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[发明专利]液氨直冷-柴油双燃料一体化混合动力系统-CN202111374122.3有效
发明人：魏云鹏;都坤;范立云;吴岳霖;许聪聪;张瀚文;许菁 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供液氨直冷‑柴油双燃料一体化混合动力系统，包括电控单体泵、柴油增压‑液氨直喷双燃料喷射器，所述柴油增压‑液氨直喷双燃料喷射器包括喷射器体、液氨喷射部分、柴油喷射部分，液氨喷射部分、柴油喷射部分位于喷射器体里，液氨喷射部分包括自上而下设置的增压模块、第一蓄压谐振限流模块、超磁滞电磁控制执行器、相变可控超雾化喷嘴模块，柴油喷射部分包括自上而下设置的第二蓄压谐振限流模块、副增压模块、压力平衡式电磁控制执行器、针阀偏心自调节喷嘴。本发明可采用两种控制方式，为液氨增压液氨的形式和为柴油增压液氨的形式。在增压模式下，燃料喷射的喷射压力及喷射速率受增压方式的影响，可实现循环间喷射可控。
液氨直冷柴油燃料一体化混合动力系统

[发明专利]液氨-柴油双燃料一体化喷射器-CN202111374401.X有效
发明人：魏云鹏;都坤;范立云;毛运涛;吴岳霖 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供液氨‑柴油双燃料一体化喷射器，包括喷射器体、液氨喷射部分、柴油喷射部分，液氨喷射部分、柴油喷射部分位于喷射器体里，液氨喷射部分包括自上而下设置的增压模块、第一蓄压谐振限流模块、超磁滞电磁控制执行器、相变可控超雾化喷嘴模块，柴油喷射部分包括自上而下设置的第二蓄压谐振限流模块、副增压模块、压力平衡式电磁控制执行器、针阀偏心自调节喷嘴。本发明结合热管理体系，最大效率的保障了发动机的动力性和经济性，为氨等低碳燃料提供了一个可实施路径。
液氨柴油燃料一体化喷射器

[发明专利]液态氨相变冷却式混合动力热管理系统-CN202310438507.4在审
发明人： 范立云;魏云鹏;毛运涛;许菁;吴岳霖;张瀚文 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明提供一种液态氨相变冷却式混合动力热管理系统，涉及发动机技术领域，包括喷射器、液氨氢气供给系统、液氨共轨管、燃油共轨管、油箱，液氨氢气供给系统包括液氨储存罐、泵氨系统、分流系统、进出氨系统，燃油共轨管分别连接油箱和喷射器的单向进油口，液氨共轨管分别连接进出氨系统和喷射器的单向进氨口，进出氨系统内布置有进氨管和回氨管，泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵，分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、回氨控制阀。本发明一是可有效解决寒冷条件下发动机冷启动问题，二是减小了压缩机的功耗，实现余热利用，提高能量利用率。同时本发明提出了切实可行的氨燃料应用路径，实现一氨三用。
液态相变冷却混合动力管理系统

[发明专利]一种基于双燃料控制系统的燃气轮机启动逻辑方法-CN202210436178.5有效
发明人：曹天泽;李雅军;林枫;刘世铮;杨洪磊;赵宁波;李名家;郑洪涛;杜兴华;范立云 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02C9/40 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于双燃料控制系统的燃气轮机启动逻辑方法，可保证燃气轮机在燃烧不同燃料时，均可以完成燃气轮机的启动过程的目的。应用本发明的燃气轮机可采用液体燃料或气体燃料实现燃气轮机的启动，在启动过程中可依据燃料与空气的当量比实时调节供应燃料量；采用液体燃料在启动时，依据燃烧室压力变化情况向喷嘴雾化空气路供入辅助雾化空气，改善点火性能、雾化效果及燃烧效率；基于燃料吹扫系统，依据机组燃烧燃料的状态，利用燃烧室环腔引气对另一种燃料路进行吹扫，防止燃料路高温积碳；采用不同燃料机组启动失败后，本发明均有相应的处置逻辑，防止产生次生风险。
一种基于燃料控制系统燃气轮机启动逻辑方法

[发明专利]电控式柴油打桩机-CN202310944981.4在审
发明人： 范立云;吴岳霖;礼博;向育佳;许清;许向华 -专利权人：哈尔滨工程大学;江苏巨威机械有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控式柴油打桩机，包括导杆、顶横梁和活塞，活塞上设置有电控燃油系统和电控单元，该活塞的外侧设置有位置传感器一和位置传感器二；电控燃油系统包括燃油泵组件、喷油嘴组件和两位三通电磁阀，燃油泵组件的出油口通向两位三通电磁阀的压力油口P，两位三通电磁阀的工作油口A通向喷油嘴组件的进油口，两位三通电磁阀的回油口T则连向油箱；电控单元与两位三通电磁阀电连接。位置传感器一与活塞活塞体最上一道活塞环处于同一平面上。位置传感器二与撞击销和曲臂的接触点处于同一平面上。该柴油打桩机能根据工况调整喷射控制开始时刻及喷射控制脉宽，燃油能在最优时刻喷入气缸，实现对喷油量及喷油正时自动、精准控制。
电控式柴油打桩机

[发明专利]低排放喷嘴、低排放双燃料燃烧室和燃气轮机发电机组-CN202280006810.0在审
发明人：林枫;李名家;郑洪涛;李雅军;赵宁波;徐文燕;杨洪磊;杨强;齐秀龙;冉军辉;曹天泽;范立云 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所;哈尔滨工程大学
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02C9/40 文献下载
摘要：一种低排放喷嘴、低排放双燃料燃烧室和燃气轮机发电机组，它涉及一种发电机组。本发明为了解决现有的技术易产生高温积碳的问题。本发明通过双燃料低排放喷嘴集成化设计，使液体燃料扩散燃烧和气体燃料预混燃烧结合在一起；在燃气轮机使用气体燃料时，通过低排放喷嘴旋流器上的小孔喷射气体燃料与空气进行良好掺混，采用预混燃烧的方式降低污染物排放值；在燃气轮机使用液体燃料时，通过低排放喷嘴中心的空气辅助雾化低排放喷嘴解决燃气轮机低工况时液体燃料雾化效果差的问题；并提出了低排放双燃料控制系统，为燃气轮机供应气体燃料或液体燃料，并进行燃料调节，还可在不停机的情况下，实现气/液燃料的在线平稳切换。本发明用于发电。
排放喷嘴燃料燃烧室燃气轮机发电机组

[发明专利]一种带可逆燃料电池的船舶氨-电混合动力系统-CN202310352609.4在审
发明人： 范立云;姜泽军;徐超;李晶雪;陈雅 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种带可逆燃料电池的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、双馈感应电机、螺旋桨、齿轮箱、柴发机组、燃料电池、氢气存储供给系统、变电装置、船舶电网、以及液压元件等。本发明能够实现氨燃料发动机与双馈感应电机的混合推进，柴发机组与可逆燃料电池，锂电池协调供电，可逆燃料电池与柴发机组气路耦合，进一步提高了整船推进效率。提出了发动机与燃料电池气路协调方案，能够实现二者工作的优势互补，简化了气路设计冗余，提高了系统的集成度。
一种可逆燃料电池船舶混合动力系统

[发明专利]一种船舶混合动力智能发电单元协同控制方法-CN202310351905.2在审
发明人： 范立云;徐超;沈崇崇;刘佳明;姜泽军 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶混合动力智能发电单元协同控制方法，包括氨燃料发动机、三相永磁同步电机，氨燃料发动机采用油门转矩控制，三相永磁同步电机采用转速控制；氨燃料发动机中预制前馈喷氨量动态修正查表、调速喷氨量MAP查表、空载喷氨量MAP查表、冒烟极限查表，冒烟极限限制查表以增压压力、增压温度、空气流量为输入，空载喷氨量MAP查表以冷却水温、估计转速为输入，调速喷氨量MAP查表以踏板位置、估计转速为输入，前馈喷氨量动态修正查表以估计转速和估计扭矩为输入，从而综合优化喷氨量从而控制氨发动机转速。本发明能够实现氨燃料发动机与永磁电机的协同控制，相减少了传感器的使用，提高了系统控制性能，可应用于大批量生产。
一种船舶混合动力智能发电单元协同控制方法

[发明专利]一种基于转矩观测器的船舶混合动力智能发电单元协同控制方法-CN202310352227.1在审
发明人： 范立云;徐超;孙进伟;徐魁;姜泽军;陈澳雪 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于转矩观测器的船舶混合动力智能发电单元协同控制方法，包括氨燃料发动机、三相永磁同步电机，氨燃料发动机采用油门转矩控制，三相永磁同步电机采用转速控制；氨燃料发动机预制冒烟极限限制查表、空载喷氨量MAP查表、调速喷氨量MAP查表、前馈喷氨量动态修正查表，冒烟极限限制查表以增压压力、增压温度、空气流量为输入，空载喷氨量MAP查表以冷却水温，估计转速为输入，调速喷氨量MAP查表以踏板位置、估计转速为输入，前馈喷氨量动态修正查表以估计转速和估计扭矩为输入，来综合优化喷氨量从而控制氨发动机转速。本发明以电机转速估计发动机转速与以电机转子位置估计曲轴转角位置，从而节省了发动机曲轴传感器成本。
一种基于转矩观测器船舶混合动力智能发电单元协同控制方法

[发明专利]一种基于燃料电池与发动机气路集成设计的船舶氨-电混合动力系统-CN202310351813.4在审
发明人： 范立云;陈晨;刘佳明;徐超;徐魁;沈崇崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于燃料电池与发动机气路集成设计的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、双馈感应电机、螺旋桨、齿轮箱、柴发机组、燃料电池、氨气存储供给系统、变电装置、船舶电网、以及液压元件等。本发明的技术方案，能够实现氨燃料发动机与双馈感应电机的混合推进，柴发机组与燃料电池，锂电池协调供电，进一步提高了整船推进效率。提出了发动机与燃料电池气路协调方案，能够实现二者工作的优势互补，简化了气路设计冗余，提高了系统的集成度。
一种基于燃料电池发动机集成设计船舶混合动力系统

[发明专利]一种基于综合余热梯度利用的船舶氨-电混合动力系统-CN202310352347.1在审
发明人： 范立云;徐超;徐魁;陈澳雪;陈雅 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于综合余热梯度利用的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、双馈感应电机、螺旋桨、齿轮箱、离合器、余热回收系统、变电装置、燃料电池、热电发电模块以及冷凝器等。本发明的技术方案，能够实现氨燃料发动机与双馈感应电机的混合推进，同时能够实现混合而动力系统余热梯度利用，充分提高能量利用率，进一步提高了整船推进效率。
一种基于综合余热梯度利用船舶混合动力系统

[发明专利]一种带综合冷却系统的船舶氨-电混合动力系统-CN202310351603.5在审
发明人： 范立云;沈崇崇;姜泽军;陈雅;刘佳明;徐超 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种带综合冷却系统的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、双馈感应电机、螺旋桨、齿轮箱、柴发机组、燃料电池、氨气存储供给系统、变电装置、船舶电网、以及液压元件，综合冷却系统等。本发明的技术方案，能够实现氨燃料发动机与双馈感应电机的混合推进，柴发机组与燃料电池，锂电池协调供电，进一步提高了整船推进效率。提出了发动机与燃料电池气路协调方案，能够实现二者工作的优势互补，简化了气路设计冗余；设计了综合冷却系统，提高了系统的集成度。
一种综合冷却系统船舶混合动力系统

[发明专利]一种带压电执行器的集成式环歧管壁面气体燃料喷射混合装置-CN201710504564.2有效
发明人：董全;刘文;范立云;宋恩哲;孙军 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种带压电执行器的集成式环歧管壁面气体燃料喷射混合装置，由压电驱动的方式能够提高气阀开闭的响应性，同时可控制燃气喷射阀升程；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，保证了气路平衡，另一方面减轻了阀座质量，提高了响应速度；通过压力平衡孔、压力平衡槽和稳压腔能够保证阀开闭的稳定性，增强装置供气和断气的响应性；通过燃料扩散管空腔结构，使燃料能分布在整个装置中，实现供气装置供气的连续性和高响应性；通过支管斜槽结构，使喷出的气体燃料形成涡流，促进燃料与空气的混合程度，有利于燃烧，提高装置工作性能。
一种压电执行集成歧管气体燃料喷射混合装置

[发明专利]一种带浮动阀座可调流通截面积同轴式燃气喷射阀-CN201710504584.X有效
发明人：宋恩哲;王毓源;范立云;姚崇;费红姿 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种带浮动阀座可调流通截面积同轴式燃气喷射阀,通过在双阀芯双电磁铁控制的结构，实现了可调喷气流量。通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过外导向结构与内部导流腔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
一种浮动可调流通截面同轴燃气喷射

[发明专利]一种旁通式混合进气的压电式内导向燃气喷射阀-CN201710504642.9有效
发明人：姚崇;王鑫;宋恩哲;范立云;董全 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种旁通式混合进气的压电式内导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后推动阀芯组合体的导向销运动，阀芯组合体整体在导向销与隔板之间配合面的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；通过旁通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定。
一种通式混合压电导向燃气喷射

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