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[发明专利]燃气涡轮喷嘴后缘圆角-CN201410569561.3在审
发明人： A.施泰因;G.A.麦克米兰;T.布伦特;J.T.布朗 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：用于燃气涡轮发动机的喷嘴节段具有涡轮翼型件，涡轮翼型件的第一侧由弓形内部端壁限定，弓形内部端壁具有内部平台，并且涡轮翼型件的第二侧由弓形外部端壁限定，弓形外部端壁具有外部平台。翼型件从内部平台朝向外部平台向外延伸。翼型件本体包括在翼型件本体的前缘和后缘之间延伸的相对的压力侧壁和吸力侧壁。翼型件本体包括在翼型件本体的后缘处结合到内部平台中的第一后缘圆角。
燃气涡轮喷嘴后缘

[发明专利]一种用于直升机桨叶中部的亚音速高升力低阻层流翼型-CN202310875101.2在审
发明人：赵欢;刘衍旭;高正红;夏露;赵轲;史龙龙 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本发明提出一种用于直升机桨叶中部的亚音速高升力低阻层流翼型，翼型前缘半径为0.00588，翼型最大厚度为13.10％，位于翼型30.5％弦长处，最大弯度为0.0126，位于翼型27.7％弦长处，后缘夹角为6.78°；所述前缘半径、最大厚度、最大弯度采用无量纲量进行描述，以翼型弦长c为基准。本发明相对于NACA 62(3)‑213经典层流翼型，其能够推后转捩位置，维持更大的层流区，具有更好的升阻特性。同时翼型弯度的增大能够平衡抬头力矩，使其较NACA 62(3)‑213具有更低的俯仰力矩峰值。
一种用于直升机桨叶中部亚音速升力层流

[发明专利]一种超声速双翼及其设计方法-CN202010492378.3在审
发明人：翟建;张伟伟;张陈安;王发民;骆府庆 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：该超声速双翼中的下翼翼型为等腰三角形，上翼翼型为矩形。本发明通过斜激波关系式和Prandtl‑Meyer膨胀波关系式确定了本发明的翼翼型前缘顶点与上翼下表面之间的垂直距离h1，下翼翼型的上翼面顶点与上翼翼型下翼面之间的垂直距离h2，下翼翼型前缘顶点到上翼下表面的垂足与上翼翼型的前缘点的距离x，以及上翼翼型前缘点到上翼翼型后缘点的距离L，有效缩短设计所述超声速双翼的时间，提高了效率。
一种超声速双翼及其设计方法

[发明专利]适用多速度域的翼型设计方法与结构-CN200910161281.8有效
发明人：黄正利;辛敬业;金尚圣 -专利权人：联合船舶设计发展中心
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种适用于多速度域的翼型设计方法与结构，该翼型设计方法是先将此翼型环境建立后，再进一步依所要设计翼型压力分布条件而加入限制条件，再进行最佳化计算，并于最佳化计算后，进行流体特性分析并获翼型的形状，之后再依翼型于各速度域所使用比例来进行权重计算，如此，可筛选出最佳翼型的形状与其环境参数组合，使其所设计出来推进器螺旋桨的翼型结构，不仅于所设计速度域内的运转效能较为已知高，并于高速度时有着超空化系列翼型的特征，同时于低速度时性能却不受影响的优点。
适用速度设计方法结构

[发明专利]具有被动式改变的后缘的风力涡轮机转子叶片-CN201210377841.5有效
发明人： M.M.威尔逊 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及并公开一种风力涡轮机转子叶片，该风力涡轮机转子叶片包括根部和翼型部分，翼型部分从根部延伸并且由前缘和后缘限定。翼型部分进一步包括主翼型部段和后缘部段，后缘部段沿展向延伸的铰接线枢转连接至主翼型部段。被动扭转元件联接在主翼型部段与后缘部段之间。扭转元件向中间位置偏置，其中后缘部段相对于主翼型部段弦向枢转至低风速位置。根据扭转元件的偏置力和翼型部段上方的风速，后缘部段相对于主翼型部段从低风速位置自致动至风速增加位置。
具有被动式改变后缘风力涡轮机转子叶片

[发明专利]用于涡轮轮叶的翼型形状和结合该翼型形状的涡轮-CN201210347636.4有效
发明人： M.D.科利耶;G.普拉姆;P.K.史密斯;J.C.佩里二世 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-09-19 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮轮叶的翼型形状和结合该翼型形状的涡轮。提供一种包括具有翼型形状的轮叶翼型的涡轮轮叶，该轮叶翼型具有基本根据表1中阐述的X、Y和Z的笛卡尔坐标值的标称轮廓，其中，Z值是从0%至100%的无量纲值，能够通过将Z值乘以以英寸计的翼型的高度以及加上翼型基部的半径来将该无量纲值转换成以英寸计的Z距离，以及其中，X和Y是当由平滑连续弧连接时限定各个距离Z处的翼型轮廓截面的以英寸计的距离，在Z距离处的轮廓截面平滑地彼此连结，以形成完整的翼型形状。
用于涡轮形状结合

[发明专利]替换复合翼型件的方法-CN200910149201.7无效
发明人： J·L·莫罗索 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：本发明涉及替换复合翼型件的方法。一种替换涡轮机中的复合翼型件(22)的一部分的方法。该方法包括提供带有安装在叶轮(24)上的多个复合翼型件(22)的涡轮机的步骤。复合翼型件中的至少一个(22)具有由非塑料材料制成的芯体(30)以及用以包围芯体的至少一部分的塑料翼型件部分(32)。接近具有需要替换的塑料翼型件部分(32)的复合翼型件(22)。在芯体安装在叶轮(24)上的同时移除塑料翼型件部分(32)以暴露芯体(30)。在芯体安装在叶轮(24)上的同时模制塑料翼型件部分(32)以包围芯体(30)。
替换复合翼型件方法

[发明专利]翼型叶片-CN89100932.9无效
发明人：哈里·斯蒂芬·怀瑙斯基;卡罗尔·玛丽·瓦齐 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 1989-02-28 - 公布日： 1992-08-12 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：一叶片由若干属于一翼型族的翼型剖面(23、29、39、57、85、136、206)组成，各剖面的特点为前缘为钝的抛物线形，翼型中线高度约在45％翼型剖面弦长处具有一最高点，后缘较钝。翼型剖面的厚度比(h/b)自接近叶根(20)的约20％减小到接近叶梢(15)的2％。各翼型剖面的最大厚度的位置沿其弦长从20％翼型剖面的约39％弦长处逐渐移至2％翼型剖面的约42％弦长处。故本发明的新叶片在0.50至0.70马赫数范围内具有比NACA系列16族翼型更优越的气动力性能，而且对于外来物损伤和操纵问题不敏感。
叶片

[实用新型]一种高升阻比系数叶片-CN202022323769.0有效
发明人：李治国;郝波;闫文刚;宋超洋;陈猛 -专利权人：内蒙古工业大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：叶片由叶片翼型和叶根两部分组成，叶片翼型由十个翼型截面光滑过渡连接而成，翼型截面薄而弯曲，所述翼型截面由吸力面曲线和压力面曲线组成，翼型截面前缘有一定弧度，翼型截面后缘尖而弯曲，所述翼型截面最大厚度9.01％在30.0％的翼弦上，最大曲面6.0％在39.6％的翼弦上，叶根部分由一个120°扇形结构通过放样与叶片翼型过渡连接而成，在叶片前缘涂抹环氧树脂材料，叶尖固定避雷针，本实用新型叶片外形光滑，气动性能好
一种高升系数叶片

[发明专利]具有一体式翼型件的复合转子和导叶组件-CN201280070168.9有效
发明人： N.J.克雷;C.L.麦卡菲;D-J.辛 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F01D5/34 文献下载
摘要：一种复合燃气涡轮发动机结构包括固持环，具有安装在固持环上、与固持环集成并且远离固持环沿径向延伸的翼型件。固持环包括环形复合板层(57)、沿周向分段的翼型件环，其包括围绕固持环的外圆周和内圆周中的一个设置的翼型件环节段。翼型件环节段均包括环形底座，以及环形底座的顺时针端部(64)和逆时针端部(66)处的沿径向延伸的顺时针翼型件节段(60)和逆时针翼型件节段(62)。复合翼型件包括顺时针翼型件节段和逆时针翼型件节段中的沿周向相邻的节段。围绕分段的翼型件环沿周向设置的流动通路外壳(68)将环形底座捕获在流动通路外壳与固持环之间。复合翼型件延伸穿过流动通路外壳中的槽口(83)。板层可以以由连续复合带制成的单个螺旋件包裹。槽口可沿周向成角。顺时针翼型件节段和逆时针翼型件节段中的沿周向相邻的节段可缝合在一起。
具有体式翼型件复合转子组件

[发明专利]具有末端轨冷却的翼型件-CN201810548734.1在审
发明人： M.T.拜尔;G.T.加雷;A.E.史密斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于冷却涡轮发动机的翼型件末端的设备和方法，该设备可包括翼型件，例如冷却的涡轮叶片，翼型件具有延伸到末端壁外的末端轨，末端壁包围末端处的翼型件的内部。可以在末端轨中提供多个冷却孔。可通过冷却孔从翼型件的内部提供冷却流体流，以冷却翼型件的末端。
翼型件冷却孔末端壁冷却冷却流体流冷却涡轮冷却翼型涡轮叶片末端处发动机包围延伸

[发明专利]一种新型旋翼桨叶-CN201811022512.2在审
发明人：刘勇;余瑾;邹茂真;陈立道 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型旋翼桨叶，包括桨叶，所述桨叶的根部设有桨根接头，所述桨根接头的一侧设有螺栓孔，且螺栓孔的内壁连接有剪力螺栓，桨根接头通过剪力螺栓连接有桨榖，所述桨叶的主翼型段包括第一翼型段、第二翼型段和第三翼型段，且桨叶展向内段的第一翼型段采用相对厚度较厚的OA212翼型，桨叶外段的第二翼型段采用了相对厚度较薄的OA209翼型，且第一翼型段和第二翼型段之间设有过渡段，所述桨叶的一端为削尖结构，且桨叶为非矩形桨叶
翼型桨叶桨根旋翼剪力螺栓旋翼桨叶螺栓孔桨叶展向内壁连接气动效率需用功率非矩形过渡段升阻比内段外段削尖悬停

[发明专利]升力型垂直轴风力机-CN201611218166.6在审
发明人：陈建;张周周;徐洪涛;陈榴 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种升力型垂直轴风力机，翼型叶片的尾部附近安装有Gurney襟翼。多个所述翼型叶片通过转臂连接转轴，转轴连接在底座上。Gurney襟翼与翼型中平面之间的安装角度为60°~90°，高度为4%~6%的翼型弦长C，厚度为1%~2%的翼型弦长C。Gurney襟翼安装在翼型叶片尾部内表面或外表面，并距离翼型叶片1尾部2%~4%的翼型弦长C处。本发明是在升力型垂直轴风力机的翼型尾部，增加一个新式Gurney襟翼，该襟翼具有独立的参数特征。当风吹向此风力机，增加襟翼后的翼型叶片受到空气的作用，能够增加风力机的静态扭矩，给风力机带来自动启动性能上的提升，同时提高风力机的功率输出。
升力垂直风力机

[发明专利]带锯齿尾缘的仿生降噪翼型优化方法、装置及电子设备-CN202010469383.2在审
发明人：张明明;廖猜猜;蔡畅;李庆安;徐建中 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本公开实施例提供了一种带锯齿尾缘的仿生降噪翼型优化方法、装置及电子设备，属于数据处理技术领域。该方法包括：采集初始翼型的几何参数；根据所述几何参数进行预设类型的分析操作，得出所述初始翼型的分析参数；根据全部所述分析参数计算出所述初始翼型的综合性能参数；判断所述综合性能参数是否与预设参数符合；若所述综合性能参数与所述预设参数符合，则将所述初始翼型作为目标翼型；若所述综合性能参数与所述预设参数不符合，则更新所述初始翼型的几何参数。通过本公开的处理方案，得出最优的综合性能参数的目标翼型，并更新不符合要求的仿生降噪翼型的几何参数，提高了带锯齿尾缘的仿生降噪翼型优化方法的计算效率和精准度。
锯齿仿生降噪翼型优化方法装置电子设备

[发明专利]用于拖曳式海洋线缆阵列的双向翼型系统-CN202080097801.8在审
发明人： E·马丁;D·马丁 -专利权人：离子地球物理学公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01V1/38 文献下载
摘要：一种翼型系统与拖曳式海洋线缆阵列一起使用，以向阵列提供向下、向上或横向升力。该翼型系统可与线缆联接并构造成将水下有效载荷朝向目标位置偏置。该翼型系统可包括各自具有共同限定攻角的前缘一组翼型部段和支撑翼型系统内的该组翼型部段的一组贯通线缆。该组贯通线缆的贯通线缆的子集布置成通过该组翼型部段的前半部。该贯通线缆的子集可能够选择性地张紧，并且能够操纵以将贯通线缆的子集中的张紧的贯通线缆限定为从限定在翼型部段中的任何的前缘和后缘之间的翼弦偏移。因此，翼型系统可基于由贯通线缆中张紧的贯通线缆限定的旋转约束来为该组翼型部段引起一个或多个攻角。
用于拖曳海洋线缆阵列双向系统