟;贺佳慧;殷林林;王昱坤;韩绪军;郑占一;丁勇峰 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机涡轮导向叶片尾缘设计技术领域，具体涉及一种航空发动机陶瓷基复合材料涡轮导向叶片尾缘结构，叶身内为空腔；叶身尾缘叶盆侧具有劈缝；劈缝直线连通至空腔；劈缝在叶身尾缘叶盆侧的开口，靠近叶身前缘的一侧具有唇面；唇面垂直于劈缝。
一种航空发动机陶瓷复合材料涡轮导向叶片结构

[实用新型]一种汽轮机用喷嘴-CN202223261371.4有效
发明人：李大才;宋立信;孙智斌;卜振海;赵凤祥 -专利权人：广东大唐国际雷州发电有限责任公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种汽轮机用喷嘴，现有的喷嘴与汽轮机内部的挡板一体成型结构，不方便更换。本实用新型包括：出气口和收纳板，喷嘴主体的一侧固定连接出气口，所述出气口的内侧面开设收纳槽，出气口侧面开设的滑槽一连通收纳槽，且滑槽一远离收纳槽的一端固定连接密封层，移动块一滑动连接在滑槽一内，同时出气口的外侧固定连接限位块一，限位块一的一端滑动连接在限位槽一内，所述收纳板的一端通过转轴活动连接在收纳槽内，收纳板内开设收纳腔，且辅助板的一端滑动连接在收纳腔内，辅助板的另一端通过转轴活动连接移动块一的一端。本实用新型通过辅助板、收纳板和移动块一的配合，使得出气口处的密封板能够进行相应的开合，从而有效降低喷嘴结构故障的几率，确保设备的安全。
一种汽轮机喷嘴

[发明专利]蒸汽涡轮叶片、蒸汽涡轮及其运行方法-CN202080020944.9有效
发明人：妹尾茂树 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明的蒸汽涡轮叶片具备：叶片主体(61)，沿径向延伸，且与该径向正交的截面形状呈叶片形；及加热器(H)，具有以沿着叶片主体(61)内的叶片形的后缘(Er)延伸的方式配置的电热丝。根据该结构，能够更进一步减小由附着于蒸汽涡轮叶片(60)的表面的湿气所引起的效率下降。
蒸汽涡轮叶片及其运行方法

[实用新型]一种燃气轮机涡轮导叶片-CN202223586009.4有效
发明人：晋学彬;胡燕 -专利权人：哈尔滨彬荣电站工程技术开发有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机涡轮导叶片，包括安装套和导叶片主体，所述导叶片主体固定安装在安装套的外部，所述导叶片主体的底端固定连接有固定座。该燃气轮机涡轮导叶片通过设置有螺孔、固定座、定位块、定位槽、通孔和安装螺栓，在安装时，先将固定座底部的定位槽嵌套在定位块的外部，对固定座进行定位，然后再利用安装螺栓贯穿通孔并拧入螺孔的内部，将固定座固定住，即可将导叶片主体安装在安装套上，这样采用可拆卸的定位安装方式，安装十分精准，且便于更换导叶片，经济效益较好，解决了一般采用焊接安装固定，焊接安装过程中的偏差较大，且一旦受损，整个涡轮都将报废，经济效益较差的问题。
一种燃气轮机涡轮叶片

[发明专利]透平静叶、透平和燃气轮机-CN202211591514.X在审
发明人：祁超杰;杨卫华;解文博;钱程;刘雨昂 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种透平静叶、透平和燃气轮机，所述透平静叶包括叶身和多个扰流柱，所述叶身具有在其弦向上相对的前缘和尾缘，所述尾缘具有出冷气通道以及与所述冷气通道连通的冷气进口和冷气出口，多个所述扰流柱间隔设于所述冷气通道内，所述叶身具有在其厚度方向上相对的第一端壁和第二端壁，所述扰流柱的两端分别与所述第一端壁和所述第二端壁相连，所述扰流柱在正交于所述扰流柱轴线的平面上投影的外周轮廓为两个相交圆。本发明实施例的透平静叶具有重量轻和换热性能好等优点。
透平燃气轮机

[发明专利]一种应用于涡轮导叶吸力面的变孔径冲击冷却结构-CN202310060971.4在审
发明人：李海旺;朱晓华;李晓琳;刘松;由儒全;谢刚;程荣辉;郭文 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种应用于涡轮导叶吸力面的变孔径冲击冷却结构，包括若干冲击薄板，任意相邻两冲击薄板之间通过分隔肋连接，冲击薄板顶部开设若干排冲击孔，任意相邻两排冲击孔之间安装有扰流部，扰流部一端与分隔肋抵接，冲击薄板内设有若干冲击腔，冲击薄板与分隔肋垂直的一侧设有冲击靶面，冲击靶面一端开设有冷气出口，冷气出口位于冲击腔内。本发明具有方法简单，加工方便，效果明显的特点，可应用于各种涡轮叶片吸力面内部冲击结构。
一种应用于涡轮吸力孔径冲击冷却结构

[发明专利]蒸汽涡轮-CN202080103425.9在审
发明人：高田亮;田畑创一朗;笹尾泰洋 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：该蒸汽涡轮具备转子轴、多列动叶栅、壳体、相对于多列动叶栅的各列配置在轴向的第一侧的静叶栅。在多列动叶栅中最靠近轴向的第二侧配置的最终列的静叶栅具备：静叶片，在周向上隔开间隔地配置多个，并分别沿径向延伸；外侧环，呈环状且配置于多个静叶片的径向的外侧；及内侧环，呈环状且配置于多个静叶片的径向的内侧。静叶片的轴向的第二侧的第二侧边缘部呈S字形，该S字形具有：第二侧凸部，相对于静叶片的径向外侧的外侧端与径向内侧的内侧端的中间位置形成于径向内侧，并向轴向的第二侧弯曲突出；及第二侧凹部，相对于中间位置向径向外侧形成，并向轴向的第一侧弯曲凹陷。
蒸汽涡轮

[发明专利]具有入口预旋流特征的燃气涡轮发动机-CN202211165976.5在审
发明人：布兰登·韦恩·米勒;中野嗣治 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机，其可包括风扇、设置在风扇上游的多个入口预旋流特征以及设置在风扇下游的出口导向轮叶组件。出口导向轮叶组件包括可以限定出口导向轮叶坚固度轮廓的多个出口导向轮叶，其中出口导向轮叶坚固度轮廓在内边界和出口导向轮叶跨度的百分之七十之间的径向位置处实现最小坚固度。风扇包括可以限定风扇坚固度轮廓的多个风扇叶片，其中风扇坚固度轮廓在风扇叶片跨度的百分之七十处的径向位置和外边界之间维持大于1.1的坚固度。
具有入口预旋流特征燃气涡轮发动机

[发明专利]一种低展弦比高压涡轮端弯导流叶片及具有其的涡轮机-CN202310010487.0在审
发明人：王星;陈海生;李文;朱阳历;徐玉杰 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮机叶片技术领域，具体涉及一种低展弦比高压涡轮端弯导流叶片及具有其的涡轮机。低展弦比高压涡轮端弯导流叶片，叶片本体呈“J”型，所述叶片本体的凹面为压力面，所述叶片本体的凸面为吸力面；所述叶片本体的弯曲角度为5°～13°，所述叶片本体弯曲部的高度占整个叶片高度的30％～90％；所述叶片本体的高度与叶片本体的弦长的比值为0.4～0.6。叶片本体采用轮毂端壁径向弯曲结构，使动叶顶前缘鞍点位置向下游后移，减小吸力面马蹄涡分支影响范围，使得吸力面马蹄涡分支影响范围集中在叶片吸力面附近，由此使上通道涡与周边流体作用降低，减小流体流动损失，能够有效提高涡轮效率。
一种展弦比高压涡轮导流叶片具有涡轮机

[发明专利]燃气轮机静叶及其制造方法、以及具备该静叶的燃气轮机-CN201980067561.4有效
发明人：渥美秀胜;小薮豪通 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-10-04 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：静叶具备叶片体(51)、外侧护罩(60o)以及冲击板(81)。外侧护罩(60o)具备凹部。冲击板(81)在凹部的内部形成空腔。在冲击板(81)以及外侧护罩(60o)设置有连通孔(89)。在冲击板(81)形成有使外侧空间与空腔连通的多个贯通孔(88)。在冲击板(81)的表面存在开口率较大的第二区域(92)和开口率较小的第一区域(91)。
燃气轮机及其制造方法以及具备

[发明专利]用于蒸汽涡轮机的带有四个腔室和两个控制轮的喷嘴壳体-CN202180044616.7在审
发明人：彼得·扬库劳 -专利权人：西门子能源全球有限两合公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：描述了一种用于蒸汽涡轮机(1000)的喷嘴壳体(1)，该喷嘴壳体(1)包括至少部分地沿着蒸汽涡轮机(1000)的周向方向延伸的第一部段(2)，其中，第一部段(2)限定第一腔室(3)和第二腔室(4)，第一腔室(3)和第二腔室(4)彼此不流体连通并且沿着沿蒸汽涡轮机(1000)的周向方向的不同部段延伸，其中，第一部段(2)还包括构造成将第一蒸汽流从外部引入到第一腔室(3)中的第一入口(5)、构造成将第二蒸汽流从外部引入到第二腔室(4)中的第二入口(6)、与第一腔室(3)和第二腔室(4)流体连通的第一出口(7)以及与第一腔室(3)和第二腔室(4)流体连通的第二出口(8)，以使得从第一入口(5)流动到第一腔室(3)中的第一蒸汽流能够通过第一出口(7)和第二出口(8)喷射到蒸汽涡轮机(1000)的流动路径中，并且从第二入口(6)流动到第二腔室(4)中的第二蒸汽流能够通过第一出口(7)和第二出口(8)喷射到蒸汽涡轮机(1000)的流动路径中。
用于蒸汽涡轮机带有四个两个控制喷嘴壳体