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[实用新型]厢式车助排水尾横梁-CN201921314625.X有效
发明人：刘伟;李冠运;李梦帆;王秋锋;路向前;李玮;金狮;王玉恒;苏秀荣;张晓文;姚俊歌;王龙飞;吴春雷;张石磊 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厢式车助排水尾横梁，包括尾横梁本体；尾横梁本体包括中部的中尾横梁主体，在中尾横梁主体左、右两端分别对称焊接设置有结构相同的左、右尾横梁主体，在位于中尾横梁主体左、右两侧位置处的中尾横梁主体内分别对称设置有左、右侧加强板，在左、右侧加强板外部的中尾横梁主体上分别对称设置有向中尾横梁主体腔内弯曲的左、右弧形阻断部；在位于左、右弧形阻断部位置处的中尾横梁主体止口下部分别向内开设有左、右排水凹槽。本实用新型优点在于尾横梁本体采用中尾横梁主体和左、右尾横梁主体三个成型部品拼焊而成，在悬置安装面处搭接，解决尾横梁主体不易成型的问题，优化成本与重量，在成型与强度的取舍中取得平衡。
厢式车助排水横梁

[实用新型]一种车身支撑结构总成及车身-CN201520376991.3有效
发明人：党永红;阚洪贵;刘木英;张羽;鲁后国 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身支撑结构总成，包括D柱内板、D柱加强板、尾横梁内板和尾横梁加强板，尾横梁内板包括横梁本体以及横梁本体端部设置的支脚，D柱内板和D柱加强板分别包括支撑部和朝向尾横梁内板延伸的延伸部，尾横梁加强板固定于尾横梁内板之上，尾横梁内板的支脚与D柱加强板的延伸部搭接，尾横梁内板的横梁本体的端部与D柱内板的延伸部搭接。本实用新型一方面该支脚将顶盖外板、侧围外板连接处的空腔分割，减小空腔的面积，另一方面，侧围总成与尾横梁总成之间存在多处铰接点，在车尾侧围侧发生碰撞时，可以有效的分散撞击力，提高车身的刚度。
一种车身支撑结构总成

[实用新型]车身顶盖尾横梁-CN201520865927.1有效
发明人：刘木英;鲁后国;赵飞;张羽;李杰 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身顶盖尾横梁，其中，包括：横梁内板；尾门左铰链加强板，固定设置在横梁内板上；尾门右铰链加强板，固定设置在横梁内板上；安全带安装板，分别与尾门左铰链加强板和横梁内板相固定，安全带安装板上设置安装孔；横梁加强板，设置在尾门左铰链加强板的上方，且横梁加强板分别与安全带安装板和尾门左铰链加强板搭接固定，横梁加强板与尾门左铰链加强板之间形成盒体结构。本实用新型提供的车身顶盖尾横梁通过在横梁内板和横梁加强板之间设置安全带安装板，以为安全带提供安装点，实现了后排座椅三点式安全带的固定，通过设置横梁加强板与尾门左铰链加强板之间形成盒体结构，保证了安装强度
车身顶盖横梁

[发明专利]一种重心较低的半挂车-CN202110868482.2有效
发明人：司若杨 -专利权人：重庆华川九州专用汽车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：包括纵梁和横梁，所述纵梁包括相互平行的左纵梁和右纵梁，所述横梁和纵梁相互垂直设置，所述横梁的左端与左纵梁固定相连，所述横梁的右端与右纵梁固定相连；所述横梁包括首横梁、中横梁和尾横梁，所述尾横梁包括第一尾梁、第二尾梁和第三尾梁，所述第一尾梁、第二尾梁和第三尾梁之间设有与之相垂直的加强筋。本方案通过在尾横梁上设置加强筋，能够大幅度提高车架弯曲刚度和扭转刚度，从而避免在路面和发动机的作用下产生共振，进而可避免相关零部件出现损坏，提高相关零部件的使用寿命，确保车辆正常运行的特点。
一种重心半挂车

[实用新型]车架及工程车辆-CN202122983344.7有效
发明人：刘剑锋;刘开宇;钟荣华;代祥波 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：车架包括：纵梁；尾横梁，设置在纵梁的尾端，尾横梁与纵梁形成框架结构；以及多个翻转支座，均设置在尾横梁上，多个翻转支座沿尾横梁的轴线方向间隔分布，翻转支座构造为与车箱转动连接。通过尾横梁与纵梁之间形成框架结构，再将翻转支座固定在尾横梁上，以形成一个集成化的车架结构，此时由于尾横梁的设置，可以有效提高车架尾端的承载能力，而将翻转支座直接设置在尾横梁上，车箱则通过翻转支座与车架连接在一起
车架工程车辆

[实用新型]尾门锁安装机构和汽车-CN201920571386.X有效
发明人：陆群;刘穆华 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾门锁安装机构和汽车。该尾门锁安装机构包括：横梁，所述横梁固定于车身；支架，所述支架具有一体成型的尾门锁安装部、以及相对所述尾门锁安装部弯折的支脚部和支板部；其中，所述尾门锁安装部为尾门锁提供沿所述横梁的延伸方向水平布置的一对安装点，所述支脚成对地布置在所述尾门锁安装部沿所述横梁的延伸方向的相对两侧；并且，所述支板部布置在所述尾门锁安装部的与所述横梁延伸方向的相交方向的一侧；以及，所述支脚部固定于所述横梁的上表面，所述支板部固定于所述横梁的侧面，以将所述尾门锁安装部支撑在所述横梁的上表面的上方。
门锁安装机构汽车

[实用新型]一种拉臂车车架总成-CN201821975737.5有效
发明人：刘军 -专利权人：扬州三源机械有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉臂车车架总成，包括主车架和尾架，所述主车架上设有主横梁，所述尾架上设有尾横梁，所述尾架可伸缩的固定在所述主车架内，所述主横梁上固定有液压油缸，所述液压油缸前端固定有连杆，所述连杆前端固定有横梁扣，所述横梁扣固定在所述尾横梁上。本实用新型公开一种拉臂车车架总成，尾架套设在主架内，同时尾架的长度可调节，利用液压油缸调节尾架的长度以适应不同长度的车箱，简化了车箱更换的操作。
尾架液压油缸拉臂车主车架车箱车架总成尾横梁主横梁横梁本实用新型长度可调节可伸缩的尾架套总成本车架主架

[实用新型]一种后牵引装置-CN201420442614.0有效
发明人：张子寒;唐欢;陈小磊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60D1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及牵引设备技术领域，提供一种后牵引装置，所述后牵引装置包括尾横梁外梁、车架纵梁、后牵引座以及牵引内衬，牵引内衬设置在尾横梁外梁远离所述尾横梁外梁的后牵引座的一侧，所述牵引内衬设有与所述第一安装孔相适应的第二安装孔，所述牵引内衬、尾横梁外梁以及所述后牵引座依次通过所述第二安装孔、第一安装孔以及紧固螺栓贴合固定，当后牵引座收到拉力时，牵引内衬将拉力分散到尾横梁外梁上，再由尾横梁外梁将力传递给车架纵梁，实现拉拽牵引的功能，避免了尾横梁外梁受力集中，致使尾横梁外梁失效断裂，甚至使后牵引座从尾横梁外梁上拉脱，从而造成功能丧失的问题。
一种牵引装置

[实用新型]一种一体式车架尾横梁结构-CN202222019628.9有效
发明人：李红兵;刘琴;周仁辉 -专利权人：湖北劲驰科技集团有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一体式车架尾横梁结构，属于汽车车架横梁领域，以解决现有车架尾横梁结构通常是由拼焊实现的，尾横梁制作过程复杂，成品外观较差，而且模具压制的尾横梁总体生产成本较高，局限性较大的问题；包括：一体式尾横梁主体、车架纵梁和锁紧螺栓，所述一体式尾横梁主体设置于两处车架纵梁之间；所述车架纵梁通过锁紧螺栓与一体式尾横梁主体固定连接；本实用新型主要是由一块特殊外形的钢板件构成，将原本需要多个小件通过拼焊实现的尾横梁进行优化，使其成为一块完整的钢板件，实现一体化；使用时可根据实际需求增减功能孔位，调整折弯线的位置，以适用于不同规格尺寸车型，然后通过折弯机折弯形成最终一体式横梁结构。
一种体式车架横梁结构

[实用新型]一种汽车固定式尾门结构-CN201821581990.2有效
发明人：王志娟;黄维;吕占 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种汽车固定式尾门结构，其包括：尾门外板，尾门外板自上腰线区域经腰线区域并至下腰线区域整体覆盖布置；上腰线区域包括：位于尾门外板内侧的上部竖梁；尾门外板与车身尾门框架焊接固定连接；下腰线区域的内侧焊接固定布置有横梁和竖梁，且横梁的两端布置有连接车身侧围和横梁的横梁支架，竖梁的下端布置有连接车架尾横梁和竖梁的竖梁支架，其取消了尾门、尾门玻璃、尾门锁及相应的气撑杆结构，用尾门外板整体覆盖代替，同时其内侧布置横竖梁提高整体强度
门外板竖梁尾门横梁腰线整体覆盖固定式线区域车身侧围焊接固定横梁支架框架焊接车架尾气撑杆尾门锁下端支架车身汽车玻璃

[发明专利]综掘皮带机机尾架-CN201310202531.4无效
发明人：张涛;魏希杰;范小娟;南海云 -专利权人：神木汇森凉水井矿业有限责任公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B65G21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种综掘皮带机机尾架，包括左底座、右底座、前横梁以及尾横梁；前横梁以及尾横梁依次设置在并行的左底座以及右底座上；左底座、右底座、前横梁以及尾横梁共同组成四边形；尾横梁平放设置在左底座以及右底座之间
皮带机机尾

[实用新型]一种电动汽车后顶横梁总成-CN201620808200.4有效
发明人：朱浩 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车后顶横梁总成，包括背门铰链安装梁和顶盖尾横梁，所述背门铰链安装梁的端部与车身上顶边梁相连，所述顶盖尾横梁设在背门铰链安装梁上，所述背门铰链安装梁为中空的铝型材结构，所述顶盖尾横梁为铝板结构，所述顶盖尾横梁为折弯板，所述背门铰链安装梁的横向中心线与顶盖尾横梁的横向中心线相平行。该电动汽车后顶横梁总成结构设计合理，分为背门铰链安装梁和顶盖尾横梁两部分，背门铰链安装梁为中空的铝型材结构，顶盖尾横梁为铝板件，重量轻，结构强度大，具有较好的碰撞效果，碰撞和重量两者可以同时兼顾；有利于电动汽车轻量化
一种电动汽车横梁总成

[实用新型]一种尾料张紧装置及其生产线-CN202021445380.7有效
发明人：梁鉴祥;梁浩鹏 -专利权人：佛山市荣星数控设备制造有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B21D1/02 文献下载
摘要：一种尾料张紧装置及其生产线，尾料张紧装置包括下压横梁、下固定横梁、支架和驱动装置；下固定横梁的固定于支架的底部；下压横梁位于下固定横梁的上方；驱动装置的一端连接于支架的顶部，驱动装置的输出轴连接于下压横梁；驱动装置驱动下压横梁沿支架的竖直方向上下移动。本实用新型根据上述内容提出一种尾料张紧装置，解决了避免浪费卷料尾料，减少生产浪费，降低生产成本，提高生产效率和尾料的质量。
一种尾料张紧装置及其生产线

[发明专利]用于全拖挂的卡车尾横梁-CN201210513910.0无效
发明人：黎朝琳;谭志军;倪城琳 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种用于全拖挂的卡车尾横梁，包括尾横梁，所述尾横梁由上横梁和下横梁组成；所述上横梁为横截面呈L形的板状结构体；所述下横梁为横截面呈L形的板状结构体；上横梁和下横梁叠放在一起形成横截面呈U形的板状结构体；上横梁和下横梁的重叠部位置处设置有拖挂连接孔，所述拖挂连接孔为通孔，拖挂连接孔贯穿上横梁和下横梁的重叠部。本发明的有益技术效果是：降低了尾横梁的制作难度和制作成本，提高了尾横梁的结构强度。
用于拖挂卡车横梁

[实用新型]综掘皮带机机尾架-CN201320296412.5有效
发明人：张涛;魏希杰;范小娟;南海云 -专利权人：神木汇森凉水井矿业有限责任公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B65G21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种综掘皮带机机尾架，包括左底座、右底座、前横梁以及尾横梁；前横梁以及尾横梁依次设置在并行的左底座以及右底座上；左底座、右底座、前横梁以及尾横梁共同组成四边形；尾横梁平放设置在左底座以及右底座之间
皮带机机尾

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