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[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度演化转换点确定方法-CN202310896878.7在审
发明人：王旭东;周兴业;吴将丰;吴洋;谢国瑞;李倩;杨博 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的平整度演化转换点确定方法，属于道路工程技术领域。本发明的方法，基于足尺沥青路面全寿命周期试验，以平整度数据与当量设计轴载累计作用次数之间的相关关系，发现沥青路面在全寿命周期内服役性能损伤演化过程中的转换点，在服役性能损伤衰变即将进入加速期时，采取有效的养护维修措施改善路面使用状况，可以大大延长沥青路面的使用寿命和服役年限，对于提高路面耐久性、降低全寿命周期内的使用成本等具有重要的现实意义。
基于沥青路面寿命周期试验平整演化转换确定方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验的结构弯沉预测方法-CN202310891203.3在审
发明人：周兴业;王旭东;关伟;刘旭;吴洋;谢国瑞;马志敏 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的结构弯沉预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，本发明与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的结构弯沉长期演化数据，在这个基础上开展的结构弯沉预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的结构弯沉，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
基于沥青路面寿命周期试验结构预测方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的车辙深度预测方法-CN202310896494.5在审
发明人：周兴业;王旭东;单伶燕;吴洋;王显赫;万晨光;范杰强 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的车辙深度预测方法,属于公路技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络算法的沥青路面车辙深度预测方法,与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的车辙深度长期演化数据，在这个基础上开展的车辙深度预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的车辙深度，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
基于沥青路面寿命周期试验反馈神经网络车辙深度预测方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的结构弯沉预测方法-CN202310898207.4在审
发明人：周兴业;王旭东;刘旭;杨光;肖青;袁祖光;黄广喜 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的结构弯沉预测方法，属于公路技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络模型的沥青路面结构弯沉预测方法，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的结构弯沉长期演化数据，在这个基础上开展的结构弯沉预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的结构弯沉，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
基于沥青路面寿命周期试验反馈神经网络结构预测方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验的弯沉演化转换点确定方法-CN202310894765.3在审
发明人：王旭东;周兴业;吴将丰;杨光;王显赫;王笑风;廖江林 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的弯沉演化转换点确定方法，属于道路工程技术领域，本发明的方法，基于足尺沥青路面全寿命周期试验，通过弯沉数据与当量设计轴载累计作用次数之间的相关关系，发现沥青路面在全寿命周期内服役性能损伤演化过程中的转换点，在服役性能损伤衰变即将进入加速期时，采取有效的养护维修措施改善路面使用状况，可以大大延长沥青路面的使用寿命和服役年限，对于提高路面耐久性、降低全寿命周期内的使用成本等具有重要的现实意义。
基于沥青路面寿命周期试验演化转换确定方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验的构造深度预测方法-CN202310896321.3在审
发明人：王旭东;周兴业;关伟;吴将丰;李倩;蔡秋香;王显赫 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的构造深度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的抗滑性能长期演化数据，在这个基础上开展的抗滑性能预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的抗滑性能，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
基于沥青路面寿命周期试验构造深度预测方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙深度预测方法-CN202310898056.2在审
发明人：周兴业;王旭东;肖倩;单伶燕;吴洋;杨光;任子辰 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙深度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的车辙深度长期演化数据，在这个基础上开展的车辙深度预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的车辙深度，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
基于沥青路面寿命周期试验车辙深度预测方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙损伤转换点确定方法-CN202310898566.X在审
发明人：周兴业;王旭东;单伶燕;刘旭;马志敏;蔡秋香;王笑风 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及了一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙损伤转换点确定方法，属于道路工程技术领域，本发明的方法，基于足尺沥青路面全寿命周期试验，以车辙深度与当量设计轴载数的相互关系，及时发现沥青路面在全寿命周期内服役性能损伤演化过程中的转换点，在服役性能损伤衰变即将进入加速期时，采取有效的养护维修措施改善路面使用状况，可以大大延长沥青路面的使用寿命和服役年限，对于提高路面耐久性、降低全寿命周期内的使用成本等具有重要的现实意义。
基于沥青路面寿命周期试验车辙损伤转换确定方法

[发明专利]基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的构造深度预测方法-CN202310896486.0在审
发明人：周兴业;王旭东;关伟;吴将丰;万晨光;廖江林;黄广喜 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及了一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的构造深度预测方法，属于公路技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络算法的沥青面层构造深度预测方法，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的抗滑性能长期演化数据，在这个基础上开展的抗滑性能预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的抗滑性能，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
基于沥青路面寿命周期试验反馈神经网络构造深度预测方法

[发明专利]针对桥梁管养文本数据的多特征融合命名实体识别方法、装置-CN202311212214.0在审
发明人：杨雷;韦韩;郭洁;赵莺菲;程寿山 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F40/295 文献下载
摘要：本申请中提供一种针对桥梁管养文本数据的多特征融合命名实体识别方法、装置，方法包括：对桥梁管养样本语句进行标注得到桥梁管养实体抽取样本词的标签以及桥梁管养实体分类样本词的标签；基于桥梁管养样本语句和桥梁管养实体抽取样本词的标签对实体抽取模型进行多特征融合训练，直至训练结束，得到完成训练的实体抽取模型；基于桥梁管养样本语句和桥梁管养实体分类样本词的标签对实体分类模型进行多特征融合训练，直至训练结束，得到完成训练的实体分类模型；获取待处理的桥梁管养数据，并基于完成训练的实体抽取模型抽取桥梁管养专业词，基于完成训练的实体分类模型对桥梁管养专业词进行分类。
针对桥梁文本数据特征融合命名实体识别方法装置

[发明专利]一种基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法及ADAS装置-CN202110864129.7有效
发明人：周炜;董轩;贾红;曹琛;刘应吉 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图像识别的货车疲劳驾驶检测方法及ADAS装置。所述方法包括下述步骤：步骤S1.基于驾驶室监控摄像机获取的驾驶室内图像，确定驾驶员状态，并根据驾驶员状态，确定检测间隔时长T1；步骤S2.对于每个检测间隔时长T1，执行确定驾驶员疲劳值FA的步骤，所述确定驾驶员疲劳值FA的步骤包括：步骤S21.在预设检测周期T2内，车载前向摄像机以设定的频率f获取前向图像；步骤S22.基于所述前向图像，确定每个△t内的车辆横向位移Di；以及步骤S23.基于车辆横向位移Di确定驾驶员疲劳值FA；步骤S24.根据驾驶员疲劳值FA确定疲劳程度等级。
一种基于图像识别货车疲劳驾驶检测方法 adas 装置

[发明专利]一种车载无线短距离通信的资源调度方法及装置-CN202311074822.X有效
发明人：董轩;耿心;汪旗航;刘璐 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W4/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载无线短距离通信的资源调度方法及装置，包括：利用无线传感器网络技术，通过车载无线短距离通信的G节点，获取与G节点连接的T节点对应的通信数据；基于深度学习模型，G节点对获取的通信数据进行分析，获取分析结果，分析结果包括数据的类型、优先级、通信频率、通信时长的信息，确定T节点的通信需求和资源需求；基于优化算法的调度策略，G节点根据分析结果，对车载无线短距离通信资源进行调度，调度包括调整T节点的通信频率、通信时长和通信优先级。提高通信效率，减少通信延迟，提高车载无线短距离通信的质量和稳定性。
一种车载无线短距离通信资源调度方法装置

[发明专利]一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法-CN202310759387.8在审
发明人：徐剑;王杰;常嵘;王鹏;曾蔚;耿爽;黄伟;冯国利 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明涉及聚氨酯路面技术领域，尤其涉及一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法。所述聚氨酯混合料配合比设计方法包括：确定聚氨酯路面混合料类型；采用骨架型级配结构进行聚氨酯混合料组成设计，确定聚氨酯混合料级配范围；对聚氨酯混合料进行析漏试验，确定聚氨酯用量；根据聚氨酯混合料的性能，对配合比设计进行调整。本发明针对聚氨酯路面采用聚氨酯这种全新的材料作为胶结料，提出基于综合路用性能的配合比设计方法，确定聚氨酯路面的最佳胶石比，最佳集料级配等参数，为聚氨酯路面的设计提供依据。
一种性能聚氨酯混合配合设计方法

[发明专利]基于车路协同的自动驾驶信息安全测试方法及系统-CN202311204198.0在审
发明人：李振华;张一鹏;范青蓝;张卓敏;刘砚玥;吴梦怡 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F18/10 文献下载
摘要：本发明公开了基于车路协同的自动驾驶信息安全测试方法及系统，包括模拟攻击场景，获取通信数据，对所述通信数据进行预处理，对所述通信数据进行通信特征提取，根据所述通信特征的相关度筛选获得异常特征，根据所述异常特征对所述通信数据进行分类获得异常分类数据，对所述异常分类数据进行异常识别获取异常数据，根据所述异常特征和所述异常分类数据构建信息安全测试模型，将所述通信数据输入所述信息安全测试模型，输出信息安全测试结果。该方法不仅可以提高自动驾驶信息安全测试方法的精度，同时具有较好的可解释性，可以直接应用于基于车路协同的自动驾驶信息安全测试系统中。
基于协同自动驾驶信息安全测试方法系统

[发明专利]磨光值测量中摩擦距离的标定方法及装置-CN202111215884.9有效
发明人：窦光武;郭鸿博;周毅姝;刘越;荆根强 -专利权人： 交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种磨光值测量中摩擦距离的标定方法及装置，将摆锤在水平位置的脉冲数调至为零；转动摆锤，当摆锤的滑溜块与试件右端接触时压力传感器开始监测滑溜块与试件之间的力值变化量；当力值增加到3N时，数据采集处理系统记录此时对应的编码器读数P1；提升摆锤使摆锤位于试件的左端；从左向右转动摆锤，当滑溜块与试件左端接触时压力传感器开始监测滑溜块与试件之间的力值变化量；当力值增加到3N时，数据采集处理系统记录此时对应的编码器读数P2；根据公式计算出摩擦距离S。本发明通过光电编码器脉冲计数方式，实现摩擦距离的精准控制，使得测量的磨光值更加准确，减少大量成本。
磨光测量摩擦距离标定方法装置

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