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[发明专利]发动机热管理方法、系统、电子设备、发动机及车辆-CN202310936020.9在审
发明人：李银涛;冯晓春;佟明航;王聪;邱继刚;黄志怀 -专利权人：三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机热管理方法、系统、电子设备、发动机及车辆，方法包括：获取发动机的SCR后处理装置对待处理气体的第一实际转化效率；在第一实际转化效率小于预设的转化效率阈值的情况下，控制SCR后处理装置进行一次再生；获取一次再生后SCR后处理装置的实际转化效率变化趋势；基于实际转化效率变化趋势，控制SCR后处理装置进行二次再生；基于二次再生后SCR后处理装置的多个第三实际转化效率，得到SCR后处理装置是否中毒的判定结果；在SCR后处理装置中毒的情况下，将SCR载体的温度升高至预设的目标温度。本方法能够较精准地判断出SCR后处理装置是否中毒，尽量保证排放量达标。
发动机管理方法系统电子设备车辆

[发明专利]一种防过量加注的车载尿素箱及车辆-CN202310925049.7在审
发明人：华伟;魏伟华;黄香儿;吴显有;唐隆庭;童磊;吴茂伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种防过量加注的车载尿素箱及车辆，包括尿素箱本体内部设置有尿素容腔，尿素箱本体顶部设置第二安装部内表面距离尿素容腔底表面的高度大于第一安装部内表面距离尿素容腔底表面的高度；第一安装部表面设置有连接孔；尿素加注管与连接孔密封连接，第二安装部表面固定安装有通气阀，通气阀包括通气阀主体及控压管，控压管卡扣连接于通气阀主体底部，控压管开设有第一通孔，控压管一端设置有密封部，控压管表面开设有注流孔及通气小孔,本申请方案解决尿素箱内液位传感器识别不到“液体‑空气”分界面而导致信号返回失效的问题，以及解决在冬天尿素结冰体积变大容易损坏尿素箱问题。
一种过量加注车载尿素车辆

[发明专利]寒冷环境温度条件下使用气缸切断方法的柴油机排气流体剂量器保护-CN202080021716.3有效
发明人： A·R·拉德;J·A·兰茨;V·J·劳沃德;N·R·刘易斯;I·W·麦吉芬;A·穆图库马拉萨米 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种系统包括排气后处理系统，该排气后处理系统与包括多个气缸的发动机处于排气接收连通，其中发动机被构造成根据低负荷条件操作，并且其中控制器被构造成基于环境空气温度和DBF源温度中的至少一个来确定至少一个柴油机排放流体(DBF)剂量器被冻结。该控制器被构造成响应于指示至少一个DBF剂量器被冻结的DBF标志，根据跳跃点火模式操作发动机。该跳跃点火模式包括对多个气缸中的一部分进行点火，多个气缸中的该部分少于多个气缸的气缸总量。该控制器被构造成响应于确定至少一个DBF剂量器可能解冻而停止跳跃点火模式。
寒冷环境温度条件下使用气缸切断方法柴油机排气流体剂量保护

[发明专利]在后处理系统混合排气和还原剂的系统和方法-CN202210283795.6有效
发明人：刘志立;A·卡艳卡;A·芒那纳;N·M·施密特;R·W·戴特拉;M·奇鲁塔 -专利权人：康明斯排放处理公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：多级混合器包括多级混合器入口、多级混合器出口、第一流动装置和第二流动装置。多级混合器入口构造为接收排气。多级混合器出口构造为将排气提供至催化剂。第一流动装置构造为从多级混合器入口接收排气并接收还原剂，使得所述还原剂部分地与所述第一流动装置中的排气混合。第一流动装置包括多个主叶片和多个主叶片孔口。多个主叶片孔口间隔在多个主叶片之间。多个主叶片孔口构造为接收排气并与多个主叶片配合以为来自第一流动装置排的气提供旋流。
在后处理系统混合排气还原剂方法

[实用新型]一种燃气发电机组尾气SCR脱硝装置-CN202321653528.X有效
发明人：刘天奎;刘凯源;姚子安 -专利权人：潍坊博凯金属制品有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型适用于尾气处理装置技术领域，提供了一种燃气发电机组尾气SCR脱硝装置，包括：第一烟道、SCR催化器和尿素喷嘴，第一烟道连通SCR催化器，所述异径管的末端设有封堵板，所述封堵板中心设有第一安装孔，所述尿素喷嘴插接所述安装孔；所述尿素喷嘴上设有挡板，所述挡板上设有相对布置的若干第二螺纹孔，所述尿素喷嘴可拆卸连接所述挡板。借此，本实用新型其结构简单，利用第二螺纹孔与锁紧螺栓的配合，实现挡板的反推，使得结晶后的尿素喷嘴能够平稳的被取出，避免暴力拆卸造成的损伤，同时挡板利用第二安装孔与锁紧螺栓的配合实现了尿素喷嘴的快速安装及拆卸，挡板上的第一螺纹孔为盲孔，避免了尿素结晶对螺纹的腐蚀。
一种燃气发电机组尾气 scr 装置

[实用新型]一种提高低温SCR效率的系统-CN202321785752.4有效
发明人：朱敏霖;林铁坚;寇传富 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高低温SCR效率的系统，属于发动机后处理技术领域，系统包括发动机、SCR催化器、控制器，SCR催化器安装在发动机的排气管，其特征在于，还包括尿素罐、尿素泵，尿素罐内设有尿素溶液，尿素泵的输入端设有延伸至尿素罐的内腔底部的进液管，尿素泵的输出端设有连接SCR催化器的尿素喷嘴的喷射管，尿素泵还设有连接尿素罐的回流管，尿素罐的底部设有第一温度传感器，尿素罐内设有加热机构，控制器电性连接发动机、尿素泵、第一温度传感器、加热机构。本实用新型通过加热尿素溶液，可以加强闪击沸腾效应，减小尿素雾化直径，从而提高SCR效率。
一种提高低温 scr 效率系统

[发明专利]车辆控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310870700.5在审
发明人：赵良臻;李华龙;孟艳玲;于磊罡;李海;刘勇军 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在检测到预启动信号，且车辆满足冷启动判定条件时，开启第一阀门，关闭第二阀门，并控制预加热装置启动，以进行催化器预加热；在预加热完毕时，关闭第一阀门及所述预加热装置，开启第二阀门，并控制车辆的发动机冷启动。由于在预加热阶段，通过阀门调整，保证了在对催化器进行预加热时不会同步加热低温吸附单元，保证在预热完毕后，催化器具备较好的催化效果，且低温吸附单元依旧具备污染物吸附效果，从而保证即使发动机冷启动，仍旧可以保证大幅度降低污染物排放量。
车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]用于重型卡车的发动机排气热管理方法、系统和重型卡车-CN202210907373.1有效
发明人：窦守栋;黄豪;肖潮;代舜 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于重型卡车的发动机排气热管理方法、系统和重型卡车。所述用于重型卡车的发动机排气热管理方法包括：获取道路坡度信号、重型卡车的行驶状态信号和发动机后处理器的当前排气温度；根据所述道路坡度信号获得排气温度阈值；根据所述道路坡度信号和所述行驶状态信号确定发动机后处理器的目标喷油量；根据所述当前排气温度、所述排气温度阈值和所述目标喷油量控制所述发动机的排气热管理。采用该方法可以对发动机的排气热管理进行动态调整，尤其重型卡车在上坡工况时，达到节能减排的目的。
用于重型卡车发动机排气管理方法系统

[发明专利]用于皮卡尾气处理系统的集成式尿素罐-CN201811460347.9有效
发明人：何二宝;赵建波;高杰;郭彦斐;王桂群;蒋龙飞;毕方超;杨艳兵;齐智国;张亚恒;吴佳乐;韩婷;杨书建 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2018-12-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于皮卡尾气处理系统的集成式尿素罐，包括下开口结构的尿素罐本体，尿素罐本体的下开口内边缘间隔设置有上卡扣，尿素泵的安装座外边缘设置有下卡扣，尿素罐本体通过上、下卡扣与安装座卡固为一体；尿素罐本体设置有排气接头、注液接头和单向通气阀，单向通气阀上设置有外端与大气连通的通气管，尿素罐本体上设置有第一吊耳和第二吊耳，位于尿素罐本体内的安装座凸台上通过支架设置有液位传感器，通过导线连接有加热片和温度、质量集成式传感器。本发明优点在于结构简单，无需支架即可安装在车架上，节约空间，尿素泵位于尿素罐下方，降低维修难度；集成了加热片，无需另行设置管路对尿素溶液加热，降低成本，节约空间。
用于尾气处理系统集成尿素

[实用新型]一种新型燃油机车用气液混合装置-CN202320107868.6有效
发明人：蔡春香;荣弋然;王顺达;董全;胡孟琪 -专利权人：无锡市隆盛轨道科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种新型燃油机车用气液混合装置，涉及机车尾气后处理技术领域，包括混合管、喷射器、破碎器和分流器；喷射器、破碎器和分流器依次设置；喷射器固定于混合管侧壁；喷射器的喷射管道水平设置；喷射器内部与混合管内部连通；破碎器和分流器设置于混合管内部；破碎器的外周与混合管内壁密闭连接；混合管靠近喷射器的一端为进气口，另一端为出气口。本实用新型能够解决现有技术中存在的气液混合均匀性不高，混合器结构复杂等问题，达到提升气体均匀性与液体均匀性，有效防止尿素结晶且装配简单成本较低的有益效果。
一种新型燃油机车用气液混合装置

[发明专利]车用SCR尾气热管理的电加热系统及电加热控制方法-CN202310782469.4在审
发明人：王辉;肖刚;王晓辉;邹凯;高建宾;周承忠 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用SCR尾气热管理的电加热系统及电加热控制方法，电加热控制方法通过对电加热系统进行控制，电加热控制方法包括：车载电脑通过对排气流量、车速、环境温度、后处理温度、尿素温度、PTO、刹车、离合以及电池电压的监测，并根据排气流量状态、车速状态、环境温度状态、后处理温度状态、尿素温度状态、PTO状态、刹车状态、离合状态以及电池电压状态通过电加热继电器开关控制EHC电极的加热状态。本发明的电加热控制方法能够达到SCR催化器的最佳转化效率温度区间，从而降低NOx排放，进而满足下一阶段排放法规的要求。
车用 scr 尾气管理加热系统控制方法

[发明专利]一种氨发动机SCR系统还原剂供给方法-CN202310996702.9在审
发明人：田新娜;王慧珺;朱骏;崔磊;夏倩;桂勇;李泽宇 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨发动机SCR系统还原剂供给方法。对于高压直喷氨发动机，使用气缸的氨喷射器在发动机排气或扫气开始阶段，当气缸内温度小于氨自燃点时，利用氨喷射器喷射SCR系统所需的还原剂。该方法即可用于氨发动机，亦可用于氨/柴油双燃料发动机。对于氨/柴油双燃料发动机，该方法即可用于柴油模式，亦可用于氨模式。本发明的优势是作为SCR系统还原剂使用的氨在气缸内可与排气充分混合，有利于SCR催化剂脱硝反应充分进行，提高SCR系统脱硝效率和减少氨逃逸量。对于氨/柴油双燃料发动机，在柴油模式下由于SCR系统运行导致氨喷射器仍需要工作，可避免柴油模式下氨喷射器不工作导致的干烧问题。
一种发动机 scr 系统还原剂供给方法

[发明专利]一种尿素和废气交叉流动混合反应装置-CN202310993760.6在审
发明人：吕佳;谢小挺;李孝连;李增华 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种尿素和废气交叉流动混合反应装置，反应装置内装有交叉混合波浪板，用于提高尿素和废气的混合程度，从而优化催化还原反应的效果。所述交叉混合波浪板由多块波浪板交叉叠放焊接构成。本发明通过采用交叉混合波浪板，使尿素和废气在进入混合反应装置后受到波浪板的形体约束，混合气体会交叉通过，流速也会有所下降趋于平缓，给气体充分混合提供了条件和时间，从而能大大提高尿素和废气的混合程度，优化了催化还原反应的效果。
一种尿素废气交叉流动混合反应装置

[发明专利]一种自适应尿素混合器-CN201811376012.9有效
发明人：龚长友 -专利权人：南京朗森自动化设备有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种自适应尿素混合器，包括壳体，壳体的侧壁插接有尿素喷嘴，壳体内设置有均与壳体同轴的固定板和滑动板，固定板与壳体固连，尿素喷嘴位于固定板和滑动板之间，固定板和滑动板上均设置有若干个通气孔；壳体内还设置有第一挡环、第二挡环及一端与滑动板固连的弧形板，尿素喷嘴正对弧形板，固定板对应弧形板设置有弧形缺口，弧形板与弧形缺口滑动配合；滑动板位于第一挡环和第二挡环之间，第一挡环和第二挡环之间固设有若干个轴向的导向柱，导向柱与滑动板滑动连接，每个导向柱上均套设有弹簧，弹簧一端抵在第一挡环上，弹簧另一端抵在滑动板上。本发明自适应尿素混合器能够防止结晶体堵塞混合器，并提高了混合效果。
一种自适应尿素混合器

[实用新型]催化转化器总成、发动机总成及车辆-CN202320844692.2有效
发明人：张廷武;杨于奇;孙小冈;骆正杰;王光辉 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请提供一种催化转化器总成、发动机总成及车辆，其中，催化转化器总成包括壳体、催化器及颗粒捕捉器，其中，催化器和颗粒捕捉器用于将处理车辆发动机燃烧后的废气。壳体包括进气口、出气口及安装腔，其中，进气口和出气口均与安装腔连通，发动机燃烧后的废气从进气口进入到催化转化器总成中的安装腔中，并将处理过的气体从出气口中排出至外界。沿着进气口向出气口的方向上，催化器及颗粒捕捉器依次并列设置在安装腔内，实现了将颗粒捕捉器靠近发动机，使其能够及时捕捉到发动机燃烧后产生的碳颗粒，并使得颗粒捕捉器的工作处于较高的温度下，更易达成被动再生，缓解车辆ECU的工作负担。
催化转化总成发动机车辆

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