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[实用新型]轮边减速器-CN200620128588.X无效
发明人：刁玉臣;刘成极;申炳天;姜永浩;夏波;杨业军;孟庆福 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2006-12-30 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速器，具体地说是一种轮边减速器。其克服了现有技术中轮边减速器壳体结构复杂，铸造成型所需的砂芯较多，且清砂困难，导致制造成本高的缺陷。本实用新型包括轮边减速器壳体和从动齿轮，其中，轮边减速器壳体在安装从动齿轮处沿其宽度方向一分为二，即轮边减速器壳体由左壳体和右壳体组成。
减速器

[发明专利]轮边减速器-CN202211007382.1在审
发明人：冯涛;陈鑫海;崔均强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮边减速器，包括外壳、齿圈支架和轴头，外壳内部设有行星轮系，齿圈支架与行星轮系的齿圈连接，齿圈支架上设有固定件，轴头设置在外壳内，轴头具有环槽，固定件的第一部分位于齿圈支架内，固定件的第二部分位于环槽内部；本申请的轮边减速器，通过将固定件远离齿圈支架的端部插入至环槽内部，使固定件可对齿圈支架和轴头进行固定，由于轴头的环槽必然会存在，因此通过将固定件端部插入环槽的方式代替螺母或螺栓来对齿圈支架的轴向固定，可有效节省外壳内的轴向空间，节省下来的空间可用于增加行星轮系的齿宽，从而提升了行星轮系的承扭能力，进而提升轮边减速器的可靠性和使用寿命。
减速器

[发明专利]轮边减速器-CN201510120706.6有效
发明人：黄玲艳 -专利权人：黄玲艳
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边减速器，属于高速齿轮传动技术领域，包括减速器支架、减速器总成、刹车轮毂、端盖总成、油气分离器总成、油泵润滑总成，所述减速器支架包括减速器盖及设置于减速器盖的底部向盖外延伸的中空轮毂固定轴，所述减速器总成包括输入轴、第一行星轮、第一行星架、第二行星轮、第二行星架、输出半轴、内齿圈，所述第一、二行星轮并排设置于内齿圈内，所述第一行星轮与设置在输入轴上的第一太阳轮啮合，所述第二行星轮与设置在第一行星架上的第二太阳轮啮合本发明采用两级行星轮共用同一齿圈的两级行星轮结构，使结构更紧凑，并在第一行星架上设置第二太阳轮与第二行星轮进行啮合传动，有效节约了空间，解决了轮边空间受限的难题。
减速器

[实用新型]轮边减速器-CN201020263504.X有效
发明人：王琼;李艳辉;莫燕强 -专利权人：浙江中马汽车变速器股份有限公司
申请日： 2010-07-20 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：轮边减速器，其特征在于：具有法兰花键轴，法兰花键轴中设有花键套，花键套一侧以花键配合套设在离合器花键轴上，离合器花键轴与制动离合器分装总成连接，花键套另一侧以花键配合套设在输入花键轴上，输入花键轴上以花键配合套设有太阳轮，太阳轮与双联行星齿轮总成中的动齿轮啮合，动齿轮与一个动齿圈啮合，动齿圈固连于车轮轮毂，车轮轮毂以轴承支撑套设在法兰花键轴上，双联行星轮总成还具有静齿轮，静齿轮与一个静齿圈啮合，静齿圈固设于法兰花键轴上该轮边减速器结构简单，速比较大。
减速器

[实用新型]轮边减速器-CN201820577340.4有效
发明人：李明 -专利权人：江西海峰重工科技有限责任公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑的轮边减速器，它包括外壳、对应设置于外壳内的减速齿组；减速齿组中用于与驱动轴连接的一级太阳轮位于壳体内的中心位置处，所述外壳包括左壳和右壳，所述左壳和右壳通过螺栓连接，与所述一级太阳轮端部的中心位置处相向设置的左壳上设有凸出左壳内壁的止位块，所述止位块与所述左壳活动连接。
左壳轮边减速器一级太阳轮中心位置处减速齿止位块右壳本实用新型凸出活动连接螺栓连接相向设置驱动轴内壁紧凑体内

[实用新型]轮边减速器-CN201820577339.1有效
发明人：李明 -专利权人：江西海峰重工科技有限责任公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、允许稳定的轮边减速器；包括外壳，外壳由左壳和右壳组成，还包括贯穿右壳上的通孔并与外壳内齿轮组连接的动力轴；齿轮组包括设置于壳体内动力轴上的二级太阳轮、设置于壳体内动力轴前端的一级太阳轮、设置于行星轮轴上的一级行星轮，一级行星轮通过行星轮轴承设置于行星轮轴上，且一级太阳轮与一级行星轮啮合，二级太阳轮通过轴承设置于动力轴上，左壳的中部设有圆孔，圆孔内设有盖板，盖板的边缘通过螺栓与圆孔边缘的左壳固定，盖板内侧的中部设有与动力轴相向设置的止位块，位于止位块的侧部设有至少一个止位柱，止位柱的前端向一级太阳轮的侧壁方向延伸并与一级太阳轮的侧壁相向设置。
动力轴一级太阳轮一级行星轮盖板左壳二级太阳轮轮边减速器相向设置行星轮轴止位块止位柱侧壁右壳圆孔体内啮合本实用新型外壳内齿轮行星轮轴承螺栓方向延伸圆孔边缘轴承设置齿轮组组连接通孔紧凑贯穿

[实用新型]轮边减速器-CN201220069919.2有效
发明人：高阳;刘成江;朱正启;张小娜;曹镇;张连敬 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边减速器，它属于工程机械制造领域。其解决现有技术中驱动桥轮边减速器容易进入灰尘等异物、影响密封效果的缺陷。其技术方案的要点是：一种轮边减速器，包括轮边支承轴、密封盖，所述轮边支承轴上设有安装凸台及限位凸台，所述安装凸台上设有防尘罩，所述密封盖设有凹槽，所述防尘罩边缘仲入密封盖凹槽内。本实用新型主要应用于驱动桥轮边减速器的密封保护。
减速器

[实用新型]轮边减速器-CN202220149740.1有效
发明人：丁晓文;朱亚伟;邹红军;汪翰明;杨春艳 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了轮边减速器，包括行星齿轮组，行星尺寸组包括相互啮合的太阳轮、行星轮以及机架；机架与轮毂直接固定，形成第一构件；还包括位于围设在行星齿轮组外围的减速器壳体以及轮边立柱，减速器壳体与轮边立柱一体成型本实用新型将行星齿轮组的机架与安装车轮的轮毂合为一体，来缩短横向尺寸，便于轮边部件的安放，将减速器壳体与悬架轮边立柱设计为一体结构，不仅便于安装，同时也进一步缩短了横向尺寸，利于轮边布置。
减速器

[实用新型]轮边减速器-CN200420058094.X无效
发明人：汪振晓 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2004-12-31 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：一种轮边减速器，属于汽车的零部件关键总成，主要解决现有轮边减速器存在的轮毂轴的锁紧机构对制造要求和装配要求太高，否则容易松脱，造成事故发生的问题。本实用新型包括轮边减速器总成，其特征是其中轮毂轴的锁紧机构由锁紧螺母、锁紧垫圈和锁紧螺钉组成，所说锁紧螺母上开有螺孔，所说锁紧垫圈上开有供锁紧螺钉将其与锁紧螺母连接在一起的通孔，锁紧垫圈的内侧有键，总成中的轮毂轴上开有与键相配合的键槽
减速器

[外观设计]轮边减速器-CN201830310150.1有效
发明人：张谋;张海涛;殷崇一;孙智金 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轮边减速器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的传动系统，其中，套件1为左轮轮边减速器，套件2为右轮轮边减速器。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
外观设计轮边减速器套件左轮传动系统右轮汽车图片

[外观设计]轮边减速器-CN202030270457.0有效
发明人：孙利峰 -专利权人：浙江盘毂动力科技有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮边减速器。2.本外观设计产品的用途：汽车传动系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减速器

[发明专利]一种轮边减速器机械功率封闭式试验台及试验方法-CN202011513528.0有效
发明人：范子杰;王钦;桂良进;贺迪;丁炜琦;张龙;胡烜华 -专利权人：清华大学;陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M13/026 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边减速器机械功率封闭式试验台及试验方法，包括调速电机、加载器、扭矩转速传感器、陪试轮边减速器、试验轮边减速器、陪试轮边减速器连接轴、试验轮边减速器连接轴和传动轴；陪试轮边减速器通过陪试轮边减速器支座固定在地面上；试验轮边减速器通过试验轮边减速器支座固定在地面上；陪试轮边减速器连接轴固定在陪试轮边减速器的壳体上，试验轮边减速器连接轴固定在试验轮边减速器的壳体上，陪试轮边减速器连接轴和试验轮边减速器连接轴之间通过加载器连接；调速电机的输出端通过扭矩转速传感器与陪试轮边减速器的太阳轮连接轴连接；陪试轮边减速器和试验轮边减速器的太阳轮连接轴之间通过传动轴连接。
一种减速器机械功率封闭式试验台试验方法

[实用新型]一种轮边减速驱动桥及车辆-CN202122023306.7有效
发明人：冯涛;王林国;牛湛滔 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆领域，公开了一种轮边减速驱动桥及车辆，其中，轮边减速驱动桥包括轮边减速器，其包括轮边减速器壳及设于轮边减速器壳内的行星减速单元，轮边减速器壳包括两端开口的壳本体及用于封堵壳本体一端开口的端盖，壳本体与端盖为一体结构；制动鼓，设于轮边减速器壳内且固定连接于轮边减速器壳。本实用新型将轮边减速器壳的壳本体和端盖采用一体结构，不仅提高了整个轮边减速器壳的结构强度，降低了轮边减速器壳开裂的几率，还避免了壳本体与端盖分体设置时二者的结合面极易漏油的问题。将制动鼓设于轮边减速器壳内，无需单独为制动鼓设置外壳，避免单独为制动鼓配设外壳时制动鼓的外壳与轮边减速器壳的结合面发生漏油。
一种减速驱动车辆

[实用新型]一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构以及轮边减速器-CN201921306505.5有效
发明人：冯涛;黄超;王林国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构以及轮边减速器，本实用新型所提供的一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构包括轮边减速器壳、制动鼓、轮辋和轮毂，所述轮毂的端部的至少部分伸入所述轮边减速器壳中，所述轮毂的端部设有多个支撑爪，所述支撑爪能够支撑所述轮边减速器壳。本实用新型的有益效果：通过在轮毂端面增加支撑爪，相较于原来的无支撑结构的轮边减速器壳，能够有效对轮边减速器壳起到支撑的作用，进而提升了轮边减速器壳的可靠性，减少了轮边减速器壳断裂失效的发生。
一种提升减速器刚性支撑结构以及

[实用新型]一种加强型叉车驱动桥-CN201220320509.0有效
发明人：殷浩东;黄勇 -专利权人：徐州良羽科技有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间优点：1、驱动桥轮边减速器提高了驱动桥的工作可靠性。2、驱动桥主减速器锥齿轮副传递扭矩大。3、制动器制动可靠、维修方便。4、驱动桥结构先进、合理。
一种加强型叉车驱动

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