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[发明专利]一种玻璃加热解冻装置及汽车门窗-CN202110874544.0有效
发明人：明小兵;田华;刘洋;戴乐宏 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种加热解冻装置及汽车门窗，涉及汽车门窗设计技术领域，加热解冻装置用于在寒冷环境给车窗玻璃加热，所述加热解冻装置包括：加热丝，环绕设置于所述车窗玻璃的边沿，其两端具有两个玻璃加热导电端子；两个玻璃加热导电端子设置于车窗玻璃的底端，并连接于汽车供电系统；车门控制按钮，用于控制车窗玻璃升降、以及加热丝的通电和断电。本申请的目的在于提供一种玻璃加热解冻装置及汽车门窗，采用静止连通控制实现车窗玻璃的加热解冻，无需对车门进行设计改动，耐久性强，可靠性高。
一种玻璃加热解冻装置汽车门窗

[发明专利]包括由内部密封件支撑的光源的机动车辆车门-CN201980051774.8在审
发明人： L·贝佐;S·玛丽;T·霍迪斯尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆车门(10)，该机动车辆车门包括：‑车窗玻璃(22)，该车窗玻璃竖直滑动地安装在中空本体(12)的狭槽(21)中，并且能够占据车窗(14)的完全关闭位置；‑密封件(28)，该密封件插入在该狭槽(21)的边缘(23)之一与该车窗玻璃(22)的一个面(24)之间，该密封件(28)包括固定到所述边缘(23)的本体(32)和搁置在该车窗玻璃(22)的所述面(24)上的柔性唇(34)，该车窗玻璃(22)的可见部分(22B)在该完全关闭位置位于该密封件(28)上方；其特征在于，该密封件(28)具有直接通向该车窗玻璃(22)的可见部分(22B)的壳体(54)，光源(50)布置在该凹部(54)中以便发射通过开口
包括内部密封件支撑光源机动车辆车门

[发明专利]一种具有升降车窗的车门及汽车-CN202310104232.0在审
发明人：郭阳东;司华超;张贵海;徐雅雯;周玥琪 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本申请涉及汽车车门结构领域，尤其涉及一种具有升降车窗的车门及汽车，其包括：门体，其内滑动装设有车窗玻璃；磁性动子，其设置于车窗玻璃上；驱动定子，其设置于门体上，并被配置为根据不同的接电状态吸引或推离磁性动子并带动车窗玻璃在门体内滑动，通过处于接电状态的驱动定子驱动磁性动子进行运动，进而实现控制车窗玻璃的升降移动，由于仅需实现驱动定子的接电即可通过磁力来控制车窗玻璃的位置，使控制车窗玻璃升降的各结构之间相对较为独立，没有必然的接触式连接关系
一种具有升降车窗车门汽车

[实用新型]一种汽车车窗密封条滑动耐久模拟试验装置-CN201721102488.4有效
发明人：葛晓东 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车车窗密封条滑动耐久模拟试验装置，包括：框架主体，框架主体上侧设有移动槽；车窗玻璃移动平台，其设于移动槽内，车窗玻璃移动平台上侧设有车窗玻璃；高度粗调机构，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：具有高度粗调机构以及高度细调机构，能够调整待测试的密封条与车窗玻璃之间的距离和压缩量，车窗玻璃移动平台来回移动，能够真实的模拟车窗玻璃与密封条的运动状态。
一种汽车车窗密封条滑动耐久模拟试验装置

[发明专利]一种公交车窗结构-CN201410768024.1有效
发明人：杨劲松;李建;曹培宋;范悦;程永照;李建国;宣文龙;吴长瑶;魏章亚;王晓娟;罗静;陈姗姗;杨春鲜;徐晓亭 -专利权人：安徽富煌科技股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60J1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车窗结构，包括有公交车窗洞，窗洞底部洞壁设置为弧面，窗洞顶部洞壁设置为斜面，窗洞中设置有车窗玻璃，车窗玻璃底部边壁、顶部边壁分别设置为与窗洞底部、顶部匹配的形状，车窗玻璃两侧底部分别通过转轴与窗洞两侧洞壁底部转动连接，对应窗洞顶部的公交车内车壁上还转动安装有多组卡座，且多组卡座共同卡在车窗玻璃内侧面顶部。本发明通过将车窗玻璃设置为可在窗洞中转动的转动式结构，可方便乘客逃生，无须耗费过长时间，提高了公交车逃生成功率。
一种公交车窗结构

[发明专利]用于面齐平的窗玻璃设计的具有多件式窗玻璃引导元件的车窗升降器组件和装配方法-CN201780007613.X有效
发明人：伊安·弗赖穆特;曼纽尔·格里斯曼;马蒂亚斯·黑普纳 -专利权人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种车窗升降器组件，其中车窗玻璃(FS)在关闭状态中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成车窗框架(R)的待通过所述车窗玻璃(FS)关闭的车窗开口的围边。根据本发明，固定在车窗玻璃(FS)上并且可移动地保持在框架侧的引导元件(2)上的窗玻璃引导元件(SFE)多件式地构成有至少一个第一引导部件(3)和第二引导部件(4)，其中第一引导部件(3)构成引导部段(32)，经由所述引导部段，窗玻璃引导元件(SFE)可移动地保持在框架侧的引导元件(2)上，第二引导部件(4)构成连接部段(40)，经由所述连接部段，窗玻璃引导元件(SFE)固定在车窗玻璃(FS)上，并且第一引导部件(3)和第二引导部件(4)构成为彼此独立的构件，其中在窗玻璃引导元件(SFE)常规组装之前，第二引导部件(4)可与第一引导部件(3)无关地固定在车窗玻璃(FS)上，并且第一引导部件(3)可与第二引导部件此外，提出一种具有多件式的窗玻璃引导元件(SFE)的车窗升降器组件的装配方法。
用于面齐平窗玻璃设计具有多件式引导元件车窗升降组件装配方法

[发明专利]一种玻璃升降器滑块组合结构-CN202210806099.9在审
发明人：陈德烽;陈朋 -专利权人：上海胜华波汽车电器有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种玻璃升降器滑块组合结构，包括一滑块主体，滑块主体包含一对间隔设置的第一、二弹性挡板，在第一、二弹性挡板之间设置有玻璃夹持空间；该玻璃夹持空间具有车窗玻璃插入侧；在第一或者第二弹性挡板位于玻璃夹持空间的车窗玻璃插入侧位置设置有向第二或者第一弹性卡板方向延伸的玻璃扣入主销；在第二弹性卡板背离第一弹性卡板的那一面上设置有一滑块部，滑块部与车窗玻璃升降导轨滑动结合；车窗玻璃装配时，将车窗玻璃的一部分从车窗玻璃插入侧通过挤压开玻璃扣入主销而插入玻璃夹持空间内。
一种玻璃升降器滑块组合结构

[实用新型]动车组车窗窗带安装结构-CN201120318539.3有效
发明人：贾贵敢;纪大春;刘志美;印建明 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：动车组车窗窗带安装结构，车窗玻璃之间通过玻璃胶胶连成一体构成窗带，所述车体钢结构设置有用于安装车窗玻璃的L形支撑板，所述车窗玻璃与L形支撑板之间通过结构胶固定，并且L形支撑板的尾端与车窗玻璃之间衬有胶垫本实用新型采用贯通式窗带结构，将车窗玻璃通过胶连成一体，取得较好美观效果；并且通过结构胶的粘接使车窗具有较好的气密性和隔音、隔热性能。
车组车窗安装结构

[发明专利]基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统及方法-CN201910845618.0在审
发明人：方军;李朝奎;刘俊杰;李羲;周倩;周青蓝 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题是，如何减少车祸时行人与车窗玻璃之间的撞击力。基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统，包括人体识别端、车窗和缓冲机构，人体识别端为计算机视觉识别端或者红外感应传感器，人体识别端实时检测汽车行驶过程中前方某一范围内是否有行人，缓冲机构包括内缓冲机构和外控制机构，内缓冲机构位于车窗玻璃与车窗内框之间，外控制机构位于车窗玻璃与车窗外框之间，外控制机构包括永久磁铁和电磁铁，永久磁铁固定在车窗玻璃上，电磁铁固定在车窗外框上，电磁铁的开关为电子开关a。电磁铁通电产生磁性的时间极短，车窗玻璃能够立即减少甚至解除紧闭力度，内缓冲机构即刻产生效果，反应速度极快。
车窗玻璃缓冲机构人体识别电磁铁车窗车窗系统永久磁铁外框交通事故红外感应传感器计算机视觉识别电子开关汽车行驶实时检测撞击力内框通电车祸

[实用新型]车辆和车辆滑动车窗组件-CN201721868691.2有效
发明人：斯图尔特·C·萨尔特;切斯特·斯坦尼斯劳斯·瓦拉温德;保罗·肯尼斯·德洛克 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60J1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆，包括：车窗玻璃，其包括由具有倾斜表面的车窗玻璃的边缘限定的内部开口，倾斜表面形成截棱锥形的敞开空间；可操作车窗面板，其可选择性地相对于内部开口滑动以限定打开位置和关闭位置；沿倾斜表面固定地设置的可压缩弹性密封构件；以及引导组件，关闭位置由可操作车窗面板的外表面与车窗玻璃的外部表面共面限定，关闭位置的特征还在于：可压缩弹性密封构件与车窗玻璃和可操作车窗面板中的每个直接接触并且变形以至少占据限定在车窗玻璃和可操作车窗面板之间的接缝本实用新型还提供两种车辆滑动车窗组件。本实用新型提供一种车辆，该车辆包括滑动后车窗，滑动后车窗具有最小周长密封件以在车窗处于关闭位置时隐藏接缝。
车窗玻璃车窗面板可操作本实用新型倾斜表面滑动弹性密封构件滑动车窗内部开口后车窗可压缩接缝边缘限定敞开空间截棱锥形外部表面引导组件密封件面限定周长车窗变形占据

[发明专利]车辆用车篷的车篷布接合结构-CN200610004181.0无效
发明人：冈村周亮;田上宏纪;三宅治夫 -专利权人：株式会社东洋座椅;马自达汽车株式会社
申请日： 2006-02-23 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： B60J7/08 文献下载
摘要：本发明的车辆用车篷的车篷布接合结构，用于接合车辆用车篷布，和安装于该车篷布上所设置的车窗用开口的后车窗玻璃，上述车篷布的车窗用开口的周缘部，向车篷布内表面折叠而形成折叠部，该折叠部与车篷部的表面部的内表面重叠，上述折叠部的端缘部上设置有多个切口，上述车窗玻璃的周缘部与上述车篷布的折叠部处于重叠状态时，在从上述折叠部和上述车窗玻璃的相对部位至上述表面部和车窗玻璃的相对部位的范围内充填有粘合剂。采用上述结构，不会受位于表面部和车窗玻璃之间的折叠部的影响，表面部和车窗玻璃之间的相对面积仍然可以增大，从而使上述两者可牢固地粘合在一起，以提高耐剥离性能。其结果，可尽量防止折叠部产生内部剥离，从而保证车篷布和车窗玻璃之间保持较高水准的接合强度，以提高该接合部的信赖度。
车辆车篷接合结构

[发明专利]一种汽车雾气清除装置-CN201710688697.X在审
发明人：计思远 -专利权人：昆山市玉山镇仕龙设计工作室
申请日： 2017-08-13 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车雾气清除装置，它能使前挡风玻璃或车窗玻璃自动发热，达到趋雾的目的。它在玻璃上加电热元件，通电使玻璃保持一定的温度，使水蒸气无法凝结到车窗玻璃上，消除车窗起雾问题，保持车窗玻璃良好的透明度，本发明可免除司机手动除雾的麻烦，确保行车安全。实施本发明，能有效防止因前挡风玻璃或车窗玻璃起雾引发的交通事故。本发明设计成直流供电，用电很省，并且很安全，也很方便、很实用，效果很好。
一种汽车雾气清除装置

[实用新型]一种新型防盗汽车车窗-CN201520119450.2有效
发明人：杨浪;马亚亚;李正新 -专利权人：重庆电讯职业学院
申请日： 2015-02-28 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本实用新型提供的新型防盗汽车车窗，包括安装在车门内的第一车窗升降器总成，第一车窗升降器总成上安装有车窗玻璃，能够控制车窗玻璃开启或密封车窗，还包括在车门内与第一车窗升降器总成并行设置的第二车窗升降器总成，第二车窗升降器总成上安装有钢板，钢板设置车门内车窗玻璃与车门外侧壁之间，且钢板与车窗玻璃并行设置，第二车窗升降器总成能够控制钢板全部密封车窗或全部移动至车门内。该汽车车窗，在车窗玻璃外部加装有钢板，并利用第二车窗升降器总成控制钢板升降。这样，停车后，驾驶员可以将钢板升起，将车窗密封，路人看不见车内的情况。
一种新型防盗汽车车窗

[发明专利]一种安全可靠的轨道交通车窗玻璃-CN202010963438.5在审
发明人：周树云 -专利权人：常州欣茂特机车科技有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明为一种安全可靠的轨道交通车窗玻璃，包括车窗玻璃和车窗框架，所述车窗玻璃包括玻璃基材、光催化剂透明薄膜、无机氧化物薄膜和薄膜孔口，所述光催化剂透明薄膜一侧与所述玻璃基材的一侧连接，所述光催化剂透明薄膜另一侧与所述无机氧化物薄膜连接，所述凹槽上设置有通风孔，所述漏水孔设置在所述通风孔两侧，所述车窗玻璃与所述凹槽连接处一侧设置有第一垫块，所述车窗玻璃与所述凹槽连接处另一侧设置有第二垫块，该安全可靠的轨道交通车窗玻璃，具有良好的防雾效果
一种安全可靠轨道交通车窗玻璃

[实用新型]一种安全可靠的轨道交通车窗玻璃-CN202022010099.7有效
发明人：周树云 -专利权人：常州欣茂特机车科技有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种安全可靠的轨道交通车窗玻璃，包括车窗玻璃和车窗框架，所述车窗玻璃包括玻璃基材、光催化剂透明薄膜、无机氧化物薄膜和薄膜孔口，所述光催化剂透明薄膜一侧与所述玻璃基材的一侧连接，所述光催化剂透明薄膜另一侧与所述无机氧化物薄膜连接，所述凹槽上设置有通风孔，所述漏水孔设置在所述通风孔两侧，所述车窗玻璃与所述凹槽连接处一侧设置有第一垫块，所述车窗玻璃与所述凹槽连接处另一侧设置有第二垫块，该安全可靠的轨道交通车窗玻璃，具有良好的防雾效果
一种安全可靠轨道交通车窗玻璃