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[发明专利]可从展向方向观测结霜的翼型结霜实验模型及实验方法-CN202311154864.4在审
发明人：夏斌;沈斌贤;田园;王飞飞;周述光;陈逖 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本发明公开了可从展向方向观测结霜的翼型结霜实验模型及实验方法，涉及低温结霜研究领域，所述翼型结霜实验模型包括：翼型结构、冷媒液体进管和冷媒液体出管，其中，翼型结构内设有互相连通第一流道和第二流道，翼型结构上设有冷媒进口和冷媒出口，冷媒进口与第一流道连通，冷媒出口与第二流道连通，冷媒液体进管与冷媒进口连通，冷媒液体出管与冷媒出口连通，使用本翼型结霜实验模型，可从展向方向观测翼型表面一周的结霜情况，可用于研究翼型表面各处结霜情况不同的结霜行为
方向观测结霜实验模型方法

[发明专利]一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法-CN201410386429.9有效
发明人：杨旭东;宋超;朱敏;张顺磊;宋文萍;许建华;宋笔锋;安伟刚;王海峰;李育斌;张玉刚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种具有协同射流控制的低雷诺数翼型及其控制方法，该具有协同射流控制的低雷诺数翼型为：在翼型(1)上表面前缘设置喷气口(2)，在翼型(2)上表面后缘设置吸气口(3)；所述喷气口(2)和所述吸气口(3)通过设置于所述翼型(1)内部的气流管道(5)连通；在所述气流管道(5)内安装有用于驱动吸气和喷气同时进行的气泵(4)；并且，所述喷气口(2)和所述吸气口(3)均与所述翼型(1)的上表面垂直。达到大幅增加翼型升力，同时明显减小阻力、提升翼型失速特性，从而实现高效提升飞行器气动性能的目的；另外，还具有能耗小的优点。
一种具有协同射流控制雷诺数及其方法

[发明专利]用于涡轮叶片平台-翼型件接头的冷却-CN201510769186.1有效
发明人： M.亨泽;J.克雷科斯;L.博格达尼 -专利权人：安萨尔多能源英国知识产权有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃气涡轮的涡轮叶片(10)，其包括平台部件(12)和翼型件部件(14)。平台部件(12)包括平台表面(16)，其布置成附连到翼型件部件(14)的对应的翼型件表面(18)上。涡轮叶片(10)进一步包括用于冷却平台和翼型件表面的冷却管(20)，冷却管(20)包括在平台表面(16)中的至少一个腔体(22)和在对应的翼型件表面(18)中的至少一个腔体(22)，并且平台和翼型件表面腔体对齐，使得当平台表面(16)和翼型件表面(18)接触时，冷却管(20)保持畅通。这提供冷却平台和翼型件表面两者的可靠冷却手段。
用于涡轮叶片平台翼型件接头冷却

[发明专利]风力发电机叶片以及具有该叶片的风力发电机-CN201310113779.3有效
发明人：廖恩荣;许瑞 -专利权人：南京飓能电控自动化设备制造有限公司
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明的风力发电机叶片包括叶片主梁和叶壳，叶片主梁在叶壳内部并从叶根向叶尖延伸，叶壳包括翼型上表面和翼型下表面以及翼型前缘和翼型后缘，其中，叶片具有与主梁交叉并向翼型上表面和翼型下表面平面延伸的多个加强筋，主梁与所述加强筋构成叶片龙骨；翼型上表面和翼型下表面为无缝整体结构。
风力发电机叶片以及具有

[发明专利]一种高效的共轴刚性旋翼翼型多目标稳健设计方法-CN202310093410.4有效
发明人：赵欢;高正红;夏露 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出了一种高效的共轴刚性旋翼翼型多目标稳健设计方法。构建了能在共轴刚性旋翼翼型设计复杂约束下同时优化多个旋翼气动性能指标，并维持大范围稳健性的先进翼型设计方法，推动了翼型多目标设计方法面向共轴刚性直升机翼型设计等重要工程领域的应用，具有重要的工程应用价值通过执行该设计方法设计的翼型，相对于经典的OA系列翼型，在中、低速特性有所提升的情况下，高速特性提升显著且更加稳健，所有状态下力矩特性也明显更好，可以满足新一代共轴刚性直升机旋翼翼型的性能指标要求。
一种高效刚性翼翼多目标稳健设计方法

[实用新型]一种紧凑式换热器及其非对称翼型换热板片-CN202120665046.0有效
发明人：吴家荣;李红智;杨玉;张一帆;吴帅帅 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种紧凑式换热器及其非对称翼型换热板片，结构简单，设计合理，在保持强化传热的同时能有效减小或消除换热通道流量分配不均的问题。所述的非对称翼型换热板片，包括换热板片本体和设置在换热板片本体流道内的非对称翼型肋片；所述的非对称翼型肋片向一侧弯曲设置；非对称翼型肋片沿流体流动方向顺列依次间隔设置，同一列的非对称翼型肋片的弯曲弧线方向相同，相邻列的非对称翼型肋片的弯曲弧线方向相反，相邻两行非对称翼型肋片间构成间断的S型通道。
一种紧凑换热器及其对称翼型换热板片

[发明专利]用于引导线缆的分段式翼型件设计-CN201880040436.X在审
发明人：杰拉尔德·巴伯 -专利权人：杰拉尔德·巴伯
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F03D7/06 文献下载
摘要：本发明是一种改进的风力涡轮机，所述改进的风力涡轮机包括：风力涡轮机叶轮，所述风力涡轮机叶轮具有轮毂、轮缘以及在所述轮毂与所述轮缘之间延伸的线缆；一组翼型件，所述一组翼型件由所述线缆可旋转地携载并且布置在所述轮毂与所述轮缘之间；扣紧件，所述扣紧件附接至所述线缆并且布置在邻近的翼型件之间；以及，上翘部段，所述上翘部段被包括在所述一组翼型件中的至少一个翼型件中并且布置在所述翼型件的后缘处，其中，每个翼型件相对于邻近的翼型件具有不同的迎角
翼型件风力涡轮机轮缘轮毂线缆叶轮扣紧件部段上翘邻近后缘可旋转附接迎角改进延伸

[发明专利]一种风力机钝尾缘翼型优化设计方法-CN201611075093.X在审
发明人：张旭;王格格;李伟;刘海龙;张孟洁 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力机钝尾缘翼型优化设计方法，包括以下步骤采用风力机翼型型线集成理论和B样条曲线，形成钝尾缘翼型型线参数化控制方程组；以翼型的形状函数系数、B样条控制参数以及钝尾缘厚度和其在中弧线上侧分配比为设计变量，建立非对称钝尾缘翼型优化设计模型；利用粒子群算法耦合XFOIL软件进行翼型优化设计，提出设计变量计及钝尾缘厚度及其在中弧线上侧分配比的钝尾缘翼型优化设计方法；针对S812翼型优化得到尾缘厚度2.61％弦长、厚度分配比0∶1的钝尾缘改型，采用CFD方法研究原翼型及其改型的升、阻力系数和升阻比。本发明的风力机钝尾缘翼型的气动性能显著提高，更好地提升了风力机的风能利用率，可降低发电成本。
一种风力机钝尾缘翼型优化设计方法

[发明专利]一种风力机叶片抗颤振翼型簇设计方法-CN202110962098.9在审
发明人：孟瑞;赵如新;高强;卢宗远 -专利权人：安徽工业大学
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力机叶片抗颤振翼型簇设计方法，属于风力机叶片翼型设计技术领域，包括以下步骤：S1：翼型表达；S2：颤振临界速度因素分析；S3：选择约束条件；S4：确定翼型目标函数。本发明通过在原有的翼型基础上添加翼型扰动函数来修改翼型的几何外形，提高其抗颤振稳定性能并增强其气动性能(升阻比更大)；通过经典抗颤振理论的研究，得出翼型的极惯性矩对其抗颤振性能具有突出的影响，其值可通过高斯‑勒让德积分计算得出；并将最大升阻比和极惯性矩作为优化目标，在isight平台中融合翼型扰动函数、高斯‑勒让德积分计算、网格划分、流体力学计算、多目标遗传算法来获取优化后的新翼型簇,其抗颤振性能及气动性能均得到了显著的提高
一种风力机叶片振翼设计方法

[发明专利]一种风机振动的检修方法-CN202210020601.3在审
发明人：陈科;夏四梅;倪琴;王勤福;谢雨鑫;苏志;刘卫华;肖慧;高文东;陈创业 -专利权人：广东韶钢松山股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：所述风机包括机翼型叶片，所述机翼型叶片为具有空腔的中空结构，该风机振动的检修方法包括S1：检查所述机翼型叶片的磨损及开裂情况，并在所述机翼型叶片的磨穿和开裂处做标记；S2：修复一个所述机翼型叶片的磨损及裂纹；S3：在修复完毕的所述机翼型叶片上开两个通孔连接所述机翼型叶片的所述空腔及外部；S4：吹扫所述机翼型叶片的所述空腔，从一个所述通孔向所述机翼型叶片内部吹入压缩气体，并从另一个所述通孔排出压缩气体；S5：补焊两个所述通孔；S6：重复S2～S5直到所有所述机翼型叶片全部检修完毕。
一种风机振动检修方法

[发明专利]用于机翼型叶片设计的方法、装置、设备及存储介质-CN202111211727.0在审
发明人：李爱新;王书春;龚东巧 -专利权人：青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请涉及家电技术领域，公开一种用于机翼型叶片设计的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：导出设定机翼型叶片横截面所需的第一轮廓点坐标，其中，所述设定机翼型叶片横截面的第一端点为坐标系的原点，第二端点在所述坐标系的横轴上；根据所述第一轮廓点坐标进行拟合，得到与机翼型叶片的设定参数相关的分布函数；根据待设计机翼型叶片中所述设定参数的配置值，以及所述分布函数，得到所述待设计机翼型叶片横截面的第二轮廓点坐标；根据所述第二轮廓点坐标，生成所述待设计机翼型叶片横截面，使得根据所述待设计机翼型叶片横，截面进行数据建模，得到产品对应的机翼型叶片，这样，可提升机翼型叶片的性能。
用于机翼叶片设计方法装置设备存储介质

[发明专利]风力机叶片翼型族-CN200910083401.7有效
发明人：杨科;李宏利;徐建中 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：一种风力机叶片翼型族，包含第一至第四不同相对厚度的翼型，所述的相对厚度是各翼型上下两个面之间的最大厚度与弦线的长度的比值；每个翼型均由前缘、尾缘、吸力面、压力面组成；前缘半径较小，尾缘具有从前缘至尾缘弦长0.25％～0.63％的厚度，吸力面的厚度较小，压力面为四个S形后加载；该叶片翼型族的上下两个面之间的相对厚度为15％-25％；该叶片翼型族的最大厚度的位置在距前缘点34％～32.3％处；其中，第一至第四个翼型的轮廓，是分别由第一至第四个翼型压力面和吸力面上由各点的横坐标和纵坐标除以该翼型的弦长后得到该翼型的无量纲二维坐标，由该无量纲二维坐标平滑连接形成。
风力机叶片翼型族

[发明专利]用于对接陶瓷基复合材料构件至金属构件的方法和系统-CN201810184140.7有效
发明人： B.L.黑特曼;D.G.塞尼尔;M.R.蒂尔特谢尔;G.S.菲尔普斯;B.G.菲;S.J.墨菲 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供了用于燃气涡轮发动机的翼型组件和从陶瓷基复合材料翼型组件传递负载至金属导叶组件支承结构的方法。翼型组件包括相对于燃气涡轮发动机的轴向方向的前端和后端。翼型组件还包括径向外端构件，其包括具有非压缩负载承载特征结构的径向向外面向端表面，所述特征结构从向外面向端表面沿径向向外延伸并且与外端构件一体地形成，所述特征结构构造成与形成在第一翼型组件支承结构的径向内表面中的互补特征结构相匹配，所述特征结构有选择地定位成正交于施加到翼型组件中的力。翼型组件还包括径向内端构件，以及在二者之间延伸的中空翼型本体，该翼型本体构造成接纳能在第一端处联接至第一翼型组件支承结构的支柱。
用于对接陶瓷复合材料构件金属构件方法系统

[发明专利]用于对接陶瓷基复合材料构件至金属构件的方法和系统-CN201610581509.9有效
发明人： B.L.黑特曼;D.G.塞尼尔;M.R.蒂尔特谢尔;G.S.菲尔普斯;B.G.菲;S.J.墨菲 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供了用于燃气涡轮发动机的翼型组件和从陶瓷基复合材料翼型组件传递负载至金属导叶组件支承结构的方法。翼型组件包括相对于燃气涡轮发动机的轴向方向的前端和后端。翼型组件还包括径向外端构件，其包括具有非压缩负载承载特征结构的径向向外面向端表面，所述特征结构从向外面向端表面沿径向向外延伸并且与外端构件一体地形成，所述特征结构构造成与形成在第一翼型组件支承结构的径向内表面中的互补特征结构相匹配，所述特征结构有选择地定位成正交于施加到翼型组件中的力。翼型组件还包括径向内端构件，以及在二者之间延伸的中空翼型本体，该翼型本体构造成接纳能在第一端处联接至第一翼型组件支承结构的支柱。
用于对接陶瓷复合材料构件金属构件方法系统

[发明专利]用于旋翼飞机的无轴承旋翼的旋翼桨叶-CN200810086159.4有效
发明人： B·埃南克尔;R·普法勒 -专利权人：欧洲直升机德国有限责任公司
申请日： 2008-03-17 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明涉及用于旋翼飞机的无轴承旋翼的旋翼桨叶，包括：沿桨叶半径方向看的内侧旋翼桨叶区段，它具有拍击和摆振柔性的旋翼桨叶连接区域；沿桨叶半径方向延伸的翼梁；以及起空气动力作用的旋翼桨叶翼型，具有沿桨叶纵深方向看形成了翼梁的前部翼型区域和后部翼型区域在内侧旋翼桨叶区段的区域中，翼梁和前部翼型区域是扭转柔性的，而后部翼型区域是扭转刚性的，且在桨叶根部区域之外沿桨叶半径方向看，承担柔性梁功能的前部翼型区域首先完全与承担控制罩功能的后部翼型区域分隔开，并且翼梁和前部翼型区域的扭转柔性的构造随着桨叶半径方向的增加而减小，并且在内侧旋翼桨叶区段之外，翼梁连同前部翼型区域和后部翼型区域一起分别是扭转刚性的。
用于飞机轴承桨叶