专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车身侧围外板的门槛结构-CN201810252791.5有效
  • 刘峰;张福路;张羽;党永红;张龙;刘木英;黄维;吕占;李华伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2018-03-26 - 2020-05-29 - B62D25/20
  • 本发明公开了一种车身侧围外板的门槛结构,包括:门槛外板;门槛内板,门槛外板的顶端和底端固定连接,且门槛内板与门槛外板之间围成门槛空腔,门槛空腔底端设置有若干沟通外界的门槛空腔排液孔;侧围外板,顶端与门槛外板的顶端固定连接,底端固定在门槛外板的侧壁上,且侧围外板与门槛外板之间围成侧围门槛空腔;涂装电泳口,设置在门槛外板上,连通侧围门槛空腔与门槛空腔,且涂装电泳口的底端位于侧围外板与门槛外板侧壁的结合处。与现有技术相比,本发明利用门槛外板上的涂装电泳口及门槛空腔下部的门槛空腔排液孔形成一条有效排液途径,解决了电泳时电泳排液问题。
  • 一种车身侧围外板门槛结构
  • [实用新型]发动机悬置安装结构-CN201621442765.1有效
  • 刘木英;鲁后国;赵飞;张羽;党永红;欧阳俊珩;陶龙龙 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2016-12-26 - 2017-07-28 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种发动机悬置安装结构,包括安装支架、第二安装点和第三安装点,其中,安装支架固定设置在汽车的前轮罩上,安装支架上设置有第一安装点;第二安装点和第三安装点固定设置在发动机舱的纵梁上,且第一安装点、第二安装点和第三安装点在xyz三个方向上的投影的连线均为三角形。本实用新型提供的发动机悬置安装结构,通过设置三个安装点,且使三个安装点在xyz三个方向上的投影的连线均为三角形,实现了同时对发动机悬置在竖直方向和水平方向上的固定,增强了其抗扭转能力,提高了整车NVH的性能。
  • 发动机悬置安装结构
  • [实用新型]一种中门滑道盖板的涂装结构-CN201621099407.5有效
  • 陈晓春;王家军;党永红;陶龙龙 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2016-09-30 - 2017-04-26 - B05B13/02
  • 本实用新型提供了一种中门滑道盖板的涂装结构,包括滑道盖板总成、侧围板和涂装夹具,利用涂装夹具将滑道盖板总成夹紧固定于车身的侧围板。其中,滑道盖板总成包括内盖板和外盖板,二者固定连接并且二者之间形成有空腔,该滑道盖板总成的上部密封,下部开有排液孔。相比于现有技术,本实用新型的涂装结构既能够保证滑道盖板总成上部的电泳效果良好,同时在喷涂面漆时不需要更换夹具就能实现滑道盖板的表面喷漆,在保证产品质量的同时提高了生产效率。
  • 一种滑道盖板结构
  • [实用新型]一种前围流水槽安装结构-CN201620745107.3有效
  • 刘木英;鲁后国;赵飞;张羽;党永红;李杰;欧阳俊珩 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-07-14 - 2016-12-07 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种前围流水槽安装结构,包括前围流水槽和设在所述前围流水槽两侧的侧围连接板;所述侧围连接板上开设有与所述前围流水槽相配的导向孔,所述前围流水槽的两侧端为开口结构,所述两侧端分别固定在对应的导向孔处,还包括封盖在所述导向孔处的阻隔片;所述阻隔片的顶部为与所述侧围连接板转动相连的连接端,所述阻隔片的底部绕所述连接端沿所述前围流水槽侧开口方向摆动。本方案通过在侧围连接板的两导向孔处设置阻隔片,阻隔片可沿前围流水槽侧开口方向摆动。从而使得流经前围流水槽两侧开口处的雨水,先将阻隔片冲开,保证了前围流水槽排水的顺畅性能,降低了雨水传递时产生的噪音。
  • 一种流水安装结构
  • [实用新型]一种车身支撑结构总成及车身-CN201520376991.3有效
  • 党永红;阚洪贵;刘木英;张羽;鲁后国 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2015-06-02 - 2015-09-23 - B62D25/00
  • 本实用新型提供一种车身支撑结构总成,包括D柱内板、D柱加强板、尾横梁内板和尾横梁加强板,尾横梁内板包括横梁本体以及横梁本体端部设置的支脚,D柱内板和D柱加强板分别包括支撑部和朝向尾横梁内板延伸的延伸部,尾横梁加强板固定于尾横梁内板之上,尾横梁内板的支脚与D柱加强板的延伸部搭接,尾横梁内板的横梁本体的端部与D柱内板的延伸部搭接。本实用新型一方面该支脚将顶盖外板、侧围外板连接处的空腔分割,减小空腔的面积,另一方面,侧围总成与尾横梁总成之间存在多处铰接点,在车尾侧围侧发生碰撞时,可以有效的分散撞击力,提高车身的刚度。本实用新型还提供一种车身。
  • 一种车身支撑结构总成

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