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[发明专利]智能汽车的控制方法、装置和控制系统-CN202080090979.X在审
发明人：史彬 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请公开一种智能汽车的控制方法，智能汽车控制系统获取当前时刻智能汽车的驾驶模式、驾驶风格模型和目标车速；再根据驾驶模式和驾驶风格模型确定速度控制指令；向智能汽车的执行系统发送速度控制指令，以此提供一种舒适度高
智能汽车控制方法装置控制系统

[发明专利]基于特征存储库与对比学习的半监督目标检测方法-CN202310483764.X在审
发明人：王磊;王瑞生 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06V10/774 文献下载
摘要：提供了基于特征存储库与对比学习的半监督目标检测方法，使用特征存储库用于存储高质量特征向量，并用对比学习对无标签数据的特征向量进行约束，能够建立有标签数据对无标签数据的额外监督信息，规范模型的训练，优化训练的方向，提升了模型的性能，具有现实意义和良好应用前景。
基于特征存储对比学习监督目标检测方法

[发明专利]一种基于两帧标注的高泛化性视频物体分割方法-CN202310684723.7在审
发明人：王平;颜鲲;张晨滨;戴舒羽;马萌 -专利权人：北京大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06T7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于两帧标注的高泛化性视频物体分割方法，属于视频目标分割技术领域。本发明对于每个训练视频，只需要随机标注两帧，就可以训练得到性能良好的VOS模型。可以适用于当前主流的基于特征匹配的VOS模型训练，达到与全标注数据下相媲美的精度。
一种基于标注泛化视频物体分割方法

[发明专利]一种短视频水印检测方法-CN201910507617.5有效
发明人：范俊;熊永春 -专利权人：杭州小影创新科技股份有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06T1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种短视频水印检测方法，该方法充分考虑到短视频水印位置集中和水印面试较小的特点，利用yolov3模型和sigmoid二分类模型来预测每一帧视频中含有目标水印的概率，从而给短视频水印检测提供更高的检测准确率和更小的定位误差
一种视频水印检测方法

[发明专利]一种局部放电在线监测方法及系统-CN201110373977.4无效
发明人：谢善益;周刚;周南菁;孙超;陈翔;徐丹 -专利权人：广东电网公司电力科学研究院;南京南瑞继保电气有限公司
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明提出一种局部放电在线监测方法，包括步骤：在线实时采集目标设备数据；根据参数信息、参数数据名和CDC类型生成局部放电在线监测模型文件；将在线监测模型文件及在线监测数据上传至远程监测中心。
一种局部放电在线监测方法系统

[发明专利]一种基于地震道属性分析的带极性直接包络反演方法-CN202010089427.9有效
发明人：罗静蕊;王婕;卢金波 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01V1/30 文献下载
摘要：；步骤3、给定速度模型v(x)的初始速度模型v0(x)，得到计算数据ucal(t,xr给定目标函数Je(v(x))；步骤7、通过直接包络反演和迭代优化算法对目标函数Je(v(x))进行优化，得到速度模型的长波长分量vl(x)；步骤8、给定下一阶段新的待优化目标函数J(v(x))；步骤9、通过对目标函数J(v(x))进行优化，得到精细的速度结构vf模型的反演。
一种基于地震属性分析极性直接包络反演方法

[发明专利]基于试掘进段数据的盾构推力控制的工程建模方法-CN201510014479.9在审
发明人：张茜;亢一澜;蔡宗熙;侯振德;仇巍 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：一种基于试掘进段数据的盾构推力控制的工程建模方法，包括：1)建立稳态推力分量模型Fe；2)建立动态推力分量模型Fo；3)建立掘进推力控制模型F：F＝Fe+Fo；4)基于试掘进段采集到的数据，采用最小二乘算法，拟合出步骤1)至步骤3)各模型系数的具体数值；5)采用步骤1)至步骤3)所建模型和步骤4)拟合出的各模型系数计算后续施工中掘进推力的控制目标。能够快速有效的建立用于盾构施工中推力参数控制的定量预估模型。
基于掘进数据盾构推力控制工程建模方法

[发明专利]一种建立管柱式电动助力转向系统的多体模型的方法-CN201310598113.1在审
发明人：陈龙;王黎明;王彧;段守焱;郭国盛;张宁 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种建立管柱式电动助力转向系统的多体模型的方法，包括如下步骤：根据转向系统的属性为所述转向系统建立一个四自由度的转向系统模型；对所述转向系统模型的各自由度进行参数辨识，获得所述四自由度模型中的各需要进行辨识的参数的参数值；根据所述已进行参数辨识的转向系统的模型，在Adams/Car中建立对应的转向系统的多体模型，并对所述转向系统进行仿真校核，在仿真校核后，根据整车的设定的转向性能目标，设定所述转向系统的多体模型中的相应参数
一种建立管柱电动助力转向系统模型方法

[发明专利]一种基于BIM的建筑能耗分析方法-CN201810305622.3在审
发明人：徐正中;郭家怡;陈欣;桂光红 -专利权人：中国十七冶集团有限公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种基于BIM的建筑能耗分析方法，收集建筑物的骨架信息特征，根据骨架信息特征建立BIM模型；步骤二，对获得的BIM模型进行分析，对存在的问题进行修改，获得修改后的BIM模型；步骤三，创建建筑工程的基本项目信息；步骤四，根据步骤二获得的模型并结合步骤三的项目信息进行建筑整体能耗、碳排放等分析计算；步骤五，计算完成后，将结果进行导出和比较，并对BIM模型进行再次修改；步骤六，根据再次修改的BIM模型进行建筑物骨架搭建优化，以实现建筑工程节能减排目标。目的在于解决传统建筑能耗分析方法和模型建立粗糙，无法真正对建筑能耗做出精确计算的问题。
建筑能耗骨架信息建筑工程建筑物骨架传统建筑分析计算基本项目建筑整体节能减排模型建立能耗分析项目信息分析碳排放导出粗糙能耗建筑物创建优化

[发明专利]处理装置、参数调整方法和存储参数调整程序的记录媒体-CN201810042291.9在审
发明人：佐藤文明;恵木守 -专利权人：欧姆龙株式会社
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G05B19/404 文献下载
摘要：驱动控制装置具有规定控制结构，其含反馈系统与控制模型部，构成以遵循控制模型部所有的控制模型的模型追随控制，驱动控制装置具有与多个控制对象各自对应的多个规定控制结构。处理装置决定共用控制增益，其用于当进行多个控制对象的同步控制时，在所有的控制模型部间，共用地设定与多个控制对象对应的多个规定控制结构各自的控制模型部中的规定控制增益，并指示驱动控制装置在多个规定控制结构各自的控制模型部中设定共用控制增益借助同步控制的实际轨迹尽可能追随于目标轨迹。
控制模型驱动控制装置处理装置控制结构控制对象控制增益参数调整存储参数调整程序记录媒体同步控制追随驱动控制对象反馈系统目标轨迹实际轨迹电连接

[发明专利]一种配电系统、配电主站及其点表模型更新方法-CN201811393405.0在审
发明人：庞杰锋;魏勇;李俊刚;史宏光;魏新;孟乐;温东旭;王旭宁;程昆仑;胡志明;李望;孟令浩;刘洋;王淇森;孙文龙;崔龙卫;李鹤;黄蔚;冀娟;郭晓宁;王京;程鹏远;王彩丽 -专利权人：许继集团有限公司;许昌许继软件技术有限公司;许继电气股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种配电系统、配电主站及其点表模型更新方法，该方法包括：判断配电终端应用程序是否产生更新，若确认配电终端应用程序产生更新，则：获取并比对存储于配电主站的对应应用程序的主站点表模型文件和存储于配电终端侧的对应应用程序的终端点表模型文件；根据主站点表模型文件和终端点表模型文件的差异生成相应的应用程序更新包，根据生成的应用程序更新包更新对应应用程序的主站点表模型文件。本发明在更新主站点表模型文件时，无需人工进行修改，且避免了修改遗漏或错误，修改准确度高，实现了终端配置无人化、主站配置轻量化的目标。
模型文件应用程序主站点主站配电终端配电应用程序更新模型更新配电系统更新终端点存储终端配置准确度轻量化无人化比对遗漏配置

[发明专利]一种改进灰色预测的混合动力汽车自适应PID动态控制方法-CN201811517571.7在审
发明人：陈运星;马强;向立明;姚鹏华 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进灰色预测的混合动力汽车自适应PID动态控制方法，包括如下步骤：(1)建立改进灰色预测模型GM(1，1)；(2)建立自适应PID控制模型；(3)建立HEV动力驱动模型；(4)以典型工况(NEDC新欧洲行驶工况)的车速要求作为输入，基于Matlab/Simulink分别建立基于改进灰色预测的自适应PID闭环控制HEV行驶仿真模型和基于常规PID闭环控制的HEV行驶仿真模型，并分别对两个模型进行对比仿真分析本发明通过建立改进的灰色预测模型，对HEV实际车速进行有效预测，同时建立参数可自动修正的自适应PID控制器，对HEV动力系统进行实时优化控制，使车速快速平稳上升，真正实现节能的目标。
自适应灰色预测灰色预测模型混合动力汽车改进动态控制仿真模型自适应PID控制行驶车速要求动力驱动动力系统仿真分析实际车速实时优化行驶工况自动修正车速节能预测

[发明专利]一种基于卷积对神经网络的图像去噪方法-CN201610481466.7在审
发明人：张永兵;孙露露;王好谦;王兴政;李莉华;戴琼海 -专利权人：深圳市未来媒体技术研究院;清华大学深圳研究生院
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卷积对神经网络的图像去噪方法，包括以下步骤搭建卷积对神经网络模型，所述卷积对神经网络模型包括多个卷积对和相应的激活层；选取训练集，并设置所述卷积对神经网络模型的训练参数；根据所述卷积对神经网络模型及其训练参数，以最小化损失函数为目标训练所述卷积对神经网络模型形成图像去噪神经网络模型；将待处理的图像输入到所述图像去噪神经网络模型，输出去噪后的图像。
一种基于卷积神经网络图像方法

[发明专利]考虑新能源与电动汽车接入的主动配电网重构方法-CN201510435290.7在审
发明人：王昕;邹宏亮;柳骏;沈一平;汤义勤;张东波;陈秋临;李钟煦 -专利权人：国网浙江省电力公司台州供电公司;武汉大学
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑新能源与电动汽车接入的主动配电网重构方法，包括步骤步骤1，构建风电随机性模型和电动汽车随机性模型；步骤2，结合风电随机性模型、电动汽车随机性模型、目标函数和约束条件构建配电网重构系统模型；步骤3，根据各时刻用电情况将一天划分为若干时间场景；步骤4，基于配电网重构系统模型，采用改进的生物地理优化法搜索最优配电网络结构。本发明考虑了负荷侧和电源侧的随机性特点，结合场景分析法和随机潮流，在简化模型的前提下保证了精确性，计算方法的收敛速度和收敛精度都较传统的人工智能算法有优势。
考虑新能源电动汽车接入主动配电网方法

[发明专利]分类模型的参数优化方法、装置、计算机设备及存储介质-CN201710789611.2在审
发明人：吴佳东 -专利权人：深圳乐信软件技术有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了分类模型的参数优化方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括确定待构建分类模型中构建参数的参数个数，生成设定数量的维度为参数个数的参数相关向量；对各参数相关向量进行初始化，获得设定数量的包含初始分量信息的初始参数相关向量；根据设定的更新策略迭代更新各初始参数相关向量，获得包含全局最优分量信息的目标参数相关向量；根据全局最优分量信息确定各构建参数的最优参数值。利用该方法，能够自动确定分类模型构建时所需构建参数的最优参数值，由此可以在不增加分类模型时间复杂度的前提下构建具有较高工作性能的分类模型，降低了分类模型的使用门槛，提高了分类模型预测的用户体验。
分类模型参数优化方法装置计算机设备存储介质