“喷射阀”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1334739个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]燃料喷射阀的控制装置-CN201480017630.8有效
发明人：向原修;丰原正裕 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于：降低因燃料喷射阀的机械差异偏差以及特性差异造成的燃料喷射阀的喷射量偏差，实现降低最低喷射量。燃料喷射阀驱动单元具备能够按照气筒区别地个别地设定驱动电流分布的单元，具备能够根据基于燃料喷射阀的喷射量特性的识别信息个别地设定燃料喷射阀的驱动电流分布的单元。
燃料喷射控制装置

[发明专利]双燃料双压电控制式喷射器-CN201310155719.8有效
发明人：范立云;白云;赵文圣;王天阳;张建宇;马修真;袁志国;费红姿;刘友 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供双燃料双压电控制式喷射器，包括喷射器体以及安装在喷射器体里的第一压电堆控制部分、第二压电堆控制部分、大针阀喷射装置、小针阀喷射装置，第一压电堆控制部分和小针阀喷射装置安装在大针阀喷射装置里，第二压电堆控制部分安装在小针阀喷射装置里，大针阀喷射装置包括依次相连的大针阀、大针阀回位弹簧、大针阀控制活塞，小针阀喷射装置包括依次相连的小针阀、小针阀回位弹簧、小针阀控制活塞。本发明采用两个压电堆分别柔性的控制大、小两个针阀的抬起和落座，能实现两种液体燃料的差时或者同时喷射，既可以在任意一种单一燃料模式下工作，也可以在双燃料模式下进行工作。
燃料压电控制喷射器

[实用新型]燃气喷射阀驱动电路-CN201620411244.3有效
发明人：赵光亮;秦涛;任宪丰;李国朋;杨英振 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气喷射阀驱动电路，包括若干驱动电路单元，每个驱动电路单元包括若干并联连接的喷射阀供电支路，每个所述喷射阀供电支路上设有喷射阀供电输入端和喷射阀供电输出端，每个所述喷射阀供电输入端串联有支路开关元件，若干路所述喷射阀供电支路上的所述支路开关元件之间短接，若干所述支路开关元件的公共节点串联第一总开关元件后电连接至升压电源，若干所述支路开关元件的公共节点串联第二总开关元件后电连接至保持电源，每个所述喷射阀供电输出端串联有采样电路本实用新型的燃气喷射阀驱动电路，既能够满足喷射阀长时间、大喷射量地喷射燃气的需求，又能够减少硬件的使用、降低硬件成本。
燃气喷射驱动电路

[发明专利]八缸发动机-CN200580001790.4无效
发明人：吉崎康二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-03-18 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明提供了以下优势，即使在用于八缸的燃料喷射阀由两个EDU通电的结构中，仍可以确保每个EDU都有充足的充电时间。在包括燃料喷射阀的八缸发动机中，八缸发动机的每个气缸上设置一个燃料喷射阀，该燃料喷射阀将燃料喷射到气缸中，第一阀驱动单元，用于驱动八个燃料喷射阀中的四个，通过为这四个燃料喷射阀通电而使其开启和关闭；和第二阀驱动单元，用于驱动除了第一次提及的四个燃料喷射阀之外的四个燃料喷射阀，通过为第二次提及的四个燃料喷射阀通电而使其开启和关闭，两个阀驱动单元驱动设置在气缸上的燃料喷射阀，所述气缸的燃烧膨胀行程每隔相等的间隔发生。例如，第一阀驱动单元(12)为设置在第一气缸、第四气缸、第六气缸和第七气缸上的燃料喷射阀通电，第二阀驱动单元(13)为设置在第二气缸、第三气缸、第五气缸和第八气缸上的燃料喷射阀通电。
发动机

[发明专利]引擎的控制设备-CN201480036660.3有效
发明人：松永礼俊;山口康夫;村田真一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F02D23/02 文献下载
摘要：一种引擎的控制设备，该控制设备具有第一燃料喷射阀，该第一燃料喷射阀用于将燃料喷射进入引擎的进气路径中；第二燃料喷射阀，该第二燃料喷射阀用于将燃料喷射进入引擎的燃烧室中；增压器，该增压器用于为引擎的进气增压；和废气阀，该废气阀用于打开和关闭用于构成增压器的涡轮的旁路的排气旁路通道，其中在来自第二燃料喷射阀的燃料喷射量大于来自第一燃料喷射阀的燃料喷射量的区域中，根据从第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量的增加，
引擎控制设备

[发明专利]燃料喷射控制装置-CN202180038854.7在审
发明人：板羽史博;向原修 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明通过判断是否正常地执行了燃料喷射的异常判断，防止错误判断。燃料喷射控制装置(127)对具有通电用线圈的多个燃料喷射阀进行控制，包括：根据燃料喷射阀的线圈的通电电流或施加电压，检测燃料喷射阀的驱动状态的驱动状态检测部(211)；通过将燃料喷射指令与燃料喷射阀的驱动状态进行比较，检测燃料喷射阀的喷射异常的喷射异常检测部(213)；和基于内燃机的状态，判断可否执行由喷射异常检测部(213)实施的喷射异常检测的喷射异常检测执行判断部(212)。
燃料喷射控制装置

[发明专利]一种涡流喷射器-CN201710101334.1在审
发明人：尹燕升;陈绍炎;戈非;邢喜春;朱宏志;李冠霖;贾昭远;马立;张亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F02M61/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡流喷射器，包括管状外壳、喷射开关阀、球阀、阀杆、电磁阀总成和主弹簧；外壳由涡流喷射器壳上体、固定铁芯、涡流喷射器壳下体和调整垫片焊接成，管内设有球阀、阀杆、主弹簧和阻尼组件；喷射开关阀由阀座和导向部件构成，阀座与球阀配合，且外端面与涡流喷射器壳下体一体焊接，导向部件与涡流喷射器下体过盈配合，其内设有导向孔；电磁阀总成能够驱动喷射开关阀控制流经阀座的液体通断，电磁阀总称包括固定铁芯、缠绕线圈和衔铁，主弹簧固定在固定铁芯内部；阀杆能够相对于固定铁芯沿轴线滑动。本发明所述涡流喷射器具有价格便宜、结构简单、加工工艺简单，电磁阀与喷射阀分体组装的优势，其喷射精确、喷雾雾化质量好。
一种涡流喷射器

[实用新型]发动机燃气喷射阀安装结构-CN202220015162.2有效
发明人：朱建魁;段吕;唐靖;吴远跃 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃气喷射阀安装结构，包括：燃气喷射阀、共轨管和喷射管，所述燃气喷射阀的进气口与所述共轨管连通，所述燃气喷射阀的出气口与所述喷射管的进气口连通，所述喷射管的出气口与气缸盖进气道相连通，所述发动机机体的一侧固定连接有喷射阀座，所述燃气喷射阀安装于所述喷射阀座，所述喷射阀座设有阀座出气通道，所述阀座出气通道用于连通所述燃气喷射阀的出气口和所述喷射管的进气口。本申请将燃气喷射阀安装于机体的一侧，燃气系统距离排气系统较远，避开了高温和震动幅度大的区域，安全隐患小，且装配空间大，安装方便。
发动机燃气喷射安装结构

[发明专利]燃料喷射系统和燃料喷射系统的控制方法-CN202310288800.7在审
发明人：吴永煌;顾小磊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02M61/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料喷射系统和燃料喷射系统的控制方法。该系统包括：喷射器、压力控制室、第一控制阀、第一限流组件、泄放组件，第一控制阀的入流口与外部供油管路连通，第一控制阀的出流口与压力控制室连通，当压力控制室内的第一压力小于预设的第二压力时，第一控制阀打开；喷射器包括主体、阀针、喷射阀，阀针用于在主体内滑动以控制喷射阀的开闭，当第一压力小于预设的第三压力时，喷射阀打开，其中，第二压力小于第三压力；压力控制室通过第一限流组件与外部供油管路连通，第一限流组件用于限制阀针在主体内沿靠近喷射阀的方向滑动时的速度采用本申请的喷射系统，可以减少阀针和喷射阀口的磨损，提高喷射系统的寿命。
燃料喷射系统控制方法

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN202310368511.8在审
发明人：铃木雄贵;土屋富久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M25/022 文献下载
摘要：内燃机的控制装置构成为执行在进气门的开阀期间使水喷射阀喷射水的第一喷射处理、及在进气门的闭阀期间使水喷射阀喷射水的第二喷射处理。控制装置还构成为在第二喷射处理中，与第一喷射处理相比，提高向水喷射阀供给的水的压力。
内燃机控制装置方法

[发明专利]内燃机-CN201510716554.6有效
发明人：池本雅里 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：提供一种内燃机，以更有效活用后喷射为目的。内燃机具备燃料喷射阀，该燃料喷射阀具有阀针，在将该阀针打开了时向内燃机的汽缸内喷射燃料，其中，在主喷射之后实施后喷射、且所要求的后喷射燃料量比喷射量阈值多的情况下，在燃料的压力为第一预定压力以下时，使后喷射时的阀针的打开速度比主喷射时的阀针的打开速度高，在燃料的压力为第二预定压力以上时，使后喷射时的阀针的打开速度比主喷射时的阀针的打开速度低，所述第二预定压力是比第一预定压力大的压力。
阀针后喷射预定压力内燃机主喷射燃料喷射阀速度比汽缸燃料喷射燃料喷射量燃料量

[发明专利]喷射阀喷射驱动模式的确定方法、装置和喷射系统-CN202310494434.0在审
发明人：曹石 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种喷射阀喷射驱动模式的确定方法、装置和喷射系统。该方法包括：获取当前环境温度和当前燃料温度；在当前环境温度小于或者等于第一温度阈值，并且当前燃料温度小于第二温度阈值的情况下，确定喷射阀的喷射驱动模式为初始冷启动驱动模式；在发动机的曲轴和凸轮轴的相位同步的情况下，确定喷射阀从相位同步开始喷射的累计喷射驱动次数；至少根据累计喷射驱动次数确定是否将喷射阀的喷射驱动模式从初始冷启动驱动模式调整为降级冷启动驱动模式。本申请根据喷射阀的相关温度参数以及喷射驱动次数，动态地调整喷射阀的喷射驱动模式，解决了大电流长时间驱动导致的喷射阀寿命折损和ECU寿命折损的技术问题。
喷射驱动模式确定方法装置系统

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN200810178245.8有效
发明人：丰原正裕;三宅威生;佐佐木正浩;黛拓也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，其即使要求喷射量少、且对燃料喷射阀的脉冲宽度短，也能够精度良好地开闭燃料喷射阀的阀体。燃料喷射阀脉冲宽度运算部(9a)根据内燃机的运转状态和由燃料压力传感器检测出的燃料的压力，算出开阀驱动燃料喷射阀的驱动脉冲宽度。燃料喷射阀驱动波形指令部(9b)使开阀指令接通，从高电压源将用于使燃料喷射阀开阀的高的开阀电流供给向燃料喷射阀，之后进行放电，并从低电压源供给燃料喷射阀能够维持开阀状态的小的保持电流(Ih2)，并且在供给了开阀电流之后，在达到保持电流(Ih2)的值之前的期间，使开阀指令接通，经过了预先设定的急速放电开始时间(Tsy)后，急速放电至保持电流(Ih2)。
内燃机燃料喷射控制装置

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201110353044.9有效
发明人：丰原正裕;三宅威生;佐佐木正浩;黛拓也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，其即使要求喷射量少、且对燃料喷射阀的脉冲宽度短，也能够精度良好地开闭燃料喷射阀的阀体。燃料喷射阀脉冲宽度运算部(9a)根据内燃机的运转状态和由燃料压力传感器检测出的燃料的压力，算出开阀驱动燃料喷射阀的驱动脉冲宽度。燃料喷射阀驱动波形指令部(9b)使开阀指令接通，从高电压源将用于使燃料喷射阀开阀的高的开阀电流供给向燃料喷射阀，之后进行放电，并从低电压源供给燃料喷射阀能够维持开阀状态的小的保持电流(Ih2)，并且在供给了开阀电流之后，在达到保持电流(Ih2)的值之前的期间，使开阀指令接通，经过了预先设定的急速放电开始时间(Tsy)后，急速放电至保持电流(Ih2)。
内燃机燃料喷射控制装置

[发明专利]将液体计量分配到内燃机的排气线路中的装置和方法-CN201180030830.3有效
发明人： M·布格尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将液体、尤其是燃料计量分配到内燃机的排气线路中的装置，其中，该装置包括至少一个能够利用关闭机构关闭的喷射阀，该喷射阀具有用于调节喷射阀中的温度的冷却循环回路，在该喷射阀的前面连接有用于控制或调节穿过喷射阀、尤其是穿过喷射阀的冷却循环回路的液体的体积流的量的节流元件，其中，当节流元件对去往喷射阀的液体的体积流取消节流时，喷射阀打开。
液体计量分配内燃机排气线路中的装置方法