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[实用新型]用于放置在一辆轨道车辆的底面的一种组件的保护设备及其轨道车辆-CN201220645069.6有效
发明人：亚历山大·奥雷拉诺;米凯尔·希马 -专利权人：庞巴迪运输有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于一种车辆组件（108）的防碰撞设备，该车辆组件（108）放置在一辆轨道车辆的底部，特别的是放置在一辆用于高速运输系统的轨道车辆的底部，所述防碰撞设备具有至少一个防碰撞元件（110.1、110.2），其中所述防碰撞元件（110.1、110.2）按照如下方式进行构设：所述防碰撞元件（110.1、110.2）沿轨道车辆的车辆纵向方向放置在所述车辆组件（108）的前方，从而屏蔽沿车辆纵向方向冲撞上来的物体（111）对所述车辆组件（108）造成的碰撞。所述防碰撞元件（110.1、110.2）具有至少一个沿车辆纵向方向背对所述车辆组件（108）的突出部分（110.4），其中该突出部分（110.4）具有一个沿车辆纵向方向伸出的碰撞边缘（110.5）。
用于放置轨道车辆底面一种组件保护设备及其

[发明专利]用于车辆的座椅总成、车辆和主动式座椅控制策略-CN202110002624.7在审
发明人：余奋鑫;蒋智强 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的座椅总成、车辆和主动式座椅控制策略，座椅总成，包括：横向导轨和纵向导轨，横向导轨沿车辆的左右方向延伸，纵向导轨沿车辆的前后方向延伸；座椅本体，座椅本体可滑动地设置在横向导轨或/和纵向导轨上以在车辆的横向加速度超过预设值时沿横向加速度的反方向在横向导轨上滑动、在车辆的纵向加速度超过预设值时沿纵向加速度的反方向在纵向导轨上滑动。本申请的座椅总成具有平动功能，能在车辆剧烈加速、制动、转向、过坑或高速碰撞等多种条件下提高乘员的舒适性和安全性，运用本申请中的座椅总成可以适当减少车辆内有关保障车辆安全性能或乘坐舒适性能的零部件，从而达到节省整车成本和重量的目的
用于车辆座椅总成主动控制策略

[发明专利]车辆地板系统-CN202210660598.1在审
发明人：姜承玟;洪圭甲;朴起蓬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆地板系统，包括：地板、一对侧纵向构件、结构横向构件以及电池组件，一对侧纵向构件分别设置在所述地板的两侧边缘，其中，每个侧纵向构件在车辆的纵向方向上延伸，并且其中每个侧纵向构件包括设置在其中的水平肋，结构横向构件设置在所述地板上并在车辆的横向方向上延伸，其中，所述水平肋与所述结构横向构件在车辆的横向方向上对齐，电池组件设置在所述地板下方。
车辆地板系统

[发明专利]用于车辆的车身结构-CN201911076007.0有效
发明人： E.舒佩尔特;J.范德维尔;M.乌巴尔多;S.克伦格尔;U.魏因加滕 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的车身结构，带有侧向上的门槛，其由沿车辆横向方向门槛外部件和门槛内部件构建，其限制门槛空心室，其沿车辆纵向方向在沿前车轮罩的方向封闭门槛空心室的前闭合型材和沿后车轮罩的方向封闭门槛空心室的后闭合型材之间延伸，在门槛空心室中布置有沿车辆纵向方向延伸的构造为置入件的增强元件，其作为侧面碰撞增强部起作用，在正面碰撞的情形中增强元件以向车辆后方指向的碰撞力加载，在连结部位的负荷下，在其处增强元件连结在门槛处。为了卸载连结部位增强元件以纵向间隙与后闭合型材间隔开。沿车辆高度方向横向地穿过纵向间隙延伸有千斤顶容纳板件，其在正面碰撞中作为纵向止挡件起作用，借助于其阻止增强元件的纵向移位。
用于车辆车身结构

[发明专利]后车身加强结构-CN201710723763.2有效
发明人：都禄源 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种后车身加强结构，其可以包括：侧密封构件，所述侧密封构件沿着车辆的宽度方向设置在车辆的左侧和右侧；后地板侧构件，所述后地板侧构件沿着车辆的纵向方向延伸并且通过沿着车辆的宽度方向设置在车辆的左侧和右侧从而分别与侧密封构件组装，中地板板件和后地板板件组装至侧密封构件；中地板侧构件，所述中地板侧构件沿着车辆的纵向方向延伸并且组装至中地板板件；通道部分，所述通道部分设置在中地板板件中并且沿着车辆的高度方向向上突出；以及通道侧构件，所述通道侧构件沿着车辆的纵向方向延伸并且组装至通道部分。
车身加强结构

[发明专利]包括具有牵引式传动装置的内燃机的车辆-CN201480016239.6有效
发明人： F·霍伊斯;M·齐默曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明一种车辆，其包括内燃机，所述内燃机这样装入车辆中，使得内燃机的曲轴沿着车辆纵向方向延伸。此外设有牵引式传动装置，该牵引式传动装置具有围绕车辆的纵轴线可旋转地设置的轮(2)、尤其是皮带轮，沿着车辆的行驶方向观察所述轮或皮带轮设置在内燃机的前方。所述轮具有至少一个削弱部，该削弱部在车辆正面碰撞时能够实现轮沿着车辆纵向方向的压缩或使轮沿着车辆纵向方向的压缩变得容易。
包括具有牵引传动装置内燃机车辆

[发明专利]一种车辆的桌板总成及座椅-CN202210425146.5有效
发明人：孙庆帅;战仕海 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的桌板总成及座椅，涉及车辆内外饰技术领域。本发明中桌板总成包括竖向导轨、纵向导轨和桌板本体，竖向导轨沿竖向方向布置在车辆座椅的后背处，纵向导轨沿与竖向方向垂直的纵向方向朝向车辆座椅的内部延伸，且与竖向导轨连通。桌板本体设置成在展开状态和收合状态之间切换，在收合状态下其延伸方向与竖向方向一致，在展开状态下其延伸方向与纵向方向一致，且能够沿竖向导轨向纵向导轨滑动，以展开桌板本体，并能够沿纵向导轨向竖向导轨滑动，以折叠桌板本体上述技术方案通过新增纵向导轨，在桌板本体处于展开状态时可以支撑在纵向导轨上，相比于现有技术中仅支撑在转轴上的方案来说，其稳定性更高。
一种车辆总成座椅

[发明专利]车辆-CN201810354459.X有效
发明人：市田有吾 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：一种车辆，包括：前室，所述前室在车辆的纵向方向上被布置在车辆的前部处；燃料电池堆，所述燃料电池堆被布置在前室中，所述燃料电池堆包括在纵向方向堆叠上的多个电池；保险杠加强件，所述保险杠加强件在纵向方向上被布置在前室的前部处；和缓冲构件，所述缓冲构件在纵向方向上被布置在燃料电池堆和保险杠加强件之间。在从沿着纵向方向的方向观察时，缓冲构件的至少一部分与保险杠加强件重叠。
车辆

[发明专利]车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310274672.0在审
发明人：谭业辉;刘东 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本公开提供一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及人工智能领域，具体涉及自动驾驶、智能交通等技术领域，可应用于辅助车辆变道、排队车辆疏导等场景。具体实现方案包括：响应于检测到第一指示信息，获取目标车辆与目标车辆的前方障碍物之间的第一距离，第一指示信息用于指示目标车辆期望向目标方向变道；根据第一距离，确定目标车辆对应的前方纵向可移动距离；根据目标车辆沿着目标方向的转向角和目标车辆的位置信息，确定目标车辆向目标方向变道所需的纵向变道距离；根据前方纵向可移动距离和纵向变道距离，控制目标车辆。本公开能够提高车辆变道效率。
车辆控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车身前部结构-CN201380033362.4有效
发明人：冈本敦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种车身前部结构，包括：前侧构件，其被布置在车身前部的车辆横向方向外侧部，其中，所述前侧构件的纵向沿着车辆纵向；保险杠加强件，其被布置在所述前侧构件的车辆前侧，其中，所述保险杠加强件的纵向沿车辆横向方向，并且，所述保险杠加强件经由位于所述前侧构件的前端部处的支撑构件支撑；板部，其板厚度方向沿所述车辆纵向，并且所述板部从所述前侧构件的所述前端部朝向车辆横向方向外侧延伸；以及加强构件，其被布置在所述板部的车辆后侧
车身前部结构

[发明专利]机动车的车身-CN201310078616.6有效
发明人： R·万卡 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：该机动车车身在客舱的区域中具有底板结构(3)，在底板结构的底侧上沿着车辆横向方向观察居中地可安置蓄能器(2)。底板结构沿着车辆横向方向观察在中间具有沿着车辆纵向方向延伸的并且沿着车辆高度方向向下突伸的桥接板(20)，底板结构至少在蓄能器的区域中具有沿着车辆高度方向观察向上的隆起部，该隆起部沿着车辆纵向方向延伸并且沿着车辆横向方向观察居中地设置，桥接板安置在隆起部中并且如龙骨那样超出底板结构的邻接区域沿着车辆高度方向向下突伸并且沿着车辆纵向方向延伸。
机动车车身

[发明专利]具有附加的校正移动的自动化停车过程-CN201480046325.1有效
发明人： T·戈尔德曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于实施机动车停车到纵向停车空隙中的自动化停车过程的方法，其中，该车辆自主控制车辆的纵向和横向运动并且在此该车辆在一个或多个移动中运动到纵向停车空隙内的定向的位置中，其中，该车辆沿纵向方向基本上平行于该纵向停车空隙的侧面边界线地定向并且与该纵向停车空隙的侧面边界线具有允许的间距按照本发明的方法的特征在于，在该定向的位置中确定与停车空隙的前面的限制对象的间距；以及随后该车辆与间距有关地实施附加的校正移动，其中，该车辆以基本上零度的转向角沿前进方向或后退方向自主控制地运动。
具有附加校正移动自动化停车过程

[发明专利]一种车型判别方法及设备-CN202211716254.4在审
发明人：王骞;王新奎 -专利权人：上海瑞示电子科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种车型判别方法及设备，在水平方向和竖直方向布设包括若干传感器的传感器组，所述传感器能够检测到其前方的物体；水平方向的传感器组用于识别车辆的横向位置，竖直方向的传感器组用于标记其所对应的车辆侧面的纵向轮廓；待判别车辆进入竖直方向的传感器组的检测区域后，每当车辆的横向位置变化时，通过竖直方向的传感器组标记车辆侧面对应位置的纵向轮廓；将标记的全部待判别车辆侧面纵向轮廓按照获得的时间顺序组合得到车辆侧面轮廓，根据车辆侧面轮廓判别待判别车辆的车型。
一种车型判别方法设备

[发明专利]一种基于车辆误差模型的车辆轨迹跟踪控制算法-CN202010048068.2有效
发明人：王俊杰;朱红赛;唐兴;苏岩 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆误差模型的车辆轨迹跟踪控制算法，通过对车辆状态、定位信息、参考轨迹进行滤波、frenet坐标系转换、目标点匹配、误差分析、横向控制和纵向控制，得到车辆方向盘转角、车辆方向盘转速、车辆纵向加速度并进行滤波，最终发送给受控车辆，实现基于车辆动力学误差模型的车辆的轨迹跟踪控制；滤波包含卡尔曼滤波、限幅滤波和轨迹滤波。横向控制和纵向控制考虑车辆横向动力学与纵向动力学的耦合性，纵向控制通过位置PID控制、速度PID控制与加速度修正量实现平稳的车辆纵向加速度控制，横向控制建立基于车辆误差模型的LQR控制器，计算前馈控制量和反馈控制量，最终实现车辆横向控制的同时保证算法实时性。
一种基于车辆误差模型轨迹跟踪控制算法

[实用新型]车顶纵梁-CN201420143665.3有效
发明人：涩谷幸秀;羽田真一;谷口芳光;柴田泰宏 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：提供一种车顶纵梁，其包括：构造成组装在车辆的车顶上的支承构件；由合成树脂材料制成的第一盖，第一盖包括固定至支承构件的纵向方向第一端部部分和由支承构件支承成可沿车辆前后方向膨胀和收缩的纵向方向第二端部部分；以及由合成树脂材料制成的第二盖，第二盖由支承构件支承成可沿车辆前后方向膨胀和收缩，第二盖包括组装至第一盖的纵向方向第二端部部分的纵向方向端部部分，其中，第一盖的纵向方向第二端部部分的外表面和第二盖的纵向方向端部部分的外表面彼此共面
车顶